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一、“量、本、利分析法”的应用 1.保本分析方法 汽车运输企业的量本利分析,就是分析旅客周转量变动对运输利润的影响和运输成本变动对运输利润的影响,找出三个因素之间的自变和因变的数量关系,三者之间的关系用公式表示如下: 量本利分析的主要是企业为了预测利润,从而把目标利润确定下来,首先要抓保本(即损益两平点或盈亏分歧点)。因为保本是获得利润的基础。怎样保本呢?就必须研究“保本分析”求其保本点。所谓保本点,即实现一定周转量,取得的运输收入,能抵偿成本支出,企业既无利润,也不亏本。 通过保本分析,可以预测完成一定的运输收入… 相似文献
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《交通财会》1981年第六期刊登了张经明同志关于.《试论运输企业量本利分析》的文章(以下简称张文);1988年第三期刊登了莘声同志关于《也谈运输企业量本利分析》的文章(以下简称莘文)。笔者认为:张文和莘文中的运输企业量本利分析模式,都存在一定的不足之处。有进一步探讨的必要,这里谈一点个人的拙见与莘声、张经明两同志商榷。 由于运输企业运输生产的特点及其产品的特殊性,致使运输企业的量本利分析要比工业企业较为复杂。我们知道。工业企业量本利分析模式,是.以单位产品销售价格不变,单位产品变动成本不变、固定成本总额不变为前提的。… 相似文献
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任何一个企业为了预测利润,从而把目标利润确定下来,首先要抓保本(通过销售保证成本的补偿)。因为保本是企业获得利润的基础。交通企业当然也不例外,尤其在当前市场经济激烈的竞争中更应该如此。 那么如何才能保本呢?这就必须深入研究成本、业务量(周转量)及利润三者之间的数量关系,即“量-本-利”分析,亦称保本点分析。 一、以方程式来表达“量-本-利”三者关系: 运输收入-运输成本-利润 或运输收入-(变动成本总额+固定成本总额)=利润 或运输收入=变动成本总额+固定成本总额+利润 或单位运价×周转量=(单位变动成本×周转量)+固定成本总额+… 相似文献
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量-本-利分析法,它是根据企业生产经营活动中产量、成本和利润三者之间的制约关系,进行分析、评价、决策的方法。它在成本分析中,根据成本习性把全部成本划分为变动成本和固定成本两个部分。由于汽车运输企业是专门从事旅客和货物位移的生产部门,汽车运输结果是场所的变动,运输产品的生产过程和消费过程同时进行,运输产品的生产和消费非常独特。运输过程中的消耗基本上是劳动工具──车辆的消耗,而不是运输对象的消耗。汽车运输业的成本与工业、农业等物质生产部门比较,除了受产量高低影响一般的共同点外,还有自己的特点,就是受着载运系数的… 相似文献
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《交通财会》一九八七年第六期刊登了张经明同志关于“试论运输企业量本利分析”的文章。(以下简称张文)笔者以其拙见对张文谈几点看法: 一、量本利分析的线性模式及其运用的前提条件 无论是工业企业,还是交通运输企业在分析其产量、成本、利润三者之间的依存关系时,都不外乎“线性”与“非线性”两种分析模式。 对于“线性”的量本利分析模式,即:收入-变动成本=利润+固定成本的运用的前提条件主要是:1、产品销售价格不变,即,“单价”不随产量的变化而变化,它为一常量;2、产品的单位变动成本不变,即,单位变动成本亦不随产量的变化而变化;3、… 相似文献
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量本利分析法,是运用成本习性分析为基础,深入研究产品的成本、业务量、利润三者之间的数量关系,它是管理会计中规划企业经济活动的有效方法,不但可用于计算保本点,而且还能预测利润,从而确定目标利润和研究决定目标利润的有关数值。正确应用量本利分析法,能为企业生产经营成果的事先预策和决策,提供重要的数字信息。 量本利分析法是学习西方管理会计知识,并结合我国的国情加以利用的。首先是在工业方面得到应用,继在商业、交通等行业普遍的应用起来,但我们现在尚未看到具体结合内河运输企业特点的应用方法。因此,内河运输企业(以下简称“河… 相似文献
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汽车运输企业在测算保本点时,一般采用的公式是:运输周转量x单位收入-运输固定成本-单位变动成本x运输周转量-运输收入x税率=0;运输保本产量=运输固定成本÷(单位收入-单位变动成本-单位收入x税率);运输保本收入=运输保本周转量x单位收入。上述两种保本点公式,只能在车辆载运系数不变的条件下才能保本;如果在实际工作中车辆载运系数发生变化,单靠增加里程达到的产量或收入的保本数是不能保本的,也是不能准确地确定盈亏的。依笔者之见,采用一种简单而又直观的指标较准确地确定盈亏,即我在实际工作中探索出的以车公里收人来确定盈亏比较适用,… 相似文献
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本量利分析(CVP分 析),是现代化管理的基 本方法之一。本文结合我 公司实际运用情况,对本 量利分析在水运企业生产经营决策中的应用作一些探讨。 在水运企业管理活动中运用本量利分析方法,要根据量木利分析的基本原理,结合水运企业生产经营的特点,建立反映水运企业(主要是作为水运企业生产工具的船舶)的本量利之间的基本关系,以此作为具体分析的出发点。 首先对一定时期的生产费用按经济用途以成本项目归集后,根据其主要属性来划分固定成本和变动成本。船舶运输总成本划分结果如下: 这样就可建立水运企业(船舶)本量利分析的基本公式: P= P… 相似文献
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量本利分析法在海洋运输业务中的应用龚治平量本利法分析法是工业企业经营管理中进行成本预测，确定目标利润与预期产品产量的简化叙述，本文假定产量等于销售量）的常用方法，但在海洋运输业务中尚鲜应用，其原因是在海洋运输成本中，那些费用属于变动费用尚缺乏明确的界... 相似文献
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本、量、利分析法又称保本分析法,它是根据成本习性,将成本分为变动成本和固定成本两个组成部分来研究分析产品产量价格、成本和利润依存关系,用来确定保本的销售量,进而预测一定销售量下的利润额。在运输企业中,通常运用下列公式计算: 设利润=0,单位运价为P,固定成本为F,单位变动成本为V,周转量为Q。 因为利润=销售收入-产品成本 当利润等于0时的保本周转量,即 因而得到: 本人认为如果依上式计算将会出现亏损而不是保本。我们都知道在一定销售量的情况下都有和收入相关的“二税一费”即营业税、城建税和教育附加费,由于这三项税费的存在… 相似文献
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作为现代管理会计的重要基石,量本利 分析在汽车运输企业中得到越来越广泛的运 用。但是,由于量本利分析方法的局限性, 特别是它的一系列基本假定条件与实际的不 相符,影响了量本利分析的准确性及预见 性。笔者认为,将概率预算引入量本利分析 中,对克服量本利分析的局限性、提高分析 质量是必要的和有益的。本文拟就这方面作 初步探讨。 一、量本利分析的基本假定及传统的分 析模式 在汽运企业中,量本利分析是研究运输 周转量、运价、运输成本及运输利润之间的 相互依存关系。而这些分析是以一定的假定 条件为基础的,特别是其中的盈亏临界分… 相似文献
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成本、产销量、利润 分析,是指对产销数量、 销售价格、固定成本、变 动成本、盈亏等相互之间 的内在关系所进行的分析研究,是予测保本点和评价计划工作的一种模式。修造船企业在短期计划工作中,应用本量利分析来予测保本点和利润水平时,应注意以下几个问题。 1、期初在产品产值、成本问题。由于修造船企业生产周期长,跨年产值多,在产品资金占用大,在对计划年度产量、成本予测时,应对跨年在产品进行清理,避免因为上年追求产值使跨年在产品的形象进度与产值背离,避免因为上年追求利润而“寅吃卯粮”,使跨年在产品成本与销售收入背离,导致予测… 相似文献
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本量利分析法是企业经营管理中非常重要的财务分析方法，船舶代理业属服务性行业，有着与工业企业不同的特点，如何将本量利分析法的思想应用到船舶代理业务中来指导企业经营，我想谈谈自己的想法。本量利分析法是从成本、业务量和利润之间的内在联系进行分析并进行相关决策的一种方法。进行本量利分析，首先是要划分变动成本与固定成本。根据船舶代理业务开支的特点，我认为除按营业收入计算的税费直接随业务量变动而变动外，其他开支基本上可视同为固定成本。而船舶代理业务采用本量利分析法的难点就在于其收入的复杂性。按交通部现行船舶… 相似文献
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在经营决策中,运用量、本、利分析方法,为运输生产经营决策提供依据,具有广泛的意义.本文根据运输收入、运输成本及运输利润之间的相互关系式,推导出运输生产经营分析中常用的几个公式. 根据汽车运输行业的特点和汽车运输成本的习性.运输收入、运输成本和运输利润之间的相互关系式,用下式表示: 式中:m──运输利润 P──单位运价 u──运输周转量 i──税率 r──实载率 t──平均吨(座)位 bK──单位车公里变动成本 bT──单位吨公里变动成本 F──固定成本 (1)式中Pu(1—i)-U部分,就是通常所说的运输边际利润.它具有丰富的内涵,在运输… 相似文献
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量、本、利分析,亦称保本点分析、盈亏临界点分析.它是以成本习性分析为基础,确定企业的“保本点”与“盈亏临界线”,进行分析有关因素变动对企业盈亏的影响.正确运用量、本、利分析法,可总结过去,控制现在、筹划未来,为经常决策提供可靠依据.本文结合运输企业的实际情况谈一下量、本、利分析在运输企业财务预测中的应用技术. 运输企业具有点多、线长、面广、流动分散的特点,决定若影响成本、利润升降因素的复杂.基本建设规模调整、乡镇贸易兴衰、生产资料价格升降等国家政治经济形势的变化;自然气候、车辆行驶路面等级等客观条件的制约;物… 相似文献
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疏浚施工企业是从事港口、航道、泊位疏浚的施工任务,它既不同于制造产品的工业企业,又不同于搞其他建筑工程的施工企业。它的生产特点是;机械化程度高、流动性大、独立性强。一条疏浚船舶可以单独承揽一项疏浚工程。疏通一条航道,挖深一个泊位,它可以给社会、给人民创造很大的效益。由于疏浚生产的特点决定了疏浚成本的特点,即固定成本大,变动成本小。其成本简单可以概括为两部分:即挖泥机械的机械使用费和管理费用。由于挖泥船的原值很高(一条挖泥船的原值少则几千万元,多则上亿元),因此,机械使用费中折旧费和大修理基金提取比重一般要占5… 相似文献
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西方国家三十多年来和我国十余年来的实践证明，变动成本法是参与企业经营决策，提高经济效益的重要工具。该文结合港口实际，谈谈变动成本法的实际应用。●变动成本法在经营决策中的作用变动成本法根据成本习性，把生产费用划分为变动成本和固定成本，通过计算边际成本、贡献毛益达到为经营决策服务的目的。变动成本法直接揭示了业务量、成本和利润的内在联系，在经营决策方面能提供直接有用的管理信息。用变动成本法计算出来的单位变动生产成本和贡献毛益，能帮助财务人员预测保本点、目标销售量、目标成本、规划目标利润等。变动成本法有… 相似文献
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汽车旅客、货物运输服务站,是为适应汽车运输经济发展的客观要求,从汽车运输企业分离出来的,为汽车运输生产代办业务、提供劳务的一种新型的服务性产业,主要从事代售客票、代理行包、代配货物、代开货票、代填路单、代结算运费、代办证照、代办保险等业务,以及停车、洗车、维修、装卸、仓储、接驳等服务项目。它不同于汽车运输业,不再经营运输生产,又有别于商业部门所属的服务业。正因为它具有这种独特的经营方式,其收入、成本、利润的核算,就有不同于汽车运输会计和服务业会计的方法和特点。 一、营业收入核算 客、货运服务站经营范围较广,… 相似文献
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汽车运输是个技术含量较低的行业。业内竞争程度一般较高，价格较平，资金利润率通常不会高于社会平均水平。从深圳的实践看，企业利润水平的高低主要取决于业务的饱满程度和变动成本的控制水平。●对变动成本控制的几点认识在汽车运输企业，运输成本可分为固定成本和变动成本两类，其中固定成本又有约束性固定成本和酌量性固定成本之分。从深圳市汽车运输企业的实际看（国内其他地区的企业也一样），除营运保险外，其他酌量性固定成本很少，潜力不大。这样，成本控制的重心自然落到了变动成本的控制上。变动成本控制的重心首先是“堵漏”。… 相似文献
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汽车运输成本控制与目标成本管理的研究 总被引：1，自引：0，他引：1
在市场经济体制下,汽车运输业竞争激烈,不少企业陷入困境。为了汽车运输企业的生存和发展,本文就汽车运输成本控制与完善目标成本管理的问题谈几点探讨性意见。汽车运输成本的特点与目标成本管理概述汽车运输业与工业企业相比有其独特的生产特点。运输的产品是客货位移,没有实体产品,生产和销售过程同时进行,生产完成,销售也就完成。在当期内产销一致,所以一般不存在“在产品、产成品”的存货,也就不存在存货成本。但是生产成本的发生,并不完全由产品量来决定,相当一部分的成本是随着车辆行驶里程而成比例增减的,也就是说,车辆利用效率的高… 相似文献