基于汽车保值率考虑消费者如何合理的买车卖车

人们生活水平的提高,汽车价格水平的下降,工作需求等因素刺激越来越多的消费者考虑购车.传统的消费理念过多的考虑了汽车的价格,并没有考虑到汽车保值率这一重要因素.汽车的保值率是某种车型在使用一段时间后的易手价格与原始购买价格的比率,它取决于汽车的性能、价格、可靠性,配件价格及维修便捷程度等因素,是汽车综合水平的体现.汽车保值率是一条贯穿一款车生命周期的价值曲线,这条曲线的走向决定了这款车在不同年限的真实价值.在新车交易中,保值率为消费者提供对应车型的二手车价值参考,让消费者建立正确的价格预期,是消费者选购新车的重要决策因素,在二手车交易中,保值率为消费者提供交易价格谈判基础.通过从全国二手车交易市场收集真实二手车交易数据,经过统计分析发现,汽车品牌对汽车保值率的影响至关重要,德系、美系以及日系优秀品牌汽车四年内的保值率在50%以上,并且发现使用年限在6年内或者行驶里程在10万公里内的二手车交易量占总的二手车交易量的75%左右.从汽车保值率角度出发,建议消费者在购车的时候选择品牌影响力排名靠前的汽车,并且在新车的使用年限6年内或者行驶里程未达到10万公里的时候将车出手比较合理.     

沪深300股指期货动态套期保值率研究——基于分位数回归和状态空间模型

本文在静态套期保值的基础上,创造性的将分位数回归和状态空间模型引入了套期保值率研究中去:在分位数回归部分计算了19个分位数水平的回归系数,将套期保值率动态化;利用卡尔曼滤波强有力的迭代算法估计状态空间方程,得到了动态的最优套期保值率.实证结果表明基于该方法的动态套期保值比传统的静态套期保值效率提高了35%左右.     

“三包”对汽车影响几何？

由于汽车产业链中整车厂商处于相对强势的地位,所以对于风险的控制和转移更有效率,同时我们认为产品品质把控严格、渠道建设和管控力度较强、以及本身产品保修期较长、产品保值率较高的整车厂商受政策负面影响甚微,针对业绩稳定估值较低的品种,股价下调仍是买入机会。     

股指期货套期保值率计量模型及其实证研究

本文首先介绍了套期保值的基本理论和估计模型,然后使用沪深300股指期货仿真交易数据和上证180ETF交易数据作为现货资产组合,应用OLS、VAR、VECM、GARCH模型估计套期保值率进行实证研究。通过"风险最小原则"来比较使用不同模型估计的套期保值率进行套期保值的效果,结果表明GARCH模型能够更好的捕获数据的异方差性,估计的套期保值率能够随着市场环境的变化而改变,应变能力强;同时OLS模型估计的套期保值率则能使投资者的风险显著降低。     

上海期铜套期保值最优比的实证分析

本文基于Ederingston的OLS回归模型对上海期货交易所3月期铜期货价格和现货价格数据进行了最小风险套期保值的实证研究,得出其最优套期保值比为0.665,这一结果显著的异于传统的套期保值率为1的假定。     

国际铜期货中的资产定价以及协整关系下的铜期货套期保值率

随着社会经济的快速发展,国际铜期货中的资产定价以及铜期货套期保值率越来越受到人们的关注。本文笔者就国际铜期货中的资产定价以及协调关系下的铜期货套期的保值率进行探讨和分析,通过传统回归模型和误差修正模型来估计套期保值率。     

我国汽车消费贷款违约的实证分析——来自商业银行的微观证据

随着我国汽车消费信贷市场的发展,贷款违约问题越来越受到关注.本文将居民汽车消费贷款违约分为两类,利用银行消费贷款合约数据,运用Logit和Probit模型对影响汽车消费贷款违约的因素进行实证分析,揭示不同汽车价格区间内影响贷款违约的主要因素.研究结论是:对于购买普通汽车的借款人,贷款利率和借款人的收入负债比是导致违约的显著影响因素;对于购买豪华汽车的借款人,首付比例和汽车价格是导致违约的显著影响因素;违约率随汽车价格升高呈倒U型变化.     

新消费税实施对汽车价格和消费行为的影响

通过对新消费税实施后汽车价格变动的分析发现:大排量汽车价格和小排量汽车价格随着消费税率的变动发生了相应调整,但由于不同消费群体的需求弹性存在差异,新消费税对汽车消费和生产的引导作用表现出一定的局限性,相关部门应考虑在技术改进、燃油税征收等方面出台相应的配套政策.     

上海出口集装箱运价指数衍生品套期保值功能实证研究与建议

基于2011年至2014年的上海出口集装箱运价指数(SCFI)欧洲航线当月合约周收盘价和周现货价格,采用GC-MSV和DCC-MSV模型,在最小方差准则下,研究SCFI衍生品的最优动态套期保值比率和动态套期保值策略下的套期保值效果。研究发现,集装箱运费衍生品的最优套期保值率在0.42—0.45之间,套期保值能降低23%—31%的方差,效果优于Nave和OLS策略;对比国外航运衍生品,其最优套期保值率处于中游水平,套期保值效果排名相对滞后;对比其他期货品种,其套期保值功能不如金融期货、金属期货和能源期货,但好于农产品期货。基于以上实证结果,提出提升集装箱运费衍生品套期保值效率的相关建议。     

计量解析汽车降价

"汽车降价"应该当之无愧入围这两年的消费关键词,百姓对汽车价格的关注从来没有像今天这么集中.虽然汽车价格与计量学家似乎没什么关联,但我们不妨以计量学家的眼光发现数字所揭示的汽车降价规律.希望无声的数据能泄露一些变化的秘密,让消费者面对一波波的降价狂潮,理智地进行汽车消费决策.     

车算盘之车货篇

其实车贷也是一种商品,借款人选择时主要衡量价格与质量.以前我国提供汽车消费信贷的机构只有商业银行,现在汽车金融公司正在慢慢兴起,尤其是外资汽车金融公司获准进入中国市场后,汽车信贷市场更加活跃起来.消费者完全应该好好衡量对比一下,选择适合自己的贷款方式.     

豪车保险窘境探索及市场完善的对策建议

一、背景介绍豪华车是英语Super-luxury Cars的直译,一般指D级车,价格是衡量豪华车的基础。根据麦肯锡的定义,中国市场上的豪华车是指价格在20万元到120万元之间的汽车,价格高于此区间的汽车属于超级豪华汽车,例如奔驰$65AMG、宝马760、奥迪A8LW12、迈巴赫齐柏林、劳斯莱斯幻影。     

电力市场期货交易的分析与应用

随着电力市场化的建立,电力期货的引入有利于发现电力真实的价格,促进电力市场公平竞争,能为市场交易者提供风险管理工具,抑止现货电价飞升,有利于电力市场的稳定。本文在介绍电力期货市场的基础上对其应用进行了详细的研究,并着重论述了电力期货的套期保值策略,推导了电力期货的动态和静态最优保值率公式,提出了现在电力期货中应该注意的一些问题,从而更好地促进电力市场的发展。     

我国国债期货核心功能分析——基于高频数据的实证检验

随着我国利率市场化改革进程的不断深入,如何规避国绩现货的利率风险成为当前急需解决的问题,通过国债期货上市后的高频数据对国债期货的核心功能进行实证检验将解决这个问题:首先,通过ADF检验、协整检验和格兰杰因果检验,验证了国债期货对国债现货具有价格发现功能;然后,通过VAR模型和ADL模型验证了国债期货对国债现货的套期保值功能;最后,基于核心功能研究提出了最优套期保值率,用于实现对国债现货最优的风险转移,这将对现实中套期保值交易具有指导性意义.     

影响我国汽车销量的因素分析

根据今年6月,世界著名的汽车行业杂志Wardsauto公布:美国仍然是目前最大的汽车拥有国,中国则位居次席,汽车拥有量达到惊人的7800万辆,而且中国是世界上成长最快的汽车市场.是什么因素导致了中国汽车数量的激增?本文选取钢铁价格、橡胶价格、消费者信心指数、居民车用燃料及零配件价格指数和关税作为影响汽车销量的主要因素,对我国汽车总销量建立计量分析模型,通过对不同因素的定量分析,找到用来分析预测未来汽车销量情况.     

小排量轿车消费的是与非

建设节约型社会已经成为我国目前面临的首要任务之一,加上国际石油价格飙升引发的国内燃油价格上调,节能已成为汽车工业发展的一个必然趋势,低耗能的小排量轿车也就站到了汽车消费的风口浪尖.     

山东省几个主导行业价格走势分析

当前山东省物价总体走势平稳,不同产业和商品价格运行各有特色,房地产价格涨幅回落,汽车制造价格整体回落,农产品生产价格低位运行,纺织品价格恢复性增长,钢铁价格止跌企稳.各行业价格的变动原因各不相同,并对行业生产、投资、利润产生了不同的影响.要密切关注并监测行业价格走势,积极促进全省行业内结构调整,更好发挥主导行业对地区经济增长的作用.     

新车上路之选购要领

可以通过媒体检索、电话咨询、实地考察等多种方式获得欲购车型价格信息.此时,消费者不难发现,市场上同一车型的汽车价格在不同经销商处,通过不同方式购买会有很大差异,而且同一车型的价格也会随市场情况不断变化.除了对不同经销商提供的价格、服务进行多方比较,消费者还可以通过下面3种方式获得价格上的优惠.     

浅议发展汽车金融服务问题

我国加入WTO以来,汽车产业迅猛发展.统计资料显示,继2002年我国汽车产业增长37%之后,2003年增幅再次突破30%,其中轿车增幅达80%.2000年我国共销售汽车439万辆,其中轿车197万辆.随着汽车产量的大幅增加和新产品的不断推出,汽车价格持续下降.同时,居民收入的逐步提高,使越来越多的普通人成为汽车产品的消费者,汽车金融业务对汽车生产、销售将起到越来越重要的作用.……     

消费热点为何热不起来

汽车消费遭遇"肠梗阻" 去年以来,国产轿车价格纷纷大幅下降,以期增加销售量.然而,出现了消费者买涨不买跌、持币待购的现象.