ATK公司提出新的载人航天发射系统

据SpaceNews网站报道,ATK公司2012年5月9日表示,公司将围绕＂自由＂运载火箭研发一套完整的载人航天发射系统,可将航天员送入低地轨道和国际空间站,系统包括运载火箭和载人航天飞船,计划2014年进行＂自由＂运载火箭的测试飞行,2015年进行首次载人飞行,2016年开始为NASA和其它潜在客户提供商业服务。     

上面级热控系统研制流程优化与实践

<正>为满足载人空间站工程的需求,中国运载火箭技术研究院确定了以某上面级为平台首飞载荷,作为"长征"七号运载火箭首飞载荷组合体,由上面级将上述载荷部署到相应轨道,其在轨时间超过研究院以往抓总的所有型号,飞行期间变轨次数多,空间热环境恶劣。热控系统作为上面级的一个分系统,既要保证飞行过程中各系统温度处于合理的温控范     

新形势下我国运载火箭发展战略设想（下）

三、存在的差距及面临的困境1 存在的差距我国大型运载火箭的地球同步转移轨道(ＧＴＯ )运载能力为 5 1吨、近地轨道(ＬＥＯ)运载能力为 9 5吨 ,特别是ＬＥＯ运载能力与世界水平差距较大 ;在小型运载火箭方面 ,没有经济实用、具有市场竞争力的火箭。因此 ,我国的运载火箭难以满足 2 1世纪商业、军用卫星发射的要求。长征火箭的运载能力、整流罩、入轨精度、可靠性及飞行成功率等的统计与国外同类型的运载火箭相比 ,存在以下几个方面的差距 :( 1)发射成功率。国外先进火箭的飞行成功率均在 90 %以上 ,而我国长征系列火箭的发射成功率仅为 8…     

质量与可靠性工程在新研火箭设计中的实践

<正>正在研制的新一代运载火箭将承担我国载人空间站建设过程中的重要发射任务,无论从总体方案设计,还是技术指标要求,都具有跨越式的提升,对新一代运载火箭的发射和飞行可靠性提出了更高的要求。其中,火箭发射可靠性不低于0.92,飞行可靠性不低于0.98。为此,新一代运     

新一代运载火箭动力系统试验台建设项目启动

近日,我国新一代运载火箭动力系统试验台建设项目正式启动。该项目是北京航天试验技术研究所（101所）成立50年来建设规模最大、建设内容最多、投资额度最大、技术过程最复杂的建设项目,同时也是中国航天规模最大、能力最强的运载火箭动力试验系统项目。该系统建成后将大大提升北京航天试验技术研究所的科研生产能力。     

导航式设计模式在弹道专业的探索

<正>航天工程设计是典型的复杂大系统设计,而弹道专业作为运载火箭论证的先行专业,又具有设计模型复杂度高、技术元素多样、参数交叉广泛等特点。在系统耦合度越来越高、专业间接口越来越复杂的形势下,如何确保设计的正确性、合理性,以及专业间接口的规范性成为专业内部不得不面对的问题。纵观当前的设计模式,还存在诸如产品设计"个人色彩"浓重、专业建设各自为阵、研制流程脱节、技术知识缺乏有效的固化传     

空客A320液压系统构型与维护研究

A320液压系统是一个主要由黄、绿、蓝三个相互独立的系统组成的复杂的多余度、输出功率大的系统,为飞机的飞行操纵系统、机翼增升装置、起落架系统和发动机反推等提供液压动力。液压系统通过系统设计、安装铺设、自检功能等达到较高的维护性,规范的检查和维修也保证了系统较高的安全性和整机较好的飞行品质。     

基于过程方法的复杂宇航产品总装总测流程设计及管理

正航天发射活动是一种高投入、高难度、高风险的技术密集型项目,宇航产品作为航天发射的核心载体,是发射成败的关键影响因素,受到各方的密切关注。以飞船、运载火箭、导弹等为代表的复杂宇航产品具有创新程度高、技术含量高、内部耦合关系复杂的特点,是高精尖技术高度     

“海洋”二号卫星成功发射

2011年8月16日,我国在太原卫星发射中心用“长征”四号乙运载火箭,成功将我国第1颗海洋动力环境监测卫星“海洋”二号送入太空,这是中国“长征”系列运载火箭第144次航天飞行。     

“长征”三号甲系列火箭发展历史与成就

<正>"长征"三号甲系列运载火箭自1986年开始研制至今,经过8年研制、25年飞行,目前已成为我国现役的高轨主力运载火箭,在承担我国各重大工程任务中表现卓越,在构建高轨空间基础设施、实施深空探测、驰骋国际商业发射市场等领域发挥着"擎天柱"的作用,2018年更是突破年发射量14发的国内最高纪录,并全部取得圆满成功。     

火箭电子化产品证明书和校准数据的管理方法

归纳总结了CZ-3A系列火箭开展测量系统产品证明书和校准数据的电子化管理方法,重点论述了电子化产品证明书和校准数据的格式要求、交付路线及实施步骤,大幅提升了运载火箭测试及飞行遥测数据的处理速度和工作质量,适合型号高强密度发射任务的要求。     

国内要闻

<正>第四颗"北斗"导航卫星发射成功2010年6月2日,我国在西昌卫星发射中心用"长征"三号丙运载火箭成功地将第四颗"北斗"导航卫星送入预定轨道。此次发射的卫星和运载火箭分别由中国航天科技集团公司所属中国空间技术研究院和中国运载火箭技术研究院研制。这是"长征"系列运载火箭的第124次飞行。     

“长征”七号二级动力系统实现四机并联试车

2012年12月29日,我国新一代“长征”七号运载火箭二级动力系统首次四机并联发动机试车获得成功,标志着航天推进技术研究院研制的4型120吨单机、2型18吨单机以及组合形成的7种飞行状态发动机均已通过试车考核。此次试车是发动机动力系统试车前最接近真实飞行状态的一次试车,全面考核飞行模块发动机装配工艺流程、试车流程、飞行工作程序、试后处理流程及后续交付流程等,为火箭动力系统试车发动机状态的确定及风险控制奠定基础。     

国内要闻

<正>"嫦娥"二号卫星发射成功2010年10月1日,我国在西昌卫星发射中心用"长征"三号丙运载火箭成功地将"嫦娥"二号卫星准确送入地月转移轨道。承担此次发射任务的"长征"三号丙运载火箭由中国航天科技集团公司所属中国运载火箭技术研究院研制。本次发射是"长征"系列运载火箭的第131次飞行,同时创造了"长征"火箭发射的最远纪录。"嫦娥"二号任务的主要目标是试验、验证     

以信息化手段强化宇航型号研制生产进度管理

<正>运载火箭生产管理是一个复杂的系统工程,其复杂性和特殊性超乎寻常,这不仅对研制生产单位的产能提出了考验,也对运载火箭生产的组织管理能力提出了较高要求。目前,中国运载火箭技术研究院宇航型号生产进度管理仍以传统管理模式为主,主要通过电话沟通、邮件确认和现场检查监督等方式开展型号研制生产进度管理;运载火箭生产任务分布于京津两地,特别是在天津组织生产任务时,     

我国航天国际标准实现零的突破

中国航天第一个国际标准——ISO15862：2009《运载火箭／航天器飞行环境遥测数据处理》标准，近日由国际标准化组织日内瓦总部正式颁布。该标准统一和规范了星箭技术协调中飞行环境数据处理的基本要求，成为国际航天商业发射中双方共同遵守的准则。     

我国成功发射第19颗返回式科学与技术试验卫星

2004年8月29日15时50分,我国在酒泉卫星发射中心用“长征”二号丙运载火箭,成功地发射了一颗返回式科学与技术试验卫星。发射约9分钟后,卫星顺利进入预定轨道。这是我国发射的第19颗返回式科学与技术试验卫星。卫星由中国航天科技集团公司所属的中国空间技术研究院研制。这颗卫星将在太空预定轨道上运行若干天后返回地面。卫星运行期间,主要进行空间科学研究、国土普查和地图测绘等任务。用于发射卫星的“长征”二号丙运载火箭,由中国航天科技集团公司所属的中国运载火箭技术研究院研制。这次发射是“长征”系列运载火箭的第78次飞行,也是自…     

哈萨克斯坦正式通过国家航天计划

欧洲航天局(ESA)宣布2005年预算额为29亿欧元(约38亿美元)。与2004年相比，预算增加了10％，将用于对运载火箭的持续投资，运载火箭占2005年预算的22％，居首位，之后依次是载人航天飞行计划、地球观测和太空科学。对ESA预算贡献最大的三个国家分别是法国(29．3％)、     

航天企业简讯

<正>我国成功发射实践十一号06星2014年3月31日,我国在酒泉卫星发射中心用"长征"二号丙运载火箭,成功将实践十一号06星送入太空。卫星由中国航天科技集团公司所属东方红卫星有限公司负责研制,主要用于开展空间科学与技术试验。用于发射卫星的火箭由中国运载火箭技术研究院研制。这是"长征"系列运载火箭的第189次飞行。     

NASA对Ares1-X火箭的发射表示满意

NASA的一位官员2009年12月初称,10月份发射的Ares1-X火箭的初步数据分析表明,用于载人飞行的运载火箭不存在重大的工程问题。作为Ares1火箭的亚轨道原形,Ares1-X在短暂的飞行中携带了700多个传感器用于测量火箭的环境。该官员称,过去关心的一些方面并没有出现所担心的问题,