爱因斯坦的光焰

2月16日，《联合国气候变化框架公约》缔约国签定的《京都议定书》，经过国际大家庭多年的共同努力，终于正式生效，成为国际法的有机组成部分。《京都议定书》的问世，凸显出人类对自己居住的家园开始理性地对待。对自然规律更加“敬畏”；全球合作为地球“退烧”。     

莫做“气候撒娇派”

“全球气候变化”把人类原本根本不想承认的环境污染物二氧化碳、甲烷等像日常食物一样推到了我们面前，逼迫我们天天谈论这些名词，琢磨这些名词后面的政治、经济、科技内涵。同样，全球气候变化也造就了一批又一批的气候撒娇者。估计全球每一个国家，都患了气候撒娇病。     

石景山：打造北京CRD——总结中关村二十年，看后起之秀石景山科技园：释放激情与梦想，石景山豪情勃发迎未来

石景山区因“京都第一仙山——石景山”而得名,因首钢的搬迁而倍受关注,“北京的母亲河”——永定河蜿蜒而过,城市绿化覆盖率达44．46％,人均拥有公共绿地面积22．8平方米,居北京市八城区之首,由此具备了“山水宜居”城市的必要潜质。     

风车带来的创新蓝海

当一些国家单一地追求GDP而牺牲了人们赖以生存的环境的时候，人们不得不去思考如何在使用能源的时候选择一些替代能源提升GDP，并且增加财富、增加GDP回报。在此之前，美国的发展方式使整个世界背上巨大的负担——巨大的能源消耗加剧了气候变化。我们必须要找到一种创新的方式，这不禁让我想到了风能。     

王大龙：关注留守和流动儿童的家庭教育问题

《联合国儿童保护公约》强调，儿童不能遭受到暴力、冷漠，不能疏于照顾，不能受到剥削；父母要了解孩子的想法．要给予孩子基本的温情和指导。2013年1月10日，中国人口宣传教育中心等部门发布的《2012年中国家庭幸福感热点问题调查》显示。农民工、留守妇女和留守儿童的家庭幸福感综合评分最低。由此可见，     

交通应急指挥系统技术方案

交通应急指挥系统的现状 ◆国外现状分析 国外对防灾、救灾应急管理的工作开展得较早，并成立了专门的机构。如：澳大利亚于1974年在原先的民防局基础上，成立了国家救灾组织．履行抗自然灾害和突发事故职能。国家救灾组织隶属于澳国防部。国家救灾组织堪培拉指挥部设有一个协调室，称之为国家应急协调中心．用于保证联邦资源根据需要使用。国家应急协调中心通过国家应急行动支援系统建立综合计算机数据库．并进行联网．其日常工作是监督气象局和州应急管理局的态势报告。国家救灾组织通过对澳7个州／准州应急管理局机构实施指导和支援，负责澳大利亚全国的抢险救灾工作。而每个州／准州在自己的立法和计划框架内工作。     

哥本峰会：经济博弈主战场

气候问题，不分国界。 因为气候变化，哥本哈根峰会引发全球瞩目。     

商机与挑战的“盛宴”——国家高速公路网机电工程建设市场空间分析

截至2004年底．我国高速公路通车里程达到3．42万公里。可以说这3．42万公里高速公路的建设使我国高速公路机电工程建设市场始终保持着活力。但当区域高速公路的建设蓝图已基本变成了现实的时候，为高速公路机电工程建设提供集成、产品和技术的企业便或多或少地感觉到了一种无形的压力．因为各地业主已将主要精力由规划、建设转向系统的运营、维护和管理。在这种情形下．不少企业将眼光投向城市交通．悄然地进行着战略的转型。正在这时．《国家高速公路网规划》出台了，这无疑给未来30年我国高速公路机电建设市场打了一剂强心针！但究竟《国家高速公路网》能给产业界带来多大的商机和挑战?为给读者一个可供参考的答案，我们特邀了长期致力于高速公路机电工程成本预算、集成和施工等工作的本刊编委沈恂达先生，请他撰文分析国家高速公路网机电工程建设市场给产业界带来的机遇和挑战，希望能对读者朋友有所裨益。     

广东新粤智能交通研究院：紧跟移动宽带脚步，提供组合式无线视频监控

高速公路是20世纪30年代在西方发达国家开始出现的为汽车变通提供特别服务的基础设施．经过70多年的探索和发展，目前全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路．通车里程超过了20万公里，其中美国．日本、德国、加拿大等发达国家已经构筑起与本国经济和社会发展相适应的高速公路网。高速公路不仅是交通运输现代化的重要标志，同时也是一个国家现代化的重要标志。     

联网不停车收费和服务系统通过验收

“十一五”国家科技支撑计划重大项目“国家综合智能交通技术集成应用示范”课题“国家高速公路联网不停车收费和服务系统”日前通过验收、鉴定。这一系统初步形成了国家高速公路综合管理体系，有力地提升了我国高速公路的服务和管理水平，为实现区域交通一体化打下了技术和体制基础．     

海淀营造企业诚信生态圈——中关村百家企业签署《可信中关村公约》

《可信中关村公约》是北京市软件行业建立的首个自律性行业公约,意味着企业在诚信经营方面,将有规可循。Credible Zhongguancun Convention is the first selfregulatory industry conventions established by the Beijing Software Industry,means that enterprises need to follow integrity management.2012年10月17日,在海淀区文明办、中关村软件协会及新闻媒体见证下,中关村百家企业在《可信中关村公约》上签下姓名,成为首批盟约单位。     

昔日兰亭盛会 今朝桃花雅集——“凤凰来仪”第二回“桃花会”雅集活动侧记

京西海淀有一山，名凤凰岭，自古为京都圣地。此山层峦叠嶂，密林曲径，奇花异草，野趣天成。岭上佛寺道观林立，历史遗迹众多，文化遗存与自然景观相映成趣，常引来文人雅士登临揽胜，或寄情于景，泼墨挥毫；或幽思怀古，文章流传。凤凰岭山脚有一村名草厂，凤凰岭美术馆在焉。     

中关村美食节“食尚”低碳新生活

2009年，世人瞩目的哥本哈根会议就全球合作应对气候变化问题提出了“低排放发展战略”，中央经济工作会议把节能减排，发展低碳经济提到了重要议事日程。为此，餐饮行业积极参与其中，将推崇低碳生活作为企业可持续发展的不二之选。     

用东方智慧构建低碳乡村——“乐和家园”的低碳乡村实践低碳

在应对气候变化的各种方案中，乡村通常是被忽略的领域。然而对于一个农业人口仍占一半的星球、特别是对于中国这样一个农业人口仍然占多数的大国，乡村能否找到低碳发展之路，是实现低碳社会的关键所在。城市一直在工业化道路上前进，走的是高碳发展之路，要实现其从高碳到低碳的转轨非常艰难。相比之下，从乡村人手，使其走上低碳发展之路，是应对气候变化的一种更低成本和更加行之有效的方案。     

国家高速公路网规划

高速公路是二十世纪三十年代在西方发选国家开始出现的专门为汽车交通服务的基础设施高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势．对实现国土均衡开发．建立统一的市场经济体系．提高现代物流效率和公众生活质量等具有重要作用。目前全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超过了23万公里。高速公路不仅是交通现代化的重要标志也是国家现代化的重要标志。     

数据

铁道部：前9月铁路发货量23．18亿吨 从铁道部了解到．今年前三季度，全国铁路国家重点物资运量持续大幅增长．货物发送量完成23．18亿吨，同比增长9．5％。其中，煤炭和化肥及农药运量增幅达13．3％和11．3％．缓解了全国煤电油运“瓶颈”状况。     

“庙会经济”与“品茗文化”

蜀地成都的茶馆是市井一景,广州的早茶食客如云,可是我还是对京都的茶馆情有独钟。     

世能达的策略思维

世能达公司起源于1935年，2005年开始进入中国。虽然进入中国时间比较短，但就物流行业来讲，已经有很长的历史了。公司由Schneider家族创办．总部位于美国的威斯康辛州格林贝市，起家的时候只有一辆卡车。发展至今．世能达每年有37亿美元的营业额．在全球有两万多名员工．分支机构遍布全球28个国家和地区．跨越了北美、亚洲。     

为中关村创新者立传

中关村作为建设创新型国家的领军方阵和前沿阵地．还有无数创新人物、创新故事．需要我们继续去挖掘．去讴歌，去谱写。     

市场竞争：不能让民营企业“输在起跑线上”

民营企业为什么做不大？从生产性资源投入成本来看，国企和民企两相比较，存在很大的差别。根据全国工商联的调查：例如，国有企业免费或低价使用国土资源。中国石油集团2000年与国家签定土地使用权租赁合同，占有在全国各地的42476宗国有土地，总面积约11．45亿平方米，以每年每平方米1．175元的价格，租赁给中石油公司，租期为50年，租赁合同10年调整一次。土地是国家的，但土地的租赁收入是集团的，无需上缴国家。如此廉价合同在老的国企中几乎都存在。