汽车行业 估值见底 城镇化提供正能量

现阶段是轿车进入家庭的第二阶段，而城镇化将推进自主品牌市场份额的提升。随着人均收入不断提高。车价逐年下降，中西部城市及四、五线城市R值将逐渐达到需求释放的临界值，将导致自主品牌市场份额提升；此外，城镇化也将促进轻型商用车需求的回升。     

浅析我国企业国际化自主品牌的创立

目前我国自主品牌的培育较之国外存在很大差距,国内企业自主品牌国际化程度较低,发展尚处于初步阶段,这就使得企业在国际竞争中难以取得优势,竞争力不高,迫切需要加强提高企业的自主品牌建设。本文意在分析我国企业国际化自主品牌创立过程中存在的瓶颈,并提出了建立国际品牌的一系列措施和建议。     

汽车业竞争变局：后合资时代的博弈

一个不争的事实是：中国汽车自主品牌开始进入追赶合资品牌的时代，合资品牌在市场角逐中，开始感受到中国自主品牌所带来的竞争压力。     

论品牌价值的来源

随着竞争的日益激烈,拥有具有市场优势的品牌成为拥有市场的唯一途径,如何提升品牌价值就成为值得企业关注的重要议题.本文指出品牌价值来自以下十一个方面:品牌定位、品牌形象、产品质量、服务体系、知名度、忠诚度、品牌联想、品牌创新、渠道支持、品牌维护管理和其它无形资产.     

最新评级速递

安信证券首次给予江南嘉捷“买入-A”评级 公司以扶梯业务起家,目前集直梯、扶梯和维保业务于一身,向上游零部件业务的发展可加速公司全面化发展。未来,公司将以完善的销售区域布局和性价比优势,向上挤占二线外资品牌市场。同时,将以自主研发实力和渠道下沉侵蚀四线品牌可发展空间,使公司受益于下游结构性转变带来的发展机遇。     

我国自主知名品牌建设分析

本文通过对品牌的概述加深对品牌的理解，引入实施品牌营销战略的几种方式并加以分析。最后，结合我国的企业建设自主知名品牌工作提出有关建议措施。     

基于全球价值链的本地企业自主品牌建设研究

一、自主品牌的概念界定 目前,我国学术界和理论界对于自主品牌的界定仍然比较模糊,没有形成统一的共识.     

品牌视角下的比较优势原则

强势品牌在国际市场上具有较强的比较优势，但品牌在国际经济学上的研究还是空白。结合比较优势理论进行分析，强势品牌产品在与同类的非强势品牌产品进行竞争时具有成本上的相对优势，还在产品附加值方面胜于后者。那么，在获取出口比较优势方面，出口产品应该根据不同的情况选择品牌差异最小化的成本竞争与品牌差异最大化的附加值竞争。这可以为中国依靠提高出口质量，创建中国品牌来进一步扩大外贸出口奠定理论基础，从而减少甚至是避免低层次的出口数量扩张带来的贸易条件恶化与国际摩擦。     

损益

今年以来，多款10万元上下的合资品牌紧凑车型上市。新上市车型以及改款车型集中在A级及以下车型。合资品牌巳开始生产并推出价格更低廉的车型，直接导致自主品牌原有的价格优势逐渐丧失。     

Windows终端系统在网上银行自助设备体验中的应用

电子银行业务正以其特有的方便、快捷、安全优势为越来越多的人所青睐。中国建设银行网上银行的标志性服务品牌“e路通”，经过几年的发展，已被广大用户认可和喜爱，并逐步成为中国建设银行为客户提供金融服务的重要渠道。     

基于新媒体的企业品牌传播探讨

随着新媒体的诞生，人们在获取信息的方式上也有了更多的选择，同时企业在传播渠道也越来越多，这么一来品牌传播的传播理念、传播内涵也发生了变化。本次研究首先对新媒体进行概述，分析基于新媒体的企业品牌传播特征，进而深入探讨在新媒体环境下，传播企业品牌的策略，从而提高品牌传播的效用。     

银行系险企“多角度”奋进

银行系保险公司在资本金、渠道．品牌和客户资源等方面具有一定的天然优势,如何发挥这些“潜在”优势,将其变为实实在在的保费收入,实现公司跨越式发展,是必须思考的问题。     

双汇发展（000895）质地优良 前景广阔

我们认为，优秀的消费品行业龙头应该具备良好的商业模式，在长期的行业竞争中，逐渐积累起品牌和渠道优势，拥有对上下游强大的议价能力，从而实现穿越周期的稳定盈利。双汇发展主营在中游和下游，核心优势在于外有“双汇”的品牌和强大的渠道网络，内部资源整合＋上下游传导，在肉价波动周期中灵活调节，实现盈利的稳定增长。     

中国自主品牌汽车中高端车之路艰巨而漫长

以低价车起家的吉利、长城、奇瑞等自主品牌开始向中高端市场进军,以摆脱扣在头上的低端帽子。但自主品牌在中高端市场的发展却未尽如人意。本文在分析自主品牌中高端车市场现状的基础上,从品牌营销、技术研发等角度提出发展对策。     

加快创建我国自主金融品牌

品牌是一个企业经济实力和市场信誉的重要指标。从我国金融品牌建设的现状来看，著名的金融品牌少，且品牌技术含量低，品牌模仿、复制多。面对日趋激烈的金融市场竞争，我国金融企业必须加快创建自主金融品牌的步伐，打造具有国际竞争力的中国金融品牌。     

经销商看两会：关注政府采购和汽车召回

对于自主品牌经销商而言，政府采购成为两会期间关心的问题，政府采购除了能带动大规模销量外，更重要的是对品牌的宣传，这也是自主品牌经销商最为看重之处，只有树立了品牌，才有可能向附加值更高的细分市场进军。     

一汽集团提高自主创新能力推进品牌建设

正为促进我国汽车产业持续、健康、稳定发展,《汽车产业调整和振兴规划》提出八大任务十二项政策措施,为未来三年我国汽车产业发展提供了方向。规划中指出"在技术开发、政府采购、融资渠道等方面制定相应政策,引导汽车生产企业将发展自主品牌作为企业战略重点,支持汽车生产企     

中国男装品牌发展模式研究

中国男装的品牌经历了OEM生产阶段、制造商品牌阶段、商业品牌阶段,未来将向零售商品牌阶段发展。传统正装品牌在从制造商品牌向零售商品牌转型的阶段,如何在企业内完成价值链的整合,加强产业链上游品牌建设和下游渠道建设,是焦点话题。商务休闲装品牌仍处于商业品牌阶段晚期,尚未步入零售商品牌阶段。控制好渠道扩张的速度和质量并在上游研发设计上胜出的品牌有望在未来的品牌竞争中取得先机。     

中国汽车冲刺跑

<正>日系汽车抢走美国汽车的"风头",是广州车展最鲜明的特点。除此之外,自主品牌和外国品牌的激烈竞争,也为本届车展增色不少。客观地说,自主品牌车在提升质量的同时,更注重汽车的外形和内部装饰。     

2010年度天眼中国最佳独立见解分析师

研究观点 在合资品牌的车型结构、网络布局、营销政策还多是针对一线城市，面向二三四线市场的产品和网络布局尚未完成之时，通过降价刺激和迅速满足二三四线城市急剧的“第一次”购车需求仍不失为自主品牌集体突围之策。从市场渗透的角度来看，我们认为降价对自主品牌是利好，为自主品牌的长期成长预留了时间空间和战略回旋空间。