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汽车消费近5年来,我国私人购车市场空前活跃。资料显示,私人购车的需求量平均年增长幅度为28.1%。随着国民经济持续、稳步增长和人民生活水平的迅速提高,私人购车需求量将会进一步上升。北京最大的亚运村汽车交易市场,1998年轿车销售中85%是姓“私”的。当然,客观上讲,现在谈轿车进入一般普通家庭为时尚早,但是从长远看,轿车进入部分较富裕的普通家庭是必然的。发达国家的发展历史也告诉我们,轿车进入我国寻常百姓家庭毋庸置疑。因此,未来中国的家用轿车是什么档次,价格如何,各项性能指标怎样,不但是中国人关注的… 相似文献
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当轿车在中国能否进入家庭的争论还在此起彼伏之时,1997年5月,一份北京最大的汽车交易市场一北京亚运村汽车交易市场的汽车销售统计表上显示,这里的汽车用户中私人买主已经占了81%,静静的统计数字告诉人们:汽车进入中国家庭的时代已经来临了、汽车厂商为争夺汽车用尸的拼杀也初见分晓。虽然桑塔纳车的销量依然遥遥领先,但在短短的半年时间内,捷达轿车已经结束了桑塔纳轿车在国内市场独领风骚的历史,其在亚运车市上的销售量首次超过了桑塔纳,跃为1-4月份亚运车市汽车销量排行榜的榜首。经销商说,捷达车不但车型比较新,而且品种… 相似文献
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汽车进入家庭是一个谈了很久的话题,近来似乎又有“热”的迹象,因为市场在向人们证实:中国城市家庭购车已经进入滑行道。根据中国汽车市场调查研究会最近提供的一份调查报告,到1999年,大城市(计划单列市和省会城市)家庭汽车拥有率将突破5%,这是汽车大量进入城市家庭的前兆。世纪末,全国城市家庭每年购车将超过百万辆根据这个报告提供的资料,目前国内城市中有1.3%的家庭拥有汽车。在调查的71个城市中,深圳市家庭的汽车拥有率最高,达4.6%,这似乎是一个关于汽车的“春天的故事”;家庭汽车拥有率排在第二的是春城昆明(3.4… 相似文献
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A.概述 按 1999年我国人均 GDP增长率为7.8%,人均收入每年增长6%计算,到2015年我国的家庭和企业每年将购买1000万辆汽车,其中家用轿车将占到70%以上,仅以此巨大数字显示:毋用置疑中国是本世纪世界上潜力最大的汽车消费市场。 轿车工业是体现一个国家汽车工业的综合技术水平的标志。我国轿车工业虽起步较“晚”,但也有近半个世纪的历史,由于长期以来未被重视与发展,造成长期大量进口泊来车的不合理局面。自1987年国家决定发展自己的轿车工业后,轿车工业才逐步被确定为汽车工业的“旗舰”地位,现已建… 相似文献
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一、我国汽车市场发展分析 2001年我国汽车市场发展状况良好,在汽车需求增加的带动下,1-9月份共生产1748833辆,销售1774343辆,分别比去年同期增长14.23%和17.73%。从汽车市场的发展情况来看,轿车、客车和重货成为带动汽车市场的主要车型,其销售量分别增长26.66%、22.63%和74.01%。 数据显示,轿车、载货汽车的销售增长率要好于2000年,其中轿车呈现高速增长的势头,一至三季度,销售54.64万辆,同比增长26.66%,高于汽车整体增长速度。一至三季度载货车销售同比增… 相似文献
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曾几何时,消费者就在期盼着轿车价格的明显下调,以尽早一圆国人的轿车梦。中国加入世界贸易组织,不仅为消费者带来了汽车关税下调的利好信息———中国承诺进口汽车关税到2006年7月1日减到25%,进口配额许可证到2005年取消———而且引爆了国内轿车市场的降价风潮:新年伊始,进口车降价成为汽车业的最大热点。进口车大幅降价给国产车带来了全方位的价格压力,继而导致多种国产车价格不断跳水。按照国际经验,人均GDP达到1000美元左右,汽车就开始进入家庭。在我国,虽然人均GDP只有900多美元,但一些发达地区的… 相似文献
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对中国本土汽车品牌来说,市场警报依旧没有解除。
7月9日,中国汽车工业协会发布上半年中国汽车市场产销数据。数据显示,与去年同期相比,今年上半年中国品牌乘用车市场份额下降3.48%,为37.68%。中国品牌轿车上半年市场份额为22.24%,同比下降5.41%。今年6月份是2009年以来中国品牌轿车的市场份额最低的一个月。 相似文献
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过去的2002年是中国汽车行业的好年成,涌现了许多高水平的有创新意义的新车,中国汽车业开创了一个崭新的局面。笔者了解到,截止去年12月31日,全国累计生产汽车325万辆,比上年同期增长38%;销售汽车324.8万辆,比上年同期增长37.1%,其中轿车的产销均突破百万辆大关,分别达109万辆和112.6万辆,比上年分别增长55%和56%。与往年不同的是,私人购车在轿车消费中已经占主导地位。汽车消费成为去年经济增长的重要拉动力量。可见,汽车已经开始大规模的进驻家庭了,私家车也已不再是梦想。汽车行业如… 相似文献
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实施改革开放路线之后,中国的经济迅速发展起来,目前汽车产业正处于“阵痛”之中。虽然中国的汽车生产数量增加,未来也可望有很大的市场,但面临的问题也不少。生产结构发生变化──大中型货车增产缓慢1995年中国汽车生产规模是,各种汽车产量合计约达145万辆,与1990年相比,增加了1.8倍。这5年间各种汽车产量的平均年增长率为23.3%,其中轿车的增长率为49.9%,公共汽车(包括商用小面包车在内)为24.5%,大型货车为23.8%,微型货车为33.4%。但是,大型货车的增长率仅为11%,中型货车的增长率为7.7%。轿车产量增长明显,而大型… 相似文献
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1988年,全国汽车保有量仅为478万辆,轿车不足10万辆,只占1.9%。到2003年底,全国汽车保有量突破2430万辆,轿车占61.7%左右。在轿车中,私家轿车已占轿车总量的71%左右。15年来,汽车工业的发展,特别是轿车工业的发展,成绩巨大,国内采用引进技术生产轿车已成为主流,轿车已进入百姓家庭。 相似文献
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发展符合国情、服务群众的轿车业蒋一子轿车要发展,要进入家庭,这是历史的必然。但在我国这样一个人口大国,普及轿车将要经历一个漫长的历史时期。未来15年内就是能达到“中国家用轿车发展战略研究”设想的2000多万辆轿车保有量,也只有2%的居民或不到6%的家... 相似文献