道路环境对营运出租车与摩托车相撞事故的防范研究

道路原因是造成营运出租车与摩托车相撞的一个重要方面。作为两轮车，摩托车更易受因道路设计、施工、养护和路面情况等道路环境的影响。根据某市的营运出租车与摩托车事故责任认定分析获知，没有对道路环境问题导致事故责任的认定。但这并不能说明该市的道路环境对交通事故无任何影响，只是说明该市交通部门在事故统计中考虑问题的角度不同，所以对于道路的研究也是预防营运出租车与摩托车相撞事故发生的一个重要方面。文中通过某市一路段近年来营运出租车与摩托车发生的交通事故案件，总结和分析研究引起事故的成因，在此基础上研究并构建基于道路环境的营运出租车与摩托车相撞事故的防范体系，由此可有效防范和减少营运出租车与摩托车的相撞事故，降低事故死亡率、减少经济损失，有效遏制重、特大事故。     

基于事故树分析法的营运客车翻车事故分析

为了探究营运客车事故发生的原因及其结构重要度,并为长途线路的安全营运提供相关建议,文章从导致事故原因的人、车、道路方面进行研究,结合事故树分析法建立营运客车翻车事故树模型并进行分析求解。最终提出一系列安全措施,对保证营运客车安全运行具有一定参考价值。     

交通事故责任法院说了算

湖南省会同县若水镇坡塘村梁健彬在驾驶客车营运时与迎面驰来的一辆摩托相撞,会同县和怀化市两级交警部门均认定梁健彬对事故负主要责任。但梁健彬并不认同,在法庭上据理力争,法院最终判定其负次要责任。开了10多年车的梁健彬以自己的亲身经历得出这样一个结论:交通事故责任,还是法院最终说了算数。摩托车横道飞驰撞客车梁健彬自1995年开始从事个体客运。2000年,经运管部门批准,他新买了一台长沙产的大富豪客车,在会同县境内的高椅乡至会同县城之间营运。2004年3月27日7时30分,梁建彬像往常一样,驾驶客车从高椅乡开往会同县城。20分钟后,客…     

出借的车辆发生交通事故 车主是否承担赔偿责任

王某与李某是朋友,2006年5月18日,王某借用李某的摩托车出去办事,在途中与骑自行车的吴某相撞,构成交通事故,经公安交通警察大队出具交通事故认定书认定：王某无证驾驶无牌照的摩托车超速行驶,负事故的全部责任,吴某无责任。吴某受伤后在医院住院治疗20天,经诊断为第二腰椎压缩性骨折。     

时尚新品

摩托车安全气囊汽车有安全气囊,那摩托车为什么也不安上一个?稳定性差、安全防护性能低是造成摩托车高事故发生率的主要原因。在世界各国的摩托车死伤事故中,由于摩托车前部冲撞造成驾驶员脱离车体与对面车辆或路面相撞造成的伤害,在整体事故伤害率中所占的比例超过60%。为解决     

应用家庭联动机制加强对驾驶员的安全管理

道路交通安全事关人民群众的生命财产安全，为有效地预防和减少道路交通事故的发生，实现道路交通的安全、畅通与高效，从家庭联动机制羞手，以研究交通事故与各种诱因的发展规律。旨在总结经验。发现问题，提出解决方案，促进道路交通安全顺畅，确保人民群众生命财产安全。     

国务院安委会：对“8·26”陕西延安特大道路交通事故一查到底、绝不姑息

国务院安委会28日召开全国交通安全紧急电视电话会议指出,国务院事故调查组将对“8·26”陕西延安特大道路交通事故严肃调查处理,严厉责任追究,一查到底、绝不姑息。同时,安委会要求深入开展道路交通安全大检查,有效防范和遏制重特大交通事故发生。     

工亡职工旁系近亲享有直系亲属同等的权利

<正>[案例]王某生前系某建筑安装公司工人,2006年4月11日下班后骑摩托车回家,途中与客车相撞,经抢救无效死亡。道路交通事故责任书认定,王某与客车驾驶员负同等责任。王某未婚,父母双亡,只有一胞兄。2006年6月,王某胞兄向劳动保障部门提出工伤认定申请,8月,王某被认定为工亡。建筑安装公司不服,提出行政复议,当地人民政府复议后维持了劳动保障局对王     

标准：客车安全的根

随着公路旅客运输量的快速增长，一起起群死群伤的特大交通事故也明显增多。除去疲劳驾驶，路面状况等因素，客车本身不能满足需要是导致诸多事故发生的主要诱困．而相关强制标准的缺失，给予了客车企业在安全设施配备上太大的“主动性”，同时也抹煞了客车生产企业在事故中应该承担的责任     

强化季节性应急培训防范各类事故的发生

强化季节性应急培训列,有效防范和减少了各类事故的发生,在确保设备行车安全,保证运输生产畅通起到了明显作用.     

浅谈城市道路交通拥堵管理系统

随着我国汽车数量的急剧增加,在各种因素的影响下,大小交通事故频繁出现,严重影响了城市道路的行车效率。基于以上,对城市道路交通拥堵管理系统进行了分析与研究,介绍了该管理系统的平台,子模块的主要功能,并对关键技术进行着重的阐述。     

Road Pricing and the Edge worth Paradox

Can road pricing cure traffic congestion? Dr Martin Mogridge, of the Transport Studies Unit of University College London, explains how taxing cars and subsidising buses could reduce traffic congestion. Readers who may find Dr Mogridge's technical argument difficult should refer to the box.     

浅议城镇道路规划

由于历史、认识、经济等方面原因,我国城镇道路建设落后于交通需求,道路网络的交通日渐拥挤,出现诸如交通堵塞、车多路少、出行困难、交通事故频发等一系列交通问题和矛盾,道路系统的规划问题更要引起城市规划建设工作者的注意。     

基于竞技法的互通立交桥事故黑点评判准则研究

以提高高速公路互通立交桥安全性为目的,通过调查辽宁省多条高速公路的实际运营状况和道路交通事故的形态,在定性分析立交区域交通事故产生原因的基础上,结合事故数法-事故率法等评判法则,对互通立交桥区域发生交通事故的特征点及成因深入分析,从竞技法的原理探索立交桥各单元事故黑点的判别标准,从而构建了互通立交桥各单元的事故评判模型,并结合实际事例进行了验证,为互通立交桥事故黑点的甄别提出了一种新的方法,对提升互通立交桥的安全性具有重大的现实意义。     

城市道路景观设计的几点意见

城市道路的景观设计既是城市的特色也是交通安全的重要影响因素,本文通过介绍山水东路以及金石南路两条道路的景观设计,就城市道路的交通组成研究了对景观设计的要求,城市道路景观对交通的影响,提出了城市道路景观设计与交通协调的内容与方法。结果表明,城市道路的景观设计能调节道路使用者的心理状态,对改善交通状况、减少交通事故的发生有重要作用。     

一级集散公路安保工程的思路及对策探究——长沙金洲大道(望城段)交安设施改造经验浅谈

文章以长沙市金洲大道(望城段)交通安全设施改造为工程背景,在交通事故数据的基础上,从道路设计及运营管理两方面分析了道路环境存在的事故诱因,进而介绍了该工程实施的改善思路及一系列有效措施。     

大型车辆前方路况识别显示系统

随着社会的发展,大型车辆在公路交通中占的比重越来越大。由于大型车辆车身尺寸大、视线高,会大大影响后车司机的行车视线,与小型车辆相比,大型车辆造成重大交通事故的概率更大。论文提出一种大型车辆前方路况识别显示系统,对紧随的后车进行提醒,对提高道路交通安全程度、降低交通事故发生率具有重要的现实意义。     

摩托车交通与城市发展相关问题研究——以广州市为例

摩托车交通是城市交通体系中的重要组成部分,随着社会的发展,摩托车所带来的问题也逐步凸显出来。在分析了摩托车的发展与国民经济的关系后,探讨了摩托车交通的发展对城市交通和治安安全、城市大气和噪音污染、其它交通出行的影响,结合广州市摩托车发展经验,提出了摩托车发展政策的相关建议,探求合适的摩托车交通发展战略,为城市交通的可持续发展提供规划依据。。     

山区公路的路侧事故与改善措施分析

路侧安全设计与改善已成为提高道路安全性能的一项重要手段,是公路设计与维护的重要组成部分。山区公路线形复杂,地形、环境等自然条件较为险峻的区域,很多路段难于提供必要的净空区,安全隐患复杂,容易导致翻车、坠车等严重路侧事故,造成大量的人员伤亡和财产损失。道路交通事故约三分之一的致命事故发生在路侧。本文通过对数例路侧事故的深度研究,分析了云南山区严重路侧事故不断发生的主要原因,包括超速行驶、路面湿滑、防护设施缺乏等驾驶员、车辆,道路以及环境等方面的原因,提出了相应的改善对策和措施,对改善山区道路的几何设计、路面管理与维护、路侧风险识别与控制和安全防护设施的合理设置,减少车辆冲入路外引起的路侧事故及危险性具有重要意义。