高冰级Supramax型干货船

由韩国现代重工的子公司为芬兰ESL航运公司建造的2艘具有DNV（挪威船级社）CE-1A船级标志的加强冰级Supramax型干货船，是专门用于全年在波罗地海航行、并适应来自海运市场激烈竞争的新型船舶。     

CO2：全球商业新变量

我们的企业正在为环境付出代价。 从2006年开始，太原铁路局配合山西省环保部门联合对环境违法企业实施了铁路限运，目前已经有547家环境违法企业（大部分为污染严重的焦炭生产企业）被取消了运输计划，陷入产品被停运的绝境。     

以LNG为燃料的集装箱船设计

日本川崎重工（KHI）最近完成的以液化天然气（LNG）为燃料的9000TEU集装箱船设计，近日已获得DNV（挪威船级社）的原则认可。由于该船采用了新型LNG燃料储存舱，因此可为船舶提供更大的载货空间。     

H2S和CO2对油田压力容器的腐蚀

阐述了石油天然气中H2S和CO2对压力容器腐蚀的危害性,分析H2S和CO2腐蚀的研究方向与发展趋势。     

超临界CO2萃取植物籽油的研究进展

重点论述了影响超临界CO2萃取植物籽油的不同因素以及超临界CO2萃取技术在植物籽油中的应用进展。     

CO2气体保护焊机的管理与维护

二氧化碳气体保护焊机性能可靠,过载能力较强,适用于各种低碳钢、低合金钢的气体保护焊接.其效率较高,能够使生产效率比手工电弧焊接高数倍,具有明显的节电效果和较低的生产成本,专门从事薄板及中厚板的焊接.焊接热影响区较小,变形量小,焊缝成形美观.本文就二氧化碳气体保护焊机的管理与维护进行简单的分析讨论     

可计算CO2指数的GL程序

据称,在全球营运的船舶中,希腊Costamare航运公司所属的5艘大型集装箱船将有幸成为第一批履行了IMO的MEPC／Circ．471决议案关于计算CO2指数的船舶。     

一个国家的人口越多，CO2排放不一定越多

本文主要从地质学的角度分析了全球CO2排放的影响因素，论证了自然变化——而非人为因素——决定了CO2的排放的变化；并在此基础上得出了“一个国家的人口越多，CO2的排放不一定越多”的观点。最后，给出了笔者关于CO2排放以及“气候门”事件的一点思考。     

HHI推出其第一台燃烧LNG的发电机组

韩国现代重工（HHI）的HimsenH35／40GV型发动机已完成运行试验并开始正式推出，这是一款以气体为燃料的生态友好型发电机组，而且肯定也是作为一台动力装置出现在中东的第一个范例。     

国际贸易中隐含的CO2测算——基于垂直专业化分工的环境投入产出模型分析

国际贸易通过隐含的CO2能够影响到一国CO2的排放.在垂直专业化分工的情况下,一国出口中隐含的CO2由国内和国外排放所组成.本文基于垂直专业化分工的环境投入产出模型,就中国对外贸易中隐含的CO2进行了测算.分析发现,第一,在单位出口产品隐含的CO2中,国内投入隐含的CO2比重逐步减少,进口中间品中隐含的CO2比重逐步增加;第二,在研究期间,环境贸易条件有略微恶化的趋势,但是总的来看,出口含CO2强度平均来说都要小于进口中含CO2强度,说明贸易总体上有利于中国的节能减排;第三,国际贸易对CO2排放的影响显著增强.因此,构建环境友好型外贸发展模式是中国低碳经济运行的需要.     

低压CO2系统与七氟丙烷灭火系统综合比较分析

低压CO2系统与七氟丙烷灭火系统均为气体灭火系统,在建筑设计中,人们对其使用往往存在误区,从而造成不当设计使用气体灭火系统,甚至使项目投入使用后带来隐患.本文从多个方面进行两种系统的分析比较,为人们选择使用系统提供了参考.     

现代道路运输管理人员应具备的综合能力探析

现代道路运输管理是一项复杂的、综合的工作,管理工作的好坏关系到国家经济的稳定,社会的和谐发展。本文针对在我国科学技术飞速发展,现代道路运输行业改革加速推进的新形势下,对道路运输管理人员应具备的综合能力进行了初步探析。     

传统运输企业向现代物流企业转型的对策分析

目前,我国的运输业已呈现多元化发展态势,传统运输企业向现代物流企业转型已成为大势所趋。科学分析传统运输企业向现代物流企业转型的模式,积极探索传统运输企业发展的对策,不但有利于运输企业的健康发展,而且也能为运输行业的结构调整和运输组织方式的改善提供参考。     

传统运输企业向现代物流发展和转型的探索

现在我国的运输业已呈现多元化发展态势,传统运输企业向现代物流企业转型已成为大势所趋。本文科学分析了传统运输企业向现代物流企业转型的模式,积极探索传统运输企业发展的对策和传统运输企业向现代物流发展和转型需要解决的几个问题,不但有利于运输企业的健康发展,而且也能为运输行业的结构调整和运输组织方式的改善提供参考。     

现代市场经济理念下运输的经济管理问题探讨

随着我国市场经济快速发展,各城市的公路运输行业也迎来了新的机遇与挑战,尤其是经济管理方面的问题愈发受到关注。运输是否畅通直接影响一个国家的经济发展。目前,我国城市交通市场还不够完善。因此,在运输经济管理中,依旧存在各种问题,这些问题急需解决。尤其是在市场经济快速发展的背景下,交通运输也在飞速发展,运输经济受到相关部门的...     

利用装载空间提高运营效率——现代重工的集装箱船创新设计

在海事法规日益严格的背景之下,推进集装箱船设计创新至关重要。在这方面,韩国现代重工（HHI）迈出了重要的一步,通过优化负载、重新定义住宿模块重量以显著降低能耗等做法,来满足海事新规的要求。     

会吸CO2的“绿色”水泥

多年如火如荼的房地产建设让作为建筑基础用料的水泥需求以每年超过6％的速度增长，全球水泥消费量从2006年的25亿吨增长到2008年的29亿吨，即便在深受打击的2009年。水泥产量也保持在20亿吨以上。其中，中国水泥产量连续20多年排名世界第一，2005年首次突破10亿吨，2009年超过16．5亿吨，年均增长率接近13％的高位。     

工学结合高职物流管理专业《运输管理实务》课程微课设计

微课具有短小精悍、生动有趣、重点突出、便于自主学习等特点,是目前高职教学中重要的一种新兴教学资源。分析了微课的含义和作用,详细介绍了工学结合高职物流管理专业《运输管理实务》课程微课设计,总结了微课设计与制作的原则。     

The Influence and Driving Factors of Foreign Trade on China＇s CO2 Emission

本文采用多边投入产出模型的贸易数据计算1997—2008年贸易内涵CO2量,结果显示,对外贸易不利于我国CO。减排量（BEET）目标的实现,但有利于降低我国的碳排放强度（PTT）。本文同时利用Divisia指数分解模型对上述结果进行了解释。各部门BEET的分解结果显示,规模效应是造成我国净内涵CO2增加的重要原因,而技术效应有利于我国环境质量（CO2减排量）的提高,但结构效应的作用并不明显。对各部门的PTT做Divisia指数分解结果表明,技术效应有利于降低我国污染强度,结构效应的影响并不统一,可以通过结构效应和技术效应的“交叉”作用,降低CO2排放强度。