情报

正行业分析IndustryAnalysis今年一季度全球航运市场先抑后扬国家发展改革委网站近日公布的信息显示,今年一季度,全球航运市场先抑后扬,预计后期将保持回升趋势。数据显示,1月份,受铁矿石、煤炭海运需求回落及节日假期等因素的影响,航运市场运价大幅下跌,波罗的海干散货运价指数(BDI)由年初的2113点回落至1月末的     

长江大型散货航运企业运营模式分析

目前，从事长江省际散货运输的企业达3000余家，船舶24万余艘，总载重量在1600万吨以上。长江散货航运企业主要提供长江干线及主要支流运输、江海直达运输等运输服务，其客户资源大致可分为川江市场、中部市场、皖江市场和苏沪市场等4个区域。     

航运衍生品市场驶入快行道——专访上海航运运价交易有限公司副总裁 吴笛

航运业的运价一直是敏感话题，因为运价的频繁波动，货主希望货物在运送过程中套期保值，这样，航运衍生品便应运而生。目前国内航运衍生品市场处在怎样状况中？航运企业如何利用其规避市场风险？近日，记者采访了上海航运运价交易有限公司副总裁吴笛，请他向读者做一介绍。     

深耕数字航运，开拓租赁货运市场新未来——专访广州香江航运有限公司总经理王斐碧

<正>在航运市场，无论是远洋邮轮的船长，还是航运企业的负责人，大多是男性。但王斐碧却是航运企业中少有的女性领导者，作为广州香江航运有限公司的掌舵人，她深耕航运领域近二十年，从小白一步步成长为航运船舶调度领域的专家。本期《中国储运》杂志就此采访了她，了解她以及她所掌舵的香江航运。租赁船舶规模达130艘，居行业前列据了解，广州香江航运有限公司（以下简称香江航运）以船舶经营人起家，主要经营集装箱、散货水路运输及集装箱货运带领业务，     

上海发展航运金融衍生品的后续思考

近年来,承载中国元素的干散货、原油、集装箱等三大相关指数相继推出,并在此基础上,我国于2011年先后推出了上海出口集装箱运价和中国沿海煤炭运价两款运价指数衍生品,并设立电子交易平台规范场内交易,FFA（远期运费协议）实现以人民币结算交易,让上海国际航运中心的软环境建设向着实质性运作阶段迈进;2012年又适时推出了人民币FFA中央对手清算业务,实现了航运与金融市场的有效连接,促进航运和金融两个市场联动发展。至此,航运定价领域开始响起中国的嘹亮号角。     

长航集团干散货运输市场分析

长江干散货运输市场是我国内河货物运输的最大市场,又是一个有着巨大潜力、充满激烈竞争的市场,因而长江干散货市场的发展变化对长航集团干散货运输的增长速度、市场份额、活动空间将产生重大影响。长江干散货运输的范围横跨我国东中西部三个经济区域,覆盖长江流域七省两市,其涉足的腹地广阔深入。长江干散货运输市场变化主要受到物流的输送方式、货主(用户)、港口、其它运输企业、供货和中间商等五大因素的影响。目前,内河运输企业在竞争中面临严峻的挑战,即支撑性货源出现危机、竞争对手空前强大、外资和跨国公司进入门槛降低、国内传统企…     

深化改革 进一步做好铁路货运营销工作

经市场细分，铁路运输的主要目标市场是中型型企业初级产品的中长途散货，价值较高的货物比重在不断增加。运价，安全和运输时效是货主考虑的主要因素，铁路还要在加速货物到达，下浮运价，不增加新的收费，减少指定径路计费和做好保价理赔上做好工作，才能取得更大的运输市场份额。     

深化改革 转换机制 推动中小航运企业健康发展

中小航运企业,是我国航运业中的一个不可或缺的部分,5000多家中小航运企业拥有17万艘、近2000万载重吨船舶,分别占我国船舶总艘数和总吨位数的65％和26％。近年来,受国际国内经济各种因素影响,航运市场持续低迷,运价下跌;航运企业,尤其是以内河航运为主的中小航运企业经营十分困难。据各省对2137家航运企业     

船舶经营性租赁与融资性租赁分类的再思考

源于美国的金融危机席卷全球,与国际经济联系紧密的航运市场受到极大的冲击。国家出台船舶在内的十大产业振兴规划对于如何发展船舶融资租赁给出了政策倾斜,而且金融机构也对船舶产业大有信心,大部分航运企业对融资租赁这一融资手段产生兴趣,但经营性的船舶租赁在航运企业中运用比较多,更有甚者是将融资租赁采取可能的方法转化为经营性船舶租赁。究其原因,是因为船舶的经营性与融资性租赁的分类存在着不确定性。本文分析现行的关于租赁分类存在的问题,并给出解决建议。     

多元化趋势下的航运业变局

正现在多元化趋势更加明显。就说说船东吧,近年来的航运市场除了老牌的专业化船东之外,又出现了一些货主、基金、银行还有港口、船厂,形成了一个船东身份多元化的现象,这在散货市场上体现更加明显——由于散货市场进入门槛较低,在货物、金融机构、航运相关企业或主动或被动的选择下,航运市场船东身份多元化的状况就这样产生了。这相当于在池塘里     

破冰前行 共克时艰

2012年航运市场延续着低迷，有专家预计2013年将继续着不景气，干散货、油轮、国内沿海运输三个方面均将受制于运力过剩。航运市场的低迷表现产生了强大的传导效应，尤其是航运业上游的造船业深受影响。那么，航运企业面对这种局面如何破局？本刊邀请业内人士就目前的航运业现状探讨应对措施。     

因素分析法在航运企业自营运输收入分析中的应用

本文从投入的营运运力、航行距离(运距)、航行速度、停泊时间、装载量、运价等影响航运企业自营收入的几个因素入手,用因素分析法具体分析了船舶营运效率及运价对船舶收入的影响金额,以较为直观的分析结果为企业管理船舶的效率提供财务分析的依据。     

运力控制已成行情推手——解读《2012（年中）集装箱水运形势分析》

统计数据显示，2011年，全球航运市场处于极度低迷的环境中。截至4月24日。A股共有12家航运企业公布了2011年年报，12家企业2011年共实现营业收入1262．27亿元，同比下降11％；12家公司净利润亏损额度更是高达126．24亿元，较经济危机时2009年119.78亿元的亏损规模更为严重。就在人们为处在下滑趋势的干散货市场和油轮运输担心的同时，上海航运交易所总裁张页在航运经济形势分析会上表示，由于大公司在运费上有较大话语权，集装箱班轮市场的变数会更大。     

对航运企业船舶新购(建)投资项目可行性分析的探讨

在市场竞争和金融市场环境下 ,国有航运企业集团在船舶新购 (建 )投资项目决策的可行性分析中应有清晰的层次结构 ,并将资金管理、财务风险、航运市场风险、营运风险和船舶市场风险等分析贯穿于财务测算与不确定性分析之中。规范、严谨、详细、周密和有覆盖面的可行性分析文件应能为投资决策层提供项目决策所需的信息。     

航运企业船舶航次保本点初探

航运企业船舶航次保本点初探赵良随着市场经济的建立和完善，企业的生产经营，由过去的国家计划分配变成自主经营自负盈亏。航运企业的运价也由过去的统一费率价格变成了目前的一次一议的议价运输，改革开放又使过去的航运企业由国家一统天下的独家经营，变成了目前的国家...     

改进水运运输价格管理发挥运价在运输市场中的调控作用

在国民经济转型时期，航运企业面临着前所未有的挑战，如何有效地面对市场中各种理性和非理性行为，最大程度降低航运市场出现的经济效益持续滑波，发展速度明显下降状况，已经成为航运界人士普遍关注的问题。本文以水运运输市场运价管理行为困扰交通部直属航运企业发展症结略作粗浅的探讨。＠当前部属航运企业运价管理面临的问题水路运输是一个多层次、多环节的运输方式，运输价格管理较为复杂，交通部对直属航运企业实行统一领导和管理，把运输价格列为国家重点商品价格，纳入国家计划，由交通部制定统一的规章办法和计费标准，每次的价格…     

国际航运市场反垄断豁免合理性研究

正由于航运业进入成本高昂,航运市场具有多寡头垄断的特征。长期以来,国际航运垄断组织普遍存在于国际航运市场中,在欧美国家的航运经济法中都对航运垄断组织规定了一套完整严密的法律制度——反垄断豁免制度。反垄断豁免制度是指在特定领域和特定情形下认定垄断的一种排除适用的制度,即法律允许存在一定的垄断状态和垄断行为。航运业的特殊性决定了一般经济法规无法完全适用航运市场,因此,航运垄断组织将长期存在,包括直接控制运价的"班轮公会"、控制运力而间接     

航运

中国海运第二批散货船统一经营 中国海运第二批“散货船舶统一经营”签约仪式目前在集团总部举行。中海货运与中海工业签订了散货船舶统一经营协议，这标志着集团散货船舶统一经营工作进入了一个新的阶段。按照集团部署，集团散货船舶统一经营工作于4月初启动并有序推进，     

中资船舶:缘何争相悬挂方便旗?

我国经济的快速增长，带动了物流航运产业的迅猛发展，迄今为止，已涌现出13个亿吨大港、14个超百万标；隹箱的集装箱大港，2006年，全国港口吞吐量达到56亿吨，集装箱吞吐量9300万标准箱，连续四年雄踞世界首位。但谁又能想到，如此泱泱航运大国，在各大港口繁忙装卸运输的中国船舶却都争挂外国方便旗。用中国人的血汗钱购买远洋船舶，靠中国的市场和资源起家牟利。     

运价——船公司不可失控的效益点

为了盈利而开办企业、经营公司,这大概是自古以来的企业经营宗旨。可近几年来船公司刻意压低运价,尤其是中日航线上的集装箱班轮运价,目前已经从航运市场开放前的运价价格820美元下降到了350美元以下,而一般班轮公司的经营成本却在450美元/ＴＥＵ(标准箱)左右。运价的降低导致了船公司效益的急剧滑坡,有的已经严重亏损,有的则无力经营而关闭。纵观世界航运史上航运业所走过的道路,尤其是班轮公司以运价战来激烈争夺市场货载率的过程,可以看出目前中日航线正处于航运低谷,竞争无序的状态。如果这场运价战再任意打下去,那么船公司要提高效益、…