成都市公交系统优化问题探索研究

本文要解决的问题是以2013年6月6日至8日在四川省成都市举行的财富全球论坛为背景而提出的。作为一个现代化国际大都市,通畅、便利的公交系统是畅行于成都市的基本保障。公交系统不但包括乘车人和公交公司,公交车生产厂商也是参与公交系统构建的重要部分。一方面,越来越多的居民选择公交出行,必然会面对出行方式与路线选择的问题。如何快速、高效地从众多的可行路线中选出最优路线成为了解决居民出行问题的关键。为满足公众查询公交线路的选择问题,本文旨在研究开发一个解决公交线路选择问题的自主查询计算机系统,其系统的核心是线路选择的模型与算法。另一方面,作为提供公交车的生产商,假设其存在三个生产部门,分别生产新能源公交车、天然气动力公交车和汽油动力公交车。其在选择生产何种公交车时也面临诸多约束,如何选择产量与降低成本的研发活动使得总体利润最大化也是本文的研究重点之一。     

浅谈城市公交财政补贴如何与绩效挂钩

公共交通是衡量一个城市整体发展水平的重要参照物,它是当前社会经济飞速发展解决城市拥堵,改善城市环境,减少污染排放的关键途径,同时也是百姓便利出行绿色出行所必不可少的,公交优先就是民生优先,全国各地都在积极创建"公交都市",不断延长的公交线路,惠民范围的逐渐扩大,使公交企业亏损也越来越大,各项补贴的申领虽在情理之中但也成为财政不小的包袱。     

审计

<正>郑州：审计助推公交线路调整优化近期,郑州公共交通集团有限公司制订《郑州市公交线网服务提升方案》,分批次开展全市公交线路优化调整,全面提升公交服务品质,加快适应城市发展新形势和人民群众出行新需求。2023年4―6月,郑州市审计局在对郑州公交集团领导人员经济责任审计中发现,公交运营方面存在公交线路设置不够科学、线路设置单一或重复较多、公交与地铁线网未充分融合互补等问题,造成公共交通资源浪费且未充分满足群众出行需求。     

大连城市一卡通方案分析——大连明珠公用卡——第一个将双界面卡技术安全产品化并投入商业应用的项目

背景 2001年7月15日“大连公交一卡通”在全市8家公交公司所属的63条公交线路3000多辆车上正式启动,用卡乘车成为大连市继无人售票后公交收费方式的又一次重大变革;是公交服务的一次革命;对提高车辆流转效率起到巨大的推动作     

缓解北京市交通压力之我见

目前北京的交通系统中,公交、出租车、小汽车、自行车及地铁,无一项堪称方便、快捷。虽提出优先发展公交,但在线路设置和管理上挖掘的潜力还很大,公交车专用通道还应大量增加。公交线路的设置可按一报纸文章作者所建议的——建立全纵全横的直通公交网络,为达一地最多换乘一次,且行车快捷,减少转弯时的干扰。我们应将     

人民银行推动成都市开展移动金融服务

8月11日,人民银行党委委员、副行长李东荣赴成都调研,听取了成都市政府、人民银行成都分行、相关金融机构关于移动金融创新应用工作的汇报,并对试点工作提出要求;8月12日,李东荣深入成都市银行网点、地铁、公交、社区等实地考察了移动金融应用情况。     

公共财政考验政府智慧

湖南常宁市在全国率先推出"免费公交",一个月的试验运行,载客量陡增近6倍;东莞给低收入市民发1000元红包,引起了社会的广泛关注。一个东部发达市,一个中部的县级市,推出两件"吃螃蟹"的大胆之举,舆论有赞同,有反     

浅谈北京公车限行的利与弊——环保篇

2008年9月28日,北京市政府发布了《关于实施交通管理措施的通告》,内容主要包括"封存30%公务用车"与"每周少开一天车"两项。该通告的出台预示着北京市政府对机动车污染的大力整治正式拉开了帷幕。据统计,奥运期间的限行措施削减了机动车污染物达12万吨,相当于限行前北京机动车污染物排放总量的63%。但是,由于北京公交设施发展尚不完备,机动车的大量限行又会产生诸如影响办公效率、不方便出行等弊端。某部一位司局级负责人在接受记者采访时反映,他们司只有一辆公务车,几乎每周都需用它运送机密文件,公车限行之后,对他们的工作产生了明显的影响。而同样的问题也存在于其他政府机构。     

基于交通一卡通的城市老年人出行行为特征的分析研究

随着老龄化社会的到来,老年人的出行需求日益增长,为了解老年人的出行规律,为他们提供安全舒适的出行环境,本文以某城市部分公交刷卡数据为基础,通过对老年卡用户在出行时间、跨区出行比率、出行目的等出行行为特征进行分析研究,探索和改善老年人的公交出行需求。     

垄断难获利:上海移动支付发展遇“瓶颈”

正近日,记者发现在上海地铁的世纪大道站内设置了一条专为手机钱包设立的特别通道,闸口上鲜亮地标示着"中移动浦发手机支付通道"的字样。顾名思义,挥挥手机就能进站,主打的概念就是"告别交通卡"。对于经常忘带交通卡的市民来说,这点似乎颇具吸引力。2月12日,中国移动与浦发银行、上海地铁联合宣布,将手机卡、银行卡、地铁卡三合一,推出全国首个融合移动支付、金融服务、地铁出行的"中移动浦发NFC(近场通讯技术)手机支付地铁应用"服务。     

平安推出“非典”保险免费服务

5月6日,中国平安三项专门针对非典的免费保险计划经中国保监会批准正式出台。这是平安为广大客户提供的一项重大增值服务措施。 据了解,此次推出的免费服务主要是免费附加保险形式,包括了三个主要保险条款,即《平安附加非典型肺     

京津冀率先试点交通一卡通

明年,市民带着一张交通卡,就能畅行京津冀六座城市,不仅可以搭乘本市公交,还能乘坐天津部分公交线路,以及石家庄、保定、张家口、廊坊的公交线路。记者从北京市交通委获悉,这六座城市将成为全国第一批试点“交通一卡通”的区域。     

国产智能手表在京发布 6月有望实现刷手表坐公交

正3月28日,一款基于国产自主研发智能穿戴设备平台的智能手表在京发布。刷手表乘公交、手表随时测老人心率、大半个礼拜无需给智能手表充电……这些原本美好的设想很快就将走进人们的日常生活。6月有望实现刷手表坐公交"叮!"把手腕靠近地铁闸机,就完成了地铁进站刷卡。这样不用在乘坐公交、地铁前忙乱地在包里寻找公交     

城市轨道交通出行幸福价值评估研究-以长沙地铁为例

基于计划行为理论,构建城市轨道交通出行选择框架,依据长沙地铁出行SP调查数据,运用因子分析法,考量城市轨道交通出行幸福价值指数和出行幸福价值.结果发现:客观价值、主观价值、主观感觉、出行者特征和出行特征等功能因子决定地铁出行幸福价值;部分常用出行选择决定因素没有得到认同;出行幸福价值中部分客观价值与主观价值的认知存在不一致.鉴此,应在线路成网、改善交通接驳和最后一公里的方便性、增加发车频次、优化公共交通等级计费、传播城市轨道交通优势等方面提高出行幸福价值.     

城市通卡 刺激经济转型升级的新增长点

回顾城市通卡行业的这十几年．城市通卡走过了一条曲折而前进的道路,从单一应用到一卡多用,从公交、地铁,扩眨到了轮渡、租赁自行车,甚至是社区门禁、超市、公共事业缴赞,从160多个城市使用统一的IC卡标准体系,到上海、天津、沈阳等35个城市实现了全国的互联互通,“一刷就惠通”的绿色出行“中固梦”成为现实,也成为国家信息消费新的增长点。     

地铁开通后呈贡大学城公共交通供求状况调查研究

随着呈贡大学城的不断发展,上十万的出行需求量和极少的公交车供给量形成反差。地铁1号线的开通,有利改善了呈贡大学城公交承运压力过大的局面,现基本形成常规公交和地下交通相辅相成的局面。本文主要采用问卷和实地调查法收集呈贡大学城公共交通供求数据分析地铁开通前后的公共交通供求状况,基于分析结果为大学城公共交通发展和完善提出建议。     

地铁投资加速

1863年,"伦敦大都会铁路"作为世界上第一条地铁开通之时,人们或许不会想到,这种后来被国际公认的"绿色出行"方式所带来的不仅仅是交通的便捷,它正改变着一座座城市的面貌。而对于已经经历了50多年发展历程的中国地铁来说,现在正是"最好的时代"。9月5、6日两天,国家发改委公布了新近批复的25个城市轨道交通建设项目:其中,常州、厦门、兰州、太原、石家庄等城市获准修建地铁,哈尔滨、上海等城市新增或调整城轨的建设方案也获得批准。事实上,发改委并非一夜之间突击批复城轨项目。早在今年5月,常州、厦门、兰州3地轨交规划获批的消息便已见诸报端;太原和石家     

百姓惠民保认知及参与情况调查

<正>从2015年由深圳市首次推出开始算起,惠民保已走过了6年多的时间,但其“走红”却是近两年的事情。特别是2020年以来,惠民保在多个城市落地生根,成为了各地保险圈里“最靓的仔”。数据显示,截至2021年12月1日,全国27省114个地区239个地级市推出了上百种惠民保类产品,累计参保人数约9600万人,保费收入突破百亿元大关。     

NFC-SWP芯片市场烽烟四起 国产芯片厂商失利

经过漫长而反复的谈判,中国移动近日突破了手机支付合作商户拓展中最艰难的堡垒——公交地铁系统。从7月22日起,中国移动的NFC手机钱包地铁、公交一卡通业务在北京正式开通。这一突破给手机支付产业链相关环节释放出了积极信号,其中也包括核心环节之一的手机支付芯片商。然而,目前NFC-SWP芯片的市场格局并     

云南加快普及一卡通交通应用 实现跨市域互联互通

随着城市交通的发展,越来越多的市民期待出行刷一张卡,就可以坐公交、地铁,打出租车。云南省政府近日出台了《关于城市优先发展公共交通的实施意见》（简称《实施意见》）。按照要求,到“十二五”末,全省建成公交专用道200公里以上,其中,昆明市要达150公里以上。