液压缸焊接工艺设备的研制

文章以原有CA6140车床为基础,通过变频调速技术实现主轴无级调速及焊接件的连续旋转,利用三爪卡盘与尾座顶尖实现自动定心夹紧,采用专用卡具实现焊枪5个自由度调整,研制了液压缸焊接工艺设备。经使用证明,能够满足液压缸焊接工艺的要求,保证了焊接质量、提高了企业的生产效率和降低生产成本。     

液压缸焊接工艺设备的研制

文章以原有CA6140车床为基础,通过变频调速技术实现主轴无级调速及焊接件的连续旋转,利用三爪卡盘与尾座顶尖实现自动定心夹紧,采用专用卡具实现焊枪5个自由度调整,研制了液压缸焊接工艺设备。经使用证明,能够满足液压缸焊接工艺的要求,保证了焊接质量、提高了企业的生产效率和降低生产成本。     

北京地铁14号线车轮踏面制动热负荷计算的分析研究

文章计算北京地铁14号线新轮(φ840)和磨耗到限车轮(φ770)在踏面摩擦制动条件下连续两次紧急制动和正常运营制动工况下的车轮热负荷,考查摩擦温度和车轮踏面损伤,对车轮踏面制动热负荷进行分析和评估。     

预应力钢丝缠绕厚壁筒预紧过程数值模拟

预应力钢丝缠绕厚壁筒是化工航空航天等领域重要的加工设备。文章利用ANSYS载荷步建立了预应力钢丝缠绕厚壁筒缠绕过程的仿真计算模型,考虑钢丝层间及钢丝间摩擦对缠绕过程的不利作用。利用该方法对一尺寸为2310mm*3000mm的缠绕厚壁筒进行仿真分析,结果表明:筒体受到端部法兰的影响,其应力和位移是轴向位置的函数,筒体预紧状态最大的Mises应力为316.914MPa,Tresca应力约为329.98MPa。轴向应力在离端口595.29mm处达到最大值,约为121.53MPa;计算模型较好模拟缠绕过程,有限元计算结果和理论计算比较吻合。     

大跨度连续刚构桥梁静力计算分析

文章以某大跨度连续刚构桥为例,采用大型有限元计算软件建立完整的有限单元模型,对该大跨度连续刚构大桥进行了承载能力极限状态计算分析,正常使用极限状态荷载组合计算分析和施工阶段应力计算分析,得出了满意的结果。对同类桥梁计算分析有借鉴作用。     

约束方式对动车组侧梁焊接残余应力及变形影响的仿真研究

采用Hypermesh、Visual Mesh等建立了其焊接仿真的有限元网格模型。基于SYSWELD平台,设计了两种约束方案,对动车组转向架构架侧梁进行了焊接过程仿真分析。分析结果表明:两种方案最大残余应力差别不大;方案1比方案2最大变形降低51.88%;X方向最大变形降低39.95%;Y方向最大变形降低60.05%;Z方向最大变形降低77.10%。     

基于有限元模型分析裂缝损伤对连续刚构桥低阶频率的影响

为研究结构裂缝损伤对连续刚构桥低阶频率的影响,建立了连续刚构桥有限元模型,计算了连续刚构桥在中跨跨中出现裂缝前后的低阶频率值,并对出现裂缝前后的低阶频率进行了比较。有限元分析结果表明裂缝损伤对连续刚构桥低阶频率的影响不大,很难通过其低阶频率变化达到判断结构是否出现裂缝损伤的目的。     

DH36钢摩擦柱塞焊焊接工艺过程研究

水下摩擦柱塞焊作为一种新发展的水下固相连接技术,在海洋平台、海底油气管道等水下钢结构修复作业方面具有巨大的优势与应用前景。本文对船舶行业广泛使用的DH36高强度结构钢,进行25mm孔深空气中及水下摩擦柱塞焊工艺试验,对焊接成形基本原理和摩擦柱塞焊焊接过程进行了论述,并研究了焊接过程中的工艺参数间的相互影响规律和空气中/水下摩擦柱塞焊焊接接头形貌,研究结果对水下焊接及海洋工程结构制造与修复具有指导意义。     

高强钢板热冲压中温度场的数值模拟研究

热冲压是一种用于成形高强钢板的新技术。在热冲压过程中,温度场分布及其变化对冲压件成形质量和模具的寿命有重要影响。本文基于DEFORM-3D软件建立22MnB5钢热冲压过程热力耦合三维有限元模型,利用该模型对热冲压过程中板料和模具的温度场的变化规律进行了分析。本文为热冲压过程优化设计与冲压件成形质量的提高提供了科学依据。     

人工关节的磁力估算

由于人工关节是植入人体内的材料,要求极为严格,必须具有高强度、能够承受人体长期的运动摩擦,在人体内不能发生生物和化学反应。文章把磁性材料引入人工关节,主要目的是用来减轻关节间的磨损,论证其可行性;在对人工永久磁体间的排斥力的计算中,在理论上做了分析和模型的证明,然后用有限元分析了不同角度的磁场力。     

人工关节的磁力估算

由于人工关节是植入人体内的材料,要求极为严格,必须具有高强度、能够承受人体长期的运动摩擦,在人体内不能发生生物和化学反应.文章把磁性材料引入人工关节,主要目的是用来减轻关节间的磨损,论证其可行性;在对人工永久磁体间的排斥力的计算中,在理论上做了分析和模型的证明,然后用有限元分析了不同角度的磁场力.     

用于铁路声屏障基础的连续钢箱梁设计

采用MIDAS有限元软件建立模型,对(2+32.6+28.6+6.6)m连续钢箱梁进行计算,模拟连续钢箱梁在主力、温度和地震力作用下的受力情况,对比分析连续钢箱梁在各工况下的位移和应力。     

基于有限元的预应力混凝土梁桥的优化分析

介绍了结构优化设计的基本原理和在Ansys软件中的实现过程，在有限元分析中钢筋混凝土模型和预应力模型的实现方案，及如何在Ansys软件中建立钢筋混凝土单元模型和预应力单元模型。并讨论在优化过程中各参数选取时要考虑的因素。最后提供了一个预应力混凝土简支T型梁的优化计算模型，从而提供了基于有限元的预应力混凝土梁桥优化分析的具体实现方法，为更复杂的优化计算提供了计算基础。     

城市轨道车辆塞拉门承载驱动装置研究

本文利用塞拉门三维模型建立承载驱动装置的有限元模型.在各种工况条件下,通过对承载驱动装置进行静力学仿真分析,得出了承载驱动装置在典型工况下的受力和变形情况,找出了设计的不合理之处.根据有限元结果分析的塞拉门系统承载机构零部件进行结构改进,再进行一次仿真,与零部件材料屈服强度标准相比较,从而得出塞拉门系统的承载驱动装置的改进方案.     

轴心受压钢构件受力性能及设计研究

本文通过分析钢压杆缺陷影响入手,对压杆极限承载力研究进行总结,介绍了从稳定理论到规范设计理论的联系。建立了考虑初始缺陷与残余应力的有限元计算模型,并引用目前国外对轴心钢压杆极限承载力试验研究成果,进行计算验证,证明了有限元计算模型的精确性;结合各国设计规范对计算结果进行分析,对比,提出有限元模型计算方法可作为绘制多柱子曲线试验方法的辅助计算法。     

含软弱夹层砂岩隧道开挖二维数值模拟分析

运用大型非线性有限元分析软件对含有软弱夹层砂质泥岩隧道开挖进行数值模拟,探究隧道在开挖过程中的稳定性问题。建立二维有限元分析模型;采用有限元软件的单元生死功能动态模拟开挖支护过程,采用摩尔-库伦弹塑性本构模型计算开挖过程中的位移场、应力场。并对数值模拟结果进行位移、应力分析并得出相应的结论。     

低合金钢构件焊接固有应变分布规律的研究

应用固有应变有限元法预测构件焊接变形时,必须事先知道焊缝区的固有应变分布规律,因此研究焊缝区的固有应变分布规律具有重要意义。本文针对低合金钢Q345,采用热弹塑性有限元方法研究了平板堆焊构件焊接固有应变的分布规律,给出了焊接固有应变系数与热输入参数的数学表达式。     

对ANSYS有限元分析方法的模态分析的研究

有限元分析方法是工程和产品结构分析中必不可少的数值计算工具，ANSYS是美国ANSYS公司研制的大型通用有限元分析软件，在有限元分析软件排名中一直名列前茅。简单介绍ANSYS有限元分析方法和其中动力学分析的概念。重点讲述了模态分析的有限元模型，施加载荷，查看分析结果的过程，最后通过实例来总结研究结果。     

基于ANSYS workbench鼓式制动器制动鼓的有限元分析

通过以东风德纳TD485后单驱动桥鼓式制动器为研究对象,对鼓式制动器接触的受力分析,忽略制动器零部件上加工的一些细节,建立其主要的受力部件(制动鼓、制动蹄、摩擦片)的力学模型。基于三维有限元软件UG建立鼓式制动器三维的有限元模型,利用大型有限元分析软件ANSYS workbench建立该制动器摩擦接触的关系,并对制动鼓进行摩擦接触的非线性分析,研究制动器在小角位移下制动鼓的应力分布和变形,为制动器的改进设计提供可靠依据。     

基础摩擦滑移隔震结构地震反应的计算分析

本文研究了摩擦滑移基础隔震结构的分析模型及运动方程。并以试验框架结构为原型,使用层间剪切计算模型计算软件进行计算分析,分析结果表明摩擦滑移基础隔震结构有效地降低了结构的加速度反应、层间位移反应,隔震效果良好。