静态变形模量E_v2检测方法应用体会

<正>一、绪论路基工程在客运专线工程建设项目中占有较大比例,在线下工程中占有举足轻重的地位。客运专线路基结构设计首次采用了变形和强度结合控制的原则,提高了路基填筑质量标准,要求路基的工后沉降小、不均匀沉降小,在动力作用下的变形小、稳定性高等,进而需采用更科学合理的路基检测技术来指导路基施工     

高速公路挖方路基弯沉超标原因剖析与处理措施

<正>路基表层和路面层的弯沉值,在高速公路路基路面结构设计和施工中是一项重要的技术指标。在工期比较紧张的情况下,分析不同地段影响路基路面弯沉的因素,采取相应的处理措施,才     

非对称性结构形式的公路路基拓宽工程响应分析

为了获取非对称结构性的路基拓宽施工后的沉降变形与其内部应力分布规律,采用了有限元数值模型进行计算路基拓宽施工填筑的过程。研究结果表明:非对称性的路基结构在施工填筑作用下,其沉降变形也是不对称的,填土方量多的一侧则产生的沉降为最大,在本工程中路面最大的沉降值(36.71mm)位于路基右侧;在路基拓宽施工中,单侧进行施工填筑不利于控制旧路基路面的不均匀沉降变形;路基拓宽施工完成后,左右两侧的路基坡脚处沿地表深度的土体水平位移曲线均呈“鼓包”形状,其中最大水平位移值发生于右侧路基坡脚距离地表深度约15m处,其最大值为3.74mm,该值处于安全值范围内。     

基于表面沉降法的铁尾矿料路基现场碾压试验分析

作为一种路基压实质量检测方法,表面沉降法具有操作简便、省时省力的优点.本文基于表面沉降法对铁尾矿料路基施工过程的碾压质量进行检测和分析,并与路基压实度进行相关性分析.研究表明,铁尾矿料路基在碾压五遍后沉降差小于2mm,达到碾压施工质量要求;松铺厚度对铁尾矿料路基碾压沉降差具有显著的影响.铁尾矿料路基沉降差与压实度呈线性...     

客运专线路基沉降控制与变形观测技术研究

本文结合京津城际轨道工程项目施工单位在软土路基施工过程中的沉降控制和变形观测进行阐述,对软土路基的沉降观测进行分析和总结;京津城际轨道工程软土路基基础采用为CFG桩和PHC管桩处理,对软土路基进行沉降稳定观测,观测统计表明,通过对软基进行处理,严格按规范要求施工,工程质量是能够达到预期目标的。     

公路路基施工技术的若干探讨

近年来,随着公路大建设的步伐,我省高等级公路的建设,在设计与施工方面也取得了很大的进步;采用先进的勘察、测量手段为公路路基设计提供了可靠技术资料。作为公路主体工程的路基,公路路基综合稳定技术的研究,研制出了一大批用于路基工程的新材料,得到了充分的开发和引进,以及为这些新技术服务的各类专业化施工公司运用而生,专业化施工公司的建立和发展,为路基工程专项施工奠定了基础。本文现就在公路工程稳定路基技术方面的体会进行总结。     

浅谈保证高速公路路基强度及稳定性措施

论述鲁北平原高速公路路基工程的特点及保证路基强度和稳定性的各种措施;进一步加强控制路基的压实质量,对鲁北平原粉质土高填方路基的稳定性和压实度进行初步论证。     

高速铁路路基扩堑取石爆破施工技术研究及运用

充分利用高速铁路正线及周边资源,采取路基扩堑取石方法,为标段路基填筑提供料源,既节省施工成本,又能高效的组织施工生产,但是在施工生产中面临着一定的困难,如何能确保扩堑取石施工、路基填料加工与路基填筑施工同步;如何能保证架梁机能顺利通过扩堑取土段路基,同时保证路基填料的供应不受影响;如何协调、规划运输路线,与爆破施工干扰产生最小的影响,加快施工进度,这是我们研究的主要内容。     

浅谈国内外铁路路桥过渡段处理措施

国内外在高速铁路的修建过程中,一直非常注重路桥过渡段部位。从结构设计到施工组织、工期安排到质量检验都采取措施,严格控制轨道刚度变化及轨面变形（不均匀沉降引起）,以确保线路的高平顺。各国的具体处理方法都有各自的特点：日本在路基与桥梁过渡段设置碎石填筑段;德国则是加宽路基与桥梁过渡段中路基的宽度,道碴厚度沿桥梁至路基方向逐渐递减,以使线路刚度逐渐变化;法国是在路基与桥梁过渡段设置过渡桥台等。     

公路路基排水施工探析

公路路基排水在公路施工非常重要,如果路基出现损坏,排水系统受到自然降水和地下水的各种侵蚀和破坏,就会使公路路基排水系统瘫痪。在公路路基排水施工中要加强技术方面的应用和改善,优化软土施工和软化石质路基等的施工,使路基边坡以及地基稳定。文章主要对公路路基排水施工进行了详细的分析,就加强公路路基排水施工的质量问题以及控制提出了相关的建议和措施,以供参考。     

公路工程施工中路基加固处理的工艺与技术措施

公路路基施工是公路工程施工的重要组成部分,而路基处理是路基施工中的重要环节。虽然公路路基没有与周围环境和交通载荷发生作用,但仍然会受到一定的影响。在施工过程中,路基的稳定性直接关系到公路的使用性能,也与整个公路工程的质量息息相关。因此,在公路施工过程中要采取科学而有效的措施,对公路路基进行加固处理,进一步提高路基的稳定性和强度,以保证公路路基的使用效能。本文介绍了路基工程加固技术以及路基加固处理的工艺流程,希望能为公路工程路基施工提供参考。     

试论公路路基路面压实施工技术要点

路基是公路的承重主体,其按照公路设计断面以及路线位置的要求在天然地面表面开挖或填筑所形成的岩土结构物。路面是由各种筑路材料在路基顶面辅筑形成的层状结构物。路基坚强且稳定的特性是路面长期承受负载的重要保障;路面的保护作用使路基免于直接承受荷栽以及自然环境对其的破坏。主要针对公路路基路面压实施工技术进行分析和讨论。     

多级斜坡路基软弱地基变形机理和稳定性数值分析

山区公路路基往往是在斜坡上填筑的,这种填筑形式更易于发生变形破坏,故本文以某斜坡路基为研究对象,研究斜坡路基地基变形机理,并用强度折减法分析该斜坡路基的稳定性。结果表明:①地基形变的总体趋势以沉降变形为主,随填筑高度的增加,水平位移逐渐趋于均匀,并表现为侧向外鼓,沉降最大值集中在与填筑体中心相交的区域。②路基中心的最终沉降位移相较于坡脚的2倍;路基整体有向斜坡下滑移的趋势;短坡脚的水平位移发展最快。③斜坡路基随填筑高度的增加,从深层滑动发展为浅层滑动,滑体集中于长坡脚。④随填筑高度的增加,安全系数逐渐降低。     

填粉细砂路基施工技术研究

填粉细砂路基在公路工程中案例较少,填粉细砂路基施工有不同于其他填料路基技术和质量要求,文章以某一级公路填粉细砂路基为例,对填粉细砂路基的施工技术和质量控制进行论述、研究。     

路基压实度检测技术初探

路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一,路基压实度的高低直接制约着路基路面施工质量的好坏和今后的使用效果。本文在分析路基最大干密度和最佳含水量的基础上,对目前路基压实度常用检测方法进行了探讨。     

小议风积沙路基的填筑工艺与质量控制

路基是公路的重要组成部分,路基的质量直接影响公路的使用年限,因此,加强对路基填筑的质量控制,具有十分重要的意义。作为风积沙填筑路基,在路基施工中,其施工质量的控制,直接影响公路路基的整体强度和稳定性。在路面底基层施工中,压实度的控制确保沥青路面的质量。为此,这里对风积沙填筑路基的施工工艺及其质量控制措施进行了分析和研究。     

西康二线软土路基沉降观测技术

文章结合西康二线路基工程施工,依据软土路基处治的原理,介绍了在软土路基施工过程中,通过合理布设测设原件,对软土路基进行全面沉降观测和数据分析,及时调整填土速度和处理方法,确保软土路基和路堤施工的安全稳定。     

云南某高速公路路基病害特征及成因分析

云南某山区高速公路在通车两年内陆续出现了路基裂缝、路基沉降等路基病害。文章结合该高速公路路基病害检测工作,分析了该项目路基病害的类型和特征,从地形、地质、施工质量、路基特征等方面对路基病害的成因进行了分析,并介绍了相应的病害处治措施。     

对公路路基工程施工技术的探讨

在工作实践中,路基工程的质量好坏直接关系到路面的行车效果,它决定着整条路的使用寿命,而填土路基的压实施工是路基工程施工的重点,路基的好坏决定于它的强度,而压实度是控制强度的主要指标,所以填土路基的压实是整个路基工程的重点,是保证公路工程质量的重要指标。文章从路基填筑前原地面的处理、路基填料的选择、填土路基的压实和路基防护等方面全面总结路基工程的施工经验,可供大家参考。     

软土地区高速公路桩承式加筋路堤荷载传递机理数值模拟

本文采用二维有限元进行数值模拟,研究桩长、桩间距、桩帽宽度和路堤高度对桩承式加筋路堤荷载传递的影响。分析对比路基中心处、中心线右侧和路肩处,路基表面土压力变化规律,对宽域断面路基横断面荷载变化规律进行研究。研究结果表明：增加桩长、桩帽宽度、路堤高度和减小桩间距,都可以增大路堤荷载分担比,提高单桩承载能力;从路基中心向路肩方向,荷载分担比逐渐减小,并且在路肩处荷载分担比迅速下降。