汕航义乌基地2010年运客达70万人次

2010年,汕头航空有限公司义乌分公司圆满完成了安全生产目标,实现了义乌基地的第十六个安全年。全年共安全保障航班6076架次,同比增长16鬈：2010年吞吐量达70万人次,同比增长25％。 汕头航空有限公司是最早进入义乌航空市场的航空公司之一,与义乌市政府和义乌市民航局建立了良好的协作关系和畅通的沟通渠道。几年来,汕航按照“立足潮汕,发展义乌,开拓国际”的经营理念,致力于开发和培育义乌航空市场,服务义乌地方经济建设。     

汕头机场公司发展战略分析与思考

汕头机场的发展经历了从高速增长到连续十年大幅度下滑,2004年以后又开始止迭回升的过程,发展过程曲折多变。究其原因,主要是汕头地方经济发展反复变化,作为航空替代品的地面交通发展迅速,周边机场同业竞争激烈,汕头机场作为军民合用机场进入门坎较高、缺乏应对措施等。面对日益激烈的市场竞争环境和相对封闭的航空市场环境,汕头机场公司在广东省机场管理集团公司的领导下制定了自己的发展战略,指导工作。     

逆势而上的埃尔富唐物流公司

去年中东地区航空货运市场创造两位数字的增长,阿联酋埃尔富唐集团旗下的航空物流公司的贡献功不可没。该集团公司总经理Tom Nauwelaerts表示,公司要进一步扩大发展,继续跑赢当前的航空货运市场的颓势。据国际航空运输协会发布的数据显示,由于全球贸易不断下滑,许多商品运输转向海运,空运货物遭遇大面积下滑,跌幅达1.5%。与全球航空货运市场全面下降形成鲜明对比的是,现在中东海湾地区航空货运总量正在强劲增长,2012年增长了14.7%。那     

与中国同行发展、共同成长——大韩航空公布2011年中国市场发展战略

2010年12月15日,大韩航空在北京对外公布了2011年在中国的发展战略,并回顾了公司2010年在中国市场所取得的出色业绩和业务发展。大韩航空表示,2010年,中国大陆市场客运销售额同比2009年增长了33%,其中,从中国出发至美国的航线销售总额与2009年相比,增长52%。     

紧贴市场早谋划 汕航旺月实现旺销

南航汕头公司4月份30天共执行1406个班次,运送旅客168052人次,分别比去年增长53．16%、73．17%,旅客运输量突破历史最高纪录,销售收入比增66．17%。这标志着汕头公司市场控制力大大增强,收入品     

旅游代理行业,发展还是萎缩?——亚太区旅游代理行业发展的启示

一、日本日本的航空市场已经非常成熟和稳定,同时由于日本经济增长趋缓,近几年日本航空旅客量增长变化并不明显,这几年的年平均增长率只有2%左右。其中,2006年仅比2005年增长1.96%;如果不幸赶上经济危机严重的年份,如2001和2003年,旅客增长率还是负的,相关数据见图1。     

汕航推出京沪汉三地商务套票

本刊讯为了给常年出行北京、上海和武汉三地的商务客提供出行便利，同时也进一步提高南航在汕头市场的知名度与影响力，汕头航空有限公司继大家所熟悉的汕头一广州和汕头一香港商务套票后，于201O年伊始重新发布了汕头至北京、上海、武汉3条航线多次往返套票运价。该产品可由旅客自主选择90天有效期、半年期或一年期套票，分别需一次性填开6张、8张或者10张以上往返程客票。     

浅析保持宁波机场货站航空货运业持续、健康、稳定发展的几点建议

随着中国国民经济的持续快速发展,制造业的日益成熟,对外经济贸易不断增长,消费者的需求不断增加,中国必将成为世界上发展最快的航空货运市场,2001～2005年,中国航空货运周转量年均增长15.95%。到2010年,民航总局确定航空货邮运输量拟达600万吨,为此,中国航空货运量将保持年均超过10%的增长率,远高于全球航空货运每年6.2%的增长。据统计2005     

民航政策及行业发展思路对我国航空货运格局的影响

由于制造业的日益成熟和消费者需求的不断增长,中国有望成为世界上发展最快的航空货运市场。2001～2005年,中国航空货邮周转量年均增长15.9%。到2010年,民航总局确定航空货邮运输量拟达600万吨,为此,中国航空货运量将保持年均超过10%的增长率,远高于全球航空货运每年6.2%的增速。空客公司预测,到2015年亚太地区航空货运量将占全球货量的一半以上。对蓬勃发展的中国航空货运市场,中国民航总局近期的指导政策是什么呢?在4月10日召开的国际航空货运     

创新运营结硕果 抢抓机遇再腾飞——访中国南方航空汕头航空有限公司总经理周英里

中国南方航空汕头航空有限公司(以下简称“汕航”)作为潮汕地区骨干航空运输企业,自1993年成立以来,一直以繁荣潮汕地区航空市场为己任,公司按照“安全为本,市场为先,效益为中心”的经营理念,立足潮汕,面向全国,发展规模日趋扩大。目前,公司的机队规模由成立之初的3架发展到9架,航线由7条增加到51条,通航城市由7个增加到30个,13年来共运送旅客1068．07万人次。2006年,由汕航承运的旅客达到138．53万人次,同比增长18．71％。众所周知,航空业的发展与地方经济的发展密切相关。汕头作为我国最早成立的五个经济特区之一和沿海开放港口城市,20世纪90年代初期,汕头经济曾实现了飞速发展;90年代中后期以后,由于多方面因素导致汕头经济持续低迷,航空业也受到了很大的冲击。但在这种背景下,汕航在确保安全的基础上依然实现了连续13年盈利,各项生产指标稳步增长,其经营业绩得到各级政府的肯定,多次被民航总局、广东省及汕头市表彰。有鉴于此,本刊记者于近期对汕航总经理周英里(以下简称“周总”)进行了专访,让我们听听他的运营方略,共同分享汕航的成功之道。     

逆市而上——厦航货运实现全面提升

回顾2011年的航空货运市场,＂量价齐跌＂成为全年走势的主基调,中国航空货运市场的需求明显放缓且竞争异常激烈。在这样萧条的大环境之下,厦航的货运业务却实现了逆市增长,全年货邮周转量同比增长10.0%,货运吨公里收入提高9.3%,在安全品质、盈利能力、服务特色、管理创新等方面都实现了显著的提升。     

汕头航空：早字当头抓春运，四大举措结硕果

2010年春运,面对激烈的市场竞争,汕头航空有限公司积极应对挑战,认真落实股份公司对春运工作的部署,结合汕头市场的实际情况,细化营销方案,扎实推进各项营销措施。调整运力布局,优化航线航班结构,加强数据分析和市场预测,做好提前营销工作,使航班收益水平同比实现大幅提高。     

汕头航空：辞旧迎新暖人心喜迎归航再扬帆

2009年12月31日23时25分，CZ3866航班载运着2009年飞往汕头的最后一批旅客从长沙机场腾空而起，于2010年1月1日零时55分平稳降落在汕头市外砂机场。这个跨零点的航班平稳落地，为汕头航空有限公司2009年飞行安全年划上了一个圆满的句号。南方航空股份公司副总经理徐杰波专程赶到汕头看望坚守在一线岗位上的员工，并与汕头航空有限公司总经理张致峰、党委书记潘前进等干部员工一起喜迎2009年最后一个航班安全飞行归来。     

2014年——航空货运转型关键基础年

一、航空货运市场格局概览 IATA的统计数据显示，2013年全球航空货运市场FTK同比增长1．4％，AFTK同比增长2．6％，其中中东市场增长遥遥领先。     

汕头航空：将以大开放姿态拥抱未来

2010年12月31日晚,伴随着飞机的轰鸣声,由义乌飞往汕头的CZ3882航班平稳地降落在汕头外砂机场,标志着汕头航空有限公司（以下简称＂汕航＂）2010年安全飞行工作完美收官。南方航空股份公司副总经理徐杰波专程赶到汕头看望坚守在一线岗位上的员工,与汕航总经理张致峰、党委书记潘前进等干部员工一起喜迎2010年最后一个航班安全飞行归来,向凯旋的机组人员献上鲜花,并送上祝福和感谢。     

汕航开通汕头——仰光——汕头航线

继今年3月7日首次开辟汕头-仰光-汕头航班后,汕头航空有限公司将于6月下旬和7月上旬再次开通汕头至仰光的航班,其中6月21日将有4个航班往返,7月1、3臼各有1班往返,7月5日有2班往返。     

中国航空货运发展与国货航发展战略分析

一、中国航空货运业的现状及趋势(一)中国航空货运业的"市场特征"中国航空货运业的高速发展,首先依托于过去10年中国经济的高速增长。1997至2006年,中国年均GDP增量达到了8.8%,而根据航空货运业发展的普遍规律,行业增长率高于国家经济的增长率,约为后者的1.3～1.5倍。事实上,在过去的十年间中国民航的货邮周转量增长了近三倍,年增长率趋近15%。     

南航汕头公司淡季生产早谋划

本刊讯2008年的市场,变化很大、变数很多,汕头航空有限公司市场部面对严峻的经营形势,面对已经到来的淡季,如何使我们的劳动有效、转化成效益,如何做到"淡季不淡"、提升经营品质,这对我们驾驭     

重兵布局货运——南航打造国内最大货机机队 编织货运航线枢纽网络

这是一个"黄金"市场:近10年来,伴随中国经济的高速发展,中国航空货运保持了高速发展的态势,货量翻了3倍,年均增长率为17%;国际货量增长尤其迅猛,2006年,中国航空(不含港澳台机场)货邮吞吐量达753.2万吨。其中,国际和港澳航线完成的货邮吞吐量是1996年的6.8倍,10年年均增长21.1%。据预测,世界航空货运量在未来20年内将以年均6.4%的速度增长,高于同期客运平均增长率(4.7%),前景乐观。这里的"空战"加剧:伴随"十一五"期间中国的"天空逐步开放",航线的限制逐渐减少,更多的国外航空公司进入中国市场,大量的国内新兴航空公司成立:1998年至2007年间,中国货运航空有限公司、中国国际货运航空有限公司相继挂牌,国泰货运、翡翠国际货运航空公司等陆续开航,世界快递业巨头UPS、FedEx迫不及待地抢滩中国市场……一场航空货运的实力较量已经"开演"。作为中国航空货运企业的重要一员,南航货运亦积极应战、蓄势待发……     

论国有大型航空货运承运人经营模式选择（一）

一、中国航空货运承运人面临的市场环境分析 （一）传统航空货运业务面临的困境 在过去几年,全球航空货运市场持续低迷。中国航空货运承运人的经营情况也与全球同行的轨迹一致。在2012年和2013年,中国航空货运承运人经历了全行业的亏损。目前业界对于航空货运承运人近几年经营不景气的市场原因比较一致的看法主要有三个：全球经济及贸易增长放缓导致航空货运总体需求不足,货源结构变化对航空货运计重收费造成不利影响,市场运力的不断增长使市场运价持续走低。