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改造城市道路,往往受临街建筑物的制约,难以拓宽道路。为适应交通量增长的需要,在道路路横断面构成中往往采取增加机动车道路、缩减人行道或非机动车道宽度,或减少道路绿化带等方法来解决。致使主次干路上的人行道、非机动车道偏窄,行人、自行车同道混行。这样机动车畅通了,但步行交通、非机动车交通混乱、滞流。此外,有些城市道路与铁路专用线交叉口只有机动车道路铺装路面,人行道、非机动车道不铺装路面,行人、非机动车通过道口,只能借道机动车道通过,交叉道口路段形成瓶颈。还有些人行横道不贯通,被道路中间的绿化带、行道树… 相似文献
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确保铁路道口安全的对策研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对我国铁路道口安全状况的分析,结合国外先进经验,提出了我国目前应完善道口报警系统和做好道口的科学管理工作,最终做到取消平交道口,实现交叉立体化。 相似文献
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王真 《中国公路.建设市场专刊》2019,(7)
正昌金路连接北京昌平区与平谷区金海湖,路线为东西走向,将昌平区、顺义区和平谷区紧密相连,全长10.2公里,由北半幅的改建段和南半幅的新建道路路段两部分组成。昌金路改造工程是乳化沥青冷再生技术在北京市的首次应用。其原路路面宽7米,双向两车道,为三级公路,车流量大。截至2008年年底,昌金路顺义区 相似文献
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铁路道口安全管理模式的探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
铁路道口是事故的多发地点,针对在道口安全管理中长期存在的“三不管”问题,提出多部门参与的道口安全管理模式。通过界定各部门的具体职责,营造规范的道口行车秩序和良好的道口交通环境,以此减少道口事故,确保道口安全。 相似文献
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浙江是世博的“南大门”,进入上海的36个公路道口中浙江有15个,每天进出班次有455班,日发旅客约有2.5万人,还有3242辆省际旅游客车,每天有近10万人,还有1万余辆危险品货车开往上海,道路运输安全保障工作责任大、任务重。为确保世博会期间浙江进沪道路运输完好畅通、 相似文献
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铁路列车的大面积提速,使铁路道口的行车安全问题日益突出,根据铁路仍存在大量无人看守监护道口的情况,以及我国铁路机车与道口监控设备的设计、使用状况,研究“铁路道口安全微波自动监控系统”,使列车在通过道口前的适当距离内,司机能及时观察到前方道口的情况,并在道口未关闭或发生突发事件时收到遥控停车信号,为确保铁路道口的行车安全提供保障。 相似文献
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余姚铁路派出所现有干警21名,线路管辖全长近80公里,占肖甬线全长的五分之三,管内有各类道口73处,其中工务看守道口5处,车务看守道口8处,余姚、上虞和宁波江北区乡镇监护道口29处,行人过道31处。 相似文献
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运输管理费是根据国家规定向从业者征收用于道路运输行业管理的事业性收费,是运管系统赖以生存和发展的物质基础。促进运管费增收的关键因素在于给运力提供一个良好的市场环境,合理发展运力,拓宽费源,放更多的水,养更多的鱼。同时也要改进和完善现有的征稽方法,使征收工作更加科学、有效。 相似文献
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工业企业铁路道口目前存在道口密度大、隙望条件差、道口设备陈旧、道口工素质低、管理基础薄弱、违章抢道现象严重、事故处理难度大等问题.对此提出做好道口安全宣传、对道口实施整改、加强道口设备的技术改造、加强道口的安全管理、实施道口综合治理等提高道口安全的对策. 相似文献