电动自行车交通违法行为监控技术研究

如何有效管理电动自行车违法行为是我国道路交通管理工作的一项难点和重点,过去公安交管部门对电动自行车违法行为当事人的管理主要是劝导教育,效率低,效果不明显,近些年在电动自行车国家标准实施的背景下,特别是公安部交通管理局将电动自行车管理纳入道路交通事故"减量控大"重点工作以来,上海、深圳、南京等城市开始使用科技装备加强电动自行车违法行为管理。     

对电动自行车道路交通事故处理的对策建议

<正>电动自行车作为一种环保、便捷的交通工具,如今已成为普通群众出行的重要交通工具,人们在享受到它的便利同时,也带来了涉及电动自行车交通违法现象、交通事故数量的增加。作为一名长期从事交通事故处理工作的一线民警,现就二轮、三轮电动自行车道路交通事故处理工作谈几点认识。一、电动自行车的标准认定一是国家法律认定:根据《道路交通安全法》第一百一十九条规定"非机动车是指以人力或者畜力驱动,上道路     

电动自行车的安全管理不可忽视

随着电动自行车的普及，城乡居民的电动自行车保有量猛增，无论是在乡村道路还是在城镇街道，城乡居民骑乘电动自行车出行的现象极为普遍。接踵而来的道路交通安全问题颇为突出，行车秩序混乱，交通违法增多，交通事故频发。电动自行车虽然给群众出行带来了便捷，改变了传统的交通方式，也给道路交通安全管理增加了新的课题。电动自行车已经成为影响城乡道路交通安全的主要隐患，也逐渐引起社会各界的关注。     

浅析各省市道路交通事故责任确定细则

2004年实施的《道路交通安全法》开辟了我国道路交通事故处理的新纪元,确定了道路交通事故处理的新模式.其中的变化之一就是将"交通事故责任"又称之为"当事人责任",二者除了称谓差异之外并无本质变化.与《道路交通安全法》同步实施的《道路交通安全法实施条例》第91条和第92条确立了我国道路交通事故责任确定的新规则和新依据,二者分别成为当事人责任"认定"和"推定"的依据.科学、公正地确定交通事故责任或者当事人责任成为交通事故处理的关键内容和重要环节,为了使确定交通事故责任的途径和方法更具操作性和适用性,与《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》配套实施的部门规章《交通事故处理程序规定》和《道路交通事故处理程序规定》赋予了省级公安机关"可以根据有关法律、法规制定具体的道路交通事故责任确定细则或者标准"的权力.     

电动自行车为何如此之“乱”

近年来,电动自行车在我国迅速普及,我国已成为全球最大的电动自行车生产和消费国。但与此同时,电动自行车的广泛使用也导致超速、逆行、不按规定车道行驶、酒后驾驶等违法行为高发。在全国整体道路交通事故死亡人数稳步下降态势下,电动自行车骑乘人员的伤亡数却呈逆势增长趋势,死伤率不断攀升。针对电动自行车乱象,过去几年各地也采取了一些治理措施,但效果并不明显,电动自行车管理难有着多方面的原因。     

驰而不息护平安 久久为功谋新篇

守护群众出行平安,是公安交管部门最主要的职责使命,是以人民为中心的发展思想的生动体现。2020年,针对摩托车、电动自行车、汽车是导致交通事故死亡人数最多车辆的现状,公安部交通管理局组织全国公安交管部门开展"一盔一带"安全守护行动,将佩戴安全头盔、使用安全带作为从源头预防交通事故的重要举措,在治标的同时更加注重治本。     

秩序

正答:结合您的自述,我们认为,交警的执法认定是准确的。关于驾驶自行车横过机动车道,《道路交通安全法实施条例》第七十条第一款有详细的规定:"驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道,应当下车推行,有人行横道或者行人过街设施的,应当从人行横道或者行人过街设施通过;没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施问:我骑自行车过马路,而且也走在斑马线上,也没有闯红灯,交警为什么说我违法了呢?     

警队动态

仪征:粘贴反光标识防事故文张志宏沈后功为加强电动自行车管理,有效预防晚间电动车交通事故,日前,江苏省仪征市公安局交巡警大队创新工作做法,借鉴机动车车身粘贴反光标识的经验,专门购置了一批反光贴膜,并根据各种电动自行车后轮挡泥板和坐垫后侧的大小,     

道路交通事故当事人责任认定的理论与方法

在2004年《道路交通安全法》实施之前,我国相关法律法规将道路交通事故当事人责任称之为"交通事故责任";《道路交通安全法》实施之后,法律改称之为"当事人责任"。目前,社会上依然俗称之为交通事故责任,除称谓的变化外二者没有本质的不同。     

秩序

正问:一些互联网企业涉足发展共享电动自行车,公安交管部门对此有何意见?答:随着共享自行车的迅猛发展,一些互联网企业开始涉足并发展共享电动自行车,"7号电单车"等共享电动自行车陆续在一些城市出现。但是,共享电动自行车的发展存在很多问题,如车辆超标问题普遍、容易发生交通事故、     

数字

23．39％ 据杭州市公布的数据，2010年杭州电动自行车道路交通事故致178人死亡，平均每月有近15人死亡，占交通事故死亡总数的23．39％，同比增加了61人。据杭州市公安局交警支队分析，随意驶入机动车道、刹车未检修、搭载人、乱闯红灯、超速行驶（时速20公里以上）、随意拆除限速器等都是事故原因。     

大货车驾驶员应负主要责任

《道路交通安全法实施条例》第一百一十九条第(五)项明确规定:交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。因此,分析交通事故的演变过程,确定有无过错或意外是交通事故认定的关键。就此事故而言,大货车由南向西左转弯占用非机动车道是一个动态的过程,这个过程影响了在非机动车道内由北向南正常行驶的自行车,违反了《道路交通安全法实施条例》第五十二条第三项“转弯的机动车让直行的车辆先行;”的规定,大货车驾驶员这一过错,直接导致自行车无法正常通行而采取绕行的措施驶入由北向南的机动车道,这是事故发生…     

超车惊吓他人,虽未接触也属交通事故并应赔偿损失

【案例】邱某驾驶电动自行车过程中,遇李某驾驶的重型半挂牵引车呼啸而过,因受到惊吓倒地受伤。事后,公安交管部门出具了道路交通事故证明,认定"现有证据无法查清本次事故发生的原因,故不能作出事故方责任认定"。而李某据此并以双方没有接触为由,认为不属于交通事故并拒绝承担赔偿责任。请问:李某的理由成立吗?【评析】李某的理由不能成立。第一,未接触不等于不构成交通事故。《道路交通安全法》第一百一十九条第(五)项规定:"‘交通事故’,是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。"即其并没有将"是否接触"作为构成交通事故以及承担责任的前提条件。     

此责任非彼责任

“此责任”,是指《道路交通事故处理办法》中规定的当事人的“交通事故责任”;“彼责任”,是指《道路交通安全法》规定的当事人的“责任”;此责任非彼责任,是指前者的“交通事故责任”非后者当事人的“责任”。 交通事故责任与“以责论处” 《道路交通事故处理办法》是当前处理交通事故的法规依据。“以责论处”是交通事故处理的核心理论。其中“责”是指“交     

值日警官

正秩序问:如何正确认识新标准中,电动自行车设计最高时速不是《道路交通安全法》规定的十五公里?如何发现是否超速行驶?答:《道路交通安全法》第五十八条规定,电动自行车在非机动车道内行驶时最高时速不得超过十五公里。考虑到部分地区的道路并没有明确划定非机动车道,电动自行车在这类道路上行驶时车速可以适当放宽,所以新标准中生产电动自行车最高时速不是十五公里。需要强调的是,电动自行车最高时速是设计时速,不意味着驾驶人在任何情况下都可以以最高速度     

交通事故事实认定中的取证问题

《道路交通安全法》对交通事故处理模式有较大的改革。第七十三条规定:“公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论,及时制作交通事故认定书,作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、原因和当事人的责     

提高事故处理民警的素质

《道路交通安全法》明确了交通事故认定书的证据性质,要求“交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任”。做好交通事故认定书,是负责处理交通事故的民警的首要职责。从《道路交通安全法》实施一年来临汾市公安局交管部门处理交通事故的情况看,事故处理民警的执法水平有所提高,一般能够做到公开、公正办案。但是在交通事故认定书的制作上还存在一些问题,主要是对于认定交通事故的事实不懂得现场痕迹提取、固定物证,缺乏检验鉴定技能和侦察意识,制作的现场图和现场笔录不符合要求。如有的图形符号应用不准,痕迹确认不细…     

驯服成都平原上的“脱缰野马”——眉山市电动自行车管理纪实

正现今,不论在哪个城市,每天早晚的上下班高峰,都会在街道、路口、城乡结合区看到浩浩荡荡的电动自行车车流。在四川省眉山市老城区做生意的刘先生,最近就让自己变成了电动自行车大军中的一员。春节前,刘先生买了一辆轿车用做生意往来,刚开始开车很兴奋,谁知不到两月,堵车梦魇便让刘先生焦急不安,实在忍受不下去,刘先生6月里弃"车"换"电动"。他告诉笔者:"眉山老城区太堵,坐公交又挤又慢,往返客户货主之间,开车真不如脚下的电动自行车来得既快又方便,电动车可以保交强险还免了后顾之忧。"民警讲解电动自行车第三者责任保险投保情况     

北京市道路交通事故当事人责任确定标准（试行）

引言为保障公安机关交通管理部门依法、正确地确定交通事故当事人责任,保证交通事故处理工作的公开、公正、公平,维护当事人的合法权益,依据《北京市实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》第六十八条的规定,结合本市道路交通事故处理实践,制定本标准。本标准包括:确定当事人责任的基本原则和方法、过错行为分类、当事人责任的分类及组合、依过错行为的交通事故分类。本标准"确定责任一"列举了一方当事人为全部责任的过错情形;在确定当事人责任时,优先适用"确定责任一";只有一方当事人有"确定责任一"所列过错行为的确定其为全部责任;双方…     

电动自行车之“惑”

正与电动汽车相比,电动自行车因其具有环保、节能、方便、快捷等特点普及程度更高,已是人们出行的重要交通工具。虽然电动自行车在管理上与自行车基本等同,我国《道路交通安全法》也将其归为非机动车,但其行驶上路的速度却堪比摩托车,由此产生的"身份"尴尬,使其成为管理执法中的"灰色地带"。现实中防电动自行车之"祸"却陷入了"惑"境之中。市场需求庞大国内电动车行业的产业化主要集中在2000年以后,生产量呈几何级递增,市场需求不断扩张。正是在这样的形势下,行业的产业链逐步形成,规模化程度在迅速升