瓦锡兰与希腊船东签订技术管理协议--将为20艘LNG船的80台双燃料发动机提供为期5年的服务

瓦锡兰日前宣布，该公司已与4家希腊LNG船运营商签署了技术管理协议，为20艘LNG船的80台双燃料发动机提供为期5年的服务。     

行业资讯

正MAN为冰级LNG船提供动力包俄罗斯航运公司Sovcomflot已从韩国STX造船接收了其最新的LNG运输船"Velikiy Novgorod"号。该船配备了MAN DieselTurbo公司的推进包。据介绍,该船配备的柴电、双燃料推进系统包括2台MAN 8L51/60DF发动机和2台MAN9L51/60DF发动机,总功率34MW。这批发动机由     

应对LNG燃料热,中国在行动

正近两年,国内海事界与LNG燃料相关的新闻多了起来。长江气化项目启动,沪东中华首接国外LNG船订单,中国北车船用双燃料发动机亮相展会,LNG海工辅助船建成并投入使用,渔船进行双燃料改造,江苏规划建设15座加气站……最新消息是,由中海油能源发展采油服务公司等单位共同承担的"船舶LNG燃料气系统国产化研究课题项目"通过了专家初审鉴定。高频率的信息是LNG发动机研发领域热闹局面的真实反射。这     

瓦锡兰获两艘中国LNG船双燃料机订单

瓦锡兰集团日前宣布，将为两艘正在中国船厂建造的液化天然气（LNG）船提供瓦锡兰50DF双燃料发动机和推进系统。     

STX欧洲推出新概念LNG船

新概念LNG船的研发背景 STX欧洲的法国船厂Saint-Nazaire（原Chantiers de I’Atlantique船厂）是一家有着多年设计、建造LNG船经验的船厂。该船厂曾提出并建造了第一艘柴电双燃料LNG船。目前,该船厂再次提出了LNG船的新设计方案。     

采用瓦锡兰双燃料技术液化天然气船已达100艘

瓦锡兰近期为一家韩国船厂建造的船舶提供了50DF双燃料推进发动机．从而使采用该产品的液化天然气运输船（LNC）数量达到了100艘。据悉．100艘LNG船约占全球同类船队总数的四分之一。     

LNG-柴油双燃料发动机使用优势分析研究

针对目前石油资源危机的加剧和环境污染严重,迫切需要需找一种发动机替代能源。LNG作为一种清洁环保的新型能源,具有运输方便、清洁环保等特点,在此背景下产生了LNG-柴油双燃料发动机。本文通过LNG的基本性质,在其经济性、可行性等方面分析LNG在发动机上应用的优势。同时,根据实际装船使用的LNG-柴油双燃料发动机的监控数据分析,验证LNG在发动机上应用的可行性,并对实验数据从经济性和环保性进一步分析对比,凸显LNG在发动机上的使用优势。     

瓦锡兰获54台双燃料发动机订单

瓦锡兰集团日前获得订单，为俄罗斯亚马尔LNG（液化天然气）项目的LNG运输船提供54台50DF双燃料发动机。     

瓦锡兰获双燃料发动机订单

瓦锡兰集团近日获得订单，将为中国船厂建造的4艘集装箱船提供RT—flex50DF低压二冲程双燃料发动机。这批1400TEU集装箱船由德国GNS航运公司订购，还包括两艘选择权订单，据称将由扬州国裕船舶制造有限公司建造，计划于2016年交付使用，届时由NordicHamburh公司管理运营。根据订单，每艘船将安装一台瓦锡兰7RT—flex50DF发动机，该型机既可燃用LNG（液化天然气），也能够以HFO（重油）为燃料。     

曼为乙烯船提供双燃料机

曼柴油机与透平公司近日获得订单,为挪威Ocean Yield公司的3艘乙烯运输船（LEG）每船提供1台ME—GI低速双燃料发动机。据悉,该型发动机可燃用乙烷,是远洋船舶首次使用乙烷燃料。     

世界最大的LNG船交工

英国BP航运公司最近接收了一艘新交工的155000m^3液化天然气（LNG）运输船。这艘船名为“英国绿宝石”（British Emerald）号的船舶不仅是目前世界最大的LNG船，而且也是目前世界上第一艘双燃料的柴油-电动驱动的气体运输船。     

曼为冰级LNG船提供动力

STX造船海洋为俄岁斯Soveomflot航运公司建造的冰级LNG船“Velikiy Novgor”号日前交付,曼柴油机与透平公司为该船的动力系统提供了4台发动机。     

世界上第一艘双燃料系统液货船

据报道，荷兰Biilsma船厂为挪威KunTsen航运公司建造的世界上第一艘双燃料系统、也是目前世界上最小的LNG运输船“先驱”号已于去年11月正式竣工交船。     

斗山发动机交付首台双燃料低速ME-GI机

近日，韩国斗山发动机公司建造成功首台双燃料低速ME-GI机。该机为MAN B＆W 8L70ME-GI型机（见图），目前已交付给位于美国圣迭戈的国家钢铁与造船公司（NASSCO）,将为美国TOTE公司订购的两艘3100TEU集装箱船中的首艘船提供动力。     

30000立方米LNG船货舱压力控制研究

30000立方米LNG船的设计开发专为针对国内LNG的二程转运市场．因此其设计要以中短途航线为主进行优化。在货物自然蒸发气的处理方面以双燃料主发电机组来消耗蒸发气．此外．货物系统采用IMO Type C型压力容器．可以承受一定的压力而不致导致货物围护系统的破坏。     

新泻研发成功28AHX双燃料发动机

近日，日本新泻原动机株式会礼研制的28AHX—DF双燃料发动机（见图）获得了日本海事协会（NK）的设计认可。未来，该型机将安装在日本首艘以LNG，（液化天然气）为燃料但不运输LNG的船舶上。     

中国渔船迈入LNG燃料时代

2011年9月份．我国首艘采用柴油和液化天然气（LNG）燃料的渔船“津汉渔04203号”试航成功．该船不仅是我国首艘ING－柴油混燃料渔船．也是东亚地区首艘LNG－柴油双燃料渔船。随后．渔船检验局与中海油气电集团有限责任公司签署协议．就渔船推广使用LNG燃料开展全面合作：渔业大省广西也开始启动渔船“油改气”项目。这种种举动表示．我国渔船使用LNG清洁能源的大幕已经拉开。     

方兴未艾的LNG-RV

通常情况下,LNG船需要停靠在专门修建的、并配有接收LNG所需的相应设备的LNG船码头来卸载液货,随着LNG需求的不断增加,LNG接收端建造周期长且地点固定所带来的不便之处越来越明显,为解决这一问题,韩国大宇造船(DSME)联合挪威先进生产和装备公司(APL)开发了一种新概念的LNG运输船--LNG-RV(液化天然气再气化船).     

订单

BG将在中国建造两艘LNG船 3月24日．中国海洋石油总公司与英国天然气集团（BG集团）签署液化天然气（LNG）购销及澳大利亚柯蒂斯液化天然气项目的有关协议。根据协议．双方将共同组建船东公司．在中国建造两艘LNG船．     

第一艘航行于北极的LNG运输船

Knutsen OAS航运公司已向韩国的大宇造船和船舶机械制造公司订购了一艘可在北极营运的LNG运输船。KnutsenOAS航运公司曾与大宇公司签订了建造一系列常规LNG船的合同,虽然新船将作为该系列船的第四艘也是最后的一艘。但经过特定地设计后,即将成为世界上第一艘航行于北极区域的LNG运输船。