物流对资源型城市产业结构调整的作用研究——以晋中市为例

主要通过物流与产业结构调整关系的描述，分析物流在资源型城市产业结构调整中的作用机理，指出物流在这一过程中所发挥的支撑作用。并通过晋中市的实例得出结论，晋中市要发展经济，进行产业结构调整，必须要高度重视物流业的发展。     

资源型城市物流业发展的财税政策研究——以东营市为例

物流业作为国民经济的基础性和先导性产业,对于优化城市产业结构,最终推动资源型城市高效转型具有重要意义。东营市是典型的油气资源型城市,文章对东营市物流业发展现状进行了分析,总结了造成东营市物流业发展缓慢的财税政策问题及原因,结合油气资源型城市特点,提出了构建促进物流业发展的财税政策体系,根据物流企业特点制定针对性的财税扶持政策,运用财税组合政策支持物流基础设施和大型物流园区建设,运用财政支出政策和税收优惠政策支持物流信息化建设等促进物流业健康发展的财税政策建议。     

资源型城市的专业商贸物流发展初探——谈广东省云浮市的石材专业商贸物流发展

以广东省云浮市为案例,初步探讨了资源型城市专业商贸物流业的发展,阐述了资源型城市专业商贸物流的形成机制、发展路径和发展专业商贸物流的积极意义。     

物流对资源型城市产业结构调整的作用研究——以晋中市为例

主要通过物流与产业结构调整关系的描述,分析物流在资源型城市产业结构调整中的作用机理,指出物流在这一过程中所发挥的支撑作用.并通过晋中市的实例得出结论,晋中市要发展经济,进行产业结构调整,必须要高度重视物流业的发展.     

资源紧缺型城市的物流政策体系研究

在土地和资金紧缺的约束下,如何制定有效的物流政策以合理的配置资源成为资源紧缺型城市发展经济的首要问题。文中以汕头现代物流业发展为例,在分析比较了上海、广州、深圳、厦门等城市的物流战略目标和政策体系的基础上,从物流产业政策、物流管理协调机制、基础设施和信息平台保障政策等方面提出了汕头市的现代物流政策体系。     

浅析物流信息化与资源节约型城市的可持续发展

21世纪是全球物流发展的时代,其中信息在物流中发挥重要的作用。全社会掀起物流信息化建设的热潮,资源节约型城市要抓住这一有利时机,充分利用有利信息来发展物流业,实现经济的转型,从而保证本地经济的持续、健康、稳定的发展。本文从分析物流信息化与资源节约型城市的可持续发展关系入手,指出目前其原型城市在物流信息化建设中存在的问题及形成的原因,最后提出合理的建议。     

"第三利润源泉"及其对南京地区经济发展的意义

新经济时代，越来越多的人关注着物流业这个经济的“第三个利润源泉”，许多城市都把发展物流产业作为城市发展的重点，本文通过分析“第三个利润源泉”的含义，联系南京物流业发展的现状，认为物流产业的发展是南京地区经济的发展的支柱。并对南京物流业的发展方向和模式作了一些探讨性的分析。     

阜新发展物流业的必要性

目前，阜新逐渐成为资源枯竭型城市，为了培养新的经济增长点，实现经济的可持续发展，阜新确立了今后十五年用发展现代农业和现代服务做为未来的支柱产业．物流业是现代服务业的重要组成部分，因此大力发展阜新的物流业十分必要。     

打造“物流城市”梦想

从城市的角度推进物流业的发展，在战略上存在两种选择：发展城市物流和打造物流城市。对于发展城市物流，主要目标是服务城市经济、社会发展需要，提升城市的经济运行质量和水平，加快城市经济和产业发展方式的转变。而打造物流城市则是在城市物流发展的同时，     

城市发展与物流建设北京——城市物流发展概念与政策问题

城市是物流活动的重要载体,也是物流活动较为集中的区域,城市物流发展水平与质量,不仅关乎城市自身的生产、生活的运行效率．而且对城市所在区域的经济发展、产业布局等也具有重要影响。“十二五”期间,我国将加快城镇化建设,推进区域经济提升发展,大力发展现代物流业,城市物流发展将成为物流业的发展重点。     

广西区域物流中心城市的选择研究

在分析广西经济和物流发展的基础上,应用粗糙集理论进行广西区域物流中心城市的比选,结果表明南宁和柳州可以作为广西区域物流中心城市重点发展。     

模糊综合评判法在物流园区发展水平评价中的应用

随着社会经济的发展。物流园区在改善城市物流系统中赴到了日益重要的作用，因此物流园区的建设也就显得尤为重要。本文建立了物流园区发展水平评价指标体系．用模糊综合评判法结合实例对物流园区的发展水平进行了有效合理的评价。     

基于主成分分析的江苏省物流发展环境综合评价

物流发展环境是一个国家或城市经济发展的基础。文章建立了物流发展环境综合评价指标体系,运用2010江苏统计年鉴相关数据对其13个省辖城市的物流发展环境进行主成分分析,分析结果显示:江苏省13个省辖城市物流发展环境综合得分由高到低依次为苏州、无锡、南京、南通、盐城、徐州、常州、扬州、泰州、镇江、连云港、淮安、宿迁;13个省辖城市物流发展环境各具特点;13个省辖城市物流发展环境整体上呈现出明显的苏南、苏中、苏北三大层次的区域差异。     

城市物流系统规划研究——以无锡市为例

城市所处区域环境、城市经济发展的规模和水平直接影响着城市的物流规模,进而影响城市物流系统的规划。立足于长三角地区中心城市,探讨了该类城市的特点,分析了对于其城市系统规划时需要考虑的因素。在此基础上提出了该类城市的物流系统规划的流程和城市物流系统发展模式、战略定位的方法,并以无锡市为例进行了实证分析。     

物流业实施清洁生产的探讨

现代物流作为第三利润源,受到许多国家、地区和企业的重视,成为新的经济增长点,促进了社会经济的发展.但是,物流活动中的采购、运输、仓储、保管、包装、流通加工等具体物流业务,一定程度上造成了空气污染、废弃物污染、资源浪费、城市交通堵塞、噪音与振动.本文试图将清洁生产的理论和方法导入物流业,探讨物流业清洁生产的意义、内涵、模式与途径.     

城市现代物流发展模式研究

现代物流作为一种系统管理思想、理念和技术的集合体．成为解决城市交通问题的关键．也是城市提升竞争力的有力手段。不同域市的功能、地位、经济水平、基础条件决定了不同的城市发展现代物流模式．主要有交通带动型、工业带动型、商业带动型等模式。福州市作为福建省经济、文化、政治中心，其现代物流发展是21世纪城市经济社会发展的主要课题。     

广西钦州港口物流发展的SWOT分析

钦州在构建环北部湾经济区南北钦防沿海城市群中,发挥看核心城市带动经济发展的作用,其港口物流的发展将会极大地促进区域合作、资源协调和聚集竞争力,有助于南宁打造区域性国际物流基地;文章运用SWOT方法对当前环境下广西钦州发展港口物流的优势、劣势、机遇、威胁和挑战进行综合分析,在分析的基础上,提出了钦州港口物流发展的几点建议。     

金融危机下青岛国际物流发展

由美国次贷危机引发的全球金融危机对我国实体经济带来较大冲击。青岛作为一个外向型经济特征十分明显的沿海开放城市,实体经济受国际金融危机的影响相对较早,感受也较深。从这次金融危机的产生原因来总结出青岛国际物流业应避免的类似问题,对将来国际物流业的发展敲响了警钟。通过分析全球金融危机对青岛国际物流业的影响提出了在金融危机下青岛物流业的应对策略和建议。     

“一带一路”倡议下我国重点省市物流绩效评价研究

物流建设是“一带一路”倡议发展的重点。通过物流设施建设、拓展物流业发展的新方向,促进地区融合、加强多边贸易、加速互联互通,是我国现行经济格局下“一带一路”重点建设省市物流发展的新走向。文章从政府行为、社会效益、服务水平三个维度构建了包含地区经济、物流政策、数字物流等14个指标的物流绩效评价指标体系,利用数据包络法对我国“一带一路”重点建设省市的物流绩效进行评价,发现我国物流业发展存在地区差异大、服务水平过低的现象。结合地方政府的政策解读,发现我国地区物流绩效水平呈现出一定的政策相关性,可通过合理的政策引导促进地区物流业的发展。