维生素C行业准入条件制定完成

维生素C行业准入条件已由工信部制定完成。根据工信部主管司局的工作计划，该准入条件将“适时发布”。此举主要是为了引导行业良性发展，解决行业无序竞争及重复建设，扭转维生素C价格不断下跌的态势，利好龙头企业。     

化工自动化仪表在氯碱和聚氯乙烯行业的应用

文章对化工自动化仪表的分类、在氯碱和聚氯乙烯行业中发挥的重要作用以及各类化工自动化仪表的主流品牌进行了归纳总结,对氯碱和聚氯乙烯行业各生产装置内所应用的各类化工自动化仪表的防爆等级选择进行了阐述,对DCS/PLC控制系统、SIS系统、GDS系统、各类化工检测仪表、自控阀门在氯碱和聚氯乙烯行业的应用进行深入的分析和论述。     

复杂经济环境下氯碱行业下行压力增加

今年上半年,我国宏观经济下行的压力持续增大。氯碱行业生产所需能源、资源价格仍在高位运行,加上仍有部分氯碱产能投产释放,下游行业需求恢复缓慢,均成为国内氯碱企业运营压力持续增长的原因。下半年国内主要氯碱产品市场走势不容乐观。成本压力的持续增加、庞大产能规模下的装置利用率降低以及下游需求行业支撑作用不足等情况仍将对年内氯碱产品市场的运行造成压力。     

中国氯碱行业2011年运行分析及2012年走势研判

据统计,截至2011年底,国内烧碱产能共计3412万吨/年,全年累计产量达到2466.2万吨,比上年增长16.2%;聚氯乙烯(含糊树脂)产能共计2162万吨/年,全年累计产量为1295.2万吨,比上年增长12.5%。从产能规模来看,预计2012年国内氯碱行业的装置能力仍将呈现持续增长的态势,聚氯乙烯和烧碱的产能增速有望达到甚至突破10%的水平。面对2012年更为复杂的国内外环境,持续增长的产能规模、日益严苛的产业调控政策以及难以有效支撑巨大供应量的下游行业需求,均预示着氯碱生产企业"微利经营"的时代已经到来。     

电化学工业（盐酸与烧碱）

说起电化学工业,顾名思义,离不开电化学。电化学是唯一以大工业为基础的学科,它的应用分为以下几个方面：一是电解工业,其中的氯碱工业是仅次于合成氨和硫酸的无机物基础工业;铝、钠等轻金属的冶炼,铜、锌等的精炼也都用的是电解法。二是机械工业要用电镀、电抛光、电泳涂漆等来完成部件的表面精整。三是环境保护可用电渗析的方法除去氰离子、铬离子等污染物。     

PVC行业近期发展及前景综述

■准入条件难抑短期产能扩张行业整合是氯碱企业最终出路 对国内氯碱行业在建项目的不完全统计表明，仅规划产能超过30万吨准八条件的电石法氯碱企业就达到16家，合计规划总产能为1030万吨，超过2006年国内921万吨的表观消费量。仅这16家已经具备规模的电石法厂商未来计划新增的聚氯乙烯产能就达到800万吨，而这尚未考虑产业政策鼓励发展的乙烯法产能。     

氯碱行业“十二五”规划思路

一、指导思想以国际视野和战略思维,把握好当前和长远的关系,推动我国由氯碱大国向氯碱强国转变。以科学发展观为指导,实施总量控制,抑制行业低效、过快、无序发展,实现由单纯扩大产能的粗放型发展向精细化、高附加值和节约资源、环境友好型发     

氯碱行业节能减排适用技术

一、生产过程节能减排技术1.膜法除硝技术以纳滤膜过滤技术去除一次盐水中的硫酸根。适用于离子膜法烧碱新建项目或改造。产品减排盐泥量为19 kg/t碱。属于国内先进水平的非专利技术。2.膜(零)极距离子膜电解槽技术极距(即阴极和阳极之间的距离)为离子膜厚度的离子膜电解槽技术。适用新上烧碱项目;现有离子膜电解装置的改造。采用膜极距离子膜电解槽生产烧碱与现有高电流密度装置电耗可     

去产能化——氯碱行业不得不喝的苦药

“目前氯碱行业形势十分严峻．产能过剩与投资高涨形成鲜明对比．只有顺应形势，化危为机，从标到本调整产业结构，加快产业振兴步伐，才能实现中国氯碱工业的可持续发展。”9月4日召开的2009年中国氯碱论坛北京会议上，中国氯碱工业协会理事长、上海氯碱化工股份有限公司董事长李军在主题报告中如是说。     

氯碱行业2012年经济运行特点及走势分析

据统计,截至2012年底,我国烧碱产能达到3736万吨／年,比上年增长9．5％,全年累计产量2698．6万吨（折100％）,同比增长3．8％;聚氯乙烯（含糊树脂）产能达到2341万吨／年,同比增长8．2％,全年累计产量1317．8万吨,同比增长0．5％。受产能持续增长、下游需求疲软、综合成本提高、对外出口不畅等不利因素影响,2012年氯碱企业承受着巨大的生产经营压力,“以碱补氯”难改困境,全行业整体效益下滑。展望2013年,面对国内氯碱行业整体产能仍在稳步扩张的局面,氯碱企业该如何通过调整自身产品结构,在技术创新上有所突破,从而实现经济质量和效益的有效增长,推动全行业的结构战略性调整,将是2013年的主要着力点。     

橡胶行业严把产业准入关

贯彻国家产业政策,禁止低水平重复建设,警惕和淘汰落后产能,建立市场准入机制、提高产业集中度是＂十二五＂期间橡胶行业发展亟须解决的重点问题。为此,《橡胶行业＂十二五＂发展规划指导纲要》（以下简称《指导纲要》）指出,建立产业准入机制和提高产业集中度,尤其是全行业普遍关注的热点,涉及政策导向和企业发展等多方面问题。《指导纲要》提出,以工业和信     

氯碱:技术进步成就斐然

<正>经过新中国成立以来、尤其是近10年的快速发展,我国已经成为世界最大的氯碱生产国和消费国,行业总体竞争力不断提高,国内自主开发具有国际先进水平的工艺、技术、装置在生产实践中得到应用。目前,我国已成为除美国、日本等发达国家外能够自行制造烧碱、聚氯乙烯大型核心设备离子膜电解槽以及100立方米以上聚合釜和离子膜的国家,聚氯乙烯生产过程废弃物治理、综合利用、节能减排先进适用技     

烧碱行业:2011年在优化中加速发展

<正>烧碱是基本化工原料,传统消费领域主要为轻工、纺织和化工行业,这三大行业每年消费的烧碱量约占总量大部分,其次是医药、冶金、稀土金属、石油、电力、水处理及军工等行业。由于烧碱行业在新的时期受到了来自市场、政策、国际动态等多方面的影响,呈现出了不同的发展特点。日前,记者就烧碱行业未来的发展趋势采访了中国氯碱工业协会信息开发部主任张培超。     

印染行业准入条件实行无锡出台地方洗染规定

国家发改委网站于17日发布《印染行业准入条件》（下称《准入条件》）全文。《准入条件》对现有印染企业提出了环保处理意见,对新建或改扩建印染项目提出了环保要求,有助于规范印染行业建设,促进结构调整、保护环境,减少污染,实现印染行业的可持续发展。该准入条件自2008年3月1日起实行。     

结构调整、转型升级是氯碱行业重要课题

<正>2012年11月7日,由中国氯碱工业协会主办、中国氯碱网承办的第十五届氯碱论坛在北京友谊宾馆召开,业内专家、企业高层等270余人参加。论坛围绕氯碱行业在关键的转型期将如何发展等热点、焦点问题进行了全面分析和探讨。与会人士认为,在国家一系列产业政策的引导下,在日趋激烈的市场竞争的推动下,中国氯碱行业通过加快淘汰落后产能、创新发展、兼并重组,推动产业结构调整,提高产业集中     

稳中求进,科学发展,推动氯碱行业可持续发展

<正>中国氯碱行业经过前十年的持续高速发展,已成为全球最大的氯碱生产国和消费国。随着中国氯碱行业的高速发展,结构性矛盾逐渐显露出来。"十二五"是中国氯碱行业非常关键的时期,在这个转型过程当中,我们尤其要倡导科学发展观,推动我国     

为氯碱行业节能减排、发展循环经济献策

近年国家相继出台多种政策和法规对经济实施宏观调控，其中节能减排作为当前调整经济结构、转变增长方式的突破口强势推出，加快技术进步、提高管理水平和发展循环经济成为产业调控的主要方向。调低部分商品出口退税率。从而减少贸易顺差，间接对于高耗能、高污染及产能过剩行业进行调控。后续还包括税收、电费、水费等相关政策将陆续公布。尽管这些宏观调控政策并非单独针对氯碱行业，但是氯碱作为高耗能、有一定污染的产业，将不可避免受到影响，这些影响逐渐在行业生产与发展中显现出来。成为行业关注和研讨的热点问题。     

集约化、园区化或成氯碱行业发展主流

<正>由于面临多重发展瓶颈,相比2012年,2013年一季度氯碱行业运营形势更为严峻,有80%以上的企业亏损。再加上汞污染防治任务加剧、西部一体化装置产能陆续投产以及美国页岩气革命的影响,全行业将步入艰难的调整期。以整体合理规划、淘汰关闭落后装置,调整产品结构和实现企业优化重组为核心的集约化、园区化应成为发展主流。这是笔者从中国氯碱工业协会5月10日在广州召开的第十六届中国氯碱论坛上了解到的。     

报告之二:氯碱行业化解产能过剩加快结构调整的对策建议简

近年来,在经济增长及投资拉动效应的综合作用下,国内氯碱行业产能过快增长,产能过剩矛盾日益突出。截至2012年底,国内烧碱产能达到3736万吨／年,聚氯乙烯产能达到2341万吨／年,平均开工率分别为72．2％和56．3％。按照2012年国内供需情况进行测算,烧碱过剩装置能力超过500万吨／年,过剩率达到17．7％;聚氯乙烯过剩产能近700万吨／年,过剩率达到42．1％。因此,建议采取有效措施创造和扩大国内需求,增加下游产业的消化能力,鼓励氯碱产品和产能的出口转移;严控新增产能,建立健全退出机制,淘汰落后产能及工艺;以碳排放、能源消耗、污染物排放等约束指标为手段,实现对产能的动态调控。     

再续太行山下的“神话”——昊化宇航公司25万吨离子膜烧碱、25万吨聚氯乙烯项目建设纪实

2006年6月,坐落于太行山脚下的吴华宇航人用了15个月时间建成了20万吨离子膜烧碱和20万吨聚氯乙烯项目,其建设之快,投资之省,质量之高,技术之先进,管理之细致,曾被国内业界人士称之为“宇航现象”和“太行山下的神话”。如今,经过17个月的建设,