我国汽车工业产业政策绩效分析

<汽车工业产业政策>是国家颁布的第二部汽车产业的政策性法归文件,颁布于2004年5月二十一日,到现在已经四年了.本文试图从此政策颁布几年来对我国汽车产业中的私有汽车市场,行业集中度,国际竞争力三个方面的影响来研判此产业政策的政策绩效.并提出几点建议,以便产业政策以后发挥更好的政策作用.     

我国外资并购存在的风险及法律规制

随着全球经济一体化及中国对外贸易的迅猛发展,我国已成为全球对外资最有吸引力的国家.而外资并购作为外商在华投资的一种主要形式,近年来在广度和深度上都有所拓展,成为了实现社会主义市场经济的重要步骤.毋庸置疑,外资并购为我国带来了国际先进的科技和管理经验,对发挥规模经济优势、提高企业的国际竞争力、扩大国际市场的占有率、增强整个国家的经济实力等方面确实起着积极的作用.但同时,我们还应注意到,跨国公司并购过程中还存在着许多问题与风险,已对我国产业安全、经济安全以及民族产业的健康成长带来了一定的负面影响.因此,对外资并购我国企业中的法律问题进行分析、研究,探讨我国关于外资并购制度方面的完善与对策,具有重要的现实意义     

机械及运输设备产业内贸易影响因素实证分析

本文利用1999-2008年中国同10个国家的产业内贸易的相关数据对中国机械及运输设备产业内贸易的国家特征变量的影响因素进行面板数据回归分析。结果表明经济规模和收入水平对产业内贸易具有显著的正的相关性与理论相符,经济规模差异和人均收入水平差异与产业内贸易存在负的相关性,基本符合理论预期。随着我国国民经济的发展和人民收入水平的提高,我国应重视和积极应对机械及运输设备产业呈现的产业内贸易迅速发展的态势,提高国际竞争力。     

我国汽车产业集群竞争力研究

一、我国汽车产业竞争力现状分析汽车企业的竞争力体现在很多方面,在这里我们以“一汽”、“上汽”、“东风”为分析对象,讨论与产业集群有关的几个经济指标。(一)经济规模指标1.有效经济规模最小有效经济规模是判断汽车厂家是否达到规模经济的一个最常用指标,汽车企业的最小有     

中国汽车产品生命周期定位在哪儿

随着工业化进程的加快和对外开放程度的不断提高,中国逐步融入了国际汽车产业转移体系中,成为承接国际汽车产业转移最重要的国家之一。但中国汽车工业的真正起飞是在进入     

用金融资源论的观点度量金融国际竞争力

当今世界,金融日益处于经济的核心地位,金融国际竞争力成为一个国家综合国力的重要组成部分;同时,随着我国加入WTO,迅速提高金融体系的国际竞争力变得十分迫切.对金融国际竞争力的度量又是进行金融国际竞争力研究的首要条件.本文以金融资源论为理论基础,拟从金融是一种资源的角度来探讨金融国际竞争力的度量问题,并据此初步建立了一套指标体系,包括规模指标(或数量指标)和效率指标(或质量指标),并在比较二者的基础上,把两个指标综合起来考虑,据此衡量金融资源的丰裕程度.希望这项研究能够对金融国际竞争力的研究有所裨益,并对新时期中国的金融改革和发展有所借鉴和启发.     

我国汽车产业国际竞争力评价实证分析

有针对性地阐述了国外汽车产业发展状况,建立了相应的指标体系和模型,比较国外与我国汽车产业的竞争力并运用层次分析法进行排序.最后,通过对指标体系评价结果的分析,提出相应的对策.强化自主研发能力,提高专有技术含量和塑造自主品牌,切实提高我国汽车产业的竞争能力.     

高等教育国际化背景下的我国大学英语教学改革

大学英语教育与高等教育国际化两者具有相辅相成的关系.现阶段,我国大学英语教育在教学目标、课程体系、师资、教学手段、教学测试与评估等方面均存在不少问题,应强化上述领域的改革,进一步增强大学生的英语应用能力,帮助大学生了解英语国家的文化、习俗,教会大学生了解和表达中国文化传统和具有中国特色的事物,为提高中国的国际综合竞争力培养合格的外向型或国际型高级人才.     

商业银行绩效国际比较评价体系的设计及其实证

商业银行绩效水平国际比较指标体系能够相对准确评判各国商业银行的绩效和由绩效水平反映出来的综合实力以及相对竞争优势,该比较评价指标从银行的规模实力、经营业绩、安全性和发展能力四个方面设计,采用同等规模银行并遵循统一的标准和方法加以量化.2003年资产规模在1000亿美元以上的全球最大的85家银行中,中国四大国有商业银行绩效处于中等水平,其中,规模实力具有比较优势;从国别比较结果分析,我国四大国有商业银行的总体绩效水平在18个国家中列第10位.提升国有商业银行的经营业绩、安全性和发展能力是增强我国银行业国际竞争力的主要途径.     

调整税收政策是我国汽车产业发展当务之急

汽车产业是现代工业文明中最具代表性和影响力的产业,发展汽车产业对我国经济社会的发展具有特殊重要的意义。目前,我国汽车产业与国际水平还存在很大差距,在一定程度上是由于我国汽车税负不合理,造成汽车价格过高,竞争力不强。因此,针对当前我国汽车产业存在的突出矛盾,适时调整发展战略,采取切实有效措施,调整汽车税收政策,加快汽车产业发展已成为当务之急。汽车税收是国家财政收入的重要来源,汽车税费政策对汽车工业发展的影响主要体现在两个方面:一方面,由于用户在购买、保有、使用汽车的过程中都要征收税费,因此税费政策成为影响用户购买汽车的重要因素之一;另一方面,政府的税费政策能对用户购车起重要的导向作用,进而影响汽车生产企业的产品结构。一、我国汽车税收政策的现状及问题改革开放以来,我国的汽车销售量及保有量显著增加,购车主体逐渐从公款购车向私人购车转化,政府对汽车税费问题越来越重视,采取了一系列税费改革措施,但是我国在汽车税费方面仍然存在一些比较突出的矛盾。1、汽车使用环节乱收费。各地区以各种名义设置了许多收费项目,如有些地区收取轿车入户费高达轿车销售价格的20%—30%,大大超出了国家征收的消费税和车辆购置附加税。用户已经向国家交...     

合并纳税制度的国际比较及对中国的启示

发达国家为了提高本国企业的国际竞争力、吸引投资,普遍实施企业集团合并纳税制度。我国现行的合并纳税制度在保持税收公平和税收中性、控制国内税收流失和国有资产流失、国际税收协调等方面存在诸多不完善之处,不仅使中国企业集团在国际市场上处于不利位置,也制约了企业的稳定发展。因此,应通过比较和分析中国与其他国家的企业集团合并纳税制度,找出中国合并纳税制度的不足之处,并加以完善。     

浅论政府审计与国家经济安全

当前我国国家经济安全在金融、资源、信息等诸多方面存在问题,政府审计能够在国家经济安全保障体系中发挥重要作用,如何客观的从中国国情出发,通过政府的审计工作制定出维护我国国家经济安全的措施并有效运用确保中国的国家经济安全,对于提高中国在世界经济中的竞争力具有十分重要的意义.本文从我国国家经济安全的现状与存在的问题入手,探讨如何加强政府审计维护我国国家经济安全.     

我国汽车产业国际竞争力评价实证分析

有针对性地阐述了国外汽车产业发展状况，建立了相应的指标体系和模型，比较国外与我国汽车产业的竞争力并运用层次分析法进行排序.最后，通过对指标体系评价结果的分析，提出相应的对策。强化自主研发能力，提高专有技术含量和塑造自主品牌，切实提高我国汽车产业的竞争能力。     

加强集团公司财务管理的对策及建议

随着改革开放和市场经济体制的建立,我国逐渐出现了一批规模较大实力较强,具有国际竞争力的大型集团公司。集团化是公司实现规模效益,提高自身素质的必然趋势,但由于它起步晚,在运作和管理中仍存在一些不合理不完善的地方,影响和制约集团公司的发展,虽然国家制定了一系列的政策     

香港金融服务贸易国际竞争力分析

本文从进出口规模、贸易顺差、地区结构、行业结构等角度分析香港金融服务贸易发展的特点,并运用国际市场占有率、贸易竞争力指数、显示性比较优势指数等三个指标,对香港金融服务贸易的国际竞争力进行分析.研究结果表明,香港金融服务贸易的国际竞争力位居亚洲乃至世界前列,但与英国、美国和卢森堡等国家仍存在一定差距,而且其投资银行服务的竞争力有待进一步提高.基于实证结论,文章提出进一步提升香港金融服务贸易国际竞争力的对策建议.     

论中国国有银行资本金的现实意义所在

我国国有商业银行在资本金不充足的前提下,由于国家信誉的支持下,继续生存不成问题,但国家信誉在目前还不具备成为我国国有银行资本金的条件;因此要想进入国际市场,中国国有银行就必须提高资本金,而由于我国银行附属资本有较为广阔的发展空间,因此以长期金融债券为代表的附属资本将成为我国充实其资本金的主要途径.除了资本金的提高外,公司治理和业务创新等方面也是我国国有商业银行提升竞争力的必要因素     

香港金融服务贸易国际竞争力研究

本文从进出口规模、贸易顺差、地区结构、行业结构等角度分析了香港金融服务贸易发展的特点,并运用国际市场占有率、贸易竞争力指数、显示性比较优势指数等三个指标,对香港金融服务贸易的国际竞争力进行了分析.研究结果表明,香港金融服务贸易的国际竞争力位居亚洲乃至世界前列,但与英国、美国和卢森堡等国家仍存在一定差距,而且其投资银行服务的竞争力有待进一步提高.基于实证结论,本文提出进一步提升香港金融服务贸易国际竞争力的对策建议.     

中国-东盟自由贸易区框架下重新认识东盟汽车市场

在中国-东盟自由贸易区CAFTA正式启动的宏观背景下,本文对东盟四国汽车市场进行详细市场需求、总量和结构分析.东盟4个创始国开始进入或是即将进入汽车大规模普及阶段,具备了发展汽车产业的有利条件.东南亚金融危机过后泰国取代马来西亚迅速成长为东盟第一大汽车生产国和出口国;马来西亚汽车产业竞争力不断弱化趋势引发我们对国民车和进口替代汽车产业政策的反思;印度尼西亚是仅次于泰国和马来西亚的东盟第三大汽车市场,市场增长稳定;菲律宾是东盟唯一在零配件产业具备出口竞争力的国家.     

新能源汽车还有多少空间?

2021年汽车产业虽然受缺芯、疫情等因素影响,但仍展现出强韧的生命力.这一年,智能电动化成为大趋势,自主品牌强势崛起.然而中国汽车产业在总量、规模扩张方面不尽如人意, 2021年汽车产业的重大创新变化也让人眼花缭乱.     

我国工业的国际竞争力及名牌战略

建国以来，我国工业的国际竞争力明显提高，表现为生产结构与出口商品结构优化、产业构成升级、企业成长壮大。提高工业的国际竞争力要受到多种要素及其相互关系的制约。根据国际竞争力结构平衡理论，分析中国国际竞争力资产负债表，可以找到影响工业竞争力的深层次因素。世界工业品市场的竞争实质是产品品牌的竞争，为此，我国政府提出了要创立一系列名牌产品的新战略，要成功地实施这一新战略，应当确立竞争名牌观、规模名牌规、动