新一代LNG运输船

日本MHI（三菱重工）日前已完成了一艘超前于Moss型LNG船的新一代LNG运输船的研发工作。 这艘被称为“Extrem”船是该公司新开发的“Sayaendo”系列船中的一种类型。该船的特点是从外观上看不到传统的半球形覆盖罩,而是用成豆荚形的连续覆盖罩把Moss型球形液货舱掩盖住并与船体结合成一体。这种新结构形式能增强...     

大型LNG运输船技术发展近况

1964年世界首艘LNG运输船问世．存随后的30年时间里．LNG运输船的尺度逐渐增加．并稳定在13万至14．5万立方米之间．1996年开始．为取得规模经济效益．船东和船厂开始考虑装载量更高的LNG船．并且成功迈出了一大步．LNG运输船的装载量几乎翻了一番。     

目前最大的MOSS型LNG运输船

日本川崎重工（KHI）建造的采用最新环保技术的“Energy Horizon”号LNG运输船,已于2011年9月完工交船。     

第一艘航行于北极的LNG运输船

Knutsen OAS航运公司已向韩国的大宇造船和船舶机械制造公司订购了一艘可在北极营运的LNG运输船。KnutsenOAS航运公司曾与大宇公司签订了建造一系列常规LNG船的合同,虽然新船将作为该系列船的第四艘也是最后的一艘。但经过特定地设计后,即将成为世界上第一艘航行于北极区域的LNG运输船。     

中小型LNG运输船关键技术设计探讨

中小型LNG运输船是LNG船型发展至今的一个新领域．是高技术、高附加值的船舶。这种中小型LNG运输船营运周期短．中转频繁,造价低廉,已经成为LNG船型发展的热门趋势。目前．对于此船型的研究资料甚少．设计技术还不是十分成熟．国内对于LNG船的研究尚处于起步阶段。因此,对中小型LNG船开发设计及技术研究将具有重要的理论意义和应用价值。     

世界最大的LNG船交工

英国BP航运公司最近接收了一艘新交工的155000m^3液化天然气（LNG）运输船。这艘船名为“英国绿宝石”（British Emerald）号的船舶不仅是目前世界最大的LNG船,而且也是目前世界上第一艘双燃料的柴油-电动驱动的气体运输船。     

由乌克兰局势预测LNG造船业的发展趋势

持续发酵和升级的乌克兰冲突,使俄罗斯取得了"地缘政治"与"经济利益"的主动权,却影响了欧盟和美国的利益。现今美国、欧盟想启动对俄罗斯的制裁,但是其制裁却很可能引发俄罗斯对欧盟的"天然气反制裁"。笔者的研究认为,当欧盟因为制裁而不能再从俄罗斯进口天然气时,中国的LNG造船业将迎来发展壮大的机会。     

LNG未来发展前景一片大好

据英国坎特伯雷道格拉斯威斯特伍德公司(DWL)最新研究报告预测,未来5年,即2007～2011年间,全球建设LNG液化厂、接收终端以及建造LNG运输船舶方面的费用支出将迅猛增长.     

LNG船储罐种类及关键技术研究

液化天然气(LNG)是清洁、高效、低碳的能源,是对天然气进行脱水、脱除酸性气体和重烃类处理,然后经过压缩、膨胀、液化而成的低温液体.作为天然气的一种独特的储存和运输形式,LNG资源潜力巨大,在从传统化石能源向新能源发展的过度阶段扮演着重要角色.LNG运输船舶作为运输LNG的重要装备之一,也一直受到全球的关注. LNG的远洋运输始于1959年,第一艘LNG船“甲烷先锋号”装载5000立方米LNG成功地从美国路易斯安那州查尔斯湖出发,横渡大西洋运抵英国泰晤士河口的坎维岛.50多年来,LNG船的规模和数量有了很大的发展.2011-2015年期间,全球完工LNG船1 02艘,主要由韩国三星重工、大宇造船、现代重工和STX造船集团建造,我国造船企业完工5艘LNG船.     

集群下水LNG船订造不是梦

今年,商船新造船市场可能比较平淡．今后一段时间．市场转好的步伐难以过快,将是一个较缓慢的过程,似是,液化天然气（LNG）运输船可能是一个例外。     

LNG燃料船舶设计思考

对于LNG燃料船舶这项新兴的技术．挪威船级社（DNV）可谓是业界的“先锋”．早在2001年就率先制订了LNG燃料有关的船舶规范．截止到2010年．现役的22艘LNG燃料船舶（不包括使用LNG燃料的LNG运输船）均入级DNV。美国船级社（ABS）最近刚出版了其《气体燃料船舶推进与辅助系统的指南》。过去的几年。美国海岸警卫队（USCG）在LNG运输船设计领域并没有起到什么影响。     

基于数据分析的船舶营运经济性提升策略

随着全球贸易的不断发展,海上运输在物流体系中的作用日益凸显。作为物流链中的重要一环,运输船舶的营运经济性对整体物流成本和企业竞争力具有重要影响。本文旨在探讨运输船舶的营运经济性,首先介绍船舶运输的背景和重要性,并深入分析影响船舶营运经济性的关键因素。着重讨论船舶燃油消耗、航速和负载率对船舶经济性的影响,并提出相应的优化策略。最后简要讨论未来可能对船舶营运经济性产生影响的发展趋势。     

旧散货船改装为大件运输船的结构设计

本文阐述旧散货船改装为大件运输船的结构设计特点,详细讨论了结构布置、波浪弯矩、横向强度、结构材料与腐蚀等问题,为类似的改装船结构设计提供参考。     

DNV最先推出新概念的CNG运输船

DNV（挪威船级社）驻韩国和日本代表最近抓住时机,主动向一些大型船厂介绍DNV研发的CNG技术。据DNV称,在介绍这种新技术的所有船级社中他们是第一家。     

保时捷Panamera英国公布售价

近日,保时捷Panamera公布了其英国地区售价。Panameras车型起步售价为72266英镑（合约69万人民币）,搭载最大功率为298kW的V8发动机,采用后轮驱动形式,配备6速手动变速器,可以选配价值2289英镑的PDK7速双离合变速器。     

荷兰设计的新型家畜运输船

日前,韩国隼东（Sundong）船厂与马来西亚的PBHH航运公司签订一份合同,前者将为后者建造两型家畜运输船。该船的设计将由荷兰的Groot船舶设计公司承担,并结合该公司的新型Gross—Bow（粗大船首）概念。     

集装箱运输船的航迹控制与位置推算

现有的航迹控制与位置推算方法,存在定位技术不完善的问题,导致航迹曲线波动值偏高,设计一种集装箱运输船的航迹控制与位置推算方法.根据运输船载体的相对位置和运动方向,建立集装箱运输船海上坐标,匹配地图信息控制航迹路径,获取运输船的航向角信息,基于运动目标预测航行方向,提取运输船初始速度和初始位移数据,建立姿态角与旋转矩阵的...     

瑞典公布《轻型结构材料应用》的研究成果

两年前,瑞典以本国航运业、造船厂和科研单位为主。联合欧洲的材料制造商、国际上有关当局和主要船级社（瑞典斯坦纳航运公司、哥德堡试验水池、卡尔默大学和欧洲SP防火技术公司、DNV船级社等）一起启动了一项题名为“船用轻型结构材料应用”（简称LASS）的科研课题,目的是通过开发轻型结构材料并能应用于船舶的新技术以力图改善船舶运输的效益．同时增加该国造船业的竞争力。     

我国首艘LNG船海试成功

沪东中华造船（集团）有限公司建造的我国首艘LNG船．经过8天的海上常规试验．于2007年11月29日返回。在整个试航过程中,液货舱绝缘箱结构件等该公司自制件经受住了种种考验,质量完全符合技术要求。