菲亚特重返中国 迈出重返中国第一步

8个月前，菲亚特撤资，南汽菲亚特成为历史名词。没有产品支撑的菲亚特何去何从，顿时成为业界关注的焦点。惟一能肯定的是，菲亚特不会轻易放弃中国。     

复兴菲亚特

昔日的繁荣滋生了种种弊端。当罗马竞技场的残酷搏杀已成为久远的追忆时,菲亚特却不得不在一个更大的竞技场为生存而战他不是意大利人,却被委以拯救意大利最大工业企业的重任;他对汽车一窍不通,却带领曾执欧洲汽车业牛耳的菲亚特驶出了随时可能将其吞没的沼泽。两年多前,他发下铁誓:如果到2007年菲亚特汽车公司无法赢利,公司就应解雇他!     

传承经典驾驭激情——南京菲亚特群星闪耀

南京菲亚特以“传承经典，驾驭激情”为主题，携7辆车组成全明星阵容参加2006北京国际车展。在洋溢高科技风格和浓郁意大利氛围的605平方米的展厅内，南京菲亚特表达了由简洁、速度、风险、惊喜、亲和这五大元素构成的菲亚特品牌个性，全面展示了南京菲亚特加速发展的活力风采。     

阿涅利家族：百年传承历险记

在过往100多年的历史中，一手创办了菲亚特的阿涅利家族，依靠未雨绸缪的传承计划、强有力的家族委员会和控股公司掌握并延续着自己的财富命脉，经历了继承人早逝，熬过了争产官非，挺过了业绩严重下滑。如今，在家族第五代的引领下，菲亚特财富版图上又添一枚新的品牌克菜斯勒，从而成就了全球第六大汽车制造商的江湖地位，阿涅利家族更期待着通过强化集中控股和分散投资，打造属于自己的伯克希尔。     

南京菲亚特系列车型全线降价

南京菲亚特宣布从1月20日起，菲亚特派力奥、西耶那、周末风三大系列轿车全面大幅降价，平均降价6000元。其中降幅最大的是旅行轿车菲亚特周末风(1．5HL)舒适型，从9．98万元降至8．68万元，降了1．3万元。两厢车菲亚特派力奥1．5EX基本型降价后的售价仅6．28万元；三厢车菲亚特西耶那车型平均降价6000元。     

汽车与足球情结

自9月起，南京菲亚特独家赞助“2003-2004赛季意大利足球甲级联赛”CCTV-5中国地区电视转播，“百年菲亚特百年意甲”主题活动也同期展开，活动包括三部分内容．分别是“开菲亚特．感受亚平宁之旅”主题活动、“百年菲亚特百年意甲”大型图片展、菲亚特46店“意甲聚焦区”主题展示活动。     

人事

菲亚特CEO马尔乔内担任克菜斯勒董事长职务近日克莱斯勒宣布其董事会进行重组．菲亚特CE0现年59岁的马尔乔内将接替Robert Kidder担任克莱斯勒新一任董事长，这将进一步加强菲亚特对克莱斯勒的控制。     

菲亚特品牌建设是重点

我们把菲亚特的品牌口号定义为“人生如此美丽”，这一口号将会贯穿之后几年菲亚特品牌在中国的传播。     

菲亚特计划从印度出口右舵汽车

近日，菲亚特正在计划从印度生产基地出口右舵汽车到其他市场。据菲亚特汽车印度公司总裁Rajeev Kapoor介绍，澳大利亚、新西兰、南非和英国都可能成为目标出口市场。     

品牌动态

菲亚特500与Gucci跨界 作为同样来自意大利的两大品牌，菲亚特与Gucci在2011年——这个既是意大利统一150N年、又是Gucci创立90周年的年份里——联合推出了菲亚特500 Gucci版车型（Fiat 500 by Gucci）．并于2012年4月正式登陆中国。     

长城与菲亚特的江湖恩怨

2009年10月9日，长城汽车发表申明，声称将状告菲亚特侵犯其商业秘密：长城汽车已掌握了确凿的证据，证明菲亚特曾私自到长城厂区的研发场地，偷拍了长城精灵在研发期间的照片。     

菲亚特或控股克莱斯勒 双方都将受益

1月4日，菲亚特集团CEO塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）称，菲亚特将增持克菜斯勒股份至50％以上。消息一出如投石入水，再次激起了国外各媒体对菲亚特和克莱斯勒的关注。     

南京菲亚特倾力打造服务品牌

从3月1日起，步入南京菲亚特在全国的任何一家4S店，您会见到每位工作人员部佩戴着统一的心形图案服务胸章，表明计划中的“三月踏春行”专项服务全线铺开。     

菲亚特吹响复兴号角——媒体聚焦菲亚特

几乎是在一夜之问，菲亚特让世人刮目相看。在CEO塞尔吉奥·马尔基翁内的带领下，菲亚特成为了克莱斯勒的“守护天使”．将这家曾经的美国汽车巨头的生死系于己身：现在．他们又向通用伸出了橄榄枝，计划收购通用的欧洲业务和拉美业务。根据马尔基翁内的计划，菲亚特将打造一个年产量近600万辆的汽车巨头．完全颠覆全球汽车业版图……     

生活创造力源自意大利

两年一度的2004北京国际车展6月9日在北京拉开帷幕，南京菲亚特在本届车展倾力出击，全面展示“菲亚特”这个意大利最著名的汽车品牌以感受意大利的汽车生活时尚。     

菲亚特与铃木商讨扩展合作事宜——菲亚特和铃木分别在SUV与柴油发动机方面展开讨论

据知情人士透露．尽管菲亚特的竞争对手大众集团持有日本汽车制造商1.99％的股份，菲亚特公司与日本铃木集团还是准备扩展与对方的合作事宜。双方的合作可以追溯到10年前，那时铃木在匈牙利为菲亚特生产小型SUV Sedici，在印度为其生产柴油发动机。     

菲亚特网络开发总监吴志超：“现在最主要的工作是维护网络”

与商务总监段建军的笑容可掬不同，菲亚特中国网络开发总监吴志超面色沉静。做过英菲尼迪渠道管理高层和长安福特大区经理的吴志超．尽管熟知中国市场．但面对仅剩的30家经销商（鼎盛时期这个数字超过了160，并且多集中于东南地区），他也确实是笑不出来。     

广汽能跳好自主发展之舞吗？

如果奇瑞知道了菲亚特已经把阿尔法·罗密欧166平台卖给了广州汽车工业集团有限公司，会不会不高兴呢？毕竟奇瑞董事长尹同耀曾经很希望能与菲亚特共同参与阿尔法·罗密欧最新平台车型的开发。     

菲亚特的本土化再造

正扛着复兴大旗重新进入中国市场的菲亚特,必须在本土化的探索中付出比别人更多的努力。这一次,菲亚特是要在中国本土市场的开拓中加足马力了。一个不可回避的事实是,自2007年南京菲亚特解体以来,菲亚特在中国的品牌形象遭受到了巨大损失,经     

百年品牌成就南京菲亚特

在过去的2005年，历经不懈的努力，南京菲亚特尝到了丰收的喜悦。