日系车，唯一负增长

车市迎来“金九银十”,2012年8月份中汽协统计显示,8月国内乘用车销量同比增长11．30％。欧、美系品牌销售大增,德系、美系、韩系和法系乘用车表现都很给力,同比均有不同程度增长。     

金九银十 车市能否走出低迷期？

进入2008年，在遭受5、6、7、8四个月的车市冷遇之后，各大汽车产销企业都对“金九银十”抱以最大期待，指望从本月开始车市能够升温。在9、10月有个好收成。但这个愿望能否实现，现在还很不好说。     

通胀已得缓解CPI或现负增长

刚刚跨入2008年的第四季度，专家已经开始纷纷预测和求索明年的经济形势与应对策略。就在日前举办的2008中国宏观经济预测秋季论坛上，摩根大通中国区董事总经理龚方雄表示，明年1、2月份，如果我国食品价格不向上反弹，CPI涨幅预计将回落到2％-3％，而随着全球商品价格、资源价格、能源价格的大幅下跌，明年5、6月份我国CPI有可能出现负增长。     

车市又唱“降叹调”

一面是原材料高涨、涨价声此起彼伏；一面是市场持续低迷。随着销量逐渐下滑，车市的价格降幅也将随销售淡季持续而全面爆发，涨价声由此不攻自破。     

车市又唱“降叹调”

一面是原材料高涨、涨价声此起彼伏；一面是市场持续低迷。随着销量逐渐下滑，车市的价格降幅也将随销售淡季持续而全面爆发，涨价声由此不攻自破。     

GDP负增长有争议

略显冗长、令人疲惫的哥本哈根会议终于在12月20日结束了。尽管本应在当地时间12月18日结束的会议延期了2天，但是在经过10多天的密集谈判后．一份名为《哥本哈根协议》的非法律性文本最终由大会宣布达成。     

GDP负增长有争议

略显冗长、令人疲惫的哥本哈根会议终于在12月20日结束了。尽管本应在当地时间12月18日结束的会议延期了2天，但是在经过10多天的密集谈判后．一份名为《哥本哈根协议》的非法律性文本最终由大会宣布达成。     

政策将多方面影响车市

政策对车市的影响无疑是巨大的。今年，将有不少重要的政策法规可能出台，现在就让我们来提前了解一下。     

需求回落导致负增长

2008年前三季．所有1602家上市公司共实现收入8．56万亿,同比增长25.8％．单季同比增长20.9％,与二季度单季29.7％的增速相比出现大幅下滑。     

车市回眸

2007年已经离我们而去。回眸那些纷乱与心跳,中国车坛究竟发生了些什么,又给~~     

车市之惑——豪华车市场之惑

战火连天的豪车市场背后出现了不少困惑，很多豪门开始找不到进攻的方向而彷徨不前。豪华车的中国之路到底该怎样走？[编者按]     

车市遭遇百万库存

库存——这个曾令汽车厂商大伤脑筋的字眼,在小别车市后,又卷土重来,成为点击率最高的词汇之一。     

车市增速放缓，挺好!

据公安部交管局透露,截至2011年8月底,全国汽车保有量首次突破1亿辆。而在这1亿辆中,仅仅在2006年－2010年间的5年时间里,汽车保有量就增加了将近5000万辆。2011年前8个月,汽车保有量增加983万辆。     

车市增速放缓，挺好!

据公安部交管局透露,截至2011年8月底,全国汽车保有量首次突破1亿辆。而在这1亿辆中,仅仅在2006年－2010年间的5年时间里,汽车保有量就增加了将近5000万辆。2011年前8个月,汽车保有量增加983万辆。     

外资搅动车市

根据中国汽车工业协会发布的最新统计,今年前三季度中国汽车销量比上年同期增长了25%左右。但是,福特、大众、本田、丰田等汽车跨国公司同期在华销量、增长幅度不仅远高于其他市场,也高于中国市场平均增长幅度——     

下半年车市如何演绎

中国车市在风云激荡中又走过了大半年。目前，众多汽车厂家开始纷纷推出新车型，备战车市的“金九银十”。专家认为，多元化市场已经来临，中国车市，不会让任何一家车企、任何一款车型失望。[编者按]     

高油价能否降温车市？

从几年前开始,人们就常说一句话：＂买车容易养车难。＂而那时候的油价不过3元多一升。现在人们依然在喊着＂买得起车养不起车＂的不满,但97号汽油每升的价格已经突破8元大关。     

延边朝鲜族人口负增长问题与应对路径

本文在分析延边朝鲜族人口负增长的原因及负面效应的基础上,探讨了应对人口负增长问题的路径:积极贯彻落实《民族区域自治法》,实现发展民族区域自治与人口增长有机结合;制定"人才强州"战略,积极吸引外来劳动力,为延边经济持续繁荣发展注入活力;采取积极有效措施,切实保障朝鲜族女性数量;建立并完善养老保险社会保障机制;切实推动朝鲜族教育事业的持续发展。     

车市——虎视眈眈奔虎年——意料之外的2009中国车市

有备无患,这话一点都不错。2009年年初,在汽车厂商和经销商准备不足的情况下,车市突然火暴起来。眼睁睁地看着消费者排队买车,汽车厂商加班加点地生产,还是供应不足。经销商抓住了消费者急于买车的心理,也趁机变相加价。