良言一句三冬暖

俗话说,良言一句三冬暖。那么,微笑便如一丝春雨滋润着千万人的心田。近读一文,说的是一位乘客下公交车时,对司机说:“谢谢,今天乘你的车感到十分舒适。”这位司机愣了一下,说:“你忘记带钱了吗?”“不,司机师傅,我不是在寻你开心,我很佩服你在交通混乱时还能沉住气,把车开得稳     

空车没有悬挂危运标志牌如何处理

一辆危险货物运输车没有悬挂危险货物运输标志牌,我运管所执法人员询问司机,司机解释说是空车,没有运输危险货物。执法人员没有给予处罚,也没有要求司机悬挂标志牌就放行了。请问我们执法人员的这种做法正确吗？危险货物运输车辆在空车返回或是空车去装货时,是否需要悬挂危险货物运输标志灯牌？这种情况应该如何处理？     

交通法制建设——民国时期

<正>民国十七年,北平市政府成立后,进一步加强了对城市道路交通的管理。当时的汽车被比喻为“市虎”（即马路上的老虎）,北平市政当局对车辆登记、检验、行驶、罚则以及司机人考验作了具体规定,首先要求参加汽车考验者年龄必须在20岁以上,四肢健全,耳目聪明,无神经病。上海是最早从国外引入汽车的城市,也是最早制定汽车司机人管理规则的城市。     

交通肇事后找人顶罪的司法认定

近来,在甘肃省兰州市出现了一种专为肇事司机“顶罪”的“替身”现象,他们专门为喝醉酒或其他原因肇事的司机“顶罪”。司法实践中,一些司机酒后驾车肇事,为逃避责任,就想办法找“替身”来“顶罪”。还有一些“有身份”的人物,驾车肇事后,因为顾及身份和地位,也往往会找“替身”。“替身”有的是同车的人．有的是亲朋好友,也有的可能是司机为领导顶替。动机各有不同,但目的只有一个,就是使交通肇事者逃避法律的追究。这种行为,严重扰乱了司法机关的正常刑事诉讼活动,应该依法查处。     

各地交通

《深圳交通报》(5月9日)一版头条刊登《好人啊,你在哪里》一文后,犹如一石激起千重浪,在全市交通邮电系统乃至社会上引起强烈反响,出租汽车行业掀起了学习“好司机”的热潮。 文章发表后,该报频频接到读者来电,询问“好司机”下落;《深圳特区报》等新闻媒     

处罚是一种有效的教育方式

我对延明的说法有不同看法。每个公民要自觉遵守交通法规，这样的道理谁也能接受；违反交通法规要受到处罚，人们也能认同。但是，一遇到实际情况，尤其是自己因违章受到处罚时，心里就不痛快了，往往口服心不服。 我是北京的一名交警，时常开着清障车上街巡逻，在一些明显设立了禁止停车标志的路段，有些人就是熟视无睹，明知故犯，随意停车，甚至有的司机把车停在了禁止停车的标志牌下面。在对他们进行处罚时，有些人总能找出种种理由来，什么“没看见”、“不知道”、“有急事”等等。拖他的车时，很多人一脸的不高兴，甚至甩出不三不四…     

“糊里糊涂”犯了交通肇事罪

2006年3月15日,江苏省阜宁县人民法院审理了一起交通肇事案。被告席上,沮丧的梁军在最后陈述时后悔不迭地说“以前只知道司机开车轧死人犯交通肇事罪,不知道在公路上钉桩拉绳也犯交通肇事罪,做了傻事啊……”     

事故

问:我购买了几辆半挂货车跑运输,对我雇佣的司机承诺所有的交通违法罚款由我负责报销,我偶尔还会雇佣准驾车型不符的司机作为临时顶班司机.若发生交通事故导致人员死亡,我是否会被追究刑事责任?     

“电子警察”扣了谁的分？

开车的都知道,一本驾驶证一年仅有12分可以扣,12分扣完,就得重新学习考试,才能拿到驾驶证。这对不少不太守规矩的司机来说,真是件头疼的事。为了治这“头疼病”,不少司机想了不少“高招”。其中之一就是把“电子警察”所拍     

让交通执法“硬”起来

正交通执法不"硬",既影响执法权威性,也会破坏公平竞争的环境,严重侵蚀依法治国的根基。或许是由于"蹭热点"效应,每当某个社会热议的新闻事件发生后,类似新闻往往会"扎堆"出现,形成连锁反应。近期几条关于司机面对交通处罚采取极端行为的新闻也是如此,不妨简要梳理一下:     

交通与运输的区别与联系

现代社会中,交通关乎人们的工作、学习与生活等方面,是人类社会生活的重要内容。随着社会进步与城市发展,交通领域内各种矛盾日益突出,在满足公众出行需求方面,既有每年的“春运”、“暑运”、节假日长途客流高峰出行困难,又有城市上下班客流高峰道路拥堵现象;在基础设施建设方面,既有各地交通事业发展不协调,也有道路用地紧张、交通能源消耗高和环境污染严重等问题;在社会和谐稳定发展方面,在交通意外事故与保险赔偿、运输市场和运输工具监管以及交通秩序维护等方面也存在一些问题。     

哈尔滨市出租车经营权配置使用的探讨

城市客运出租车作为城市公共交通不可或缺的组成部分,以其灵活、方便、快捷、安全、舒适、“门到门”的行业服务优势,为城市居民的出行提供了极大的便利条件。但是,出租车运营服务过程中存存的违价、拒载、非法营运、“圈地争客”以及空驶率偏高、交通拥挤加剧、环境污染等问题,也损害了消费者和出租车司机的合法权益。之所以发生这样的问题,主要根源之一是出租车经营权配置使用制度运用不当。     

湖北司机说话有地方

近日,湖北省将全面实行“交警系统三长与司机对话热线”制度。具体办法是:省、市(州)、县级公安交警队都要向社会公布24小时有人值班的领导热线电话。有条件的还要在广播、电视、报刊上开辟交警总队长、支队长、大队长与司机对话专栏,随时倾听广大机动车驾驶员和交通参     

怀疑车辆被“套牌”怎么办?

山东省临沂市河东区王先生在办理车辆年审手续时,交警告诉他:车在外地有违法行为,应先处理违法行为才能办理年审手续。王先生纳闷,自购车以来从没驾车去过外地,也没有借给过朋友,怎么会在外地违法呢?交警提醒他:车牌号有可能被别人套用了。河东区交警大队民警以前也遇到过类似情况。如今车辆套牌现象非常严重,常有办车辆年审的司机被告之车辆违法,而司机却莫名其妙。如果怀疑自己的车牌号被套用,并出现了交通违规记录后该怎么办呢?司机可以持车辆行驶证到违法地交警大队查验现场拍摄的照片,如果通过比对能确认违法现场车辆是套牌车,交警会将…     

“守株待兔”

广西柳州市交警支队与柳州广播电台合办的“交通生活频道”有个“司机热线”栏目。栏目时不时接到一些违章司机的“投诉”,说在某某路段,交警经常猫在禁令牌后面逮违反禁令的驾驶员。并说,这种做法的结果只能多罚几个钱,达不到教育的目的。主持人问他:“依你看,交警应该站在哪执勤最好呢?”“投诉者”答:“当然是站在禁令标志前面最好哇！这样才能够提醒驾驶员不要违章。”主持人又问:“你是不是认为,每一块禁令标志面前都站一个警察才起效呢?”对方哑然。 道路上施划的各种标志标线,所设置的各种禁令指示牌都是严格按照国家标准设置的,是法律的物     

设置农村公路标志牌迫在眉睫

农村公路标志牌的设置是“村村通”工程的后续工作，但目前各地落实得还很不到位。笔者建议，农村公路标志牌至少应在三处设置：一是在岔路口处，特别是多岔路口处；二是在农村公路与国、省、县道交汇处；三是在急弯、危桥、险段设置明显的警示标志牌。农村公路标志牌要准确无误地注明方向所指的地名，以防止行人和车辆误走他道。     

歹徒面前不能忍

某出租车司机在不到三年的时间里被抢、被勒索２０余次。据说，开始是被抢，后来成了“被硬要”，接下来变成自己按时“进贡”。原因在这位司机把“以忍求安”当成了处事的信条，总用一句“人、车还在，就算平安”的话来自我宽慰。 企盼平安是不难理解的，但问题的关键在于以“忍”能不能求来“安”。事实证明，这位司机的忍让不仅没求来平安，反而助长了歹徒的贪欲，其教训不可谓不深。这个活生生的事实提醒人们，在邪恶面前一味地“忍”，只会一害自己，二害社会，遗患无穷。只有通过法律手段保护自己的合法权益，才是明智的选择；只有站…     

幽默的交通广告

美国西海岸一条公路的急转弯处，有一广告牌上写道：“如果您的汽车会游泳的话，请照直开，不必刹车。” 美国一条公路的拐弯处竖立着这样一块交通广告牌：“假如您现在还不想拥抱上帝，请将时速减至××英里！” 美国伊利诺斯州的一个十字路口，有一个很大的交通广告牌了。上面写着：“开慢点吧，我们已经忙不过来了！棺材匠启。” 丹麦首都哥本哈根的道路上，可以看到这样的交通广告：“你打算怎样？以每小时４０公里速度开车活到老！还是相反？” 墨西哥一边境小城市的人城路口，悬挂着醒目的交通广告：“请司机注意您的方向盘──本城一…     

各国“的士”风采

英国伦敦“的士”的优质服务堪称一流。不仅车内宽敞、座位整洁，司机们还大多有着高超的驾车技术，能在610平方英里内那些让人眼花缭乱的街道上穿梭自如。申请开“的士”的人需要花两年的时间学习有关技能知识，熟记列在市政府公共交通局蓝皮书中的468条行车路线，还要熟记各个旅馆、广场、俱乐部、医院、餐馆、百货商店以及交通标志的位置。美国纽约的“的十”大都步履艰难、残破不全，司机也多数是操着蹩脚英语的新移民。和伦敦同行相比，在纽约当“的士”司机要容易得多，只需要学习20小时的课程．在有关交通规则、城市地理、司机与乘客…     

让“外挂车”“回家”难在哪儿？

在互联网输入“外挂车”字样进行搜索,显示有关信息达18400条,可见外挂车现象已被社会所关注。有交通运管部门这样给外挂车下定义:吃当地饭、跑当地路、赚当地钱、不交当地费。造成这一局面的根本原因,是各省、市公路规费不一样。按一辆5吨货车计算,福建省一个月的规费是1100元,江西省是650元,内蒙古则只有500元。如果一位福建省的车主给车辆上了内蒙古的号牌,按5吨车计算,每年就会省下7200元的规费。如果是一辆20吨的货车,一年就可以省下28800元的规费,够一个司机一年的开销。为了维护本地利益,一些地方的交通部门纷纷治理“外挂车”。然而实际情况却是:各治各的,矛盾层出不穷,“源头”不疏,难成正果。