丰田：全球公司时代的梦想和困惑

面对着全球公司这种不期而至的新的企业形态,成功得让人妒忌的丰田依然需要保持其一贯的谦虚和谨慎20年前,当丰田怯生生地跨过太平洋,把脚落在美利坚陌生的土地上时,绝大多数人都不曾料到,这也是它通往傲视群雄的顶峰过程关键的一步。丰田公司1990年初开始使用的车标中有一个大椭圆,代表地球,中间由两个椭圆垂直组合     

丰田方式为什么离中国很远?

日本距中国很近,丰田方式却离中国很远。在欧美与日本公司因为资源价格上涨而日显疲态的境况下,丰田公司却因丰田生方式(TPS)逆势而上。中国企业与日本公司面临着同样严酷的环境。按理说,在困境中突围的丰田生产方式应该     

论丰田生产方式应用的局限性

风靡全球的丰田生产方式作为先进生产制造系统的代表,被众多企业所学习、模仿,但很少有企业能成功,包括不少日本企业,文章从丰田生产方式的特殊性来阐述丰田方式与中国大陆社会经济环境的差异性,提出了丰田生产方式在有些方面的不可复制性,不能大规模适用于中国企业。     

死去活来的猎头 个体操作如何形成群体力量

猎头是一种个人业务，是一个单打独斗的行当，公司的品牌和声誉很大程度上都系于几个顾问身上。如何将这种个体的力量转化成系统动作，是每一个想长期发展的猎头公司不可回避的话题     

真假车王

2008年1月23日，通用公布的统计数据显示，该公司去年全球销量为9369524辆，略高于丰田此前公布的936．6万辆。美国通用汽车在这场与日本丰田汽车的较量中，勉强卫冕成功，保住了全球最大汽车制造商的地位。     

丰田不再是榜样？

丰田最近很“头大”：汉兰达车系脚踏板问题还未烟消云散,该公司最畅销的新型油电混合动力车普锐斯叉被曝出刹车系统问题。丰田在全球范围内因各种问题召回的汽车数量已攀升至800万辆,堪称世界汽车史上最大的召回纪录。这让曾被视为全球汽车制造业标尺的日本丰田深陷品牌危机的泥潭。“车到山前必有路,可惜丰田刹不住”的戏谑,或将成为这个庞然大物的不可承受之轻。一向被视为中国企业榜样的丰田的形象是否崩塌？     

驰名商标法律规制综述

随着全球市场经济体系的不断发展与完善,知识产权日益赢得人们的重视。世界各国对驰名商标的重视与保护力度亦在不断加大,关于驰名商标的法律规制问题已成为我们不可回避的话题。     

解读TPS—理念、核心、支柱、手段、本质、驱动力

丰田公司是全球最赚钱的汽车制造公司。丰田生产方式(TPS)被认为是汽车制造业最成功的管理模式。本文从丰田生产方式的理念、核心、支柱、手段、本质及驱动力六个方面对丰田生产方式进行了解读,以期对我国的制造业有一定的借鉴意义。     

从产品到品牌我们要做好三大功课

沃尔玛、Google、IBM、丰田等企业是全球众多知名品牌的缩影和代表。这些国际品牌成功的道路虽各不相同,但仔细观察,我们也看到,他们从产品向品牌转变的成功也有不少共性。创新精神国际知名企业谈到创新都是颇有心得,原因就是他们孜孜不倦地追求符合企业发展的各类创新。     

解读TPS—理念、核心、支柱、手段、本质、驱动力

丰田公司是全球最赚钱的汽车制造公司。丰田生产方式（TPS）被认为是汽车制造业最成功的管理模式。本文从丰田生产方式的理念、核心、支柱、手段、本质及驱动力六个方面对丰田生产方式进行了解读,以期对我国的制造业有一定的借鉴意义。     

别把员工当成猪——精实管理成就丰田汽车高速成长的秘密

惊人成效——日本机场造价减半．邮局人力省两成 2003年．丰田汽车的税后净利突破一兆日元。这是全世界第二大经济体——日本，没有任何企业越过的关口。同年，丰田超越福特汽车，成为全球第二大汽车公司。现在，丰田正在超越通用，成为世界第一大汽车公司。不只如此，美国《商业周刊》“2006年全球百大品牌”调查公布：丰田的品牌价值排名超越迪斯尼、麦当劳．成为全球第七、亚洲最高的企业。     

大众：透明的力量

大众汽车算得上是经济危机爆发以来最高调的汽车公司之一。今年年初，大众汽车集团发布了超越丰田、称霸全球的“2018战略”：到2018年，大众汽车的全球销量将达到1000万辆，挑战丰田刚刚从通用汽车手中抢得的全球最大汽车制造商宝座。     

丰田的隐性力量

丰田为什么能在一片废墟上超越福特？丰田的成功难道仅仅是TPS？其实这些都错了。究其原因，是很多人将丰田所使用的工具和技巧当成了企业变革成功的秘密所在，而没有深刻理解支持丰田基业常青的隐性力量。     

丰田汽车身陷“召回门”

进入虎年后,丰田章男无疑是全球最忙的CEO。随着＂召回门＂升级,丰田在全球市场上遭遇到前所未有的信任危机。修复形象成为丰田汽车迫在眉睫的难题。刚刚在美国参加完听证会的丰田章男,马不停蹄地奔赴北京,向中国消费者道歉,企图修补品牌形象。本期新浪微博互动话题：丰田汽车身陷＂召回门＂。     

丰田英二的百年丰田梦

<正>丰田英二的生日及逝世,牵动全球众多商业财经媒体的关注,并不是因为他的长寿,而是他在日本乃至全球汽车界的至高地位。78年前,丰田的第一辆汽车被有些员工认为"简直像个南瓜",随后开始流传"国产丰田,和尚坐禅"的言论,一时间,汽车刊物的指责和社会大众的讥笑全部指向了"丰田"。然而,谁也不会想到,这个"丰田"会在几十年后成为全球著名的汽车公司。这一切,离不开一个叫做丰田英二的人,他被业内冠以"打造全球最强车企"的美誉。9月17日,这位创造"丰田神话"的汽车巨子在自己的百岁之年与世长辞。     

2000年《财富》全球500强前100名

最新公布的2000年《财富》全球500家最大的公司中,美国公司占179家,日本公司占107家。美国年销售收入最多的三家公司是通用汽车公司、沃尔马百货公司和埃克森——美孚石油公司。在日本公司中,三菱公司名列全球500强第七,丰田汽车公司名列第八,伊藤忠商事公司名列第十。在美国经济连年持续增长的情况下,美国公司1999年销售收入和利润分别比前一年增长11%和21%;日本1998年被评为全球500强的公司数为100家,     

TOYOTA丰田：绿色就是竞争力

这家长期被视作“快速追随者”，而善于规避风险的日本公司，却选择充满不确定性的“环保”，作为自己未来发展的生命要素。凭借固有的坚韧和持续的创新，丰田为自己铺设了一条可持续的“无敌之路”。     

为“打车难”埋单

因为关乎公众的出行便利,更关乎生活在这个城市的幸福指数,"打车难"已经上升为一个不可回避的话题。时下在中国,打车难已成为一个普遍现象,尤其是在早晚高峰、雨雪天、节假日,更是"一车难求",机场、火车站都是打车难的重灾区,很多人甚至已经习惯了这一现状。与此同时,出租车司机因为对经营环境和生存状态不满而引发的停运事件时有发生。因为关乎公众的出行便利,更关乎生活在这个城市的幸福指数,"打车难"已经上升为一个不可回避的话题。     

管理还需信仰复兴

时至今日，这场关于丰田危机的争论总算渐渐平息，无数声音在震惊之余对丰田进行了“马后炮”式的解剖，而两位“80后”的苏格兰老人则表示对丰田公司遭遇的困局“早有预料”，不仅如此，他们对曾经因“精益生产”成功将价值观输出至全球的丰田公司近年在质量与细节方面的忽视提出警醒，更为重要的是，他们为丰田危机乃至全球经济危机挖掘了更深层的原因：正是由于管理的信仰丧失。     

世博最大的魅力在于它的创新和开放

上海世搏会筹办正在冲刺，今年年底的哥本哈根全球气候大会更是近在眼前，一个关注城市问题。一个着眼环境政策。世博论坛上．许多人将话题更多地从世博会谈到对城市生态的关注，引向全球气候危机。