外资并购——中国汽车业做大做强的捷径（上）

汽车业是我国保持未来数年较高经济增长率的支柱产业。作为资本密集型和技术密集型产业,汽车产业的未来仍离不开与国外厂商的合作。伴随着经济全球化的发展,特别是中国加入WTO,大规模的汽车企业外资并购必将成为市场的持续热点之一。借助外资力量做大规模,已是我国汽车工业取得更大发展的现实选择。本文先回顾了中国汽车业外资并购的历史,分析了外资并购中国汽车业的原始动因及并购形式,最后是面对汽车业外资并购,中国政府和企业应对的策略分析。     

《汽车旅游露营地建设与服务规范》解读

正过去十年中国有3个行业发生了巨大变化,分别为旅游业、汽车业和电子商务互联网行业,基于旅游产业的升级,汽车产业的转型,互联网产业的深化,未来十年被看作是汽车露营地休闲产业爆发的十年。2015中国汽车文化产业峰会上与会专家指出,汽车露营旅游已经成为极具发展前景的旅游新业态,预计中国的露营地和房车文化将会出现井喷式发展。     

再次以轩辕之名

中国商业世界,现在还有人在认真评奖吗？有! “整个中国汽车业需要对真正的先进予以褒奖,并借此推动汽车业更好地向前发展.” 10月10日,轩辕奖,即中国汽车产业年度贡献奖发起人、评委会总监贾可博士以此语启动了2015第二届轩辕奖评选. 在中国连续5年蝉联全球第一大汽车市场与自主品牌市占率十二连降同时上演的时刻,主办方希望借轩辕奖为中国汽车产业寻找正能量.     

浅析我国新能源汽车业的发展情况

新能源汽车产业在我国是一个新兴的产业,其发展过程面临着不少的问题。本文主要针对我国新能源汽车业的发展情况,分析汽车业在新能源方面的应用现状,探讨如何我国的新能源汽车业的发展途径。     

我国汽车产业自主创新能力分析

随着汽车产业的逐渐成熟,我国已经发展成为世界性的汽车制造基地。然而,中国的汽车业仍处于世界汽车产业价值链的末端,没有掌握核心技术;同时,我国汽车企业已经完全进入全球化竞争的环境中。我国汽车企业要想真正实现可持续发展,必须走自主创新之路。根据当前的行业形势,分析了我国汽车业中存在的问题并提出对策。     

韩国人的提醒

现代汽车经营研究所所长柳基千说,没有车企因为依靠政府政策成为国际企业的。就比如父母给你吃的,但是这个孩子要长大一定得靠自己中国汽车业能够从韩国汽车业的发展中借鉴到什么?——这个话题不仅是中国汽车产业从业者研究的话题,也是近年来现代汽车中国经营研究所副所长柳基千一直关注的议题。     

语录

“电商能生产车吗？电商、电商是为商业服务。它就是一张皮，必须和产业结合。比如说马云他能生产车吗，他就是忽悠。” ——中国机械工业联合会副会长张小虞 在今年的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，针对当下互联网产业与汽车业的融合，张小虞发表了如是观点，同时还说“淘宝这个那个就是忽悠，给用户一个便捷。他能代替功能吗？     

中国节能环保汽车的发展状况和对策

发展节能环保汽车是中国汽车业应对全球金融危机和实现汽车产业振兴的一项重要技术经济措施.为了提高中国汽车产业竞争力和满足日趋严格的环境保护要求,建议修订现行的中国环境标志汽车标准、汽车污染物排放限值标准和汽车燃料消耗量限值标准,制定"低碳汽车"标准.政府对符合上述标准的节能环保汽车给予一定补贴,对不符合上述标准的非节能环保汽车征收排污税,以扶持节能环保汽车的发展,促进低碳经济的实施.     

我国新能源汽车产业扶持政策问题研究

作为我国国家经济的重要支柱产业,汽车不仅自身得到了快速发展,而且具有较强的产业关联效应,涉及面广且在一定程度上带动了消费。随着近几年来国家对大气空气质量治理和新能源的高度重视,新能源汽车成为我国汽车业未来发展的趋势。根据现行的财政补贴政策,文章详细分析了这类扶持政策对新能源汽车产业的影响与政策落实中存在的问题,并结合我国当前的经济与政策环境提出了完善扶持政策的建议。     

中美汽车产业生产率、市场和利润的比较研究

全球金融危机改变了汽车产业的格局,美国汽车产业风雨飘摇,日本汽车产业停滞不前,德国汽车产业发展态势良好,中国汽车产业更是借助有力的政策支持,抢占了2009年全球汽车市场产量的头名。本文以美国汽车产业为参照,对中国汽车产业的实力进行对比研究,并采取规范分析与实证分析相结合的方法,对两国产业在生产率层次、市场份额层次和利润层次进行了较为系统的对比分析。     

关税升级与中国汽车产业发展——基于空间经济学的经验研究

本文利用中国与主要汽车生产国的汽车产业有关数据，在一个关税升级体系下垄断竞争产业发展模型的基础上，运用校准法进行了初步的经验研究。与以往汽车产业贸易政策基于寡占市场结构的经验研究不同，本文试图在垄断竞争市场结构下考察关税升级对中国汽车产业发展趋势的影响。研究表明，集合主要汽车生产国的数据后，汽车产业具有集聚发展的倾向，而我国目前较高程度的关税升级体系在其他条件不变的情况下，能够降低汽车产业实现大发展的临界条件。     

大奖归政府

2009年中国汽车业的成功不能归功于汽车企业,而要归功于政府,它是四万亿元投资的成功,是《汽车产业调整和振兴规划》等相关政策的成功。中国政府理应获得2009中国汽车年度大奖     

汽车金融是汽车产业发展的重要支撑

汽车产业已成为拉动我国经济增长的支柱产业之一,按照2010年中国汽车市场规模在1000万辆左右计算,在预计8%的GDP增速中,汽车工业增加值占GDP比例将达到2.5%左右,支柱产业特征将更加明显.汽车产业的高技术含量和规模化生产,决定了它既是一个技术密集型产业,也是一个资金密集型产业,从融资到生产、销售,甚至到售后服务,都离不开金融服务.在我国,汽车金融服务业的兴起便是汽车业与金融业互动的结果.中国即将成为继美国、日本后的第三大汽车市场,中国汽车金融业的发展潜力无限.     

我国新能源汽车产业竞争力分析及对策研究

从世界范围看,汽车业正面临着第三次大转型:传统高耗能的车型已经不适应时代的需要会被逐渐淘汰,以新能源为代表的汽车产业的新版图正在绘制。本文立足于我国新能源汽车产业的发展现状,采用SWOT法系统的研究分析新能源汽车产业,并为对新能源汽车产业竞争力的提升提出建议。     

中韩汽车产业利用外资比较研究

利用外资对于发展中国家而言是至关重要的,尤其是在汽车产业的发展中,外资发挥着不容忽视的作用。随着中国加入WTO,外资大量地涌入国内市场,对国内汽车产业造成了很大的冲击。以汽车产业链为主线,通过对中韩两国汽车产业利用外资方面的异同比较,指出韩国汽车产业的快速发展与其合理利用外资是分不开的,它的经验做法对于今后中国汽车产业的发展具有重要的借鉴意义。     

加快建设汽车强国的思路与举措

本文节选自《中国汽车产业发展报告（2 022）》一书。该书全面分析了全球汽车产业发展新形势下我国汽车产业发展优势和短板领域,提出了新时期汽车产业高质量发展和汽车强国建设的建议,对汽车产业主管部门制定产业政策、行业企业谋划发展战略、研究机构深化产业研究具有一定的参考价值和借鉴意义。     

安徽省汽车产业发展的SWOT分析

采用SWOT方法法对安徽省汽车产业发展进行分析:安徽省汽车产业的优势在于骨干企业的推动,自主品牌、新能源的发展,以及人才和科技;而产业总体规模偏小、产业集中度偏低、产业配套体系不完善则是安徽汽车产业发展的劣势;机遇表现在国家汽车产业调整和振兴规划政策的出台以及市场需求出现了变化;国际国内的竞争加剧,还有出口压力的加大则是威胁所在,最后根据分析结论提出相应的发展建议。     

透视美国汽车产业衰落的原因

美国的通用、福特和克莱斯勒三大汽车生产商,经过近百年的发展,曾经创造了辉煌业绩,使美国汽车业成为全球汽车业全球霸主.但是在近几年,美国汽车业"三巨头"出现了连年亏损,最终在2009年,通用和克莱斯勒两大公司向法院申请破产保护,从而使美国汽车业走向衰落.通过对美国的通用和克莱斯勒汽车的破产案例的分析,总结了破产的六大原因,并给我国汽车产业的发展提出了三方面的建议.     

浅谈汽车金融业发展

汽车产业已经日渐成为我国的国民经济支柱产业,在经济全球化的趋势下,中国的巨大市场吸引了一批跨国企业来华投资。本文从金融行业的视角出发,浅析了金融行业在我国汽车业发展中的地位,并提出了汽车金融业发展的必要性。     

春天还会有多远？——关注汽车配件质量问题

汽车是中国人对改革开放三十年成果的最直观感受之一，2009年1月份，中国汽车销量首次超过美国位居世界第一。汽车产业的发展不仅反映了汽车制造业的发展，还反映了汽车配件行业的发展，各类汽车配件生产企业和汽车配件销售企业在汽车热销的推动下犹如雨后春笋，达到相当庞大的规模。它在推动着汽车业发展的同时，也带来了人们在代步出行安全方面的顾虑和不安。