青岛蓝色深耕

2011年3月31日,青岛市召开了蓝色经济区建设工作动员大会,山东省委常委、青岛市委书记李群在会上表示：＂蓝色经济区建设进入新的发力和加速阶段。青岛一定要抢占先机、有所作为,努力当好建设蓝色经济区的排头兵。伴随着＂十二五＂大幕的徐徐拉开,青岛的蓝色深耕,也正式吹响了集结号。     

浅论山东半岛蓝色经济发展的对策——以烟台地区为例

21世纪是海洋的世纪,以海洋经济为基础的蓝色经济已成为推动世界发展的强大力量。山东半岛蓝色经济区如何发挥自身优势,加快结构调整,对半岛蓝色经济发展有着重大的战略意义。文章介绍了山东半岛蓝色经济区的概况;以烟台地区为例分析了山东蓝色经济发展的优势条件和制约因素;提出了解决对策,希冀山东半岛蓝色海洋经济得到更好的开发、利用和保护,更好地统筹陆地经济与海洋经济的发展。     

山东半岛蓝色经济与蓝色金融冲突的理论初探

本文在对山东半岛蓝色经济与蓝色金融现状概述的基础上,力图剖析蓝色产业发展与蓝色金融在数量、成本、时间、种类、空间及风险上的诸多冲突,为更好、更快推动沿海地区与内陆腹地一体化发展,推动山东半岛蓝色经济区又好又快发展,实施海洋强国战略和推动全国区域协调发展提供可供借鉴的理论建议和思路。     

牟平：寻求蓝色突破

＂蓝色牟平,一见钟情＂。牟平唯有顺应时代之呼唤,依托得天独厚之资源,以国际化的发展理念,借打造蓝色经济区发展之势,在新一轮的大发展中率先崛起。山东半岛蓝色经济区战略的批复,给＂烟台面向未来的21世纪新城＂——牟平的突破发展,带来了盼望已久的机遇。曾几何时,牟平这个经济基础较好的百强县,一度陷入尴尬境地,     

侯英民：蓝色“护航”

山东半岛蓝色经济区上升为国家战略,合理“谋篇布局”,才能为蓝色经济建设“保驾护航”,助其驶向更蔚蓝的海洋。     

山东蓝色半岛经济区海洋经济发展现状分析

海洋经济的发展成为21世纪经济发展的主导趋势,各个国家都将面对各种问题,如环境、人口、资源、生态、以及新时代的海洋资源等都是解决这些问题的关键开发与利用.现如今,长江三角洲、珠江三角洲、天津滨海新区、辽宁"五点一线"等省市的经济发展规划得到国家经济发展的重视,成为经济发展战略重中之重环节.建设发展蓝色经济区,将变为山东,甚至国家沿海地区未来经济发展的主要模式.     

蓝色经济区及其城市群和产业群互动发展机制探析——以山东半岛蓝色经济区为例

本文在理论上考察蓝色经济区的来源,明确发展蓝色经济区的理论内涵和基本外延,梳理蓝色经济区发展的基本理念。作为整体性的特色产业区域,蓝色经济区的发展必须以城市群和产业群为基本载体,两类集群的良性互动则是发展蓝色经济区的关键。我们以山东半岛蓝色经济区的发展为例,探讨发壤蓝色经济区的过程中如何通过城市群和产业群的良性互动,实现蓝色经济区的健康发展。     

山东半岛蓝色经济区与长江三角洲外贸依存度对比分析

随着中国对外贸易的迅速发展,中国对外贸易已经进入由简单的规模扩张迈向质量提高的阶段。而外贸依存度作为衡量区域的对外贸易活动的重要指标,对了解该区域的对外贸易状况具有十分重要的意义。本文通过对山东半岛蓝色经济区(以下称蓝区)和长江三角洲(以下称长三角)地区的外贸依存度进行对比分析,为山东半岛蓝色经济区对外贸易的发展提供理论支持。     

青岛打造“蓝色硅谷”

山东半岛蓝色经济区建设目前进入加速推进“规划”实施阶段。作为半岛蓝色经济区的龙头,青岛市在推进蓝色经济区建设中正依托其自身优势加快发展。     

政府促进山东半岛蓝色经济区韩资企业发展的作为

随着山东半岛蓝色经济区的建立,韩资企业因为其得天独厚的地理位置优势和历史文化渊源,在山东半岛的发展越来越引人瞩目。但是在发展的同时,有些问题也不可避免地产生。文章首先阐述了蓝色经济区的定义和范围,将山东半岛蓝色经济区内的韩资企业按照发展情况分为三级:第一层次是在青岛、烟台的发展;第二层次是在威海、日照的发展;第三层次是在潍坊、东营、滨州的发展。通过研究三个发展层次的韩资企业发展的现状及面临的问题,提出来韩资企业进一步在山东半岛蓝色经济区发展需要解决的问题。     

山东半岛蓝色经济区产业结构升级中的金融支持研究

今年初,山东半岛蓝色经济区建设上升为国家战略,山东省经济转型迎来了新的契机。但是山东省金融支持体系与经济大省的地位不相匹配,存在着金融资源总量不足、融资比例失调、金融市场层次单一等问题。山东急需推进金融创新,构建完善的金融支持体系与相关配套设施,为山东半岛蓝色经济区的崛起提供助力,推动山东半岛蓝色经济区迅速成长为新的区域增长极。     

蓝色梦圆

从胡锦涛总书记2009年春天提出建设山东半岛蓝色经济区战略设想至今,各界的关注热情可谓与日俱增。期间,《商周刊》亦曾予以密切跟踪报道。在众多人眼里,这一设想成为国家战略的日子不会太远。但事实上,从梦想到圆梦也仅仅不足两年。     

基于生态位理论的山东半岛蓝色经济区旅游业竞争力

运用生态位理论构建业绩维、潜力维、环境维三维指标体系对山东半岛蓝色经济区七个城市的旅游业竞争力进行了评价,并结合聚类分析法,将旅游业竞争力综合生态位划分为三种类型,按照核心边缘理论将青岛定为核心城市,烟台、潍坊为节点城市,威海、日照、东营、滨州为网络城市,并根据山东半岛蓝色经济区旅游业竞争力生态位空间格局进行了旅游业竞争力格局空间意象分析,提出了相应的旅游业竞争力提升策略。     

论山东半岛蓝色经济区构建下的海洋文化产业发展

大力发展海洋文化产业,将会加速“海上山东”建设,推动山东半岛蓝色经济区经济文化发展.本文通过分析山东半岛蓝色经济区海洋文化产业发展面临的机遇和挑战,提出发展海洋文化产业的对策.     

山东半岛蓝色经济区海洋产业结构优化分析

随着海洋经济的崛起,山东半岛蓝色经济区正式上升为国家战略,产业结构升级问题亟待解决。本文运用SWOT模型,对山东半岛蓝色经济区海洋经济产业结构进行优化分析,认为应采取以下措施：统筹海洋产业规划和产业布局;建立山东半岛与日韩产业协作区;运用经济杠杆对海洋产业发展进行调控;调整主导海洋产业;打造海洋产业群,推动产业集群式发展。     

蓝色天际线

身处中国大环境的山东半岛使命,并非一夜之间能够完成的,如同全国各沿海区域一样,长期欠账导致的诸如以牺牲环境为代价的围海造田、盲目上项目、单纯的工业化、同质化无序竞争、各自为战等积弊,在山东半岛蓝色经济区内同样存在。     

烟台港现状及在蓝色经济区建设中的战略措施

烟台港是环渤海港口群中的新型港口,目前已成为山东半岛骨干港口.应对"十二五"山东半岛蓝色经济区国家发展战略,只有准确分析和评价烟台港的发展现状,拥有的优势和面临的挑战,才能探寻烟台港为配合山东半岛蓝色经济区建设而实施的战略措施.最终实现烟台港建设的高水平发展.     

山东半岛蓝色经济区旅游联动开发模式研究

区域旅游联动开发本质上是区域合作的一种方式,是避免同质旅游地恶性厮杀的必由之路。山东半岛蓝色经济区规划已上升为国家战略,此背景下,在对山东半岛蓝色经济区七城市旅游经济联系强度与旅游业发展水平分析的基础上,针对七城市区域旅游联动开发的优势条件,提出亚圈层多边联动、区域定位的地域分工两大联动开发模式。     

刘容子：深耕海洋与理性开发

“开发”与“保护”说到底是这轮发展“利益”与“远见”的博弈,但复制以往的模式,重复过去的错误,是未来不能承受之重。     

为蓝色护航

2011年1月,《山东半岛蓝色经济区发展规划》正式获得国务院批复,成为我国＂十二五＂开局之年第一个获批的国家发展战略,也是我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略。＂十二五＂期间,蓝色也将成为青岛经济的主色调,为了增加这一主色调的深度,2011年4月29日,＂金融支持山东半岛蓝色经济区开发建设暨政银企合作推进会＂在青岛举行。