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近日,长城汽车股份有限公司(简称:长城汽车)凭借多年的孜孜耕耘成功登陆我国的资本市场,A股市场将迎来一只新的汽车股。公司以每天进步一点点的经营理念和实践,目前已在我国汽车行业的激烈竞争中脱颖而出,成为了行业中的佼佼者。持续创新铸就品牌长城汽车从事汽车行业十几年来,从初期的汽车组装,到中期增加核心零部件自主配套、拓展营销网络,再到后期重视技术研发和品牌运营,逐步走出了一条从产业链低端迈向高端的发展之路。公司按照生产一代、改进一代、预研一代、储备一代的产品战略发展规划,为客户提 相似文献
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长城汽车能够在行业整体低迷时创下超出市场预期的涨幅,领跑整车板块,正确的战略决策和财务的全力支持功不可没,而两者共同指向的关键词,就是"自主研发"。这是网友"涨停板达人"在股吧的一句吐槽:"我对长城汽车之类的股票市值估算总是很差劲,错过了这样的牛股,非常可惜!"发帖日期是2013年1月28日,这一天,A股汽车板块2012年业绩快报全部出炉,正值"年考"放榜。 相似文献
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交叉上市顾名思义是指企业在两个或两个以上资本市场中挂牌上市的行为。长城汽车自在H股成功上市后,于2011年回归A股市场,成功实现交叉上市。企业选择交叉上市的动因多种多样,本文从交叉上市动因理论出发,选择长城汽车作为案例研究对象,分析其交叉上市的动因所在以及交叉上市为长城汽车产生的相关影响。 相似文献
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江苏旷达汽车织物集团股份有限公司是国内目前生产规模最大、研发能力最强、产业链最完整的交通工具内饰面料专业生产厂商,是我国汽车内饰面料行业的龙头企业。公司主营机织、经编、纬编系列汽车内饰面料。2009年,公司前十大最终客户为一汽大众、上海大众、上汽通用五菱、吉利汽车、东风汽车、一汽解放、金龙客车、长城汽车、奇瑞汽车及宇通客车,均为我国知 相似文献
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近日,长城汽车股份有限公司(简称:长城汽车)凭借多年的孜孜耕耘成功登陆我国的资本市场,A股市场将迎来一只新的汽车股。公司以“每天进步一点点”的经营理念和实践,目前已在我国汽车行业的激烈竞争中脱颖而出,成为了行业中的佼佼者。 相似文献
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21世纪以来中国汽车产业蓬勃发展,而汽车金融业对推动汽车行业进一步发展具有重要的意义。在中国,汽车金融仍处于萌芽阶段,中国的经济学家尚未对其理论进行系统的研究和分析,对汽车金融行业的组织系统,运营方式等也尚处于摸索阶段。我们应该通过从建立多元化开放的汽车金融机构体系,坚持汽车金融服务企业发展的专业定位,构建汽车金融服务信用体系,改善汽车金融相关法律法规,培养具有竞争力的国有汽车金融企业等措施,来构建适应我国汽车市场快速发展需要的新型汽车金融体系,使之成为推动中国汽车产业未来发展的“加速器”。 相似文献
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商业银行如何应对汽车金融公司的竞争 总被引:1,自引:0,他引:1
入世后,中国汽车市场的巨大能量逐渐释放,汽车产业的健康发展为我国的经济发展带来强劲的推动力,作为有别于传统消费方式的信贷消费,能使我国大量未来的或潜在的消费能量迅速变现。因此,我国各商业银行应适时地总结开展汽车消费信贷业务的经验和教训,理智应对外资汽车金融公司的竞争,在竞争中促发展。 相似文献
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行业整体的政策拐点已至,公司未来将有望面临更好的政策环境,而汽车保有量的增长以及贯通效应将带来公司车流量的持续较快增长。我们认为公司目前属于拐点型公司,政策拐点、车流量拐点叠加资本开支的拐点,业绩未来几年有望保持持续较快增长,而估值已经到了非常低的水平,因此我们给予公司“买入”的投资评级。 相似文献
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投资机会上,新能源汽车板块尤其受到基金公司的厚爱,南方基金、农银汇理基金.德邦基金和申万菱信基金都对这一主题给予了特别的关注。其中,南方基金认为这一板块正在且未来会继续受国家政策大力支持,行业发展空间大,未来盈利增长前景良好,可先期布局,有望获得较好收益。 相似文献
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国家金库新疆分库课题组 《新疆金融》2008,(11):13-15
车辆购置税是针对单位和个人取得并使用应税车辆的行为而征收的税种。随着新疆地区经济的发展和人民生活水平的不断提高,汽车作为生活消费品已经进入大众生活,由于汽车消费的扩大,车辆购置税也逐年上升,本文以石河子地区为例,尝试从两者之间的相互印证关系来探讨新疆地区汽车消费市场状况及未来发展趋势,具有一定的现实意义和价值。 相似文献
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汽车销售企业是资金密集型企业,其资金运作水平的高低直接关系着企业的生存与发展情况。当前我国汽车销售集团在不断扩大自己的市场占有份额的同时也越来越加关注到集团企业的资金管理具体工作,而相对于传统的资金管理而言,资金集中管理更加适应企业的当前发展与未来需要。本文重点谈谈汽车销售集团在资金管理方面的主要问题以及如何通过资金集中管理模式的推行来提升企业总体资金管理质量,以供参考。 相似文献
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去年年底发布的中国第一份汽车金融报告——《2012中国汽车金融报告》中,透析了我国汽车金融行业的发展现状以及未来趋向。报告称,未来十年,中国汽车消费金融的市场余额将超过1万亿元。我国的汽车金融业起步较晚,发展历史仅有三十余年, 相似文献