联盟给力 一飞冲天

5月21日,是东北机场联盟成立两周年的日子。两年来,联盟优势开始得以显现,盟内各机场总航空旅客吞吐量、航班起降架次、联盟机场间互飞航线、联盟机场间互飞旅客吞吐量、互飞航班量等重要指标都得到了大幅提升。尤其是作为机场联盟发起单位的大连机场,在201 0年11月29日年旅客吞吐量迈入千万级机场行列以来,这一迅猛发展势头一直不减。今年1-4月,累计旅客吞吐量、货邮吞吐量、航班起降架次分别为325.1万人次、4.2万吨、2.8万架次,同比增长6.9%、3%、1.4%,距离东北亚门户枢纽机场的目标又近了一步。     

联盟四岁添新翼

大连机场走过风雨四十年,从一条单飞沈阳的航线,发展到155条航线,触角延伸到国内、国际百余城市。数字背后,是几代机场人对"一流机场"的不懈追求。脚步不停歇,思路无限放大。4月26日,东北腹地及环渤海区域相关机场航空市场战略联盟第四届年会暨第九届航班洽谈会在大连隆重举行。会上,"大连空铁旅游联盟"和"东北腹地及环渤海地区航空旅游合作联盟"举行了签约仪式,这标     

东亚机场联盟聚焦大连

正10月29日,第十三届东亚机场联盟高层年会在大连举行,13家东亚机场联盟成员机场的高层和相关代表参加了本次会议。东亚机场联盟于2001年2月成立,目的是促进东亚区内主要机场彼此合作,共同引领区内航空市场的快速发展。2012年11月在第11届东亚机场联盟高层年会上,大连国际机场正式加入了该联盟,成为联盟的第13家正式成员机场,同时也是继北京、上海和广州后中国大陆地区第四家联盟成员机场。目前,联盟拥有成员机场13家,其中包括北京、上海、广     

飞向东北亚枢纽机场

最近一段时间,大连机场好消息不断：4月份,大连空港物流中心开工建设,大连开通首条直飞欧洲的货机航班;8月份,机场三期扩建工程将会竣工,新机场航站楼将于达沃斯会议前投入使用。届时,机场航站楼总面积从7万平方米增加到13.5万平方米,廊桥从10个增加至18个;9月份,正在筹建中的大连航空公司有望＂起飞＂。     

欧盟空中“抢钱”中国民航一年或交碳税8亿元

大限将至。2012年1月1日，按照欧盟排放交易体系的规定，所有到、离欧盟机场的航班均需纳入该体制并交付超过排放额度的罚款。中国的33家航空公司榜上有名。     

英国伯明翰“地沟油”上天遭裸体抗议

据英国《每目邮报》10月7日报道，英国汤普森航空公司7日成功推出了首个由英国机场始发的“地沟油航班”。多名环保人士到机场抗议，试图干扰航班起飞。     

国门商务区：北京经济引擎的优势选择

国际机场协会(ACI)将机场喻为国家和地区经济增长的发动机。首都国际机场是中国航线最丰富、覆盖面最广、航班最密集、运量最大的航空港，拥有114条国际航线、136条国内航线。目前正面临着第三次大规模扩建，扩建后年接待旅客将从2003年的3500万人次增加到6000万人次，年货邮吞吐量将从75万吨增加到180万吨，     

交通信息

1995年以来,首都机场起降架次和旅客吞吐量猛增。自今年5月份起,飞行量已连续4个月突破10000架次。达到历史最高水平。目前26个停机位已远远应付不了高峰1小时40多个架次的机位需要。同时,地面设备增加也赶不上客流、架次的增长。加之首都机场改扩建工程开工在即,为确保机场航班的正常飞行和安全,将部分航班分流至天津机场势在必行。 华北地区第二大机场——天津机场自1990年经过第4次扩建后,高峰小时旅客吞吐能力1000人次,年吞吐能力200万人次,机场综合保障能力有了很大     

欧盟空中“抢钱” 中国民航一年或交碳税8亿元

大限将至。2012年1月1日,按照欧盟排放交易体系的规定,所有到、离欧盟机场的航班均需纳入该体制并交付超过排放额度的罚款。中国的33家航空公司榜上有名。根据中国民用航空局(下称"民航局")初步测算,2012年,中国各大航     

中航协年底前要告欧盟

历时10个月磋商未果，这场官司终于要打起来了。根据欧盟委员会的规定，两个月后，即2012年1月1日，欧盟将开始对所有到、离欧盟机场的航班征收排放交易税，并要求不符合标准的航空公司交付超过排放额度的罚款。中国的33家航空公司全部榜上有名。（详见本刊2011年第19期《欧盟空中“抢钱”》）     

中航协年底前要告欧盟

历时10个月磋商未果，这场官司终于要打起来了。根据欧盟委员会的规定，两个月后，即2012年1月1日，欧盟将开始对所有到、离欧盟机场的航班征收排放交易税，并要求不符合标准的航空公司交付超过排放额度的罚款。中国的33家航空公司全部榜上有名。（详见本刊2011年第19期《欧盟空中“抢钱”》）     

两岸直航对我国航空公司的影响

两岸直航是指海峡两岸的飞机、船舶可以由双方机场或港口，载运旅客、货物和邮件，不经由第三地而直接航行至对方口岸，主要功能和作用是为两岸人员往来、经济合作和各项交流提供便利的交通运输条件。今年7月，根据两会签署的《海峡两岸空运补充协议》，民航局结合包机执行和市场情况，8月底正式开通了9家大陆客运航空公司及2家全货运航空公司两岸27个航点每周135个客运定期航班和14个货运定期航班。     

韩国：建亚洲最大廉价航空公司

韩国大韩航空公司拟于2008年成立廉价航空公司,并预计2012年超过新加坡虎航,销售收入达2500亿韩元（约合2.69亿美元）,成为亚洲最大廉价航空运营商。大韩航空是韩国最大的航空公司,其廉价航空部门暂命名为韩国航空公司（Air Korea）,2008年5月将首先开通飞往亚洲部分城市的航班,从而与其他亚洲廉价航空公司争夺国际客源。由于压低运营成本,新成立的廉价航空公司的票价将是其母公司票价的75％至80％。目前计划内的航线目的地包括中国的山东和海南、日本的东京以及泰国和马来西亚一些城市,使用的机型将是空中客车A300和波音737。     

民营航空“廉价”路线不好走

对于中国的民营航空公司来说,2005年绝对是值得纪念的一年。3月11日上午,内地首家民营航空公司——奥凯航空公司的BK2811航班从天津滨海国际机场起飞,国有资本垄断中国航空市场五十年的格局自此被打破。在5月23日的一个拍卖会上,深圳航空65%的股权最终被两家民企以27.2亿元的天价拿下,深圳航空成为我国最大的民营航空公司。7月18日,号称中国首家廉价航空的春秋航     

航班扰动情形下的飞机路线恢复研究

针对机场临时关闭或飞机停场等造成航班计划扰动的情形,为减少航空公司恢复成本,同时考虑延迟航班、取消航班、替换飞机及摆渡飞机4种策略对飞机路线进行恢复与调整.对经典离散时空网络进行改进,增加摆渡边和替换边,建立以航空公司恢复飞机路线成本最小为目标函数的数学模型,采用CPLEX优化软件求解,对比不同恢复方案的结果.实验结果表明,在航班扰动情形下,同时采取4种恢复策略的方案最优,模型可在有限时间内为航空公司提供较优的恢复方案,具有一定可行性.     

新加坡航空公司欲投资收购泰国航空公司股份

据外报报道，新加坡航空公司（ＳＩＡ）将和多家航空公司组成明星联盟，一起购买泰国国际航空公司的股份。新加坡航空公司将于２０００年４月加入明星联盟。由德国汉莎航空公司牵头组成的明星联盟包括泰国国际航空公司、美国联合航空公司和加拿大国际航空公司。据报道，该联盟的成员公司已经表示有兴趣进行这一投资。泰国国际航空公司目前正计划将其约２３％的股份出售给一家战略伙伴企业。另据报道，泰国国际航空公司总裁表示，如果非明星联盟的航空公司能够出最好的投资报价，泰国国际航空公司也有可能向其出售股份。目前，泰国国际航空公…     

多机场区域内机场与航司战略合作模式研究

多机场区域内机场间存在严重的发展不均衡问题,中小机场长期依赖政府补贴维持生存。增加中小机场的市场份额,提高其收益,从而提高其竞争力,是改善多机场区域机场间发展不均衡的有效途径。通过建立两个机场的Hotelling模型,研究发现,中小机场与低成本航空公司进行合作可以降低航空票价、增加中小机场的吞吐量,从而改善多机场区域机场间发展的不均衡。最后利用鲁宾斯坦的“讨价还价模型”对机场与航司进行合作的利益分享机制做了研究,发现机场与内部航空公司合作形成的战略联盟带来剩余利润,两者在分享这一剩余利润时最有利的对策是提高自身的耐心程度,这样不仅可以维持长期的战略联盟关系,最终还可以平分剩余利润。     

环球视点

2000年全球跨国投资将达1.1万亿美元　　据联合国贸易和发展会议(贸发会议)日前公布的最新统计数字显示,今年全球跨国直接投资总量将超过1.1万亿美元,比1999年增加14％。2000年全球4/5的跨国公司直接投资流向了发达国家,投资形式以企业跨国并购为主,流向发展中国家的跨国公司直接投资与去年基本持平。●航空“明星”联盟开设亚太业务中心　　世界最大的航空公司联盟——“明星”联盟于2000年12月12日在曼谷开设亚太地区业务中心,该中心的成立将有助于“明星”联盟全球业务体系的完善。“明星”联盟的成员包括美国联合航空公司、德国汉…     

产业技术创新战略联盟 中国智能电网产业技术创新战略联盟 打造智能电网产业产学研用结合完整产业链

正2012年12月13日,中国智能电网产业技术创新战略联盟在南京成立。联盟由南瑞集团公司(国网电力科学研究院)、南京江宁经济技术开发区联合国内多家智能电网领域骨干企业、科研机构、高等院校联合发起,涵盖了智能电网产业的产、学、研与用的完整产业链。联盟成立以来,在中国产学研合作促进会的指导和广大联盟成员抱团合作下,发挥了重要作用,并取得了显著成绩,主要体现在:     

中国连锁业发展对策

一、我国连锁业的发展概况 自1990年第一家连锁经营企业在广东成立以来,我国连锁业经过10多年的积累,已取得了长足的发展。 从连锁企业的数量、门店数和销售额来看,我国连锁业一直处于快速发展阶段。自1996年至2000年,连锁企业从700家增加到2000家;门店数也从10000个增长到32000个;销售额更是从300亿元增长到2300亿元,年均增长率高