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20世纪80年代之前,我国基本上没有私人购车;到20世纪90年代初,私人汽车保有量的比例达到15%,2000年增加到38%,2003年初就接近50%。根据国际经验,家庭乘用车是汽车市场需求最大的领域,一旦开始启动,将带动整个汽车市场经历一段较长时间的快速增长。我国汽车需求的高速增长主要依靠私人汽车需求的拉动。目前私人购车已成为我国汽车市场消费的主流。据保守的估计,到2010年,中国家用轿车保有总量将达到1466万辆,其中,城镇居民家用轿车保有量约1400万辆。到2020年,中国家用轿车保有量将达到7200万辆。家用轿车将成为轿车乃至整个汽车工业增长最重… 相似文献
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1.品牌格局发生变化市场竞争更加激烈
去年初,汽车行业内外纷纷预言,2000年中国汽车的产销总量将首次突破200万辆大关,轿车的产销总量也将首次突破70万辆大关(去年全国轿车产销量分别为56万辆和57万辆).据统计,到2000年10月底,全国汽车产销量分别达到170万辆和168万辆;而轿车累计产销分别只有49.5万辆和48.72万,比前年同期仅增长4.82%.据此分析,完成年初产销预期的可能性不大.…… 相似文献
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中国的汽车市场是一个巨大的潜在市场,据预测,到2000年中国汽车市场需求量为300万辆,其中轿车150万辆;到2010年中国需要600万辆,其中轿车400万辆;按照国家汽车工业产业政策的规定,到那时这些汽车完全要达到国际先进水平。为了达到这个目标,需要全面更新现有汽车产品,并开发新车型、尽早形成中国汽车自主开发能力。 相似文献
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1997年世界经济状况总体运行平稳。这一年,世界汽车总产量为5416万辆,其中轿车产量为3882万辆。在轿车产量中.欧洲较上一年增长62%.中、东欧增长5%,南美增长18%、亚洲增长7%。非洲汽车市场也出现缓慢复苏的迹象,这一市场目前的汽车保有量约848万辆。 相似文献
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《财经界(学术)》2005,(6)
一、入世三年来我国汽车工业发展的特点
(一)汽车工业快速发展,轿车所占比例持续提升
从2001到2003年的三年间,我国汽车工业产量每年以百万级的速度递增,到2003年年底,总产量达到444万辆,平均增速达到近30%,其中轿车产品在2002年突破100万辆后,2003年突破了200万辆,平均增幅达52%,而2002~2003年的平均增速达到了70%.轿车占整个汽车工业产量的比例从1990年的不到10%到1997年的30%用了8年时间,到2002年的6年间,轿车产品所占比例基本在30%左右,而2003年,轿车产品比例则迅速达到45%,2004年上半年则达到46.54%,到3季度末则达到46.79%. 相似文献
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我国汽车工业布局和结构的现状、问题及对策 总被引:2,自引:0,他引:2
2004年,我国汽车产销首次双双突破500万辆,连续3年每年跨上一个百万辆台阶,产销量3年翻了一番。汽车产品结构也得到进一步优化。我国汽车工业就生产能力而言,已经居于世界第3位,占世界汽车生产量的7.8%。2004年,我国累计进口汽车17.1万辆(含成套散件),同比增长了9.8%,比上年增幅下降了25%;进口量占同期汽车销售量的3.37%。其中,轿车累计进口10.45万辆,同比增长12.94%,比上年增幅下降35.6%。出口汽车13万辆,同比增长190%,与2003年相比增幅提高了94%。其中,轿车出口0.93万辆。一、布局与结构的现状(一)产业布局我国汽车工业布局主要在东部。20… 相似文献
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随着汽车产业的快速发展,中国已成为世界第二大汽车消费国,第三大汽车生产国。2007年汽车保有量达4500万辆,其中私人汽车保有量为3250万辆。这几年中国汽车保有量迅速增长,跃居世界第六位,到2020年可能达到1.33亿辆,将位居世界第二位,仅次于美国,之后将进入平稳的发展期。随着汽车整车的快速增长,汽车零部件产业也取得了迅猛发展。中国市场这块巨大的蛋糕引来了几乎所有国际知名的汽车零部件品牌,如德尔福、 相似文献
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去年我国轿车销量达到创纪录的382.89万辆,同比增长36.89%。据国家信息中心预测:今年汽车总需求量将达到850万辆。同比增长15%左右,其中轿车需求量为480万辆,增长25%左右。汽车企业产销目标水涨船高,国内市场的竞争更趋白热化。2007年轿车市场这块大蛋糕究竟如何分?且看产销10万辆以上各主力轿车企业如何动作—— 相似文献
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2005年中国汽车总需求将达590万辆,超过日本成为全球第二大汽车消费国。 2010年汽车总需求量将达到870万辆。专家预测,到2010年我国汽车的保有量将达到5600万辆,与之配套的中国汽车服务市场将成为一个庞大的“黄金”市场,发展潜力惊人。 相似文献
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2005年中国汽车总需求将达590万辆,超过日本成为全球第二大汽车消费国。2010年汽车总需求量将达到870万辆。专家预测,到2010年我国汽车的保有量将达到5600万辆,与之配套的中国汽车服务市场将成为一个庞大的“黄金”市场,发展潜力惊人。 相似文献
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汽车工业已被国家列为我国经济发展的支柱产业之一。自上世纪90年代开始,我国汽车工业就进入了高速发展阶段,到2007年我国汽车产量已超过800万辆(达到888.24万辆),汽车的保有量接近6000万辆,预计2010年汽车保有量将达到7700万辆。 相似文献
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宋魁 《俄罗斯中亚东欧市场》2007,(1):45-48
一 俄罗斯汽车市场现状 目前,每1000名俄罗斯人约有160辆汽车.据俄罗斯有关方面统计,俄汽车年产量约120万辆,汽车年需求量为170万辆,缺口约50万辆左右.俄罗斯汽车市场潜力巨大.此外,俄罗斯汽车保有量约2000万辆,其中半数车车龄超过10年,汽车严重老化,面临报废和更新换代. 相似文献
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汽车和模具,可谓是唇齿相依,首先谈谈中国汽车的发展状况。加入WTO后中国汽车的发展可称为超高速发展.在超高速增长中轿车总需求的增长是汽车发展的主要力量.超高速增长的比重主要来自商用车。汽车行业商用车的概念主要指轿车、MPV、SUV。商用车的增长对中国汽车超高速增长的贡献最大.2003年轿车的销售大约达204万辆,其中国产轿车就占197万辆.从1997到2003年期间增长速度特别快.1997年到2001年以13%的增幅增长.在2001年到2003年这两年的跨度里增长速度达到60%。现在商用车的总需求在整个汽车市场当中有了明显的提升.中国汽车在国际市场上的地位也有明显回升2001年中国汽车的销售量在世界上排第七位.2002年上升到第四位.位居美国、日本、德国之后。2003年继续上升排第三位.前两位为美国和日本。 相似文献
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微型汽车80年代初在我国开始起步,填补了我国汽车工业“短微”的空白。经过十几年的发展,已从年产1000-2000辆,占全国汽车总产量不足1%,发展到97年年产38.24万辆(不含微型轿车),占全国汽车总产量的23.8%,微型汽车从行业“小字辈”跃升为市场的主力车种,在我国汽车市场占有举足轻重的地位。 相似文献