黑龙江省在“冰上丝绸之路”建设中的定位及作用研究

"冰上丝绸之路"是中俄在俄罗斯远东及北极地区的"一带一盟"对接的战略协作的产物和合作的新亮点。共建"冰上丝绸之路"主要作用在于开辟北极海上通道、开发俄远东及北极地区资源和进一步拓展中俄等国家的合作领域和范围。黑龙江省在"冰上丝绸之路"建设中应准确定位,利用好对俄前沿的地缘、区位等优势,发挥"桥头堡"和"枢纽站"等作用,关注气候条件、东亚与北欧贸易往来货源不足、地缘政治博弈影响等问题,结合黑龙江省经济现状及产业发展水平,拓展人文交流与合作,完善空间布局,坚持全方位开放,深化产业结构调整,与"冰上丝绸之路"实现对接和融入,为黑龙江省经济发展和全方位对外经贸合作提供更多的发展机遇。     

黑龙江省对接“冰上丝绸之路”建设的战略定位与实现路径分析

"冰上丝绸之路"的建设标志着我国贸易中心和产业中心的北向转移,是"一带一路"倡议的关键延伸,亦是国际货物贸易的新动脉。黑龙江省作为我国"冰上丝绸之路"链接欧洲和美洲贸易的重要支撑节点,其产业优化与升级必须嵌入到此轮经济地理格局的重塑之中。黑龙江省融入"冰上丝绸之路"建设的战略定位应是中国与欧美各国连接的枢纽站,是深化东中西部区域协调发展的平衡器,是提升中国开放化经济水平的加速器,为此,黑龙江省应结合自身区位优势,拓展人文交流与合作方式,增进区域发展共识,逐步完善现代化空间布局和区域协调机制,进而促进黑龙江省经济的进一步发展。     

“一带一路”倡议下中俄制造业协同发展问题研究

随着"一带一路"沿线国家经济贸易发展的全面推进,中国与其他国家的产能合作已经成为国际经济合作的一种新模式。以中俄制造业贸易为例,应用数据分析中俄制造业贸易与投资现状,分析在国际经济环境和实际贸易等方面存在的制约,将产业协同理论引入中俄贸易发展研究中,探讨中俄制造业的系统发展关系,提出优化中俄国际产能合作中制造业协同发展模式的目标和机制,以期为中俄制造业长期协同发展提供政策参考。     

“冰上丝绸之路”面临的问题和挑战

"冰上丝绸之路"是近年来在我国与俄罗斯贸易发展中形成的新成果,该成果已经成为"一带一路"倡议总体布局中的一个组成部分。全球气候变暖我国受邀加入到北极地区开发工程中,在大力发展"一带一路"的工程建设中我国为北极航道的开发计划带来了充分的物质基础,同时,我国在建设北冰洋蓝色经济通道中拥有技术话语权与存在感。但"冰上丝绸之路"的生存和发展仍面临基于成本的经济技术、地缘政治竞争以及恶劣的自然环境的挑战。为推动冰上丝绸之路的建设,我国可以通过大力发展极地海洋技术和海洋经济,确保经济可持续性;通过双边合作营造有利的政治环境;克服恶劣环境,打造生态可行性基础;设置交通服务站,打通线路。     

“冰上丝绸之路”下我国商贸流通产业发展研究

"冰上丝绸之路"建设标志着我国经济贸易格局的重大转变。在这种格局转变中,我国商贸流通产业的发展也必然受到重大影响。深刻研究"冰上丝绸之路"建设对我国商贸流通产业在流通成本、流通格局、企业国际化、对外投资等方面的影响,我国商贸流通产业对接"冰上丝绸之路"建设应发挥政府协调作用;推进流通企业外向型合作;培养商贸流通人才。     

产业集群理论与宁波国际港口产业群建设

21世纪初的宁波，正在建设以国际物流业为核心功能，综合发展发展加工、贸易、海运、理货、船代、货代、仓储、会展、信息、金融等业务的国际港口产业群。建设和发展宁波港产业集群基地，是提升宁波国际港城产业的本质要求和根本途径。本文从产业集群理论视角，重点探讨了宁波建设港口产业集群的区位优势和发展基础，提出了“把宁波港建设成综合型自由港”的发展思路，以及宁波国际港口产业群建设中的政府规制创新，如政府规制创新要体现市场规律、与市场机制相融合作；重点是体现公正原则，鼓励民营企业投资宁波国际港t3产业集群的基础设施领域，实现国家和民间的双赢共进。     

中俄产业内贸易实证研究

近年来,中俄贸易在贸易规模和贸易结构上都取得了很大的进展,工业制成品比重上升,贸易结构优化,然而与其他国家相比中俄产业内贸易水平偏低。产业内贸易是同一产业内产品同时进口和出口的贸易活动,往往代表了两国的贸易发展程度。采用实证的方法,通过中俄G-L指数的测算,分析了中俄产业内贸易发展的现状,促进两国产业贸易应提高出口品的加工程序;放弃一味地追求贸易顺差;积极参与国际细分市场的分工与合作。     

中俄工业制品产业内贸易研究

近年来中国对俄罗斯出口的商品结构发生了重大变化,工业制品比重不断上升。本文应用产业内贸易指数和贸易竞争力指数,对1996-2006年中俄工业制品的产业内贸易状况进行分析,得出初步结论:在中国对俄罗斯工业制品贸易中,既有产业内贸易,又有产业间贸易,但仍以产业间贸易为主,产业内贸易处于发展初始阶段,水平亟待提升。中国应充分利用中俄得天独厚的自然地缘优势,挖掘这一地缘优势所蕴含的产业内贸易潜力,从而促进中俄贸易的长远发展。     

数字经济国际合作赋能我国贸易高质量发展:机制、挑战与路径

当前,我国在构建新发展格局与构筑国家竞争新优势背景下,数字经济国际合作为我国贸易高质量发展提供了新动能。从主要合作领域看,数字基础设施合作有助于促进创新发展,加快贸易动能转换,并能有效弥合世界数字鸿沟,降低贸易成本;数字贸易合作通过优化贸易结构、变革贸易方式等路径扩展贸易边界,增强贸易竞争新优势;数字治理合作对于营造良好国际环境、加快形成制度型开放格局具有重要意义。同时,数字经济国际合作赋能贸易高质量发展面临全球数字鸿沟、基础设施薄弱、地缘政治摩擦与数字治理碎片化等现实挑战。为此,我国应加大数字技术研发和数字人才培育投入,发挥“数字丝绸之路”引领作用,加强区域性数字合作,全方位推动贸易各环节数字化转型,创新数字合作机制与方式,主动参与全球数字治理,探索以数字经济国际合作赋能贸易高质量发展的中国方案。     

中欧班列运行对新疆对外贸易发展的影响

2013年金秋，习近平主席先后提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路重大倡议。自此，“一带一路”掀开了中国与世界发展的新篇章，开启了亚欧国家合作发展新纪元。依托“一带一路”倡议，中欧班列渐成串联中亚、连通中欧的旗舰项目。历经十余年探索与发展，中欧班列开辟了亚欧陆路国际运输的新通道，成为亚欧贸易的陆上桥梁。新疆地处我国西北，与俄罗斯、蒙古、巴勒斯坦、阿富汗和中亚三国接壤，拥有霍尔果斯、阿拉山口双陆路口岸，是中欧班列西行出境的必经之地。新疆借助中欧班列的巨大优势，建构了地域特色鲜明的产业集群，深化了国际产能合作，优化了区域开放格局，畅通了国际物流通道，维护了国际产业链、供应链稳定，为新疆对外贸易和口岸经济高质量发展，推动沿线多国“一体化”共建提供了有力支撑。文章通过分析中欧班列发展的现状，阐述中欧班列对新疆对外贸易的规模增长、贸易平衡发展、产业结构调整、贸易方式转型、贸易成本降低、陆港建设推进等影响，提出借力中欧班列促进新疆对外贸易发展的对策。     

产业集群理论与宁波国际港口产业群建设

21世纪初的宁波,正在建设以国际物流业为核心功能,综合发展发展加工、贸易、海运、理货、船代、货代、仓储、会展、信息、金融等业务的国际港口产业群。建设和发展宁波港产业集群基地,是提升宁波国际港城产业的本质要求和根本途径。本文从产业集群理论视角,重点探讨了宁波建设港口产业集群的区位优势和发展基础,提出了“把宁波港建设成综合型自由港”的发展思路,以及宁波国际港口产业群建设中的政府规制创新,如政府规制创新要体现市场规律、与市场机制相融合作;重点是体现公正原则,鼓励民营企业投资宁波国际港口产业集群的基础设施领域,实现国家和民间的双赢共进。     

俄罗斯国家经济安全对中俄经贸合作的影响

20世纪以来,俄罗斯经历了乌克兰危机、西方经济制裁、国际油价下跌等外部因素的冲击,经济安全遭受严重威胁,在此背景下的俄罗斯政治经济战略势必波及中俄经贸合作,进而影响丝绸之路经济带建设。本文从贸易合作和对外直接投资合作方面,基于计量模型剖析俄罗斯国家经济安全对中俄经贸合作的影响过程及关联因素。研究表明俄罗斯国家经济安全危机提升了中国在俄贸易伙伴国中的地位,促使俄与中国产能合作的意愿强烈,直接投资和产能合作逐渐成为推动中俄经贸合作向纵深发展的强劲动力;俄罗斯国家经济安全危机对中俄罗贸易有显著负向影响,中俄政治关系对贸易合作有显著正向影响。这是提高中国对俄罗斯投资、提升高新技术产品在俄罗斯进口比重的机遇期,亦是推进丝绸之路经济带的重要机遇期。经济强势崛起的俄罗斯和经济体系全面崩溃的俄罗斯对丝绸之路经济带的推进均有重要影响,在与其发展战略协作伙伴关系过程中,中国恰到好处地拿捏平衡其中的大国利益边界至关重要。     

对俄语系国家跨境电子商务关键技术模块研发与应用

落实“丝绸之路经济带”建设战略,创新合作模式,充分发挥新疆地缘人缘优势,围绕中国与俄语系地区商贸的转型升级所面临的重点难点问题,研究解决方案。建设标准化中俄电商综合平台和行业标准体系,规范商贸企业客户群数据与交流,实现中俄实时在线智能互译、视频同声翻译、在线交易撮合等服务。组织在线电子支付和电商服务体系,通过协调联合中俄双方外汇、海关、银行、客户等方面,解决往来信息流、资金流、物流、贸易服务流等存在的支付、监管、仲裁问题,加快中俄诚信品牌商贸发展。由牵头公司新疆兄弟联盟网络科技有限公司与各合作单位以产学研结合的模式进行该项目的实施工作。利用公司前期良好的社会基础,完善贸易服务的各环节,解决传统线下贸易在俄语系地区遇到的保护主义、排华倾向蔓延的问题,建立制度化的综合服务完备通道。     

21世纪“海上丝绸之路”贸易潜力及其影响因素——基于随机前沿引力模型的实证研究

共同建设21世纪"海上丝绸之路"是推动我国新一轮对外开放、促进沿线国家共同发展的重大战略,国际贸易是该战略的基础和纽带。本文利用随机前沿引力模型研究了"海上丝绸之路"主要沿线国家间的贸易潜力,并采用一步法分析了影响因素。研究表明,"海上丝绸之路"的贸易效率在不断提升,中国对"海上丝绸之路"的出口仍有很大潜力。为进一步提高"海上丝绸之路"贸易效率,应加快推进自贸区谈判,降低关税和非关税壁垒,提高贸易便利化,加强海运互联互通,改善交通基础设施,并注重金融风险防范的合作。     

中俄贸易的国际贸易理论实证分析

中国和俄罗斯同属于"金砖四国"(BRICS),并且是重要的地缘政治大国和战略协作伙伴国。文章考察了较长时间跨度(1992～2007年)中俄之间贸易发展的整体状况及不同细分产业的特征,应用国际贸易理论知识对中俄贸易商品结构进行深入分析,并展望两国发展的方向:大力发展比较优势商品的贸易;发展产业内贸易,减弱俄罗斯技术优势;全面部署能源战略,降低对俄罗斯的依赖性。     

中俄两国贸易发展特点及对策分析

中俄贸易历史背景深厚、双方政治互信、经济互补,中俄全面战略协作伙伴关系进一步加强。中俄贸易发展主要特点及问题包括:双边贸易水平呈现波动增长趋势;中俄贸易以互补性的产业间贸易为主,产业内贸易不足,产品进出口主要以单向流动为主,双向流动性不足;中俄贸易秩序不规范。提出推动中俄贸易发展策略:以"一带一路"为契机,加强双边经贸合作;完善金融服务体系,加快边境自贸区建设;加强中俄政治和文化交流,为贸易发展夯实基础;推动中小企业合作,为双边合作拓展空间;加强我国东北地区与俄罗斯远东地区经贸合作,振兴东北老工业基地。     

发展中俄木材贸易的策略研究

中俄木材贸易发展很快,俄罗斯是我国木材进口主要国家,中俄木材贸易具有很大的地缘优势与资源优势。但也存在一些问题,文章针对存在的问题,提出了相应策略。     

“中俄蒙经济走廊”建设背景下中俄农产品贸易问题探究

随着"中俄蒙经济走廊"建设的推进,中俄两国在加强交通运输、口岸建设和提升贸易便利化水平等方面取得了一定成果,为双方农产品贸易奠定了坚实的基础。但总体来看,受双方对农产品贸易重要性认识不到位、互联互通水平不高、民间对中俄农产品贸易缺乏共识等因素影响,中俄农产品贸易仍然存在贸易规模偏小影响力低、贸易类别和产品相对集中、贸易壁垒比较突出、缺乏农业全产业链深度合作等问题。应采取以政府和民间双方互信推进农业合作、以国际农业产业园深化全产业合作、加大对市场主体的政策扶持力度、借力"中俄蒙经济走廊"建设提升贸易便利化水平等措施,推动中俄农产品贸易持续健康发展。     

“双循环”背景下新疆外贸发展的新特征、新问题与新路径

构建以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局是外贸高质量发展的方向，也是外贸平稳发展的关键所在。在“双循环”背景下，新疆外贸表现出对外贸易稳步增长、逐渐实现由“量”到“质”的转变，企业结构以私营企业为主转向多种类型企业共同发展，贸易方式以边境小额贸易为主向多种贸易方式迈进等新特征。同时，单一的贸易结构与多元化发展需求之间的矛盾，口岸基础建设的落后与打造口岸经济之间存在差距等新问题凸显。新疆需要借助“内循环”挖掘内部需求优化商品结构，借力“外循环”培育聚集外向型产业，依托国内国际双循环实现新疆外贸高质量发展。     

中俄数字服务贸易国际竞争力比较研究——基于指数论证与实证分析

随着信息技术与国际贸易的深度融合,世界已经进入数字经济时代。世界各国在数字贸易领域的竞争日益激烈。中俄数字服务贸易合作符合中俄两国的共同利益,对两国应对当前国际政治经济局势具有重要意义。从贸易规模及发展趋势两个角度分析了中国和俄罗斯数字服务贸易发展现状,并通过计算显性比较优势指数（RCA指数)和贸易竞争优势指数（TC指数）比较中俄数字服务贸易整体及产业的国际竞争力,接着基于波特“钻石模型”构建指标体系,采用逐步回归分析方法研究影响中俄数字服务贸易国际竞争力的主要因素,提出中俄数字服务贸易合作发展建议。