汽车文化遐思

汽车是现代文明的见证,汽车诞生与发展的历史是一部人类运用现代交通工具的发展史,凝聚着无数汽车发明家的心血,充满许多富有传奇色彩的创业故事,至今仍值得我们去思索、回味。１８８６年,德国人卡尔·本茨发明了全世界第一辆汽车,人类因此结束了使用原始交通工具和人拖肩扛历史。一百多年来,人们不断将智慧的结晶融汇于汽车制造技术之中,促使汽车发展突飞猛进,日新月异,同时汽车工业又改变着当代世界面貌,刺激着社会向更高更强更快迈进,“汽车化”已经成为当代物质文明与进步的象征,成为一个国家工业发展的重要标志。汽车是人…     

汽车产品花絮

汽车产品花絮文泉生１８８６年，德国人卡尔·本茨将燃油发动机安装在四个轮子的车辆上，世界诞生了第一辆汽车，至今已有１１０年了。世界汽车工业发生了巨大变化，１９９５年，全球共生产汽车５３１８万辆，轿车３７１０万辆；汽车保有量６．２亿辆，轿车４．７５亿辆。...     

汽车的诞生

汽车的诞生蒸汽汽车的诞生为现代汽车的诞生奠定了基础。真正的汽车（以汽油、内燃机为动力的车辆）则是１８８６年在德国诞生的。德国工程师卡尔·本茨（１８４４—１９２９）１８８５年在德国曼海姆斯制成了一辆装有０．８５马力汽油机的三轮车，于１“６年Ｊ月四日申报...     

美国汽车风情

１８８５～１８８６年德国人卡尔·本茨制成了第一辆汽车而真正将汽车文化发挥得淋漓尽致的却是美国。美国被称为“汽车轮子上的国家”从１９０２年，美国亨利·福特在底特律创建汽车公司。到今天的通用、福特、克莱斯勒三大汽车生产厂家占有举足轻重的地位，汽车文化的发展在美国已经达到了顶峰。 研究文化首先还得着手于历史美国是一个年轻的移民国家其建国的历史不过２００多年．所以美国就少有封建传统的国家长期以来形成的森严的等级制度，追求自由使美国人形成了不畏强暴、热情奔放的民族性格。美国又是一个幅员辽阔、人口适中的国家…     

世界汽车工业发展的四次大转移

汽车起源于欧洲，欧洲是世界汽车工业的摇篮。１００多年来，世界汽车工业发展共经历了四次大转移。目前汽车工业遍布世界各地，成为世界上首屈一指的产业。汽车工业的摇篮———欧洲１８８６年，德国人卡尔·奔驰设计出世界上第一辆以汽油为动力的四冲程发动机汽车，但由于其发动机较笨重，转速低，功率小，点火装置不可靠等原因，并没有投入商业使用。在此期间，另一名德国人戈·戴姆勒进一步改进了四冲程发动机，降低了重量，提高了转速，增大了功率，并采用了较可靠的热光管点火系统，从而把汽车推向工业性生产。接着，欧洲陆续出现了奔…     

汽车造型的演变

自１８８６年德国工程师卡尔·奔驰发明第一辆汽车以来，随着汽车技术的不断进步以及人们审美观和欣赏能力的不断提高，汽车造型由最初的厢型向多种多样的流线型演变。在汽车造型的发展史中，每个时期的汽车造型都有其产生的历史原因及自己的特点，都在汽车发展史上占有一席之地。 １．厢型 早期的汽车是“没有马的马车”，这种马车造型的汽车，从整体上看是四方形，可以称为厢型。真正意义上的厢型汽车是带有车蓬和车门的。１９０８年，福特汽车厂推出的Ｔ型汽车是厢型汽车的开端，也是其典型代表。Ｔ型福特车把汽车从贵族及有钱人的专利品…     

治理汽车污染应两手都要抓

随着我国汽车保有量的快速增加,由汽车排放的尾气污染物已成为城市空气污染的主要来源。据全国各城市环境监测数据表明,汽车给城市造成了大约60％以上的空气污染。为改善日益恶化的人类生存空间,世界各国者日在做着不懈的努力,从世界汽车发展的历史和各国治理汽车污染的措施来看,我国治理汽车污染应从两个环节抓起。 一、从源头上抓,提高产品技术水平,生产更为清洁的汽车 (一)应用高新技术,降低单车排     

畅想新世纪百年汽车

1886年“汽车之父”卡尔.本茨在德国海德曼首次制成装备有0.6Kw汽油机的三轮车，宣布了汽车的诞生，经过一个世纪的变迁，现代汽车无论从功能到形态已和那时三轮汽车大相径庭，如今的汽车以其惊人的数量、卓越的性能和广泛的用途，渗透到人类活动的各个领域，成为20世纪现代文明的重要标志，和人类不可缺少的生存和发展伙伴，这些成果的获得，凝聚了无数车坛巨星的超人智慧和一代又一代汽车人不屈不饶的艰苦奋斗。从当今世界汽车的发展趋势，我们可以预见百年后的2100年人类汽车发展的雏形，站在新旧世纪交替的门口，我们对未来的汽车发展…     

汽车巨人间的争战

一、全球汽车工业的发展状况世界上第一家汽车制造厂是在1989年，由汽车的发明者──德国人戈特利布·戴姆勒创建的戴姆勒汽车制造厂。1998年，又是戴姆勒公司，兼并了美国克莱斯勒公司，成立了戴姆勒──克莱斯勒公司（简称D-C公司），率先开始了联合兼并的举措，拉开了世界汽车工业重组的序幕。此后，在短短两、三年的时间内，全球汽车工业风云变换，令人目不暇接，大大改变了世界汽车工业的竞争格局，汽车不愧是“改变世界的机器”。迄今为止，世界上主要的汽车制造商经过联合重组后，形成了六强（即通用—菲亚特、福特、D-C、雷诺—日…     

汽车人镜头中的世界

现代社会,汽车越来越成为人类生活的一部分。汽车自诞生之日起,就不曾离开过人们的生活,很大程度上,汽车正在改变人类的生活方式,并已经融入到日常生活的方方面面。在这里,人们可以透过汽车业摄影爱好者或者专业摄影师的镜头,认识有了汽车之后的社会形态和各色汽车人感性与艺术的一面。因为有了汽车,人类开始了全新的城市规划,道路以及停车场的建设等;因为有了汽车,人们开始有机会用另一种视角去看世界,并且通过镜头记录着人们对汽车社会的一种全新认识;因为有了汽车,人们有机会到达更远的地方,用镜头记录平常人不能看到的风景和风土人情。     

焚书

焚书，这两个字太沉重，我不忍提起，但正因为它太沉重！我又不得不提起。 每走进图书馆，看到那错落而有致的图书时！我就感觉是在知识的海洋里倘佯，心胸又一次的涤荡。然而，当我碰到被撕的书籍或听说有书被偷窃时，我就好一阵的发呆，心里沉沉的，眼前会突然浮现出熊熊的火光，几乎是从潜意识里蹦出两个更为沉重的字──焚书，好一阵揪心的痛。 焚书是沉重的，它是一种无比原始的野蛮对文明的一种杀戮，他不仅仅是一个“焚”字所能了结的，一把火之后，留给我们的是无比深刻的教训。它不仅是对当时人类精神财富的一种巨大毁灭，而且是对一代人，甚至几代人精神财富的焚灭，历史上古今中外的焚书『壮举』，每提起，总让人痛心疾首。 托勒密一世于公元前三百年建立的亚历山大图书馆，拥有三十万册藏书，包括古代有关人类的著名文献资料以及杰出的文献资料和科学著作，这些藏书的半数在公元前四十七年恺撒军团攻占该城时被毁坏了！留下的部分被哈里发下令焚毁，那些无比珍贵的典籍竟被用来生火，为公共澡堂供热。耶路撒冷寺院图 书馆里的一一十万册藏书在公元前七 十年罗马人攻陷该城时全部被烧毁。 中国古代的秦始皇一道圣旨，非秦纪 的所有史书和诗书百家著作于公元前 一一百一十四年全部被付...     

汽车电子商务,『网前有路』

网络时代和电子商务的到来是人类社会的一大进步，也给世界上的各个行业带来了新的商机。作为与人类生活、工作息息相关的汽车工业，也加入到这种新型的经济模式之中，世界上一些知名的汽车生产企业如：通用、福特、丰田等不仅建立起了自己的汽车电子商务网，而且开发出了网络汽车。目前，美国的互联网上汽车页面的访问量正以４０％的速度增长，汽车网上销售量已经占全国汽车总销售量的１０％左右。汽车电子商务正以一场静悄悄的革命，改变着传统的汽车营销方式。今天，汽车电子商务通过电子商务平台，就可以在汽车生产厂家、经销商、消费者…     

合资企业中的“话语权”从何而来

在合资企业中谁的“话语权”更多一点一直是人们乐于关注并谈论的话题，似乎普遍的认识是“谁的话语权多，谁得到的利益就多”。特别是在汽车制造领域，这个问题一直受到媒体的关注。有一段时期在媒体中曾一直流传着关于“在上海大众办公区，中国人坐东边，德国人坐西边”、“在华晨宝马，中国人是陪衬，德国人说了算”的说法。     

即将上天的空中汽车

从１９０３年莱兄弟首次试飞飞机后，人们就一直想象着制造会飞的汽车。准备以这种汽车打开２１世纪大门的人是１９８３年创立莫勒国际航空公司的保罗·莫勒。 １９６３年，还是在莫勒任加利福尼亚洲的戴维斯大学航空工程学教授之前，他就开始了这项研究工作。 他第一次试验用的是叫做ｘｍ－２的圆形飞行器。起飞获得了成功，但飞行很不稳定。他第二个试验飞行器也是圆形的，驾驶员坐在一种巨大的通风装置的中央。 莫勒突然意识到，飞行汽车最大的障碍是动力。它需要一种很小、很轻并能够产生足够的力量以使汽车升起的发动机，这种发动机不…     

车名趣话

开篇的话汽车，作为现代工业重要的文明标志，日益渗透到现代人的生活中，它已不再是一堆没有血肉的活塞、齿轮、曲轴、大梁、底盘等机器，在人类自身发展中，已赋予它神经、知觉和个性。汽车，给历史增添了色彩；给人类带来了愉悦；给社会带来了进步。汽车与人，一对难以分割的伙伴。当历史即将跨入对世纪、汽车的发展已成为人类历史发展的一部分。时下全球年产汽车5000万辆，汽车保有量已达1刚乙辆，凡是有人类生活的地方就有汽车，这已不是一句空话。面对穿梭如织的车流，在感受现代文明的同时，也忐受到它的气质、英姿和一个个或是响亮…     

第一回自行车王国的汽车梦

李小姐与王先生均已摸车数载，换车多辆，路是没少跑，事是没少遇。在这个大千世界上，汽车是他们怎卖的朋友，丰伴随着他们踏过千山万水。自热就有了他们真同的话题：侃车……第一回自行车王国的汽车梦李小姐：1886年，德国人卡尔·本茨将燃油发动机安装在四个轮子的车辆上，从此诞生了世界上第一辆汽车。世界汽车工业至今已有111年的发展史了，人们对新车的需求每年将以2500万辆的速度递增。中国人第一次拥有的汽车是1901年匈牙利人李恩时（l。ClllZ）输入中国的两辆小汽车。此后，由于连年战乱，无论是军阀还是国民政府都无力建立中国的…     

打击糟糕领导者

在二次大战的最后一年，德国被彻底摧毁，人员伤亡惨重。大约40万德国人丧命，80万人受伤，500万人被迫流离失所。德国军队的损失更为惊人，战争最后10个月的伤亡人数与之前四年的总和一样多。要是阿道夫·希特勒在1944年5月投降——当时德国输掉战争的局势已经很明了，而不是负隅顽抗，直到近一年后他自杀身亡，德国民众也许不用受无尽的痛苦。     

汽车需要被重新发明

在人类的需求面前,科技似乎永远是落后的。自1886年德国人卡尔·奔驰和戈特利布·戴姆勒制造出第一辆汽车后,人们对移动需求的兴趣被前所未有地激发出来——经过100余年的演变,汽车这一普及程度最高的交通工具正处于重新被发明的前夕。     

漫话汽车:(十一) 奇妙的车标

汽车自诞生之日，伴随着对汽车的研究、探讨、热爱和追求，汽车文化应运而生。在众多的汽车文化之中，车标最为奇妙。汽车商标标志的形成，几乎可以追溯到汽车诞生之日起。1889年，法国人潘哈德和莱瓦索尔，他们从德国人戴姆勒那里买来发动机，雄心勃勃地进行早期的汽车生产，并建立了世界上第一个汽车制造厂。为区别自己生产的汽车与他国车，他们以各人姓的第一个字母P、L两字叠在一起组成了自己汽车的标志，尽管这种圆圈内P、L两字相叠（）的车标现在已经看不到了，但他们为日后汽车商标与车标的汽车文化兴起开创了先例。1895年，法国雷…     

化繁为简

大陆集团Bemhard Klumpp认为,让汽车更智能不是通过硬件堆砌,而是通过更高程度的车内控制单元之间的相互沟通来完成。人类在用科技改变生活的同时也给生活带来了危害。随着汽车产品的普及,人们在享受汽车带来的便利、舒适、活动半径扩大等优势的时候,也面临着生命财产安全的问题。据统计,我国2014年交通事故死亡人数为34292.34人,比起2013年31604.3人、2012年30222.5人、2011年29618人。