改革开放前六省的概况

(一)地理区位比较 1.区位条件。福建海岸线长3324公里,在历史上是“海上丝绸之路”和“郑和下西洋”的重要起点和商贸集散地,福州、厦门曾被辟为全国五个通商口岸之一。 山东地处黄河下游,濒临黄海、渤海,海岸线长3024公里。隔海相望的日本、韩国,都是世界上经济较发达的国家。 湖北地处内陆腹心地带,历史上就有“九省通衢”之称。特别是省会武汉,处于京广铁路、长江干流,京珠、沪蓉国道主干线的交汇处,是中国主要的交通枢纽。 四川位于祖国的西南内陆,既不沿边,也不沿海,地形亦相对封闭,虽然改革开放以来国家     

开发江阴“一江两桥”发展沿江经济

长江是我国第一大江,世界第三大河。江阴处于长江三角洲的“金三角”地段,国家决定在这里重点开发“一江(滨江经济技术开发区)两桥(江阴长江公路桥,新(沂)宜(兴)长江铁路桥)”此乃富民强国之举。 长江水运对带动经济腾飞举足轻重。江阴地区是长江水运干线的黄金地段,是长江甲乙级航段的分界线,万吨级海轮通江的中段点,亦是在江海转运和江河换装的最佳地段。也是我国向西发展的重要通道。当前我国向西的三条通道,陇海——兰新铁路运输已经饱和,珠江通道运输阻梗,发展困难重重;只有长江通道潜力大,发展前景广阔。国家确定“八五”期间开发长江运输,在江阴建造公路、铁路大桥不但可沟通皖苏鲁运输,亦可解决江     

加快开发开放——长江中游地区的若干对策

加快开发开放长江三角洲和长江沿江地区,是党中央、国务院九十年代的重大战略决策。而处于南北相接、东西交汇中枢地位的长江中游地区的开发开放则居于特殊重要地位。本文就此提出自己的对策思路,供专家批评指正。 一、加快开发开放长江中游地区的紧迫性 长江自宜昌而下,水缓江阔,被誉为“黄金水道”。上起荆江西、下至皖江东的长江中游段,全长约1500公里。其两岸交流自然延伸部分,包括湖北、湖南、安微、江西四省,总面积约23.6万平方公里。     

浅谈赤壁石刻文物危岩体治理工法及施工方案

“赤壁之战遗址” 为省级重点文物保护单位,位于湖北省赤壁市北西39公里处长江南岸的赤壁镇,西北临长江,与洪湖乌林隔江相望;“赤壁”摩崖石刻群位于遗址内的赤壁山矶头临江崖壁上,本为将概述施工中的技术之要。     

高扬发展大旗 坚持改革创新：认真学习和借鉴清江经验

八百里清江是湖北最大的一条内河.清江流域曾经是有名的"老、少、山、穷"地区,同时又是水力资源、矿产资源、森林资源与旅游资源富集的地区,为了帮助山区人民脱贫致富,20世纪80年代,中共湖北省委、省政府制订了以长江经济带开发为主线,兼顾"两江、两线",使湖北经济跃上新台阶的战略目标,并作出了"开发清江,振兴湖北经济"的战略决策.     

湖北依托多种运输方式构建综合交通枢纽

未来10年内，湖北省将依托长江水道、高速公路、铁路、航空等交通干线，实现多种运输方式间的客运“零换乘”和货运“无缝衔接”，促进长江水道与纵向、横向出省快速通道相连接。根据规划，湖北将打造“一主四辅”5个综合交通枢纽，即在武汉建成全国性综合交通枢纽的同时，在黄石、鄂州、黄冈建成一个组合型区域性综合交通枢纽，将宜昌建成区域性综合交通枢纽，将荆州和成宁分别建成地区性综合交通枢纽。     

关于常州经济发展思路构想

常州位于上海和南京的中段,地处长江“金三角”中心,京杭大运河、沪宁铁路穿城而过,市区距“黄金水道”长江仅18公里。具有得天独厚的投资区位优势和经济区域优势。改革开放以来,特别是邓小平同志南巡谈话以后,常州市国民经济和社会发展进入了最快最好的时期。1978年至1993年的15年间,全市国民生产总     

改制:给"汉通"升起乘风破浪的风帆--记湖北汉通石油运输贸易有限责任公司总经理胡凯波

在万里长江这条“黄金水道”上,行驶着一支庞大的运油船队。一年365年日日夜夜,船队劈波斩浪,把号称“工业血液”的汽油和柴油运往湖北的每一处油库,驱动车轮滚滚,启动机器轰鸣,推动着湖北的现代化建设突飞猛进地发展。     

创新沿江开发思路 实现经济跨越发展

省委书记李源潮在省委十届四次会上指出,“把实施沿江开发战略作为一项全局性的重大举措,抓紧研究政策,加快推动实施。促进沿江两岸联动开发和苏南跨江开发。”江阴地处长江“龙颈”和苏南辐射苏北“桥头堡”的战略要冲,加快沿江开发和跨江联动开发,有着得天独厚的优势和义不容辞的责任。要紧紧抓住当前国际产业向长江三角洲大举转移的历史性机遇,创新沿江开发思路,加快联动开发步伐,在全省沿江大开发中抢占先机,闯出特色,赢得主动,推动区域经济发展实现新的跨越。一、立体型开发长江资源是我市不可多得的宝贵资源,江阴的优势在沿江、希望在…     

国家一流电力企业巡礼之七 让光明与文明同行——南通供电局创建一流企业纪实

被誉为“扬子第一窗口”的南通,地处长江三角洲北部,是长江“金三角”的江海门户。1984年,她成为首批对外开放的14个沿海城市之一,走在了改革开放的前沿。 南通供电局是江苏省电力局所属国家大一型供电企业,下辖启东、海门、通州、如     

基于行政区划调整探析马鞍山的跨江发展

跨江发展是沿江城市突破空间障碍、做大做强的重要选择,国内外已有许多成功的案例.2011年8月,安徽部分行政区划调整后,地跨长江两岸的马鞍山市提出了“一江两岸,协调发展”的战略.本文借鉴国内外跨江发展的成功经验,结合马鞍山的市情特点,对马鞍山市跨江发展的有利条件和路径策略进行了探析.     

烟花三月下扬州

唐代著名诗人李白《黄鹤楼送孟浩然之广陵》一诗云：“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。孤帆远影碧空尽，惟见长江天际流。”按扬州古称邗城、广陵、江都，芜城和维扬则是别名。地处长江、淮河之间，东依京杭大运河，南濒扬子江，与古京口镇江隔江相望，既为我国南北交通咽喉之地，也是江苏的门户。     

新“汉阳造”造新汉阳

2008年11月的长江畔，冷风袭人。隔江远眺，千年楼阁黄鹤楼巍峨屹立蛇山，万里长江第一桥——武汉长江大桥横卧江面；抬头仰视，有着“亚洲桅杆”美称的龟山电视塔傲然耸立……这样的美景，虽然蒋义已经欣赏了三年多，但他还是忍不住赞叹：“越看越美!”     

李本和：要形成“以点连线、以线结网、以网撑面”发展模式

随着整个长江经济带的推进,位于龙头的上海、龙咽的安徽、龙腹的湖北、龙尾的重庆等将享受到战略利好,以“长二角”城市群、皖江城市群、武汉经济圈、成渝经济区为带动,逐步实现由江域辐射到南北的梯度发展。比如,借助新型城镇化建设的战略机遇,湖北将在沿江布局制造业、服务业、高新产业、生态旅游业等,既发展经济改善民生,又保护环境提升品质。     

过江通道对长江两岸城市空间联系的影响——以长三角地区为例

长期以来长三角地区南北岸城市发展存在一定差距,过江通道作为便捷要素无障碍流动、实现两岸城市跨江合作发展的重要基础设施,对协调城市群一体化空间联系产生积极且重要影响。文章通过离岸距离并结合行政区划研究2000年以来长三角地区长江南北岸41个地级以上城市跨江联系特征,揭示过江通道在整合区域空间中所发挥积极作用,丰富过江通道理论与实践,结果显示:不同离岸距离城市跨江联系总量存在差异,沿岸地区较高联系集聚,过江通道建设引至城市跨江发展能力提升在2001—2008年高于2009—2016年;城市对间跨江联系强度存在地带性分异规律,主要表现为省际差异和省内不同地区间差异,同省城市间联系强度提升量较高,而省际提升幅度大于省内;作为过江桥隧与高等级公路网共同构成的交通走廊,由单一到多样化的过江通道供给大幅提升两岸间作用强度、持续促进南北融合,降低因区位造成的发展机会差异、引导跨江联系呈现交通指向。     

楚天经贸风云(连载三)

3.天堑变通途 [画面:湖北地图。叠印出长江、汉水全景] 湖北、武汉雄居长江中游、承东启西、南北交汇。古称“九省通衢”,造化了最长的黄金水道。 [画面:武汉蛇山黄鹤楼、龟山电视塔、武汉长江大桥、二桥、三桥、黄石大桥] “一桥飞架南北,天堑变通途”。在湖北境内,继1957年建成了万里长江第一桥——武汉长江大桥之后,接着架上了第二座、第三座--…-现已经架上了第五座。 [画面:武汉客运站、汉口火车站、天河飞机场] 轮船从这里开出,1125公里到上海;1370公里到重庆。 火车从这里开出,1209公里到北京;1080公里到广州;1045公里到西安;1556公里到南宁。 飞机从这里起飞,一小时四十分到北京;一小时二十五分到广州;一小时十五分到上海;一小时四十分到成都。 [画面:武汉市全貌(航拍镜头)]     

长江中游地区县城城镇化质量演变规律与驱动机制

探究县城城镇化高质量发展路径是推进以县城为重要载体的城镇化建设的重要前提。文章采用熵值法、障碍因子诊断模型、地理探测器等方法，在揭示长江中游地区县城城镇化质量演变过程、短板弱项与影响因素基础上，探索提出县城城镇化高质量发展路径与策略。结果表明：(1)长江中游地区县城城镇化质量在空间上整体呈现“中东部高—西部低”的分布格局，人口增长缓慢和建设投资少是研究区县城所面临的普遍困境。(2)2015—2020年，长江中游地区县城城镇化质量提升明显，但与城市相比，在“人口聚集”“社会经济”和“基础设施”等维度仍具有较大差距，县城短板亟待全面补齐以促进区域城乡融合发展与共同富裕。(3)长江中游地区县城城镇化质量主要受社会经济和基础设施等方面制约，且随着县城城镇化质量的提升，其限制因子出现从“保障性”要素向“提升性”要素转变的规律，县城城镇化建设需要差别化的策略以促进区域均衡发展。(4)县城城镇化质量是以人口为基础，经济驱动、区位约束与政府调控等多重要素交互作用的结果。据此，从共性与差异性两个方面给出长江中游地区县城城镇化高质量发展对策建议。     

研究优势 创造强势

无锡座落在长江三角洲的太湖之滨，镶嵌在古运河上，南为太湖环抱，北有长江流过，有着优越的地理区位，丰厚的自然禀赋，秀美的人文环境。早在战国时代，就以采锡冶炼业闻名于世。长期以来是繁华的“望县”、“壮县”。明代借水利交通之便，成为全国有名的“米码头”。至清朝乾……     

黄石市资源利用与就业问题研究

一、区域条件 (一)区位条件优越 黄石市位于长江中游南岸,为湖北省辖市,面积1850km~2,1986年总人口119.18万。是工业、原材料基地和水陆交通枢纽,为东部沿海先进管理经验、技术优势与内地自然资源优势结合部。随着我国工业布局战略西移,全国工业重点将逐步转到中部地区,为黄石发展提供了优越的区位条件。 黄石市襟江带湖,铁路、公路、水运四通八达。水路凭借长江,上连汉渝,下通沪宁。铁路长途有武(汉)——大(冶)线,武(汉)——黄(石)线,宜(昌)——黄(石)线;短途有黄石——灵乡,黄石——大广山。     

杭州转塘地区走出"经济洼地"的战略选择

由于转塘地区处于水源保护区等特殊的区位条件和与此相对应的产业政策,现已沦为杭州市近郊乡镇中的“经济洼地”。转塘地区要走出这一困境,必须坚持“发展是硬道理”,实施可持续发展战略,走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路。为此,可有：“生态补偿”、“循环经济”、“绿色经济”和“投资热土”四种战略选择。