徐刚重回吉利董事会

华普试验失败,李书福收权的同时也在为吉利的进一步扩张做好人才准备两年以前,徐刚从吉利控股公司副董事长、总裁之位退下来,变身为上海华普汽车董事长。来年之后,徐刚再度回到吉利担任副董事长。这一去一回之间,吉利用华普品牌冲击中级市场的构想失败,徐     

赵福全：认真做事的人

2006年10月,“海归”赵福全从华晨转入吉利,人们不禁要问：“赵福全太洋,而吉利又太土,这样的结合会好吗？”     

追随丰田

吉利自信地认为,跟随丰田的结果,将是“国内企业最终没有一个是我们的对手”。从模仿夏利平台起,吉利就开始了追随丰田的造车历程。按照浙江吉利控股集团有限公司常务副总裁杨健的说法,“跟上丰田,保持不落后到5年之外”,这就是吉利“总体跟随”战略的内涵所在。之所以选择丰田作为跟随对象,除了产品上的天然联系外,丰田能在很短时间内接近或超越欧美的诀窍,也是吉利想效仿到的。吉利自信地认为,跟随丰田的结果,将是“国内企业最终没有一个是我们的对手”。事实上,在产品规划上,在配套体系的营建上,在生产管理上,吉利都在按照自己的理解,亦…     

企业

吉利熊猫：小车大安全 2010年1月9日，吉利汽车在北京为自主研发的国内首款荣获五星安全标准的A00级微轿——吉利熊猫举行了全面而深入的媒体解析会。     

吉利的造血机

在造车这种行业中,吉利的生命力,首先来自于一个可以持续供血的“资本心脏”。2005年10月30日,吉利控股在甘肃兰州和当地市政府举行隆重的签字仪式,宣布吉利在大西北地区的投资计划;四天之后,李书福出现在湖南湘潭,和当地政府签订投资协议,计划投资20亿元,在他二哥李胥兵的工业园旁边建设年产10万辆吉利自由舰系列经济型轿车生产项目;2006年4月14日,吉利与浙江慈溪市政府签约,将斥资人民币188亿元,在位于宁波慈溪经济开发区建造最终生产规模100万辆的汽车工业城;1个月后,李书福和山东济南政府签订协议,计划斥资100多亿元在当地建设包含发动…     

吉利并购沃尔沃

北京时间2010年3月28日21：20,当地时间15：20,在瑞典哥德堡,吉利集团董事长李书福和福特汽车公司首席财务官Lewis Booth签署了最终股权收购协议。吉利以18亿美元成功收购瑞典沃尔沃轿车公司100％股权包括了9个系列产品,3个最新平台,2400多个全球网络,人才和品牌以及重要的供应商体系。吉利并购沃尔沃这段酝酿已久的“跨国联姻”终于尘埃落定。吉利并购沃尔沃交割仪式8月2日中午在伦敦进行,吉利已经完成对福特汽车公司沃尔沃业务单元的收购。     

人事

沃尔沃设计总监转投吉利 日前从沃尔沃汽车获悉，沃尔沃原汽车设计副总裁彼得·霍布里近日正式加盟吉利，担任吉利汽车集团资深设计副总裁。负责吉利品牌未来产品的设计开发工作，包括计划于2015年前投放的40款吉利新车型。     

吉利再战

吉利的成功轨迹,必须始于中国,依托长期持续发展的战略。吉利的发展恰似一段灰姑娘的传奇:由最先的摩托车生产起家,继而转入汽车市场,十年的光景一跃成为自主品牌市场第二,2008年前半年销售额逾十二万辆,仅居有政府背景的奇瑞之后。吉利的成功秘诀是能为普通大众提供可负担的轿车,圆他们一个汽车梦。     

孙晓东:主动出击

<正>将三个子品牌汇聚成一个新的吉利品牌,帝豪作为强化后的吉利产品序列名称保留,全球鹰和英伦将不再作为品牌存在,变革的力量究竟能不能推动吉利的发展?2014年的北京车展,吉利汽车发布了以"聚合·未来"为主题的新品牌战略——将现有子品牌梳理调整,重点强化一个"吉利"品牌,在一个品牌框架下开发从高到低的产品系列,更好的提升品牌形象,优化合理配置资源。吉利汽车是在2009年进行分品牌运作的,推出了帝豪、英伦和全球鹰三个子品牌。当年花费360万在全球征集新车标     

挑战中高端

尽管杀入中高端市场的道路充满坎坷,但吉利却勇敢地再次发起挑战。近年来,自主品牌纷纷推出高端车型进军中高端市场,却总是叫好不叫座,尴尬异常。在这种尴尬局势下,吉利却依然向中高端市场发起进攻。2014年12月15日,吉利在北京水立方APEC晚宴厅正式发布了GC9量产版车型,并公布它的中文名为"博瑞GC9"。     

吉利：车标车市双重喜

吉利犹如一个调皮的孩子,老是喜欢折腾点事出来,这个金秋尤其如此。同吉利收回华普控制权的是是非非相比,吉利也收获了车标车市双惊喜的实实在在。     

知豆的下一站

两次为了准生证联姻,两次被抛弃的知豆将何去何从?吉利与知豆一年多的短暂合作,将随着吉利对知豆股权的出售而终止,未来双方将在新能源路上另辟蹊径。6月22日下午,吉利汽车有限公司发布公告称,吉利方面已与独立第三方投资者签署协议,将出售所持有的知豆汽车股权。其中包括浙江吉润汽车有限公司(吉利汽车下属的子公司)     

一月新闻榜

1月关键词民企造车刚进入2006年,民企造车的狂潮便再一次掀起了!获得准生证没多久的力帆520计划于1月19日在中国及欧非拉19个国家同步上市；同样刚刚获得国家批准的众泰2008小型休闲车上市仪式则已经于1月10日举行了；也是在1月10日(美国底特律时间),参加底特律车展的吉利拿到了中国汽车的第一个国际顶级车展大奖,而且美国密歇根州州长格兰荷姆亲临吉利展台,表示欢迎吉利到密歇根州的底特律投资建厂并承诺将给予最大支持。而这距离吉利参加德国法兰克福车展仅有几个月的时间。同时,刚刚公布的2005全年销量排名吉利杀入前十,这是民营企业首次进入。     

EC8破局

吉利帝豪EC8的到来,是否能够打破自主品牌中级车无法突破的僵局?帝豪EC8系是继EC7系成功上市后,帝豪品牌推出的又一力作。2009年,吉利熊猫这款A00级时尚小车凭借仿生设计,夺得"爱我中国车"年度最佳造型奖。熊猫这款车归属于吉利推出的全球鹰品牌,之后,备受关注的吉利首个高端品牌帝豪也从图纸中走下来,帝豪EC7用每月6000辆热销证明了自己的竞争力,在群雄逐鹿的B级车市场异常抢眼,成为自主品牌突破品牌瓶颈的成功之作。吉利副总裁、EC8的设计之父赵福全说,这款车的意义即便用跨时代来形容也并不夸张。或许对于吉利的转型意义,帝豪更重于熊猫。     

吉利“奔三”

2019年11月,吉利汽车销量达到143234辆,同比增长1.1%,市场份额达到6.9%,创同期新高,超越上汽通用和东风日产,仅次于一汽-大众和上汽大众,进入行业前三。2019年1-11月,吉利累计销量123.2万辆,完成全年调整后的目标136万辆的91%。从发展势头来看,吉利单月销量挤入前三后,未来有没有可能"稳三"呢?量价齐升吉利之所以能在"跌跌不休"的市场环境中逆袭,其稳健均衡的产品结构、对市场的敏锐把握以及产品的快速响应是最根本的原因。另外,随着产品力和营销能力的不断提升,吉利的品牌形象也在消费者心中得到了快速提升。     

李书福：“汽车疯子”向“知识分子”转型？

随着去年5月17日吉利提出战略转型（其中之一为”从成本领先向品牌创新“转变）以来，吉利更注重加强企业文化、提升品牌内涵，除了讲述吉利成长故事的大型电视剧《岁月风云》这一大手笔．吉利斥资360万元在全球征集新车标，并分别在北京、河南等地召开了吉利汽车品牌求证会。让人好奇的是，伴随吉利的转型．李书福是否也在自我转型呢？     

吉利汽车＂安全＂登陆

安全，作为吉利品牌的第一要素和吉利技术的核心内涵，已成为企业标签。     

吉利汽车“安全”登陆

安全，作为吉利品牌的第一要素和吉利技术的核心内涵，已成为企业标签。     

关于赵福全离职的权威解读

4月24日．吉利汽车发布公告。集团副总裁、研究院院长赵福全辞去一切职务正式离职。这一消息迅速在业内引起震动和广泛关注。2006年加盟吉利，赵福全一手再造吉利研发体系，被视为吉利实现战略转型的肱股之臣。如今，吉利汽车发展顺风顺水，对接沃尔沃、实现国际化进展迅速，在技术、质量上也正在迈上新的台阶。在这样的背景下，研发体系负责人的突然出走难免让人意外、令人不解。     

行走“江湖”安全第一

“造安全、环保、节能的好车,让吉利汽车走遍全世界”,这是吉利战略转型后的造车理念。而安全正是吉利战略转型的重要突破口,并已经成为吉利区别于其他自主品牌车型的第一卖点。