某牵引式公路滑坡形成机理及稳定性分析

牵引式滑坡是指具有滑动条件的边坡,由于各种自然原因或人为因素造成了坡脚破坏,使边坡底部率先发生滑动,从而牵引边坡上部也发生滑动的一种地质灾害形式。以云南干线公路某牵引式滑坡为研究对象,通过地形地貌、地质水文、受力分析得到：人为破坏即坡脚开挖是造成边坡滑动的主导因素,填筑土起到了加剧破坏的作用;土体性质差、坡度陡、降水多是触发滑坡的重要因素;治理措施采用支护+排水能起到较好效果。     

公路边坡滑坡处治方案探讨

在南方山岭地区,由于地理环境、地质结构复杂加上大气降雨影响,属于地质灾害较严重的地区公路边坡滑坡是常见的灾害现象,近年来由于公路边坡施工导致的安全事故时有发生,直接威胁到人身及财产安全。因此,分析研究公路边坡滑坡原因及治理措施是工程技术人员当前的一项重要任务。本文依托广东省龙川至怀集公路连平至英德段(以下简称龙怀高速)滑坡治理的施工实践探讨公路边坡滑坡防治方案。     

浅谈公路高填方滑坡处治技术

在我国公路建设的发展过程中,公路边坡的防治技术一直是热点问题。在公路建设中,地基的深挖会影响边坡的稳定性,所以在施工过程中会出现很多的边坡技术处理措施,只有研究出好的成果,才会对以后的施工工程提供正确的技术依据,才能防止边坡出现技术和质量问题。在现在的公路施工中,大部分采用的是复合体系的模式来处理高填方滑坡。文章对公路高填方滑坡处治技术进行了分析。     

基于ABAQUS的边坡临界滑动面的确定及其应用

利用大型有限元软件ABAQUS对湖南省某高速公路边坡滑坡段进行了数值模拟分析,确定边坡的最危险潜在滑动面和边坡稳定性安全系数,对出现滑坡的原因进行了总结。同时进一步对治理后的边坡进行了模拟分析,得出治理后的边坡稳定性安全系数有较大提高,能保证更改设计后的边坡稳定。     

黑潭坪高架桥左侧滑坡变形监测分析

湘西地区山区高速公路建设必然会有深挖高填施工,沿线公路的地质条件复杂,边坡在施工过程中的稳定性直接威胁公路建设的安全。故怎样进行地质灾害监测、预报,如何做好防灾、减灾工作就成为高速公路建设中必须面对的问题。文章针对黑潭坪高架桥左侧滑坡发生的变形现象,结合现场位移监测结果,分析滑坡结构和机理,为其他相类似的工程提供借鉴。     

浅析高速公路滑坡治理及灌浆排水施工工艺——以钟马高速公路为例

文章介绍了百花滩2#隧道因施工开挖造成古滑坡的复活,为保证隧道及隧道引桥的稳定,采用灌浆、抗滑桩、坡面坡体排水及护岸、夯填裂缝等措施进行滑坡处理.文章主要介绍了灌浆及坡体排水施工控制要点,通过滑动面层处的灌浆固结达到稳定坡体的作用,而坡体排水降低地下水位起到降低滑坡体的推力、增加土体黏聚力和内摩擦角、稳定边坡的作用,减少了滑坡对公路正常施工的干扰.     

高填方路堤破坏成因分析

文章通过对滑坡地段的稳定性监测,分析高速公路路面及边坡破坏的原因及滑坡变形发展的现状。高边坡自身由于受到降水影响,抗剪强度值降低,边坡安全系数较低,稳定性不足,路基出现了不均匀沉降,高速公路整体沿路堤与原地面交界处产生滑动。     

高填方路堤破坏成因分析

文章通过对滑坡地段的稳定性监测,分析高速公路路面及边坡破坏的原因及滑坡变形发展的现状。高边坡自身由于受到降水影响,抗剪强度值降低,边坡安全系数较低,稳定性不足,路基出现了不均匀沉降,高速公路整体沿路堤与原地面交界处产生滑动。     

浅析高速公路滑坡治理及灌浆排水施工工艺——以钟马高速公路为例

文章介绍了百花滩2^#隧道因施工开挖造成古滑坡的复活，为保证隧道及隧道引桥的稳定，采用灌浆、抗滑桩、坡雨坡体排水及护岸、夯填裂缝等措施进行滑坡处理。文章主要介绍了灌浆及坡体排水施工控制要点，通过滑动面层处的灌浆固结达到稳定坡体的作用，而坡体排水降低地下水位起到降低滑坡体的推力、增加土体黏聚力和内摩擦角、稳定边坡的作用，减少了滑坡对公路正常施工的干扰。     

公路高边坡防护施工技术

边坡的破坏形式有滑坡、崩塌、剥落,在评价边坡稳定性时,首先要考察边坡的地质条件,水文地质条件,地形地貌和新构造运动等,因为这些因素是影响边坡稳定性的决定因素。公路边坡设计特点和要求,并对边坡岩体的变形现象、边坡的变形与破坏、失稳边坡的判断等方面进行了分析阐述,同时提出公路边坡防护从设计到施工,应紧紧抓住设计对象的地质,水文,气候等自然条件特点,搞好公路建设,确保边坡的稳定。     

高速公路滑坡治理问题的研究

山区高速公路边坡的稳定关系到公路畅通,关系到人车安全;同时,滑坡问题也是山区高速公路的主要病害之一.笔者针对高速公路边坡滑坡存在的问题,提出具体防治措施,以期为类似地质自然灾害处治及预防提供参考.     

强风化破碎路堑高边坡滑坡治理技术

本文深入分析了强风化破碎路堑边坡滑坡原因,结合滑坡机理提出了整治边坡滑坡要坚持"削坡减载、一次根治、早治快防、外封内排"的原则,对滑坡治理技术进行了研究,对类似工程具有极强的指导意义。     

路堑边坡勘察方法和稳定性评价初探

公路路堑边坡的勘察应采用地质调绘、钻探、土工试验等手段获取基本参数和环境影响因素,然后分析确定边坡破坏类型和控制要素。对全风化、散体状强风化和碎裂状强风化基岩,可采用瑞典条分法按圆弧滑动原理判断稳定性。对中风化基岩,可采用赤平投影法进行定性分析并确定稳定坡角。论文探讨了风化组合边坡的勘察工作方法,并以岩质边坡的圆弧滑动和楔形滑动为例。     

露天煤矿滑坡治理方案分析及确定

通过对该矿南帮的稳定性分析研究，揭示滑坡机理，确定滑坡模式，对边坡稳定性做出科学评价，提出边坡稳定性的综合治理和控制措施以及科学的监测方案，确保采场、排土场边坡稳定和矿山安全生产。     

浅析公路岩质边坡失稳及防治

在岩质边坡中,由于岩体和土体结构差别巨大,因此岩质边坡的特性与土质边坡差异巨大。岩质边坡的失稳破坏模式和破坏机理及其防治措施也有其独特性。文章以某公路岩质边坡工程为例,详细分析了其破坏机理,并给出了防治措施,为公路岩质边坡工程治理提供了一个参考。     

公路路堑边坡治理工程中的若干问题

本文分析了路堑边坡失稳原因,对公路边坡工程设计的特点及原则作了描述,对路堑高边坡及滑坡病害的防治原则问题作出分析总结,为广大工程技术人员提供参考。     

基于GIS的边坡三维极限平衡模型研究

自然界中发生的滑坡绝大多数呈三维形态,边坡稳定性分析应从三维的角度进行处理。在实际边坡工程作业中,科学地计算边坡受到边界条件约束、荷载作用、土体性质在空间上变异等实际形态的影响,同样需要进行三维稳定性分析。目前边坡稳定性分析仍以二维极限平衡法为主。当滑动面已经确定时,使用三维分析可以恰当地考虑滑坡的三维形态对安全系数的影响,同时可以避免二维分析时如何选择代表性横截面,计算结果是否合理等问题。     

云南跃进至诺邓公路K39+715滑坡的稳定性分析

针对K39+715堆积型中型土质滑坡,简要描述了边坡的变形及其对公路路基及桥梁的影响,并从滑坡区的现场地质环境、地形地貌、水文地质特征、区域地质构造及人类活动等相关方面对边坡变形进行了分析,滑坡现处于蠕动挤压变形阶段,强降雨对边坡变形起加速及触发作用。基于传递系数法对边坡在自重;自重+地下水;自重+暴雨+地下水;自重+地震+地下水四种工况的稳定性进行了计算,确定了在不同工况下的安全系数,并提出了滑坡处治建议。结果表明:滑坡目前处于极限稳定状态,随着时间的推移和雨季来临,滑坡会进一步发展扩大和滑移。     

某滑坡的成因分析及处理建议

滑坡是公路常见的边坡病害；本文根据笔者的经验和体会，以贵州某高速公路施工中发生的滑坡为例子，谈谈施工时发生滑坡的成因分析及处理建议，希望能对相关设计人员有所帮助。     

浅谈市政公路高边坡治理设计及稳定分析

文章结合工程实例对市政公路高边坡防护治理设计作介绍,并对边坡滑动稳定作分析,可为类似工程提供参考。