中越跨境经济合作区的基本功能、运营模式及前景展望

自中越提议建设跨境经济合作区到实施至今已经历了长达8年的时间。这8年,广西做了许多准备工作,为推动跨境经济合作区的发展奠定了基石。当前,对于跨境经济合作区的研究仍然处于一个摸索的事情,学术理论界均未在跨境经济合作的研究上达成共识。当前,跨境合作已升级为国家战略,广西作为“先行先试”的跨国经济合作区,在建立过程中通过实践摸索出跨境合作心契机,对跨境合作政策法律研究也有着深远的影响。由于跨境经济合作均属于次区域经济合作情况,因此就其研究结果与探索过程均对跨境经济合作区的定义探讨有所帮助。     

绥一波跨境经济合作区的效应分析及对策研究

跨境经济合作区是在领土接壤国家的边境地区建立的特殊经济合作区,在性质上属于次区域经济合作的一种形式黑龙江省绥芬河市地处中俄边境,与俄罗斯滨海边疆区经贸往来历史悠久,拥有独特的地理区位优势、资源要素优势以及政府政策优势,符合跨境经济合作区构建的基础原则.构建绥—波跨境经济合作区将会促进黑龙江省参与东北亚区域经济合作.为此应建立多层次的跨境经济合作协调机制;抓住机遇,充分利用国家政策优势;制定产业规划,培育优势产业;加强基础设施建设,打造便捷通畅的国际贸易通道.     

中越跨境经济合作区建设意义重大

在我国边境地区与周边国家和地区共同设立跨境经济合作区,是我国对外经济合作的新方式,可以更好地开展国际经济合作。在中越之间设立的跨境经济合作区,虽然不是我国第一个设立的跨境合作区,但确是第一个在FTA条件下设立的。对它的探讨,不仅有利于该合作区的建设,还有利于我国与其他国家更好地设立该合作区,更好地开展国际经济合作。     

中越跨境经济合作区建设问题及对策研究--以中越东兴-芒街跨境经济合作区为例

中越跨境经济合作区是中越两国乃至中国-东盟经贸合作的重要平台。经过近十年的推动与建设,中越东兴-芒街跨境经济合作区已具备一定的发展基础,但仍面临中越两国跨境经济合作区建设共同总体方案未正式签署、建设资源要素紧缺、对越沟通机制不完善等问题,推动中越跨境经济合作区建设,要加快推进跨境经济合作区建设总体方案获批,加大跨境经济合作区政策、资金等支持力度,加快基础设施建设,加强跨境经济合作相关政策研究。     

边界效应会制约中国跨境经济合作区建设吗——以中越、中老和中缅的数据为例

对近年来中越、中老和中缅跨境经济合作区发展概况综述的基础上,重点分析了边界效应对中越、中老和中缅跨境经济合作区建设所产生的影响。结论为:首先,中国与越南、老挝和缅甸建立跨境经济合作区的边界效应是存在的,突破边界效应来构架跨境经济合作区是当前面临的重要问题。其次,以国家为主体的角度来测算中越、中老和中缅的边界效应,发现其对双方贸易流的影响非常有限。但是,以边界省区为例,如云南的角度,发现边界效应对双方贸易流起到显著的正向作用。再次,云南地区中越、中老和中缅跨境经济区的有效建设,必将拓展中国与周边国家跨境经济合作区建设的实践领域,跨境经济区的建设也将成为中国与周边国家双边经贸、投资合作的重要突破口。     

中国与周边国家跨境经济合作中的政府和企业行为探析

本文探讨了跨境经济合作区的含义,描述了中国红河—越南老街跨境经济合作区设立过程,探析了政府和企业的行为特点,并从政府和企业行为的角度指出了中国河口—越南老街跨境经济合作区建设与发展存在的问题。     

中国-东盟框架下推进中越跨境经济合作区建设研究

中国-东盟框架下,中越跨境经济合作区的建设不仅是加强中越两国经贸合作的重要窗口,还将促进双边资源优势、区位优势向经济优势的转变,在两国的交流合作中起到重要的示范作用。本文立足于跨境经济合作区的建设现状及存在的现实问题,提出对策建议。     

基于边界效应的中越跨境经济合作升级对策分析——以东兴——芒街为例

随着“一带一路”倡议深化推进,国际国内双循环新发展格局的加速形成,中越跨境经济合作区促进区域融合发展的作用日益凸显。基于边界效应视角,以中越东兴—芒街跨境经济合作为例,分析其发展成效和升级困境,提出健全合作机制、建立明确制度体系,提升科技创新能力、优化产业结构,促进社会融合、构建跨边界的区域认同等对策建议,为中国与沿边国家跨境经济合作提供借鉴。     

国内外跨境经济合作区模式对黄金坪经济合作区的启示

在介绍河口—老街跨境经济合作区、中越凭祥—同登跨境经济合作区、中缅瑞丽—木姐跨境经济合作区、中老磨憨—磨丁跨境经济合作区、中哈霍尔果斯国际边境合作中心以及中朝罗先经贸区发展现状的基础上,重点分析国内外具有代表性的跨境经济合作模式,提出了其对中朝黄金坪经济合作区在基础设施建设、政策规划等方面的借鉴意义。     

中哈霍尔果斯国际边境合作中心定位及其前景展望

中哈霍尔果斯国际边境合作中心及其配套区具有跨境经济合作和依托经济开发区发展的特色,是一种全新的经济合作形式——跨境经济合作区。分析中心据以成立的国际协定、国内文件,与自由贸易区相对比,可以彰显其在法律依据和关税政策上的特殊性。这正是中哈跨境经济合作区作为自由贸易区准备阶段不完全发展特征的体现,其发展趋势是向自由贸易区晋级,并具有相应潜力。     

欧洲跨境经济合作区的实践分析及启示

在中国边疆区域的对外开放中,跨境经济合作是推动区域经济发展、保证边疆地区与周边国家经济和谐的一个重要内容。跨境经济合作区,指在区域范围内实行货物贸易、服务贸易和投资自由的开放政策,在边境地区由两国或多国政府间共同推动的享有出口加工区、保税区、自由贸易区等优惠政策的     

中美跨境旅游对中越跨境旅游合作区电商发展的启示

文章通过借鉴中美跨境旅游合作发展经验,运用态势分析法深入研究"互联网+"中越跨境旅游合作区所面临的竞争优势、劣势、机会和威胁,并从组织管理力度、人力资源开发、诚信体系建立、网络营销策略等方面对中越跨境旅游合作区电子商务的发展提出新思路,从而促进中越跨境旅游合作区电商的快速发展。     

中缅跨境经济合作边界效应实地调查

结合中缅跨境经济合作的现状及实地问卷调研结果分析,本文重点对中缅跨境经济合作过程中突破边界效应的主要影响因素及效果进行探讨,提出中缅双方应着力加强跨境基础设施建设,完善沟通协调机制、降低非关税壁垒,加大各方面的支持力度以突破边界效应,实现中国与缅甸跨境经济合作的跨越式发展.     

江苏省跨境资本流动的经济效应——基于空间计量视角的实证分析

随着我国改革开放的不断深入和全球经济一体化进程的持续推进,我国与世界各国之间的经贸往来与合作日益密切,随之而来的跨境资本流动规模不断扩大,对国内经济的影响日渐显著。文章基于2015年江苏省各地区跨境资本流动、经济发展和规模以上工业企业经济效益,利用空间计量方法研究了跨境资本的经济效应。研究结果表明:江苏省内大部分地区跨境资本流动存在显著的正向空间相关关系,即跨境资本的流动在部分地区之间具备趋同效应;不同地区跨境资本流动的空间效应更多地体现为误差项(不确定因素)对相邻地区跨境资本流动的影响;经济发展程度和规模以上工业企业经济效益对本地区跨境资本流动均产生正向影响,但显著性程度不同。     

“一带一路”战略下中越跨境劳务合作研究

凭借独特的地缘优势、经济差异性和劳动力市场互补性等有利条件,中越跨境劳务合作正在稳步推进,但同时存在着跨境劳动力市场不健全、跨境劳务合作信息不对称、跨境劳务培训体系不健全、跨境劳务合作产业支撑不足及跨境劳务合作组织协调机制不健全等问题.要想进一步推进中越跨境劳务合作,必须在加快中越跨境劳动力市场一体化建设步伐、完善中越跨境劳务合作信息服务平台、构建中越跨境劳务培训体系、打造中越跨境劳务合作区域生产网络支撑带、建立中越跨境劳务合作协调管理机制等方面作出更多努力.     

中越跨境旅游合作面临的挑战及升级路径

“一带一路”战略推动下,发展跨境旅游成为我国旅游业转型升级的重要方向.近几年,中越两国一直致力于加强双边跨境旅游合作,取得了良好效果.中国已成越南旅游业最大客源地,中越首个跨境旅游合作区建设不断完善,且旅游体验方式也更趋于多元化.由此,本文在分析中越跨境旅游合作现状与面临挑战的基础上,提出了推进双边跨境旅游合作的升级路径.     

中国印尼跨境电商合作的特征、挑战与对策建议

近年来互联网技术的飞跃式发展,为中国与东南亚国家跨境电商合作提供重大发展机遇。文章立足于印尼,分析中国印尼跨境电商合作的特点、挑战与应对策略。研究发现,中国印尼跨境电商合作具有互补性、合作主体及方式多元化、营销平台多样化、商品品类多元化与直播电商趋势化的特征,但面临着基础设施不足、物流成本高、贸易保护、竞争激烈、跨境电商人才缺失等问题,从深化技术合作、运用多元跨境物流方式、本土化策略、提供性价比高度商品及培养跨境人才等方面进行探究,提出对策建议。     

红河——老街经济合作区功能定位研究

本文探讨了中越全面合作背景下的中国红河—越南老街经济合作区的功能定位,分析了合作区现状和双边合作条件的基础,并对红河—老街经济合作区规划、物流设施建设、产业合作、商贸与旅游合作提出了建议。     

中哈霍尔果斯国际边境合作中心物流运行模式研究

跨境经济合作区是推动世界经济一体化和经济全球化的重要途径之一。中国—哈萨克斯坦霍尔果斯边境合作中心作为全球唯一的跨国境贸易合作中心,自2012年封关运行以来蓬勃发展,在贸易、投资、加工、物流等方面起到一定示范作用。其物流活动主要采取"政府搭台、商户运营、海检监管"的综合经营模式,政府提供基本平台,企业和商户自行运作贸易及物流活动,所有入区货物办理报关手续,用海关监管车辆进行运输。而构建免税购物基地,实施通关便利化,加快旅游业发展,建设配套保税物流园区等战略举措,则保证了合作中心物流业的持续健康发展。由此,可选址边境物流节点和贸易节点构建国际物流中心,依托专门合作机构进行系统化运营,充分保障经济贸易资源的市场化配置,建设"一带一路"国际物流经济走廊。     

投资非洲的自由港——毛里求斯天利经济贸易合作区侧记

国家主席胡锦涛在2006年中非合作论坛北京峰会上提出,今后3年内在非洲建立3～5个境外经济贸易合作区。山西省天利实业集团投标承建的"毛里求斯天利经济贸易合作区"已获国家商务部批准,成为中国首批八个对外经济贸易合作区之一,也是山西省第一个非洲合作区项目。