我国农业低碳发展政策探析

近年来全球变暖导致极端天气频发,使世界各国面临巨大的温室气体减排压力。农业是一个重要的温室气体来源,2010年全球农业领域的温室气体排放总量为46．9亿吨二氧化碳当量,在1990年的水平上增长了13％,所以发展低碳农业不仅顺应减排需要,也是改变现有农业生产方式的重要途径。我国相关部门已出台了众多农业节能减排措施,但是总体效果不突出。因此,需要针对现有政策不足,进一步完善我国农业低碳发展政策,推动传统农业生产方式转变,最终实现“低排放、低污染、低能耗、可持续”的低碳农业目标。     

简便易行的增效节能是应对气候变化最有效的方式

当前,人类每天都向大气层排放1.16亿吨以上的温室气体。尽管我们现在非常关注气候变化,但是温室气体排放速度比以往任何时候都高。如果没有新的政策推出,那么到2020年，我们每天温室气体排放量将高达1．4亿吨。     

全球温室气体减排状况、经验及启示

从目前全球气候变化情况看,一方面,温室气体年排放总量仍然呈现增长态势;另一方面,世界各国的确都在通过各种努力来减少本国温室气体的排放。各国减少温室气体排放的经验,对我国目前的节能减排工作有较高的借鉴价值。     

节能减排 取胜未来

全球燃油价格上涨、船舶气体排放新规定出台，使航运公司意识到节能减排已成当务之急。对于已经投入运营的船舶来说，降低航速、使用更清洁的燃料以及气体排放处理装置是目前航运公司实现节能减排的主要措施，而订造更加节能环保的船舶将是航运公司下一步的选择。船舶设计单位、船厂和船用柴油机生产企业如何适应这一变化．设计和建造更加节能、环保的船舶和船用主机将成为取胜未来船舶市场的关键。     

国外农业科技信息摘编

美国研究者试验采用轧棉机副产品棉纤维覆盖农田，在植被形成之前保护土壤，以减少水土流失。 土壤学家采用减少施用氮肥、改变轮作方式、大田部分免耕等措施．把更多的碳固定在土壤里，减少农田温室气体的排放。图为他们在测定土壤释放的气体成分和数量、     

环保型船舶为航运增添筹码

国际海事组织（IMO）通过的防止船舶造成污染公约．对减少船舶污染物和温室气体排放取得了共识．同时从船型设计、动力装置、推进技术等方面提出了相应技术．以降低船舶的二氧化碳排放。接连出台的国际海事规范．推进了环保型船舶由浅入深的发展。     

日韩船厂开发的主要节能环保船简介

“eFuture 13000C”集装箱船 日本石川岛播磨重工（IHI）集团下属的石川岛播磨联合海事（IHIMU）公司开发了一型节能环保型集装箱船“eFuture 13000C”．可以降低大约30％的温室气体排放。该船的主要减排技术包括：①提高推进性能．可以减少21％的温室气体排放。主要措施包括采用双桨和双鳍以减小螺旋桨载荷．     

新兴的温室气体排放权国际市场初步研究

温室气体排放权国际市场是一种崭新的国际市场。《京都议定书》孕育了这种国际市场。这种市场经历了产生和发展的简短过程，将开始高速发展。目前国际上有三大市场，即欧盟排放交易体系、澳大利亚的新南威尔士州的GHG排放交易体系和芝加哥气候交易所的交易体系。中国温室气体排放权市场潜力巨大，既有机遇又面临挑战。     

牛肉汉堡的“碳足迹”

说起温室气体排放，我们很容易想到工厂冒出的阵阵黑烟，或是城市里汽车长龙排出的尾气。事实上，人们日常进行的任何活动．都有一个清晰的“碳足迹”。比如，仅仅一份牛肉汉堡，就会在制作过程中排放出接近自身重量30倍的温室气体。     

国际排放贸易的发展趋势及其对中国经济的影响效应分析

全世界经济在快速发展中,也造成了温室效应等环境问题,降低温室效应气体排放已经成为世界各国发展共同目标,解决全球气候变化。国际排放贸易是通过市场经营的方式解决气候问题,进而保护环境,国际排放贸易是国家之间的温室气体买卖交易,将温室气体作为产品,一方可以向另一方购买温室气体,进而减少温室气体的排放。本文就将对于国际排放贸易的发展趋势分析,探索我国经济建设中受到的影响,进而为我国应对国际排放贸易提出相对应的意见,让我国在国际排放贸中占据一定优势。     

论温室气体排放配额的初始分配

温室气体排放配额初始分配的方式有无偿分配和有偿分配两类。无偿分配按照分配方法又分为基于祖父法则的分配和基于基准法则的分配。有偿分配主要有政府定价和拍卖两种。在当前各国的立法实践中,温室气体排放配额分配主要采取无偿分配方式。温室气体排放配额分配应当坚持效率原则、公平原则和环境效益原则,未来排放配额的分配应当采取有偿方式。     

猪肉也人造

西方许多动物保护组织长期呼吁降低对肉类的食用量，以减少对动物的屠杀。另一方面，环境保护组织也建议减少肉类摄入，从而降低家畜所排放的温室气体。有数据显示．预计到2050年。肉类和乳制品的消费量将增加一倍，而目前由家畜所排放的甲烷已经占到了温室气体排放量的18％，     

公司实践

2008年通用电气温室气体减排13% 根据通用电气最新的年度报告，2008年通用电气实现了其减少温室气体排放量至少30%的强度目标，并且在努力减少其能源强度和整体温室气体排放量方面也取得了一定进展。     

国际碳信息披露项目的基本框架及对我国的启示

全球气候变暖和自然灾害的频发使人类的生存和发展受到严峻的考验。减少温室气体的排放,发展以低能耗、低污染、低排放为特征的低碳经济已成为全球共识。但目前我国的碳信息披露比较混乱,没有基本的规范可以参照,因此有必要对国际碳信息披露的框架进行分析,以构建符合我国国情的碳信息披露体系。     

加拿大奶农协会温室气体减排计划

根据加拿大奶农协会网站上的温室气体减排计划,本文介绍了有关温室气体减排的常见问题,接着从奶牛、肥料以及土地三个方面介绍了加拿大奶牛协会温室气体减排的一些策略,并根据我国的实际国情提出几点建议,期望为我国奶农减少温室气体排放提供帮助.     

国内外双燃料发动机发展状况分析

正随着全球环境的日益恶化和人们环保意识的逐渐加强,控制污染气体及温室气体排放的要求日益强烈。而作为国际贸易重要运输方式的航运业,船舶排放对大气造成的污染已引起国际社会的广泛关注。迫于世界环境保护的压力,国际海事组织(IMO)不断出台新规则规范或对以往的规则进行修正,以期进一步控制国际航运气体排放。为适应日益严格的海事环保法规的要求,必须要求船舶使用     

中小鱼粉厂恶臭污染治理实例探讨

以某鱼粉厂的恶臭气体污染治理实例为基础,对中小型鱼粉厂有组织恶臭气体采用联合法治理、对厂区无组织排放恶臭气体采用多种方法进行收集及治理的效果进行研究,为彻底解决鱼粉厂恶臭污染,从治理技术、环境管理的途径和措施上提出了相关的讨论和建议。     

采掘业面临的六大ESG风险

化石燃料的生产和消费占全球温室气体（GHG）排放来源的60％，其中，石油、天然气生产约占全球温室气体（GHG）排放来源的6％，矿产开采占5％，煤炭占约4％。     

羰金融背景下我国银行业面临的机遇与挑战

由温室气体的随意排放而引起的全球气候异常变动已经引起了世界各国的普遍重视，为了减少温室气体排放对气候和经济的不利影响，很多国家逐渐转变了经济发展模式，即由“高投入、高能耗、低产出”的经济发展模式转向低碳经济发展模式。     

丹麦各界联手打造绿色船舶

为全面打造绿色船舶．丹麦工业界联合提出了一个旨在研发减少航运中船舶有害气体排放的技术和方法的“未来绿色船舶”计划。该计划由丹麦海事技术中心统一组织协调，丹麦海事基金会提供联合研发资金，成员承担各自研发项目的费用，凡愿意加入绿色船舶工作组，并愿意与之共同努力降低船舶排放的所有丹麦本国公司或分公司．均可以成为该计划成员。