霍尔果斯铁路口岸站开通大陆桥再添国际新通道

本刊讯：2012年12月22日,从中国江苏连云港起运的由53节集装箱组成的2001次货物列车驶出霍尔果斯口岸站,开进了哈萨克斯坦境内。同时,由哈萨克斯坦发出的3602次货物列车也开进了中国境内。两国列车的这次对开,标志着中哈第二条铁路通道——中国新疆霍尔果斯至哈萨克斯坦阿腾科里铁路正式开通。这是继新亚欧大陆桥中哈阿拉山口口岸站之后,我国第二条向西开放的国际铁路通道。     

西安将成中国至哈萨克斯坦国际货运集散地

正记者日前从西安国际港务区获悉西安国际港务区与哈萨克斯坦国家铁路公司近日在哈萨克斯坦阿斯塔纳达成协议,未来,哈萨克斯坦将把西安作为国际发往该国货物及过境货物的集散地。按照协议内容,哈萨克斯坦将以新成立的哈铁快运公司作为项目运营主体,负责在哈境内创建多式联运新模式组织协调从中国到哈萨克斯坦及过境货物运输相关业务,包括从西安国际港务区发出的货物。这意味着西安将成为中国至哈萨克斯坦乃至中亚的国际货运集散地。     

连云港市与哈萨克斯坦铁路公司签订项目合作协议

2013年9月7日下午,在中国与哈萨克斯坦两国元首的共同见证下,连云港市政府与哈萨克斯坦国有铁路股份公司在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳正式签订项目合作及协作协议。双方将进一步深化合作,共同构建通过中国连云港的过境货物运输通道及货物中转分拨基地项目。据了解,这是两国元首见证签约的六个项目中唯一的由地方与哈     

亚欧大陆桥国际运输通道谱写新的篇章——写在中哈霍尔果斯铁路正式接轨之际

2011年12月2H,中国与哈萨克斯坦在新疆霍尔果斯口岸举行了铁路对接仪式,牵动国际大陆桥运输界神经的亚欧大陆桥国际过境运输通道——中哈霍尔果斯铁路正式对接。     

发展中韩汽车滚装运输深化国际贸易运输合作

正中韩陆海联运汽车货物滚装运输是通过公路汽车甩挂运输和海上船舶滚装运输相结合,充分发挥甩挂运输和滚装运输的组合效应,实现国际海运与国际道路运输无缝衔接,提供中韩之间特种货物"门到门"跨国直达运输服务的一种先进运输方式,主要适用于对防震性要求较高的精密电子仪器等高附加值产品和对时效性要求较高的鲜活类水产品等特种货物的跨国汽车运输。     

国际资讯

●中哈铁路货运量将达到2000万吨在近日由中哈两国铁路运输部门联合召开的铁路工作会议上,与会者表示,要改善过货运输的条件,最大限度地发挥多斯特克至中国阿拉山口的铁路运输能力,使哈中铁路运输过货量在未来几年达到2000万吨。哈萨克斯坦铁路总公司第一副总裁卡日穆拉特·纳格马诺夫对媒体称,按照计划,今年经多斯特克至中国阿拉山口铁路运输过货量为1400万吨,其中1100万吨是哈萨克斯坦出口到中国的货物,300万吨是哈萨克斯坦从中国进口的货物。明年准备增加到1600万吨。但是由于阿塔苏至阿拉山口中哈石油管道的开通,将有200万吨的石油由铁…     

“双桥”优势互补 打造黄金通道 连霍公路为陆桥运输添活力

去年底，随着中国外运陆桥运输有限公司代理的日本发往哈萨克斯坦过境货物通过连霍（连云港至霍尔果斯）公路主干道的成功运输，标志着新亚欧大陆桥公路过境运输方式正式开通，大陆桥现代化立体交通体系建设实现了新的迈步，连霍公路也为新亚欧大陆桥过境运输增添了生机和活力。     

连云港市与哈萨克斯坦铁路公司签订项目合作协议

2013年9月7日下午,在中国与哈萨克斯坦两国元首的共同见证下,连云港市政府与哈萨克斯坦国有铁路股份公司在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳正式签订项目合作及协作协议。双方将进一步深化合作,共同构建通过中国连云港的过境货物运输通道及货物中转分拨基地项目。据了解,这是两国元首见证签约的六个项目中唯一的由地方与哈方开展合作的项目。     

阿拉山口遭遇"肠梗阻"新疆货运出口受阻事件调查

2006年10月，哈萨克斯坦阿拉木图对通往中国的陆路口岸进行全面整顿，中哈陆路口岸绝大部分关闭，迫使新疆和内地许多经中哈陆路口岸出口的货物，均改道阿拉山口走铁路运输，这导致了阿拉山口的国际联运过货量猛增…… 2006年11月22日，在保证中国内地运往阿拉山口货物优先过关的前提下，新疆本地货物出口基本停运！ 2006年11月23日，某报以《阿拉山口货运出口遭遇“肠梗阻”》为题，对此事进行了报道。文章结尾有这么一句：“预计到下月初，中国新疆出口哈国货物停运问题能得到彻底解决。” 2007年1月下旬，记者走访了部分外贸商户和相关部门进行了了解。事件发生已经过了近2个月，目前阿拉山口的出口情况是否有所改善呢？[编者按]     

发展中韩汽车滚装运输深化国际贸易运输合作

中韩陆海联运汽车货物滚装运输是通过公路汽车甩挂运输和海上船舶滚装运输相结合,充分发挥甩挂运输和滚装运输的组合效应,实现国际海运与国际道路运输无缝衔接,提供中韩之间特种货物“门到门”跨国直达运输服务的一种先进运输方式,主要适用于对防震性要求较高的精密电子仪器等高附加值产品和对时效性要求较高的鲜活类水产品等特种货物的跨国汽车运输。     

亚欧商情

曾中断了两年之久的中哈两条国际公路客货运输线9月1日恢复开通。中国新疆塔城至哈萨克斯坦乌斯季卡缅诺戈儿斯克、塔城至哈萨克斯坦塞木巴拉金斯克国际客货运输线,分别于1994年、1995年开通,后由于客货源不足暂时中断。塔城至乌斯季卡缅诺戈儿斯克线路全长620公里,其中中方境内18公里,哈方境内602公里;塔城至塞木巴拉金斯克线路全长680公里,中方境内18公里,哈方境     

哈国小麦过境连云港业务正式启动

2月5日,一列来自于哈萨克斯坦装载有720吨小麦的火车从阿拉山口口岸入境,如期抵达中哈(连云港)物流中转基地.这批小麦将于明天(6日)江苏连云港口岸换装海运,离境发往越南.这是哈国小麦首次从中国过境发往东南亚市场,也标志着中哈粮食过境安全大通道正式打通.     

新疆国际大通道建设更进一步

当日,中国新疆交通运输厅与俄罗斯联邦运输部联邦预算局汽车运输局远东分局在乌鲁木齐首次交换《中俄货运车辆经哈萨克斯坦共和国领土临时过境货物运输许可证》.出席交换仪式的中方代表、自治区交通运输厅厅长祖丽菲娅·阿布都卡德尔表示,中哈俄多边过境道路运输正式开通是新疆国际道路运输打通欧洲通道的重要环节,在新疆国际道路运输史上具有里程碑意义,对落实"一带一路"国家战略,促进新疆国际道路运输向纵深发展都具有十分重要的意义.     

连云港港与哈铁快运签署合作协议

正2014年12月14日,从哈萨克斯坦首都阿斯塔纳传来消息。在国家总理李克强与哈国总理马西莫夫出席的中国—哈萨克斯坦企业家委员会第二次全体会议上,连云港港口集团副总裁孟宪牛与哈铁快运股份公司总裁叶留巴耶夫共同签署《关于加强和改善新亚欧大陆桥国际物流运输框架协议》。双方将充分利用连云港新亚欧大陆桥东方桥头堡和"一带一路"陆海交汇点,以及哈铁快运在货物运输和货源组织等方面的优势,共同促进新亚欧大陆桥物流运输发     

中俄铁集

中俄铁集主要承办陆运进出口货物的国际运输代理业务,主要包括:1、中国内地到俄罗斯内地的集装箱班列和零散运输代理;2、日本、韩国等过境中国到俄罗斯内地的集装箱班列和零散运输代理服务;3、中国内地过境俄罗斯到欧洲的集装箱班列运输代理;     

新疆国际道路运输网络“联通”新丝绸之路

古老的“丝绸之路”曾经横贯欧亚大陆，为东西方经济和文化的交融发挥过重要作用。如今，现代陆路“丝绸之路”已不再是无际的沙漠和悠扬的驼铃声，国际道路运输迅猛发展的网络正成为名符其实的物流“高速公路”，联结着欧亚大陆。 自1983年开通第一条国际道路运输线路以来，新疆国际道路运输一直呈现出持续增长的势头，目前新疆是我国对外开通国际道路客货运输线路最多、辐射国家最多、营运里程最长、客运班次最多的省区，眼下这里正以我国从事国际道路运输企业最多、国际道路客货运输车辆最多的省区，当之无愧地成为我国国际道路运输业的“领跑者”。     

中俄铁集

中俄铁集主要承办陆运进出口货物的国际运输代理业务,主要包括:1、中国内地到俄罗斯内地的集装箱班列和零散运输代理;2、日本、韩国等过境中国到俄罗斯内地的集装箱班列和零散运输代理服务;3、中国内地过境俄罗斯到欧洲的集装箱班列运输代理;4、整车运输代理、大件运输代理;5、国内短途运输及     

浅析道路危险货物运输的安全管理

道路危险货物运输的安全生产工作事关国家和人民的生命财产安全,事关地区经济发展和社会的和谐稳定。本文从道路运输管理部门的角度出发,对道路危险货物运输的安全管理,从危险品货物的含义、特点、危货运输管理的重要性及存在的问题等方面,作了简单的分析,并探索性的提出了一些基础的管理手段,供大家共同探讨,以促进和提高道路运输管理机构对危货运输的安全监管水平。     

中哈乌三国共商更好利用陆桥运输通道

本刊讯利用新亚欧大陆桥国际通道运输韩国、日本的集装箱到中亚国家,是整个新亚欧大陆桥开通以来做得最好的国际运输合作项目。但近年来,运量一直起起伏伏,运输协调方面也存在诸多问题。为解决这些问题,更好地利用这条国际通道推动韩国过境集装箱运输的发展,2006年3月2日-3日,由韩国西中物流株式会社在北京组织召开了新亚欧大陆桥运输发展合作会议。参加会议的除韩国西中物流株式会社外,还有中国中铁国际货运代理有限责任公司、山东中铁现代物流有限公司;哈萨克斯坦铁路股份有限公司、哈铁KTS公司;乌兹别克斯坦铁路集装箱公司、乌兹别克斯…     

大陆桥的新通道——铺设中的中哈石油管道

今年9月28日,中哈输油管线(哈萨克斯坦阿塔苏——中国新疆阿拉山口输油管线)已正式破土动工,预计2005年完工。规划中的中哈原油管道全长3088公里,从哈萨克斯坦境内里海岸边的阿特劳出发,经过阿塔苏,最终到达中国新疆的独山子。其中阿特劳至阿塔苏之间448公里的管道首段,已于2003年3月由中哈双方合资建成。阿塔苏至阿拉山口段全长约1240公里,总投资额7亿美元,第一期工程设计输油能力为每年1000万吨;第二期工程计划于2011年完成,届时,哈萨克斯坦向中国的输油能力将提高到每年2000万吨。