吉林省口岸经济发展的对策分析

随着全球经济一体化进程的不断加深,各国之间的往来越发密切,不论是在国内还是国外,口岸作为一个国家或地区对外开放的门户,凭借着自身的优势,带动整个口岸城市及其周边地区经济的发展。2014年我国提出了“一带一路”战略,沿线连接着中国和世界各国的重要口岸城市,给相关地区提供了新的发展机遇,吉林省的口岸建设和发展成为参与我国“一带一路”建设的重要举措。吉林省的沿边口岸作为我国对俄罗斯、日本、韩国、蒙古等国家经济沟通的要塞,在对外开放中发挥了重要的作用,口岸经济成为吉林省一个重要的经济增长点。本文主要对吉林省口岸经济尤其是主要口岸城市情况进行分析,回顾吉林省口岸经济的发展历程,明确口岸经济的发展对吉林省经济发展的重要意义,针对目前吉林省口岸经济现状及存在的问题进行分析,提出建议和对策。     

交通银行长春分行

交通银行长春分行是交通银行设在吉林省的省级分行,是改革开放后吉林省诞生的第一家股份制商业银行。1987年9月成立以来,在省委、省政府和金融监管机构的大力支持下,在日益激烈的同业竞争中,交行长春分行不断发展壮大,并始终秉持依法合规的经营指导原则,积极致力于支持地方经济建设和服务全省人民生活,特别是1998年以来,随着交通银行股份制改革的逐步深化、机构管理模式的合理调整,各项业务迅猛发展、经营规模不断扩大。目前,长春分行本部资产规模已达到179亿元,人民币各项存款余额突破150亿元,资产质量大幅提高。拥有支行级营业机构28个,功…     

郑州口岸在“一带一路”建设中的机遇与挑战北大核心CSSCISSCI

郑州原有的地理区位优势、交通枢纽地位、人力资源优势为郑州口岸发展物流业和承接东部产业转移提供了强劲竞争力,同时,口岸的建设也促进郑州招商引资规模和进出口贸易的增长及产业结构的优化。在新一轮对外开放和"一带一路"战略中,郑州口岸在贸易畅通和设施相通等方面依然存在瓶颈,并且出现口岸建设与本土原有优势经济脱钩的现象。郑州口岸应统筹兼顾新老产业的过渡转型,发挥交通地理优势全力打造物流业,发挥人力资源优势吸引出口加工业,重视市场化运行促进口岸的长期发展。     

增强对外开放的紧迫感

小平同志南巡重要谈话以后,全省各地认真贯彻省委、省政府制订的一系列政策措施,对外开放步伐加快,取得了明显成效。一是思想不断解放,对外开放意识增强;二是对外开放的基础工作全面展开,投资环境有所改善。三是对外开放获得了新的进展。四是加强了领导,锻炼了队伍。     

为实现经济跨越式发展当好先行

一、“九五”交通基础设施建设回顾 “九五”以来,按照中共吉林省委、省政府建设经济强省的战略部署和全省“四纵三横两环和出口成网”的总体规划,加快了公路主骨架建设。到2000年末,全省公路总里程达到35216公里,密度达到18.8公里/百平方公里,比“八五”末提高2.1个百分点;先后投资83亿元,建成了长春—四平、长春—吉林、长春—营城子、长春绕城(西南段)、吉林—江     

“九五”期间长春将建一个新机场

"九五"期间吉林省拟将新建的民航长春机场做为全省"九五"计划的重点建设工程,必将为全省改革开放的不断深入,重建吉林省的空中运转走廊发挥重要作用。现有长春机场是军民合用机场。10多年来,长春机场共输送旅客达300多万人次,为长春市和吉林省的经济社会发展做出了巨大贡献。但由于该机场系军民合用,难免出现相互干扰,而且运输能力已接近饱和状态,很难适应运输量迅猛增长的需求。为此,省委、省政府果断决策,拟于"九五"期间,再新建一个大型的长春民航     

广西口岸参与“一带一路”建设的现状与问题北大核心CSSCISSCI

在新一轮对外开放和"一带一路"建设中,广西担负着"有机衔接的重要门户"和"西南、中南新的战略支点"的重要功能。本文以对广西口岸办、凭祥铁路口岸、钦州港口岸的实地调研为基础,针对目前广西口岸面临的规划不合理、基础设施落后、产业基础薄弱、通关便利化程度有待提高、走私和毒品犯罪形势严峻等挑战,提出加强基础设施建设、整合沿边沿海各方面物流资源、发展出口加工产业、培养口岸发展人才和加强与越南等国的民间沟通等政策建议。     

乘风破浪会有时直挂云帆济沧海——阿拉山口口岸对外开放20周年辉煌成就回眸

1990年国务院批准对外开放以来，阿拉山口口岸作为我国向西开放的桥头堡，紧紧抓住国家实施沿边开放和西部大开发的有利时机。坚持全方位开放、外引内联、东联西出的方针，充分发挥地缘区位和进出口资源优势，加快对外开放步伐，加快推进新型工业化建设，积极发展非公经济，努力改善投资环境，着力改善和发展民生事业，取得了显著的成效，形成了沿边、沿桥和沿交通干线向国际国内拓展辐射的全方位、多层次、宽领域的对外开放格局。昔日的戈壁荒滩经过20年的建设，如今已发展成为我国西部地区唯一的铁路、公路、管道运输并举的国家一类口岸，成为向西开放的陆桥经济带和国际贸易大通道的最前沿，成为国家进口能源资源的安全大通道。     

连云港口岸两翼港区扩大开放通过国家级验收

2019年12月31日,连云港口岸扩大开放两翼港区通过国家级验收,范围包含赣榆港区、徐圩港区和灌河港区涉及的水域、岸线和泊位。这不仅标志着连云港市对外开放大通道、大通关、大平台建设迈上了新台阶,也标志着连云港市开放型经济高质量发展又向前迈进了历史性一步,为连云港市更好地推进"一带一路"强支点建设提供了平台支撑。2012至2016年,连云港港两翼港区相继开港,并先后获批临时开放。     

建设海峡西岸新兴现代化工贸港口城市

龙海市位于闽东南沿海的九龙江出海口,与厦门同处一个海湾,是福建省重点侨乡之一、国家首批沿海开放县(市)和台商投资密集区之一,境内的招银港区也是首批对台直航口岸、对外开放一类口岸和金马直航货运口岸.     

资讯

铁道部与吉林省联手打造吉林铁路网2005年9月18日,铁道部与吉林省政府举行加快吉林省铁路建设会谈纪要签字仪式。从“十一五”规划开始,铁道部和吉林省将采取部、省双方全面合资、合作的方式,共同投资460亿元,加快吉林省铁路发展。吉林省有关部门与铁道部共同谋划了“十一五”期间全省加快铁路发展的改造项目,其中包括新建哈大客运专线、新建东北东部铁路通道(东边道)等16个项目。新建长双烟铁路项目已获铁道部批准开工建设新建长春至双阳至烟筒山铁路项目获得铁道部批准开工建设。该铁路的建设,是吉林省经过多年努力向国家发改委、铁道部争…     

吉林省对外直接投资空间格局的影响因素分析

对外直接投资是确立对外开放的重要阶段,是振兴吉林省经济发展的重要抓手,理论联系实际根据吉林省对外直接投资的发展特点、空间格局及目前的发展模式,从而分析影响吉林省对外直接投资因素,有利于推动吉林省总体经济水平的纵深发展.     

建设长春国际陆港区的探讨

在国务院《东北振兴规划》和国家海关总署新的报关模式背景下,文章提出了建设长春国际陆港区的设想,并进行了必要性和可行性的分析。在对长春国际陆港区的概念设计的基础上,提出了建设长春国际陆港区的基本依据,进而提出了以长春铁路货运口岸的改造升级和龙嘉国际机场完善功能为核心,建设长春内陆港,再构筑内陆港特色经济区的设想。最后对建设长春国际陆港区存在的问题进行了思考。     

从引进域外投资解读吉林投资新内涵

2005年吉林省紧紧围绕振兴吉林老工业基地、全面建设和谐社会这一中心任务,进一步深化投资体制改革,调整投资结构,转变经济增长方式,加大对外开放力度,实行走出去、请进来战略,大规模高层次地开展招商引资,为吉林投资注入新内涵。     

农村基础设施建设投资存在的问题及其对策研究

随着我国经济社会的发展,政府越来越重视对农村的投资,并充分认识到加强农村基础设施建设是促进农村经济社会发展的关键。当前,我国农村基础设施建设投资在投资主体、投资总量、投资结构和投资效益等方面的问题,制约了社会主义新农村建设的发展。为此,政府应采取相应的对策,改善农村基础设施建设投资。     

“以外引外”是个好办法

6月3-6日,由吉林省人民政府主办、省政府有关部门和英国西巴斯(SEABAS)公司和MEC公司共同承办的’97中国吉林省国际投资贸易洽谈会在长春香格里拉饭店举行。这次会议是吉林省今年举行的规模较大的一次国际性招商引资活动,其主旨是:推进开放、探索新路、注重实效、共同发展。来自世界15个国家和地区的70多位外商(含外商派出机构人员及中籍雇员)参加了这次洽谈会,并就他们对我省感兴趣的石油、化工、机械、电子、能源、电力、矿产及城市基     

新建长双烟铁路项目已获铁道部批准开工建设

新建长春至双阳至烟筒山铁路项目获得铁道部批准开工建设。该铁路的建设，是吉林省经过多年努力向国家发改委、铁道部争取的结果，也是振兴东北老工业基地战略实施过程中采用地方负责征地拆迁及线下工程投资铁道部负责线上工程投资建设的第一条部、省合资铁路项目。     

2008年吉林省固定资产投资将达5500亿

4月28日,省政府发出《吉林省2008年固定资产投资和重大项目推进意见》的通知,通知指出,2008年吉林省固定资产投资将达5500亿元,民间投资比重要达到65％以上。     

图片新闻

7月12日，一列火车在长双烟铁路上等待发车。当日，连通长春-双阳-烟筒山的长双烟铁路竣工开通仪式在吉林省长春市双阳区举行。这条铁路由铁道部和吉林省其同投资建设．是目前全国第一条竣工开通的部省合资铁路。长双烟铁路的建成完善了东北铁路网，同时加快了长白山新旅游通道的建设。     

《杜少先文集》出版座谈会发言摘要

《杜少先文集》出版座谈会于2011年11月19日在长春召开。会议由中共吉林省委决策咨询委员会、吉林省政府决策咨询委员会、吉林省社会科学界联合会、吉林省科学与科技管理研究会、吉林省行政管理学会、吉林省调研协会、吉林省政治经济学会、吉林大学管理学院、吉林大学经济学院、长春博士联合会等单位共同承办。原中共吉林省委常委、常务副省长、省政协常务副主席、现吉林省行政管理学会会长刘希林,原中共吉林省政协副主席、省民建主任委员伍龙章等领导出席了会议。吉林省省直有关厅局领导30多人,吉林大学、东北师范大学、吉林省社会科学院(社科联)、长春大学等单位领导、专家,吉林化学工业股份有限公司、中国第一汽车集团公司等企业的领导,吉林省省直机关研究部门的专家学者等共100多人参加了会议。吉林省委省政府、吉林省高校、吉林省经济学界和软科学界,以及吉林省大企业代表作了现场发言,部分专家作了书面发言,吉林省行政管理学会会长刘希林最后作了总结发言。本文摘要整理了座谈会的部分发言。