燃油税:何时才能破壳而出

燃油税已制定6年了．按说实施燃油税于国于民都有利：     

燃料油将纳入燃油税征收范围

燃料油是国内大部分地方炼油厂的主要原料，也是船舶、电厂等用户经常使用的大宗燃料，可谓影响广泛。但由于此次公布的征求意见稿中并未提及燃料油，市场对其是否会被纳入征税范围抱有疑问。对此，国税总局有关人士昨天证实，燃料油将明确纳入燃油税征收范围。     

破解难题燃油税质疑偏颇公路法

燃油税取代养路费的实施日期一拖再拖，原来说要等到国际上石油价格下降后才实施。但现在石油价格已经大幅度下降可以比较平稳地实施燃油税了，但是燃油税至今没有实施。可见燃油税推迟实施不是国际油价高的原因。 原来说国家费改税的改革从燃油税开始，但是最近又有消息说：今年也不会实施燃油税，交通部门现在已经开始收今年全年的养路费和贷款道路使用费。推迟这么长时间，燃油税的准备工作本应更加充分，但直到目前为止汽车生产企业和广大汽车用户对实施燃油税的很多情况仍不明了，可见国家要想推进一项改革的难度。从国民经济整体利益…     

燃油税政策探讨

燃油税是我国近期即将推行的重要经济改革政策, 将对炼油加工和油品营销产生较大影响, 甚为业内人士关注。中国石化咨询公司在年初即组织课题组进行了有关研究, 现根据形势的发展又补充了若干内容, 本论文主要是对政策本身的合理性等问题进行探讨, 希望在燃油税修改过程中能引起有关人士的重视     

我国燃油税政策问题研究

用燃油税替代公路、航运(内江)和渔业等多方面收费是我国拟采取的整顿交通领域乱收费的重大举措。本文介绍了制定这一政策的背景、原则及政策的初拟内容,并参照海南省和国外情况,针对这一政策出台前后需研究解决的主要问题以及如何完善这一政策提出了建议:提高汽油燃油税标准,降低柴油燃油税标准,把燃油税划分成国家税和地方税,分步骤扩大燃油税征收范围,慎重确定燃油税的推行时机,在条件成熟时合并燃油税和消费税,对价格管理办法进行调整,完善配套法规建设,保障燃油税政策顺利实施。为减少费改税的负面影响,建议炼油及油品经销业做好如下工作:1.准备打一场提高柴汽化的持久战;2.多种手段并用,掌握柴油供应的主动权;3.努力扩大零售市场份额;4.降低成本,改进质量,提高产品竞争力;5.优化配置资源,提高集团公司竞争力;6.积极争取国家的政策支持。     

国家将开征燃油税

税务总局局长谢旭人日前说,开征燃油税工作已进入审批程序,一旦油价合适,将开征燃油税。 谢旭人说,财政部、税务总局会同有关部门,就2004     

国外燃油税征收的经验及启示

燃油税的开征是我国公路税费改革的一项重大举措。也是当前我国税制改革的一个突破口。我国从1994年动议开征燃油税。同时在海南省进行燃油税征收试点，以望在全国范围内推广。然而，时至今日，看似呼之欲出的燃油税征收政策却仍迟迟不能出台。其实，国外在燃油税实施过程中积累了宝贵的经验，有助于我们认清燃油税征收的规律。对我们制定和推行燃油税从而取代养路费有着重要启示。     

燃油税开征呼之欲出

1月22日国务院发展研究中心发布报告称，中国征收汽车燃油税方案已经制定．将在适当时机在全国公布推行。     

开征燃油税箭在弦上?

燃油税，一个已经孕育了8年的“胎儿”，现在仍然尚未出生。几乎每年都有人要站出来讲“燃油税将择机而出”，2005年也不例外，1月24日，有报道称，中国征收汽车燃油税方案已经制定，将在适当时机在全国公布推行。     

征收燃油税对石化生产企业的影响与对策

介绍了征收燃油税的背景及意义，分析了其对石化企业生产的负面影响及汽柴油市场供求关系的变化。提出加强石化集团公司的全局调控，加大打击走私力度，完善油品销售管理，炼化企业调整生产方案，开发新型车用燃料等措施。     

开征燃油税不可再拖

燃油税应与新能源汽车优惠政策和车辆排污税同步实施,以引导新能源车的发展。开征燃油税国家规划了许多年始终没有实施,何时开征不得而知。究其原因,燃油税将原有许多部门收的费用统归税务部门以税费征收,这牵涉到了相关部门的利益的重新分配,这很难平衡协调,故一拖再拖失去了最佳时机。现在油价居高不下,实施此税似乎有点难。其实也不可怕,倒是久拖不决才可怕。     

莫拿燃油税“逗你玩儿”

近年来，中国汽车业能否健康发展已经成为事关国计民生热门话题。汽车带来的能源、环保、拥堵、经济可持续发展都与和谐社会、节约型社会息息相关。     

“燃油税”改革对汽车市场影响分析

实施“燃油税”有可能是治理乱收费的一剂”红处方” 1.增加国家财政收入,以提高国家财政支出的影响力。 如果然油税以国税形式征收,国家就可改变过去单一行政命令式的工作方法,以燃油税专项资金为后盾,通过经济杠杆的协调来指挥和约束地方政府行为,抑制地方保护主义的滋生和蔓延,同时增加投入方向和地域的可选择性以促进不发达地区的经济发展。 目前我国油品最终销售价格中包含的税赋主要有增值税、消费税和尚未出台的燃油税。从价税关系上主要存在四方面问题:一是税种功能重复,消费税和燃油税都是针对特定产品消费特点的税种。二是计征方法不合理,消费税作为价内税同时成为增     

“两会”焦点：公车改革、燃油税、交通安全

2006年,中国汽车产销双双突破700万辆,成为世界第二大汽车市场。不过,汽车社会的到来,也给环境、能源、道路、安全等造成了巨大压力。探索中国汽车的和谐发展之道,全国"两会"无疑是个     

我国目前开征的税种及类型

我国目前开征的税种有23种,包括增值税、消费税、营业税、企业所得税、外商投资企业和外国企业所得税、个人所得税、资源税、城镇土地使用税、城市维护建设税、耕地占用税、固定资产投资方向调节税、土地增值税、房产税、城市房地产税、车船使用税、车船使用牌照税、印花税、契税、屠宰税、筵席税、农业税、牧业税、关税。按照不同目的分类方法,可将这23项税种分为以下三大类别。1.按征税对象分类,可分为商品劳务税类、所得税类、社会保障税类、财产税类、关税、其他税类等六大类型。2.按财政、税收管理体制规定的税收管理权和使用权划分,可…     

“征用”改为“征收”意味着什么？

国务院2010年1月17号公布《电力设施保护条例》第18条,将“征用”改成“征收”。原第18条“任何单位或个人不得从事下列危害电力设施建设的行为（一）”中表述为：“非法侵占电力设施建设项目依法征用的土地”;在新第18条中的表述改为：“非法侵占电力设施建设项目依法征收的土地。”     

向GE学什么？

美国通用电气公司（简称GE），是当今《财富》世界500强的领头羊，卸任不久的GE总裁杰克·韦尔奇被认为是20世纪最伟大的职业经理人和全球第一CEO。最近一个时期，《杰克·韦尔奇自传》和《韦尔奇经理法则全书》以各种版本热销全球，已成为企业家们爱不释手、常学常新的实战经典。自1981年以来，杰克·韦尔奇执掌美国通用电气公司（GE）20年，励精图治，大胆创新，使其成为世界规模最大、竞争能力最强、管理模式最成功的巨型企业之一。可以说，GE模式代表了国际大公司管理的最高水准，为中国大企业总结过去，塑造未来，提高国际竞争力…     

北京车展看什么？

我们希望在本届车展上，看到自主品牌如何应对竞争压迫的对策，也看到跨国车企如何推进“Go China，For China，With China”（去中国，为中国，与中国）的进程。     

距离产生什么？

不要告诉我产生美,那也太无悬念、太没新意了。事实上,在某些时候,距离能产生一种心灵的顿悟,能产生对世界的全新感受和认知。而这,才是距离最大的魅力。