约束混凝土砌块砌体轴心受压应力-应变曲线分析

通过24个采用8种不同方案的约束灌芯混凝土砌块砌体的轴压试验,了解约束砌体轴压的变形问题。文中通过对试验数据的分析,研究了约束砌体峰值应力和峰值应变的计算公式,采用的应力-应变曲线方程与实测曲线吻合较好。     

内荷载作用下的混凝土应变分析与应力计算方法研究综述

在混凝土坝的施工中,应变与应力尚未得到完善的监测、可靠的计算和精准的预测。为防止混凝土坝结构产生裂缝,必须重视内荷载作用下的应力控制。对温度荷载、湿度荷载、徐变、自生体积变形作用下的混凝土结构或构件的应变测量方法和应力计算方法的研究现状,试验研究开展的主要方法以及仿真模拟发展的主要情况进行归纳,最终对在内荷载作用下水工混凝土结构未来研究的发展方向进行了分析。     

大掺量磨细粉煤灰混凝土单轴受压应力应变全曲线的试验研究

普通混凝土和高强混凝土的应力应变曲线,国内外已开展了大量的研究。但有关掺磨细粉煤灰混凝土应力应变全曲线资料却不多见,本文配合粉煤灰混凝土的推广应用,对其单轴受压性能及应力应变关系进行试验研究,同时给出了适用于不同强度等级掺磨细粉煤灰混凝土受压应力应变全曲线的统一数学表达式,与试验曲线吻合较好,可供进一步研究参考。     

CFRP约束矩形截面混凝土柱

将简化结构柱为300mm试块,实验对象:30个碳纤维布(CFRP)包裹混凝土构件;试验:单轴受压试验;控制变量:应变速率、构件截面长宽比、倒角半径;实验结果:CFRP约束混凝土的应力-应变曲线和CFRP布的应力-应变曲线在不同控制变量下的变化趋势。     

FRP管约束混凝土柱的应用现状及研究方法分析

在实际工程应用中,FRP管和混凝土往往是两者共同承受竖向荷载的,这一点不同于FRP布约束混凝土柱.通过力学分析,在现有的FRP约束混凝土模型基础上,建立一种FRP管在双向受力状态下确定FRP管约束混凝土轴压模型的分析方法,可以得到核心混凝土应力、FRP管应力、约束应力和约束模量随轴向应变增长的发展变化情况.     

连续刚构桥应力测试研究

根据连续刚构桥结构及施工特点,介绍了主梁应力应变的测试技术和方法,分析了应力测试的诸多影响因素,提出了应力测试的误差分析方法及结构实际应力的计算方法,为连续刚构桥的安全施工提供了技术依据。     

应力监控在紧邻客专转体桥施工中的应用

研究目的:应力监控是大跨度桥梁施工过程中线性控制的主要依据,故加强在施工过程中对桥梁关键部位的应力监控显得尤为重要。本文通过对四环转体桥的长期应力监控,整理大量实测数据,并通过与理论模型计算的数据比较分析;研究对各种因素对梁体应力的影响情况。研究结论:①本桥箱梁采用C50混凝土,转体前梁体受力最不利阶段和成桥后主桥箱梁混凝土中的正应力均控制在规范容许的范围之内,结构比较安全。②与理论应力相比,实测应力存在一定的偏差,这是因为实测应力结果涉及到所有影响因素,在施工过程中,受到混凝土收缩、徐变、测量误差、施工误差、气温变化等因素的影响和制约,其变化值在一定范围之内属于正常现象。③上部结构每节段施工的主要施工行为,浇筑混凝土、张拉预应力等都会在不同程度上影响箱梁应力,其中悬臂根部上缘压应力和下缘压应力因混凝土浇筑而减小和增加;而预应力张拉使悬臂根部上缘压应力增加,下缘压应力减小。该研究应用于今后类似工程中对于桥梁施工中梁体受力状态的监测,为桥梁的安全施工提供保障。     

应力监控在紧邻客专转体桥施工中的应用

研究目的：应力监控是大跨度桥梁施工过程中线性控制的主要依据，故加强在施工过程中对桥梁关键部位的应力监控显得尤为重要。本文通过对四环转体桥的长期应力监控，整理大量实测数据，并通过与理论模型计算的数据比较分析：研究对各种因素对梁体应力的影响情况。研究结论：①本桥箱梁采用C50混凝土，转体前梁体受力最不利阶段和成桥后主桥箱梁混凝土中的正应力均控制在规范容许的范围之内，结构比较安全。②与理论应力相比，实测应力存在一定的偏差，这是因为实测应力结果涉及到所有影响因素，在施工过程中，受到混凝土收缩、徐变、测量误差、施工误差、气温变化等因素的影响和制约，其变化值在一定范围之内属于正常现象。③上部结构每节段施工的主要施工行为，浇筑混凝土、张拉预应力等都会在不同程度上影响箱梁应力，其中悬臂根部上缘压应力和下缘压应力因混凝土浇筑而减小和增加；而预应力张拉使悬臂根部上缘压应力增加，下缘压应力减小。该研究应用于今后类似工程中对于桥梁施工中梁体受力状态的监测，为桥梁的安全施工提供保障。     

碳纤维混凝土弯曲疲劳试验研究

对加入体积含量为0.1%的碳纤维混凝土进行了疲劳试验研究,获得了不同应力水平作用下的碳纤维混凝土试件的疲劳寿命,和已有的素混凝土文献资料对比,疲劳寿命次数有较大的提高。并应用了疲劳寿命统计学理论确定了碳纤维混凝土疲劳寿命统计规律服从两参数的威布尔分布。对每组试件底部应变进行曲线拟合,发现应变在100范围内增长曲线基本都符合对数曲线拟合,且找到了在本文中应力水平对应的跨中底部应变和疲劳次数的最好关系表达式。     

有限元在梁中的应用

文章利用有限元方法模拟了钢筋混凝土梁的受力状态,借助三维实体和杆件单元分别模拟混凝土和钢筋。提取相应的应变、应力和裂缝分布图,清晰的反映了梁受力的全过程,结构与试验吻合较好。     

空间网架钢结构模型装配应力分析

随着空间网架结构应用越来越多,工程事故也频繁出现,一个重要的原因就是忽略了大型空间结构的装配应力的影响。为了考察装配应力对构建的实际影响,搭建一个正放四角锥模型,一方面通过软件计算结构各杆件的理论应力,另一方面利用应变仪测出各杆件实际应变,求出实际应力,并进行比较。进一步通过对杆件进行强度及稳定性验算,发现杆件在轴力和弯矩作用下,会产生很大装配应力,并且装配应力大小及分布与拧杆件的紧松有关。     

砖混结构房屋中出现温度裂缝的原因及防治

从理论分析及具体实际概述了混凝土结构在混凝土固结收缩、以及温度变化时结构内部产生的应力及其影响,找出了砖混结构房屋中出现温度裂缝的原因,通过控制墙体的抗侧移刚度来消除温度裂缝。     

预应力施工技术在建筑工程中的应用

预应力(prestressing force)技术常用于混凝土结构,是在混凝土结构承受荷载之前,预先对其施加压力,使其在外荷载作用时的受拉区混凝土内力产生压应力,用以抵消或减小外荷载产生的拉应力,使结构在正常使用的情况下不产生裂缝或者裂得比较晚。预应力就是为了改善结构服役表现,在施工期间给结构预先施加的压应力,结构服役期间预加压应力可全部或部分抵消载荷导致的拉应力,从而避免了结构的破坏。主要介绍预应力的混凝土结构施工工艺。     

民用建筑混凝土结构裂缝原因及控制

裂缝是混凝土结构的一种常见病,文章从荷载应力、变形应力和施工三方面分析了混凝土结构裂缝的起因,并有针对性地提出了裂缝预防措施,之后探讨了裂缝的治理措施。     

谈混凝土的施工温度与裂缝

在混凝土施工过程中,由于温度和湿度的变化,常常导致出现施工裂缝,影响到建筑结构的整体性以及使用的耐久性.文章对混凝土施工过程中出现温度应力和裂缝的原因进行分析,探讨实际可行的控制措施.     

预应力钢筋钢纤维混凝土弯曲疲劳的应力-应变关系

文章对预应力钢筋钢纤维混凝土板的弯曲疲劳性能进行了试验研究,根据疲劳试验结果,对预应力钢筋钢纤维混凝土的疲劳使用寿命进行一定的分析,重点探讨了同一应力水平下钢纤维掺量分别为0%、1%、2%的预应力钢筋混凝土板在弯曲疲劳试验中的应力、应变关系以及塑性变形能的变化规律。     

大体积混凝土温度控制与MIDAS建模参数调整分析

大体积混凝土由于受温度应力的影响,严重时就会产生裂缝,针对这一问题,以某特大斜拉桥承台大体积混凝土施工为背景,通过有限元仿真计算分析,明确了承台混凝土结构的应力场和温度场的特征,提出了相应的温控标准和温控措施。同时,通过对4#承台仿真计算结果与实测进行分析对比,反复调整建模中的一些参数再进行反算,结果表明,参数调整后的温度场更加符合实际,并在后期5#承台浇筑中得到应用。为类似工程提供了有益借鉴。     

空腹式拱桥承载力评定及有限元分析

为了评价空腹式拱桥在荷载作用下的受力状况和工作性能,通过荷载试验与有限元分析对桥梁承载力进行评定。静载试验是在偏载和中载的作用下主拱圈各断面测点应力和位移值的测试;动载试验是通过脉动试验和跑车试验来测试该桥的固有基频、阻尼比和冲击系数。结果表明:在各荷载作用下,本桥挠度和应变的校验系数均未超出标准容许值1,结构实际工作性能很好,相对残余应变和残余变形最大值分别为14.33%和9.25%,都未超出标准容许值20%,桥梁整体处于弹性变形阶段;在动力荷载作用下,拱桥第1阶竖向自振频率为5.997,阻尼比为0.009%,测试应变冲击系数介于1.075~1.137,竖向实测基频大于计算基频,桥梁整体刚度满足设计规范。     

不同压力荷载作用下气化炉的安全评估

本文对IGCC系统关键设备气化炉进行安全性研究,按照对象结构尺寸和运行经验建立了IGCC气化炉正常工况仿真模型.针对不同压力荷载引起的炉壁应力应变进行仿真分析,从而评价其安全可靠性.对IGCC关键设备的安全性有实际参考意义     

预制装配式分体柱节点截面内力分布

研究装配式梁柱节点的抗震性能对装配式框架结构的发展至关重要，本文提出了一种模块化程度高、结构简单的新型干连接梁柱节点并使用ABAQUS进行数值模拟。该节点由预制混凝土梁和通过钢套筒连接的预制混凝土分体柱组成。通过分析节点截面Z方向位移、应变、应力数据，研究了这种新型节点在柱顶水平位移荷载作用下的内力分布。