让加油站服务成为"达标品"

服务是反映企业服务设施、服务态度、服务技能等因素的综合产品,是一个企业向社会提供的特殊商品。我国加入WTO,对于成品油零售企业来说,标志着服务竞争已经开始。这是一场国际竞争,是一场没有走出国门的国际竞争。竞争最终反映到加油站,就是看我们为客户提供了多少方便和满意的服务。 在加油站,我们付出每一升油品都要由加油员去操作。也就是说,油品的价值是通过含有一定价值量的服务最终得以实现的。提高服务“商品”水平的关键在管理,而管理首先取决于要有一套在科学的管理思想指导下建立起来的科学的管理制度。     

美国加油站发展的成功经验

美国加油站布局设计以方便车辆加油为原则，加油站外观突出视觉冲击力；自助式加油机应用普遍，付款方式以信用卡支付为主；加油站大多数环节通过电子设备监控或自动完成，用技术手段确保健康、安全与环保。由于竞争激烈，美国加油站积权开展非油品销售，便利店已成为加油站利润的主要来源。我国加油站与美国等发达国家大石油公司相比，差距是很大的。除了表象方面外，更重要的差距是体现在宏观管理体制和市场组织等深层面上。“师夷长技以制夷”，中国国有石油公司应该充分利用后发优势和东道国优势，不仅确保在整个系统(产业链)中的竞争优势，而且力求在主要环节上确立竞争优势。     

多元化服务是我国加油站的发展方向--访日考察后的思考

加强非油品销售,为顾客提供便捷的多元化、个性化服务,已成为当今加油站发展的潮流。与国际先进水平相比,我国在此方面差距很大。本文作者通过对日本加油站进行详细考察,结合对我国加油站现状的分析,指出——     

长风加油站的“夺旗经”

＂同志们,我们站拿红旗啦!大家以后要加倍努力!＂海口长风加油站经理翁琼兴在得知这个好消息后,兴奋地向当班的同事宣布。在海南石油零售中心＂比学赶帮超＂活动中,海口长风加油站2011年5月份实现非油销售额同比增长228%,一举夺下了海口经营部非油品销售的先进红旗。     

扎扎实实搞好销售网络建设--中国石油西南销售分公司网络建设的实践探索

中国石油西南销售分公司在销售网络建设方面进行了以下探索，一是整合机构，充实市场一线，转变观念，服务基层，二是根据不同地区的市场情况，采取了不同的对策，突出重点，整体推进，三是确定网络建设的原则，在实际收购加油站过程中，严格按程序办事，降低投资成本，四是管理与开发同步，加强管理，提高服务质量。     

如何变商机为利润--对加油站非油品服务的思考

中国汽车工业的快速发展、私家车数量的迅猛增长和中外油品销售企业竞争的加剧，带动了加油站功能的升级。在激烈的服务比拼中，加油站多元化服务已是大势所趋，非油品业务将成为加油站的重要利润来源和体现加油站竞争能力的重要方面。发达国家加油站大都经历了由单纯提供加油服务向提供多元化服务的发展历程。中国石油和中国石化近年来也在加油站提供非油品服务方面做了有益的尝试，并取得了初步成效。为把巨大的潜在商机转变为真正的利润，就要找准目标市场，摸准需求，下大力气研究新情况、制定新策略、培育新市场，适时地实现由旧经济型加油站向新经济型加油站的转变。     

实施顾客满意战略提升加油站竞争力

成品油零售市场对外开放指日可待,国外著名的跨国石油公司,比如埃克森美孚、BP、壳牌等已兵临城下、虎视眈眈。这些大公司在加油站的经营管理方面非常成熟,国内加油站所面临的竞争压力是显而易见的。因此,加油站要实施顾客满意战略(CS),以顾客为中心,提高顾客对服务的满意度,增强竞争力,达到使顾客在物质层、精神层、社会层等全方位的满意。     

埃克森美孚在亚太地区如何经营加油站?

最近，我们福建石化分公司组织了一个考察组，来到新加坡、马来西亚、澳大利亚，考察了埃克森美孚公司在这三个国家经营油品销售的情况。     

提升加油站便利店进店率的策略

随着国内成品油经营竞争日趋激烈,油品销售将从一个利润丰厚的行业转变成一个低利润的自由竞争行业,因此经营好便利店是加油站经营发展的关键,让更多的加油客户进店则是便利店经营的关键。目前,我国加油站数量已经超过10万座,每日进站加油的车流量巨大;但是,巨大的油品流量并没有给加油站便利店带来等额的流量。根据研究数据,国内加油站只有约7%的加油客户会进入便利店购物,而这一数字在美国是48%。     

贯彻《加油站管理规范》提升零售网络竞争力--访中国石油炼油与销售分公司副总经理田景惠等同志

加入WTO后,中国石油业面临的最大问题之一是如何在成品油零售领域同国外石油分司抗衡。加油站直面成品油市场,是通过产品和服务来树立公司品牌形象、扩大市场份额、获取销售收入的前哨端口。为了提高加油站服务水平和竞争能力,中国石油炼油与销售分分司组织精兵强将,在学习和借鉴国内外先进经验的基础上,结合“中国石油”的实际,制定了《加油站管理规范》。该《规 范》在2001年底开始自上而下地培训,并从今年1月份开始在中国石油天然气股份有限公司加油站管理部门及所属各类加油站全面贯彻执行。本刊记者为此采访了主抓这一工作的炼油与销售分公司副总经理田景惠和加油站管理处处长王长江,请他们介绍了《规范》出台的背景、意义及贯彻执行《规范》的总体要求。     

新增的市场份额我们还能占多少？

随着国民经济的发展,成品油需求量将逐年增加。目前,中国石化销售企业在辖区内的成品油零售市场占有率是65％。按2001年国内成品油表观消费量11463万吨、集团公司国内成品油总经营量6770万吨为基数计算,如每年新增需求量递增10％,今后新增的市场份额中国石化是否还能继续占到65％?     

让黄金终端真正产“金”

近年来，集团公司提得最响的一句话就是全力打造黄金终端，并为此付出了艰苦的努力。从总体上讲，零售网络布局更趋合理，盈利空间不断扩大，中国石化集团的有形资产、无形资产都得到了有效的扩充，“红帽子”红遍了长城内外，大江南北。可以自豪地说：石化集团对油品零售市场的影响力大大增强了。那么，如何充分利用目前的经营优势，着力实施以提高单站销量为突破口的软件硬化工程，加速投资回报，获取网络效益呢？     

我国加油站开展TBA销售的发展战略

随着我国油品市场竞争的日趋激烈,我国一些城市开始尝试加油站TBA经营模式。TBA销售能够提高综合性油品公司的信誉度,促进加油站员工素质的提高,同时也能不断提高加油站的服务水平。针对我国目前加油站的发展水平,借鉴日本加油站TBA销售的发展经验,我国的加油站开展TBA销售要因地制宜的实施品牌经营战略、特色经营战略。技术提升战略、人性化服务战略和多元化等发展战略。     

用亲情服务提升零售竞争力--记中油西南销售云南分公司加油站人本化服务与管理

中国石油炼油与销售分公司副总经理田景惠指出:石油工业是一个连续的生产链条,油品零售是这个链条的末端。如何顺利地把油品销售出去,不仅关系到整个石油工业链价值的实现,而且还关系到整个石油工业链的正常生产能否得以继续。加入WTO以后,根据我国的承诺——成品油市场三年放开零售、五年放开批发,市场的竞争形势将更加严峻。能否利用这三到五年的保护期建立起一套有竞争力的分销体系,关系到我国整个石油工业的生死存亡。油品零售是分销体系中的重要一环,它直接面对消费者,属于典型的服务行业,并且是公司展现社会形象的重要窗口。如何在油品零售竞争日益激烈的今天,站稳脚跟、不断增强竞争实力,这是每一个油品零售企业都在积极思考的一个问题。在这方面,中油西南销售云南分公司做出了有益的探索——用亲情般的服务打动、吸引和留住客户,用亲情提升内部凝聚力,取得了很好的效果,值得其他公司借鉴。他们的做法是对中国石油《加油站管理规范》的升华。     

也谈加油站数量的多与少

对成品油零售业的发展趋势进行重新认识，特别是全国加油站总量在未来一定时期内有没有发展空间给予科学合理的判断是十分重要的问题。从国内的情况看，使加油站总量减少的主要力量有两个方面：一是行政手段，二是市场调节。市场调节是决定今后加油站总量多少的主要力量，有序竞争下的优胜劣汰是市场调节的主要表现。加油站的赢利水平是由单站销量和单位毛利共同作用的结果。根据零售总量、单站销量和加油站数量之间的平衡关系，从目前全国加油站总量7．5万-8万座的情况看，未来5年内加油站数量不但不会减少，还会有一定程度的增加。尽管从宏观上看，国内加油站总量偏多，零售毛利大势趋减，但在看待中国石油零售网络建设的问题上，还要从公司的实际出发，从未来市场竞争的客观需要出发，具体问题具体分析。     

关于加强加油站油品质量管理的探讨

近年来,一系列油品质量事件的发生说明加油站在油品质量管理中的确存在问题。油品质量关系到顾客的切身利益,也是加油站管理工作的基础,关乎企业生存与发展,必须坚守“质优量足,顾客满意”的质量方针,在油品运输、进销存、售后等环节实施全过程质量管理,相关从业人员严格按照管理制度认真履行自己的职责,避免油品质量事故的发生。     

构建“四位一体”的加油站营销模式

构建加油站油品业务、非油品业务、加油卡营销、自助加油＂四位一体＂营销模式,是中国石化销售企业最大限度整合网络和经营资源,发挥聚合效应,全面提升企业综合竞争力和可持续发展能力,打造有自身特色的经营模式的必由之路。     

加油站证照管理：一个亟待解决的问题

中国石化是国内成品油流通的主渠道之一,近年来又全面开展非油品业务,经营范同越来越广：如何适应社会发展形势,理顺证照管理流程,趋利避害,已经成为一个亟待解决的问题。