农业劳动力转移路径分析

我国存在着大量的农业剩余劳动力，农业劳动力转移到非农业部门是经济发展的必然。由于我国特殊的经济发展背景，农业劳动力转移不能选择像西方发达国家由大城市吸纳劳动力的道路。在城市就业形势空前沉重的阶段，以发展小城镇为主的城市化建设是转移和吸纳农业劳动力的最优途径。     

走以大城市为主导协调发展的城市化道路

人口城市化道路“以小为主”还是“以大为主”,争论的实质在于城市规模效益的评价。突破以往仅就经济特别是工业化评价城市规模效益的局限,以科学发展观为指导,提出集经济、社会、人口、资源、环境效益于一体的评价指标体系,运用多指标综合评价因子分析方法对我国城市规模效益进行实证研究,得出综合效益与城市规模成正相关变动的结论,为阐发以大城市为主导、大中小城市协调发展的城市化道路提供有力理论支撑;走“以大为主”协调发展的城市化道路,并非城市规模越大越好,因为城市规模与经济、社会因子等的效益不完全成正相关变动,需要具体分析,警惕拉美超大城市畸形发展的城市化“陷阱”发生。     

我国聚集经济效应下的城市化进程

本文根据<中国统计年鉴>和国研网财经数据提供的数据,对1949-2004年我国城市化发展阶段进行合理划分,分析了各阶段的主要特点及现阶段的发展状况.研究表明,我国城市化已步入中期快速发展阶段,并已由上世纪90年代中期中小城市大规模发展的趋势转变为以大城市的快速发展为主.我国城市化与工业化的差距正逐步缩小,表明我国城市聚集效应对城市化的作用正在日益增强.     

西部地区城市化发展与西部开发

对西部地区进行城市化的意义和可行性以及道路选择进行理论上和实际上的分析，针对西部城市化存在的制约因素制定了相应的对策，得出西部城市化发展是西部开发的一条行之有效的发展道路。中国城市化应该选择大城市圈为中心的发展模式，西部地区也应该走以大城市包围农村、小城镇为主、兼顾发展小城市的发展道路。     

现代化视域下我国中小城市发展策略

我国城市化发展失衡和发展速度趋缓的原因在于忽视了中、小城市的发展,从而阻碍了现代化进程及制约着工业化和农业产业化。现阶段应坚持以人为本的科学发展观,把以大城市为主导的城市化调整为以中、小城市为主导的发展战略,以促进我国城市的健康发展和加快现代化进程。     

论城市化模式的决定因素与我国的城市化道路

在理论上，为了节省运费，工业企业内在地要求集中布局，这使大城市化成为城市化模式的主导形式。工业大规模集中布局之处要同时具备三个条件，即降水充沛、地势平坦、靠近沿海。一个国家难以改变的自然地理条件基本上决定着这个国家的城市化模式。根据自然地理条件的不同，我国可划分为四个区域，每个区域内应重点发展不同规模等级的城市。从总体上看，我国由于适宜工业大规模集中布局的区域非常稀缺，不宜发展过多的超大城市和密集的城市群。要促进我国城市化健康发展，必须加快转变政府职能，创造共享工业集中布局稀缺区域的体制环境；有序推进户籍制度改革，解决跨省流动人口的后顾之忧。     

浦东未来城市化发展战略刍论

城市化是一个城市或区域社会经济发展到一定阶段的必然产物,它符合人类社会发展的客观规律,也是每个发展中国家实现现代化的必经之路。上海市浦东新区从上世纪90年代初期成立并经历了20多年的开发建设,成为了改革开放的窗口和城市现代化建设的缩影。作为一个全新的、多功能的、国际化的、现代化的城区,浦东经济快速发展与城市化快速推进紧密相连,研究其城市化发展战略意义不仅仅在于为其提供新的动力、活力,更重要的意义在于它的城市化过程对江浙一带乃至整个长江三角洲流域的大城市城市化起到的辐射和带动作用。     

城市化进程的思考

固原位于宁夏南部山区，地处陕、甘、宁三省区结合部，自古就是西北边睡重镇，是历史上的交通枢纽、军事重镇和古丝绸之路的重要通道。近年来；固原市加大城市建设的投资和工作力度，城市规模逐步扩大，人口聚集度增加，城市化水平显提高。但从目前全市城市建设的实际情况看，还存在着规划缺乏眼光、建设缺乏品位、经营缺乏手段、管理缺乏规范以及效率低、质量差等问题，制约了城市化进程。顺应新形势、新变化，大力推进经济欠发达地区的城市化，促进区域经济协调发展，是我们面临的一个重大课题和紧迫任务。２００２年７月固原实现撤地设市，为固原城市化建设带来了前所未有的发展机遇。自治区党委九届二次全会提出大力实施城市化战略，为固原市推进城市化、加快发展指明了方向。今后５—１０年是我国社会经济快发展的重要机遇期，也是推进城市化的重要机遇期，固原也不例外。要发挥后发优势，实现跨越式发展，必须选择符合自身特点的城市化发展之路，真正把思维方式转向以推进城市化进程为主轴，推动全市各项工作的发展，走出一条贫困地区城市化的新路子。     

切勿重蹈小城镇遍地开花的覆辙

当前,我国已进入工业化中后期,应以发展大城市为主,加快城市化进程。建议将城镇化战略改为城市化战略,把"加强中小城市和小城镇发展"改为以发展大城市为主。另外,对"小城镇"发展要做出明确界定和科学规划。     

中国城市化进程中的人口特点与问题

主要基于第六次人口普查资料,结合往年的人口普查数据和统计数据,采用统计分析和对比分析方法,对我国城市化过程中的人口变化特点以及在城市化发展阶段过程中的主要人口问题进行了全面分析。当前城市化中人口变动面临的主要问题包括:城市化带来人口过度向东南部大城市集中,造成城市资源超载和环境问题加剧;人口空间分布不均导致西部人口较少,影响国家安全与稳定;家庭规模小型化和人口老龄化的加剧,给我国养老事业带来严峻挑战;城市化发展同时加剧了农村转移劳动力的社会融合问题。     

关子“十五”中期无锡城市化的发展

“十五”时期是无锡经济社会发展的转型时期，也是经济结构大调整时期，城市化问题在战略高度上得到政府重视，实施城市化战略成为政府追求的一大政策目标。这一时期，政府政策调整和体制创新成为城市化推进的强大动力。与此同时，全市城市化战略的实现方式和发展重点，也由20世纪80年代的“积极发展小城镇”转向“大力推进特大城市和大城市建设”，市域城市化战略的发展方向出现了新的转变。     

中国现代城市化分析

本文较为系统地分析了新中国成立四十年来取得的成就、经验和教训,并通过横向比较,指出了中国现代城市化与世界城市化发展水平的差距,此外,作者还从经济、人口、政治及城镇和人口管理等角度,分析了我国城市化发展缓慢的原因。     

特大城市城市化进程中的滞后与弥补——以南京为例

改革开放后,中国政府非常重视城市发展,中国的城市数量和规模迅速扩张,以城市人口比重衡量的城市化率不断提高,其中大城市的发展速度更是惊人,一些大城市化也达到了城市化的后期水平。2012年南京市城市化水平为80.23%,已经进入城市发展后期,但通过对南京市城市化进程分析,发现南京市在城市化过程中存在工业化与城市化、土地城市化与人口城市化、生态环境与城市化、公用事业与城市化、基本公共服务与城市化之间的滞后。在城市化空间日益缩小的严峻局面下,南京必须消除五大滞后的消极影响以继续保持城市化对经济发展的拉动力,也是实现南京市城市化的包容性发展,提升城市化质量的重要举措。     

论中国乡镇企业发展与农村城市化道路选择

本文认为,乡镇企业的发展使小城镇经济功能发生了质的变化,城乡经济联系已由简单的商品对流发展为经济对流。在我国的现实条件下,发达国家的农村人口大城市化的传统城市化道路是难以走通的,因此,“乡镇企业——小城镇”这一独特发展模式,应是我们推进农村城市化的最佳选择。     

我国城市化的阶段性和区域差异性

城市化的进程具有明显的阶段性,可以分为前期阶段和后期阶段,前期阶段的主要特征是大城市化和集中型城市化,后期阶段的主要特征是扩散型城市化和城市区域化。我国各地的经济发展极不平衡,东、中、西部都应根据本地区所处的城市化发展阶段选择适合本地区的城市化发展策略。     

中国城市化进程中必须重视的几个现实问题

改革开放以来,中国城市化发展迅速,取得了伟大的成就。但是在发展过程中,也出现了一些现实问题。如,一味追求经济指标,忽视了城市功能与环境的协调发展;一些"超大城市"人口增长过快,导致"过度城市化";大量"农民工"进入城市,成为经济建设的主力,但由于制度因素,未能实现市民化,造成中国城市化率的虚高;把城市化与新农村建设对立起来,致使两者相互包容、互动共进的关系得不到实践体现,等等。这些问题严重影响了中国城市化的质量,阻碍城市化的可持续发展,必须引起我们的重视。     

我国工业化与城市化进程对环境的影响及对策

本文通过对工业化、城市化与环境污染相关文献的回顾、工业化与城市化进程中环境问题的国际经验比较、国内区域经验比较和城市经验比较,总结了我国工业化与城市化进程中的主要环境问题。研究发现,我国各地区由于工业化与城市化水平的不同步,面临的环境问题也不尽相同。现阶段以工业化发展为主的地区,其环境问题主要是大气污染;以城市化发展为主的地区,其显性环境问题主要表现为大气污染,潜在环境问题主要表现为水污染。     

建设小城镇是实现农村城市化的最佳构思

城市化，是农村人口向城市人口转化、乡村经济向城市经济转化、人们生活方式由乡村型向城市型转化的社会历史过程，是伴随世界任何一个国家或地区工业化、现代化和市场经济发展而出现的社会发展趋势，是任何一个国家和地区的经济、社会由传统走向现代、由落后走向文明的重要标志。从实践来看，全世界和全国城市化浪潮给我们以冲击和启示，城市化的发展极大地带动了经济的腾飞。国外姑且不论，仅从国内来看，珠江三角洲、长江三角洲特别是苏南、环渤海湾、黄河三角洲特别是山东地区的一些县市，以小城镇建设为推进农村城市化的切八点，促成了…     

城乡二元结构下中国城市化发展道路的选择

中国的城市化道路究竟怎么走?对比东亚韩国、中国台湾、印度和拉美等发展模式,中国过去30年的城市化有很大的风险。城市化过程中,是发展大城市,发展中等城市,还是发展小城市和小城镇方面,决定于创业及劳动者发展和就业机会、工资水平、进入城市成本和在城市中生活的成本等因素。都市、大城市、中等城市、小城市和小城镇怎么布局,应当由市场机制来调节,政府只能是加以引导。     

生态安全:城市的追寻目标

从某种意义上说,人类文明史也是一部城市发展史和城市化进程史。城市化在19世纪工业革命后开始兴起,1851年,英国城市人口首次超过乡村,率先在世界上实现了城市化。随着各国工业化程度的加快,非农业经济活动的比重逐步上升,世界城市化的速度也大大加快了。据联合国统计,从1950年至1995年,发达国家的城市居民增长了37%左右,在欠发达国家,城市居民的人数增加了1倍以上,而在最不发达的国家,城市居民的人数增加了两倍以上。现在,全世界人口超过100万的大城市已达到325座,超过1000万人的超大城市有20座。预计到2006年,世界人口的一半即32亿将是城…