黄灯闪,不能快闯要快停

“红灯停,绿灯行,黄灯亮了等一等”,是大多数人从小就能够倒背如流的一句话。但闯黄灯却成了很多行人和司机习以为常的事情,甚至要多于闯红灯。据笔者所见,不少司机驾车行至路口,在看到黄灯亮起的瞬间     

由闯黄灯案引发的思考

一、案情介绍2010年7月20日,舒某驾车和以往一样,在黄灯亮时通过路口,几天后却意外收到交管部门以其"闯黄灯"为由开出的罚单:扣三分,罚款150元。舒某以处罚事实不清、证据不足、无法律依据为由把交管部门告上法院。一审败诉后,他提起上诉。2012年4月6     

闯黄灯代价大

3月8日16时27分,广东省珠海市珠海大道某路口的黄灯开始闪烁,众车纷纷停下等候通行。就在这时,一辆重型牵引车丝毫没有减速,径直冲向等灯的车辆。几秒后,一辆蓝色小货车成了它的"猎物",被撞后还往前推行了数米远。事故造成牵引车车头面目全非,碎片散落一地,蓝色小货车后保险杠弯曲变形,车斗轻微向内凹陷。     

《平面交叉路口的规划与设计》连载（九） 第五章 冲突与驾驶任务分析（四）

正5.5.5黄灯直行5.5.5.1驾驶区段某车辆直行在内车道,进入进口道,看见前方交叉路口信号灯显示为黄灯,在决定直行通过该交叉路口的前提下,其驾驶区段可分为下列三步(如图5-1),即直行进入进口道、决定直行、进入路口。5.5.5.2驾驶区段分析驾驶区段1:直行进入进口道。(1)保持在车道上的安全位置。(2)判断周边是否有不安全情况。     

一步一如来，朝圣曲隆寺

丙藏的朝圣之旅结束后,全红收到向巴阿舅的短情：“蓝天和自云是朋友,太阳和月亮是朋友,高山和流水是朋友,‘我和你呀是朋友。”回想阿爸、全红和我的山南之行中,与这些善良的藏族朋友一起转经、一起磕长头、一起祈祷、一起供酥油灯,我们共同享受着这片净士带给我们的恩惠与快乐。而我们在山南朝圣的第一站,就是曲隆寺。     

做到“看板消号” 切莫“讳疾忌医”

笔者走访江西赣州黄金大队基层中队时，发现办公室里有一块白板，上面写着辖区路段的安全隐患、整改建议、整改落实时间、整改进度,消除隐患责任人等信息。有关负责人介绍，他们每天上班都要到这里看看，进行自我检查，对未完成的工作及时梳理，只有隐患彻底消除，才将其从板上拿掉。     

“超级球迷”

我是一个“超级球迷”。球,占据了我八小时以外的大部分时间。无论是国球——乒乓球,还是足球、篮球、排球,我都喜欢。从小时候看《体育画报》羡慕球星风采,到现在欣赏电视转播的各种球赛,可以说过足了眼瘾,真是太幸福了。对足球我情有独钟。什么意甲、西甲、德甲、英超、欧洲冠军杯,只要是在周末播出,我几乎每场都不会错过。说了这么多联赛的名字,您可能会问我,为什么不看中超联赛?不、不,我决不是不喜欢看我们的中超联赛,只是中超的转播时间安排有问题,有时在下午工作时间,有时是晚上正和家人团聚吃饭时,实在没办法看。另外,从欣赏的角度…     

有感于财经审计中“下不为例”、“既往不咎”

时下,各财经审计处理中「下不为例」、「既往不咎」不乏其词。究其意即凡以前发生的错误不再追究,以后发生同类错误则要严肃处理。诚然,「下不为例」、「既往不咎」,对其犯有财经错误者给予了严肃批评及改正错误的机会,对执法者表现了铁面无私,似乎对遵守《会计法》,维护财经纪律的严肃性有其积极意义。然而「下不为例」、「既往不咎」何其多耶?历年「三大查」,历年审计中财经问题愈演愈烈,金额越来越大,其问题又何其相似?本人认为: 一、 「下不为例,既往不咎」,是对 一般错误而言,而凡触犯法律者,均应绳之以法,不在此例; 二,「既往不咎,下…     

海盐维修企业积极推广“汽配通”

近日，海盐运管开始在汽修行业内积极推广类似于淘宝支付宝的的第三方支付平台——“汽配通”。购买汽车配件、汽车用品最怕产品有质量问题，如果是现金支付，一旦发现有问题，解决起来较为麻烦，而使用汽配通后，可以先要求支付冻结，再协商解决问题，避免经济损失。     

从“鱼”“水”“池”谈起

去年一年,中央和各地方、各部委在“搞好企业”问题上投入了大量时间和精力,组织了众多的调研,提出了各不同层次的政策措施,对这些政策措施,大部分全民所有制的大中型企业抱着很高的期望,用一句简炼的话来说,就是希望国家“放水养鱼”。由此便派出了另一个相关的问题,即放了“水”是不是一定就能养“鱼”?如果放了“水”,又都流光了,那“鱼”照样“养”不成。所以,“放水养鱼”还应当有一个“蓄水池”,一个无泄漏及泄漏隐患的“蓄水池”。这个“蓄水池”可比拟为企业的经营机制。企业的经营机制不适应经济发展规律,即使政府提供更多的“搞好”政策,全民所有制的大中型企业也未必能腾     

“大网”从天降

王某驾驶小轿车行驶在高速路上,由于风速过快,从对向行驶的大货车上突然飞下来一个大篷布,篷布被风涨得鼓鼓的,形成了一张大网,差点罩在了王某高速行驶的车上,所幸有惊无险,没有酿成交通事故。在此交警提醒广大驾驶人,车用篷布一定要系好绑牢,避免滑落后引发交通事故。     

“互联网+”时代“专车服务”发展探析

"专车服务"作为一种新型客运出租汽车服务,自出现以来其合法性备受争议。在"互联网+"的大背景下,如何治理专车检验着政府的管理智慧。文章从专车服务的现状问题和综合原因出发,对专车立法约束、市场规制、政府管制等问题进行专门化思考,以期在"专车第一案"审判契机下推动专车治理的合法、合理。     

“春困”不可怕,“春困驾车”危害大!

正春天气温升高,人体阳气升发,循环系统功能加强,中枢神经系统会产生镇静催眠的作用使身体困乏。所以,预防春季交通事故要从点滴做起,从避免"春困"做起。在此,提醒驾驶人一定要注意春季行车安全,随时保持身心健康,避免疲劳驾驶。1.行车前一定要保证充足的睡眠,春夏季应尽量利用早上、上午或天气凉爽时行车,中午、下午刺眼的阳光很容易让视觉疲劳。2.尽量不要在夜间行车,这样会打乱人体的生物钟,从而增加困意。人到晚上本来应该休息的,勉强驾驶会产生困倦,再加上晚上视野距离很近,如果对路况不是很熟悉,事故就很容易产生。     

让心情“慢下来”

<正>1.开车时要学会自我调节情绪,保持乐观心态。在遇到插队、别车等有意或无意的挑衅行为时,保持淡定,避免争吵、打斗甚至撞车。建议多换位思考,多为人家找点"借口",对对方多一分理解和包容。2.要做到自觉遵守交通法规,做到"安全出行,从我开始"。应熟     

化“危”为“机”

面对危机事件，交通运输主管部门如何在短时间内控制事态、降低损失？如何及时正确引导舆论，避免引发社会不良反应，维护国家尊严和政府公信力？危机事件的处理直接关系到政府形象，也直接影响交通运输事业又好又快发展，在新一轮大建设的形势下，交通运输主管部门的危机公关已经成为我们必须认真研究的重大课题。     

如何远离“路怒症”

<正>上月,四川成都"男司机暴打女司机"视频一经曝光,便引起了网上的热议,一时间"路怒症"成为新的热点话题。那么,面对"路怒症"患者,我们该如何应对?开车斗气与剐蹭暴怒开车斗气,属于"路怒症"的终极表现。道路并非战场,即使赢得那一两个车身的位置,也会成为道德范畴的失败者。遇到这样的斗气车辆,千万不要意气用事跟其纠缠,心平气和地驾车才是最正确的选择。开车时有点小剐蹭是很难避免     

中国钢桥“走出去”

<正>合同是关键与国外的桥梁项目公司合作,在设计标准及制造标准方面的要求都非常细致,这些细致的要求会全部落实到合同上。所以,合同管理在桥梁建设的过程中显得尤为重要。尤其要注意明确合同工作范围,避免后期工作量增加无法申请变更费;确认设计、制造标准,查看要求是否能够满足、个别标准要求是否过高。在国外承建钢桥项目,所有能想到的问题都要事先谈好,一旦签订了     

谈“管理者的时间”

某经营有效的经理曾说过:"我30%的精力用来处理眼前的事,70%的精力用来处理长远的事".这句话道出了作为一个企业管理者应如何利用自己时间的科学之法.说到时间的利用,也许不少人对此不以为然.认为这个问题没什么好议论的.但是,     

我惭愧,我没有坚持到底

说实话,除了两次闯黄灯的驾驶经历外,我自认还算一个遵法出行的人。作为交警,我必须时时警醒:如果自己都无视交通法律法规,怎么还有说服力去要求别人?这必将增加今后工作的难度。因此,我得先管住我自己。但惭愧的是,在生活中,对别人的违法行为我却没有坚持管到底。     

启动淡季旅游——南航新疆分公司推出“三游”计划

从近两年的经营数据显示,航空运输市场传统意义上的旅游淡、旺季的界限已经越来越模糊,越来越多的游客更多的选择避开长假出游高峰,选择在航空淡季出行,相对于传统的旅游旺季以及"十一"黄金周,不仅可以避免旅游景区人满为患、景区超负荷运转的现实问题,而且在机票价格、住宿费用等方面节省很多费用。