宁波港集装箱装卸效率达国际先进水平

日前，宁波港在接卸“马士基卡拉马达”号集装箱轮时，以5小时55分的时间装卸了2160个标准箱，创下了集装箱装卸船时效率364.86标准箱的新记录。     

基于正面吊计量检测的集装箱装卸作业信息化研究与应用

集装箱运输方便、快捷、装卸效率高并且应用广泛，铁路货车使用集装箱运输时超载、偏载现象时有发生，需要加强对集装箱超载、偏重及一辆平车装载2只集装箱时整车超偏载的检测。建立了集装箱作业中集装箱超重、偏载检测计算模型和2只集装箱装一辆平车的超偏载检测计算模型。根据铁路集装箱堆场正面吊装卸集装箱作业流程，以正面吊对集装箱作业实时称重、偏载检测系统为基础，结合箱号自动识别、堆场电子地图定位和集装箱定位导航技术，建立了铁路集装箱堆场装卸作业信息系统，可杜绝正面吊起吊集装箱时F-TR锁勾连造成平车掉道事故，避免集装箱空重混装及整车超重，提高集装箱堆场正面吊作业效率和信息化管理水平，有效提高了集装箱存储、运输效率。     

对秦皇岛港集装箱码头堆场管理的分析与对策

集装箱码头堆场是集装箱在码头的暂存区域,具有对到港集装箱进行集散和暂存的作用。作为集装箱码头作业管理的重要环节,集装箱码头堆场管理必须综合考虑堆场总体规划、场地机械状况和作业效率等因素,努力实现装卸船、集疏港和堆场整理等生产活动的最佳运作,进而达到提高作业效率和节能降耗的目的。     

新加坡港务局提高经济效益的几项措施

新加坡港务局是在新加坡独立后的1964年4月1日成立的,是国家交通部和新闻部属下的一个法定机构,负责新加坡港内水域的管理及海港的使用与发展。现在新加坡港已发展成为世界先进港口之一,拥有集装箱处理量居世界首位的码头,有设备完善的大型仓库,有先进的装卸工艺和高效率的装卸机械,有广泛应用的现代化电脑系统,有高效优质的服务。新加坡港务局是世界上最繁忙的港口之一,年船舶处理量已达39000多艘,并已成为世界上80多个国家的7000多家船务公司联系东南亚与世界300多个港口的轴心,曾被评为“亚洲最佳海港”,荣获“最佳货仓经营者”和“最佳…     

港口机械——一个迸发勃勃生机的朝阳产业

据交通部公布，2020年我国集装箱吞吐量将达到2亿标准箱。目前，国内港口建设正处于高峰期，对集装箱起重机的需求日益增长。由于国际运输贸易的增长，全球对集装箱起重机的需求量也在逐步增加。运输量的增加，导致船舶日趋大型化，从而带动集装箱起重机需求的增长，这是因为一些港口为了满足大型船舶的装卸要求，需要更新起重机。另外，由于集装箱起重机的使用寿命只有20年左右，因此每年也有相当大数量的陈旧设备需要更新改造。并且随着现有设备的增加，这一数字也在逐步增加。鉴于港口机械行业发展的形式，本期专题采访了四个在行业中有较高知名度的企业，让读者更进一步了解这个行业的过去、现在和未来。     

抓机遇 打“桥牌” 促发展

连云港港务局为了不断满足陆桥运輸发展以及陆桥沿线经济发展的需要,大力进行与集装箱运输有关的软硬件的建设,取得了可喜的成绩。目前,连云港庙岭港区已拥有万吨级的集装箱深水泊位2个,可容纳第三代集装箱,年设计通过能力20万TEU,拥有集装箱堆场16万平方米,近7000标准箱位,其中冷藏箱位200个,有全国面积最大的拆装箱库1座,种类专用设备84台(套),其中包括最大装卸能力为30.5吨的岸壁式集装箱装卸桥吊3台,堆场轮胎吊5台。集装箱码头固定资产达4亿元人民币 随着连云港集装箱吞吐量的逐年增长,国内外航运企业相继投入了较多的集装箱船舶从事海上集装箱营运,目前连云港已开     

中资船舶:缘何争相悬挂方便旗?

我国经济的快速增长，带动了物流航运产业的迅猛发展，迄今为止，已涌现出13个亿吨大港、14个超百万标；隹箱的集装箱大港，2006年，全国港口吞吐量达到56亿吨，集装箱吞吐量9300万标准箱，连续四年雄踞世界首位。但谁又能想到，如此泱泱航运大国，在各大港口繁忙装卸运输的中国船舶却都争挂外国方便旗。用中国人的血汗钱购买远洋船舶，靠中国的市场和资源起家牟利。     

基于eM-Plant的铁路集装箱装卸线布局的仿真研究

根据铁路物流中心的装卸系统作业流程和主箱场布置特点,建立基于eM-Plant仿真软件的装卸系统仿真模型.通过对铁路物流中心装卸线主箱场区不同布局的参数设置,结合集装箱箱种的分配情况,对不同布局方案进行仿真运行及分析,说明集装箱场的布局直接影响装卸线的工作效率,并为集装箱货场的布局优化提供了一种决策方法.     

铁路枢纽集装箱中心站装卸设备的选择

结合集装箱中心站平面布置的原则,分析了兰州铁路枢纽集装箱中心站的集装箱运量、作业流程以及几种主要装卸机械的优、缺点,最终确定兰州铁路枢纽集装箱中心站装卸设备的类型及数量。     

船舶在港停时现状及对压缩停时的建议

船舶在港停泊时间,是指船舶从进入港区,在锚地、浮筒泊妥或进港直接靠好码头起,至装卸货物完毕,离开锚地、浮筒或码头出港时止的全部时间。考核船舶在港停泊时间的意义在于提高港口装卸作业效率,搞好船、港、货三方的协调关系,共同努力压缩船舶在港停     

港口煤码头工艺流程的改造

现代物流业已朝运输的合理化、仓储的自动化、装卸的机械化和加工配送的一体化方向发展，它对生产、流通和消费的影响日益明显。而水运运输量占整个物流业务运输量的80％左右，是物流业的主要组成部分，港几是水陆运输的枢纽，是发展物流业的重要基地，散装货物装卸效率和自动化水平是现代化港口的特征之一，先进的装卸机械和合理的工艺流程，有利于提高港     

宁波港发展现代物流的人才保障机制建设探讨

发展现代物流业是宁波港＂强港工程＂的重点发展方向之一。港口作为物流链的关键节点之一,是物流、商流、信息流和资金流的集聚点,具有发展现代物流的天然优势。宁波港经过近10年的快速发展,已经成为吞吐量排位全球前四、国内第二，集装箱吞吐量排位全球前十、国内第四的港口，已经确立了在国际物流链中的地位和作用，是国际物流链中的关键节点之一和现代物流服务的重要供应商。     

长江三角洲地区发展海铁联运的探讨

探讨在长江三角洲地区的两省一市区域内,凭借上海港、宁波港资源,以及内地丰富的外贸出口集装箱货源,综合分析铁路如何在多式联运体系中,有效地开展海铁联运业务.并分析铁路集装箱运输在海铁联运中份额不高的原因.提出长江三角洲地区铁路发展集装箱海铁联运的对策.     

昆明集装箱中心站装卸设备选型与配置

根据“十五”期间全国铁路要建设18个集装箱中心站的规划,对昆明集装箱中心站的装卸设备方案进行了技术比选和投资比选。通过对集装箱中心站的主要作业流程的分析,从投资和运营成本这两个方面对龙门吊和正面吊的使用进行比较,最终得出昆明集装箱中心站的装卸设备以采用正面吊为优的结论。     

集装箱港口应收账款的法律风险控制

正集装箱港口经营人(以下简称集装箱港口)是指使用集装箱专用机械,遵循一定的操作工艺,以集装箱装卸、中转、堆存、保管为主营业务的港口生产企业。与散杂货港口不同,班轮公司是集装箱港口的主要客户。集装箱港口接受班轮公司的委托,接收、堆存、保管、装卸集装箱,在法律关系上一般认为集装箱港口是班轮公司的受雇人,班轮公司是委托人(目前国内对于港口经营人的法律地位还有争议)。     

基于船联网的集装箱内支线信息系统总体框架研究

集装箱内支线运输以其简洁便利、装卸效率高、安全牢固的特点发展成为重要的内河水运方式.随着我国外向型经济的不断发展以及国家加大对内河航运的支持力度,集装箱内支线运输量不断增加,支线港口建设日新月异,航道建设步伐不断加快,对集装箱内支线信息化水平也提出了更高的要求.但是,目前我国集装箱内支线运输普遍仍存在航运信息服务能力有待提高、航运信息服务标准不统一、跨区域信息交换和共享机制尚没有形成等问题,影响着内支线运输的可靠性和安全性.     

应用临界成本分析法选择装卸工艺

通过临界成本分析,选择装卸工艺,有利于降低吨公里成本,提高经济效益。装卸成本的高低,直接影响着单车利润的多少,对于不同批量的货源,若按不同的装卸工艺进行,其成本往往相差悬殊,采用全部机械化的工艺方法,装卸效率和质量会成倍提高,但它需要使用先进的专用设备,其吨公里变动成本可能会降低,而固定成本则较高。至于人力装卸的工艺方法,往往只需使用简单的工具,吨公里变动成本可能较高,但其固定成本则较低或等于零。     

澳大利亚口岸管理的若干改革

<正> 澳大利亚口岸既是其国际市场的出入口,又是其工业原材料,大型设备仪器的出入口。澳大利亚外贸总额的99%是经由其口岸的。在过去三十多年里、澳大利亚货物装卸方法不断革新对其口岸管理产生很大冲击.其中最引人注目的是现代散货装卸技术的运用和普通货物装运的集装箱化.这些改革措施既减少了港口作业的劳动力,大大提高了装卸效率,也对整个管理工作具有重大意义。尽管如此,     

托盘作业一贯化是什么?

用人力将一个一个的瓦楞纸箱或袋装的货物装进卡车和集装箱时的作业被称为人工装卸。 与此相反,将50个或100个的瓦楞纸箱或袋子作为一个单元,首先堆放在托盘上,再以叉车将托盘装载到货台上,然后运送到最后的收货地,这种运输方法称为“托盘作业一贯化运输”。在先进国家是把托盘装卸作业作为运输的基础来实施的。在运输的前后必然会     

宁波港正式启用GPS监控系统

日前，宁波港集团公司GPS监控系统通过验收并正式启用，这标志着宁波港“数字港口”建设迈出重要一步。该系统同现有的调度管理系统、AIS系统进行有效连接，可靠地进行数据的同步更新和交换。由于宁波港GPS项目利用移动公司语音、短信和GPRS网络，使宁波港集团的调度中心能够监测到引航员、拖轮和到港船舶的准确位置并掌握相关情况，