中国汽车业呼唤理性增长

近日。中国汽车工业协会召开信息发布会。会上宣布,2010年中国汽车产销双超1800万辆。蝉联世界第一汽车市场桂冠。     

积极借鉴国外轻量化技术——访中国汽车工业协会专家委员会专家、专用车分会副理事长王立耀

由于重视运输效率,国外发达国家上世纪80年代即开始发展轻量化车型,技术相对成熟,因此有很多值得我们借鉴的地方。尽管目前我国与国外轻量化水平差距较大,但轻量化能够有效降低运输成本,带来良好的经济效益。因此,货运车辆的轻量化将是一种必然趋势     

中国汽车业整合迫近

虽然中国汽车市场产能过剩问题并没有预期严重,但 汽车业整合迫在眉睫 中国的机动车市场无疑是过去十年 全球增长速度最快的市场,年均增长率 超过22％,根据经济学人智库(以下简 称EIU)的数据显示,中国市场轿车的销 售量在1996年为377,000辆,而到2004 年,轿车销量已经达到240万辆。由于 中国经济的高速发展,中国逐渐成熟的 富裕阶层为汽车工业带来巨大的发展潜 力。即使按照EIU的保守估计,在未来 10年,中国个人轿车的销售量将增长约 3倍,在2015年达到690万辆。     

车市之路 中国汽车业正在由量向质转变——沸腾的中国汽车市场

汽车业的奔腾发展,有力地拉动了中国经济;同时,它也面临着＂换档＂转型。像许多产业一样,当＂中国制造＂必须面对建立并壮大自主品牌的挑战时,作为汽车业的第一产销大国,我们已迎来一个依靠质量才能向更高目标迈进的新的历史时期。     

外资并购——中国汽车业做大做强的捷径（下）

中国政府和企业的对策企业重组的内涵、原则、范围、程序、资产评估办法及转让费的归属等内容,以使企业重组纳入规范化、法制化、制度化的轨道,克服企业重组中的垄断问题及不正当竞争行为、内部人控制、中介机构及市场交易的行为不规范等。新出台的政策法规已逐步涉及到这些方面,但还有待完善。④ 服务。政府作为经济运行的管理者,可提供参与并购企业的基本情况,如生产技术水平、产品构成、市场发展趋势、资产负债状况等方面信息;可创造条件不断完善企业并购的财税制度、金融制度及产权交易市场等;利用政府的行政手段消除企业外资并购中的非…     

冷峻的车市——2011年中国汽车业自主品牌面临考验

中国汽车市场在2000年后,进入了高速增长时期。“自主品牌”一词也在这一期间开始出现并不断被叫响,目前已成为中国汽车市场中一支不可忽视的力量,与日系、德系、美系、韩系、法系等展开竞争。受益于政策,自主品牌乘用车市场份额在2009、2010年大幅提升。但随着政策退出,自主品牌将何去何从……     

美业内人士称经济危机给中国汽车业带来机遇

美国汽车业多位知名人士日前表示，当前经济危机给中国汽车业发展带来了挑战，也提供了机遇，各大汽车企业要想在全球市场获胜，就必须在中国市场赢得先机。     

中国汽车业的危与机

全球经济危机性质已从金融危机转变为实体经济危机,汽车业则成为其中的重头戏,世界老牌企业纷纷亮起红灯。对于今天的中国车企来说,其实正处在危与机觥筹交错的时代。全球市场萎缩,汽车大鳄们不约而同把目光聚到了一块财源茂盛的地带——中国市场。对于中国企业,市场就在家门口,无论是在品牌还是渠道上,     

别为中国汽车业制造假想敌

老大退位，江湖告急。通用汽车独占77年的世界第一汽车企业的宝座已经被丰田夺取，美国汽车市场销量第一的名头也将被迫让给中国。眼看着昔日辉煌成为明日黄花，美国媒体难免会酸溜溜的发些牢骚，自恋而已。自恋师傅狂扁徒弟，只为当年勇。     

影响汽车业的六大趋势

全球汽车业一个巨大的转变正在发生,我们提出影响全球和中国汽车行业的六大关键趋势全球汽车业一个巨大的转变正在发生。2011年新兴市场和成熟市场在汽车生产量上基本持平,然而到2012年新兴市场的生产量已经明显超过成熟市场,并以年均300万辆的速度增长。从2011年到2018年,全球轻型汽车生产复合年增长率预计能够达到5.1%,到2018年,全球轻型汽车生产量将达到1.06亿台。从区域贡献角度看,亚太地区的发展中国家对于全球经济增长的贡献将达到     

中国重要农业文化遗产专家委员会在京成立

3月25日,中国重要农业文化遗产专家委员会在京成立。农业部党组成员杨绍品在成立仪式上强调,各位专家要充分认识使命的光荣和责任的重大,以认真的态度、科学的精神、严谨的作风,加强对中国重要农业文化遗产的资源、文化、经济和社会等价值进行系统研究,协助做好标准研制、管理办法制定、项目评审、学术研讨等工作。     

科技引领经济全球化：——访中国生产力学会会长张塞

我国加入WTO后，国内经济界对经济全球化趋势更加关注，特别是对于科技引领经济全球化的问题进行了广泛深入的研究，为了使读者对“科技引领经济全球化”问题有一个更为深入的了解，本刊记者就此采访了中国生产力学会会长张塞。张塞会长首先表示，“科学技术是第一生产力”，是生产力发展中最具活力的部分，是经济全球化的动力本源。由于任何科学技术成果的传播，从长期看都是无国界的，从而注定了经济的发展也必然是无国界的。科学技术发展是永无止境的，其巨大威力并不以越出国界为尽头，并且已经跃出地球，到达太空和其它星球。现在人…     

车市之路 中国汽车业正在由量向质转变

汽车业的奔腾发展,有力地拉动了中国经济;同时,它也面临着换档转型。像许多产业一样,当中国制造必须面对建立并壮大自主品牌的挑战时,作为汽车业的第一产销大国,     

走进多赢的黄金时代——评《汽车业的黄金十年》

在过去10年里,中国的汽车产销量由200万辆飙升到了1800万辆,由原来的自行车社会快速迈入汽车社会。中国管理咨询业的先行者、博斯公司大中华区董事长谢祖墀认为,这10年来堪称中国汽车市场的“白银时代”。美联储经济学家爱德华·波利斯哥特则预测,未来的10年则是中国汽车业真正的“黄金10年”。     

借鉴学习实事求是构建就业质量评估质量体系——访中国就业促进会专家委员会研发室主任马永堂

按：党的十八大提出了要推动实现更高质量的就业。那么“更高质量的就业”该怎样定义？就业质量的高低又该如何衡量？怎样使实现“更高质量就业”更具操作性？为了更好地贯彻落实中央关于实现更高质量的就业的要求,中国就业促进会与国际劳工组织北京局合作,开展了“关于中国就业质量评估指标体系框架”的研究,目前研究已经取得了初步成果。本刊就“框架”中大家感兴趣的话题,专门采访了课题组长之一的中国就业促进会专家委员会执行副主任马永堂研究员,请他为大家解惑答疑。     

中国经济仍将高速增长——访国务院发展研究中心主任王梦奎

现在,许多人担心“非典”将对中国经济产生严重影响。而我国社会各界现在普遍关心的一个问题是:今年我国经济还能否保持高速增长的势头?为此,本刊记者就这个问题专程采访了国务院发展研究中心主任王梦奎。王梦奎主任首先表示,“非典”疫情对中国经济不会产生大的影响。接着,他着重分析了支持中国经济持续增长的三个主要因素。一是旺盛的投资需求。王梦奎主任说,中国正大力推进工业化,经济处于规模迅速扩张时期。城乡基础设施建设大规模展开,中西部地区开发和老工业基地振兴步伐加快,投资持续快速增长。2002年中国消耗的钢材占世界1/4,玻璃占…     

中国汽车工业的下一步

全球汽车销量转移英国《金融时报》2011年12月19日报道,尽管日本发生大地震、欧债危机恶化,但全球汽车业销售将实现创纪录水平。汽车产业咨询公司IHS Automotive预测,2011年,全球小汽车和轻量卡车的销量增长了大约4%,达到