新时期行业管理改革要点

目前福建省道路运输行业管理在总体上尚存在“三个滞后”、“二个不平衡”、“一个矛盾”的问题。“三个滞后”，一是法律法规滞后，影响并削弱了行业管理的力度；二是道路运政信息化建设相对滞后，尚未建立全省统一的运政信息网络；三是实现道路运输业跨越式发展的总体规划相对滞     

加速广东运输信息化的设想

“十五”期间，广东省道路运输信息化建设取得显著成绩。2003年，广东省正式启动省道路运政管理信息系统（以下简称“省运政系统”）建设，到2005年年底，实现了全省省市县三级联网，十大子系统、300多个业务流程、2200多项业务功能在广东省全面试运行，客货运输管理等日常业务基本实现网上无纸化办公。     

加强顶层设计 注重统筹应用——部道路运输司开展道路运政信息化建设大讨论

4月13日，交通运输部道路运输司开展了以道路运政信息化建设为主题的专题讨论活动。作为富有特色的解放思想创新观念大讨论活动之一，本次讨论聚焦道路运政信息化，部道路运输司全体干部职工与部通信中心的专家一起。总结近些年信息化建设经验并分析不足，理清建设方向。     

皖美高速 美好出行——安徽皖通高速公路股份有限公司微笑服务品牌进化纪实

<正>2007年起，安徽省交通运输厅在全行业启动“微笑服务·温馨交通”品牌创建工作，在行业内外起到广泛的带动作用和辐射效应。安徽省交通控股集团有限公司（以下简称“安徽交控集团”）作为安徽省高速公路建管养运“大平台”，公众安全便捷舒适出行服务“大窗口”，多年来积极践行“为美好安徽铺路，让幸福生活提速”的企业使命，为安徽省加快构建“五纵十横”高速公路网、打造“高速上的安徽”提供了强力保障。十余年来，“皖美高速”积极践行和推广安徽“微笑服务”，并完成了多次迭代升级，现已享誉全国，成为安徽高速的一张精美名片。     

移动稽查系统建设设想

随着运政执法信息化的深入，办公自动化、运政在线、车载监控等系统的推行，稽查、取证等业务均将实现计算机化，运政移动稽查系统的开发应用也必将得到普及，给运政工作带来极大的方便。     

收费站功能如何重新定位？

<正>随着我国智慧高速公路的快速发展，高速公路运营管理也走到转型升级的关键十字路口，特别是一线收费站，正面临着一系列新问题。本文结合《安徽省交通控股集团有限公司“十四五”发展规划和2035年远景目标纲要》战略定位和发展思路，以安徽省交通控股集团有限公司（以下简称“安徽交控集团”）黄山管理中心（以下简称“黄山中心”）为研究对象，对智慧高速时代的收费站功能定位进行了思考与探讨。     

紧规范 规范紧，升素质 素质升

河南省南阳市卧龙区运管局以“外抓硬件强基础，内提素质树形象”作为基层执法规范化建设的有效抓手；以“四统一、五规范”为标准完善基础设施建设；以学习培训提高执法队伍素质；以完善制度全面落实责任；以创新机制打造、提升文明规范的服务型机关。全力建设“数字运政”、“科技服务水平运政”，形成“管理靠机制、指挥靠系统、服务靠平台、防范靠网络、执法靠整体”的运管工作新格局，     

合格率96％以上——来自安徽省交通基本建设工程质量监督站的报道

2010年是全国农村公路质量年活动收官之年，也是安徽省农村公路由建设型向服务型转变的关键一年。安徽省结合实际，将农村公路建设质餐目标调整为：抽检项目一次抽检总体合格率在96％以上，其中路基压实度、路面宽度与厚度、混凝土强度指标合格率均在95％以上。紧迫的形势，艰巨的任务，使安徽省交通质监系统迅速进入“战时状态”。     

浅论运政管理的信息化建设

本文从运政管理信息化运用的现状出发,针对信息化认识的误区和发展中存在的问题,结合本人在工作中的体会,对信息化管理提出相关的见解,抛砖引玉,以期通过运政管理信息化的有效实施,提升运政管理的现代化水平。     

浅谈新时期运政执法岗位培训

因“费改税”不同程度地涉及到道路运输管理行业，让我们不得不开始思索今后道路运输市场建设、行业管理、队伍建设、文明服务等运政职能转变与走向问题，以适应当前道路运输市场发展的需要，适应社会的需要。本文结合呼伦贝尔市的实际，浅谈新时期运政执法岗位培训。     

如何消除三个不适应

《道路运输条例》对改革道路运输行业管理、转变工作职能、推进依法行政，提出了新的、更高的要求。审视现阶段运管工作时，我们应该清醒地认识到，目前的运政执法还存在一些不符合《道路运输条例》要求的问题和不足，简要概括为“三个不适应”，即现有运政管理理念、执法手段与运输行业管理新形势要求不适应，运政执法队伍素质与行政法规赋予道路运输管理机构的执法主体资格不适应，运政执法队伍的编制、装备水平与担负的繁重执法任务不适应。“三个不适应”是当前提高运政执法工作质量的瓶颈和软肋，也是我们进一步规范执法行为，提高执法效能的突破口，必须着力重点解决。     

建设数字运管 服务运输发展

按照交通部《公路水路交通信息化“十五”发展规划》和《长春公路主枢纽布局规划》的总体要求，经过五年多的努力，吉林省以运管机构应用、行业监管应用和公众服务应用为三条主线，初步建立了全省道路运输信息平台，初步实现了运政管理、站务服务与管理、物流服务等信息化。     

致力热线服务建立对话窗口

从2003年起,安徽省蚌埠市公路运输管理处在全省率先使用“96333”专用号码开通了道路运政服务热线,建立了道路运政投诉、举报、咨询服务系统。蚌埠市“96333”道路运政服务热线开通以来坚持每24小时全天候服务,通过热线受理查处各类投诉举报,帮助乘客找回丢失在营运车辆上的财物,解答群众咨询,调度实施机动车救援维修服务,指挥查处非法道路运输经营活动,取得了良好的社会效益。截止2006年底,先后受理投诉、举报、咨询、情况反映、失物协查和机动车维修救援维修服务等56 835件,办结率100%,受到社会各界充分肯定。     

安徽道路运输发展新举措

“十一五”期间，安徽省道路运输行业将认真贯彻十六届五中全会精神，紧紧围绕交通事业发展大局，以科学发展观为统领，以加强基础设施建设和提高人的素质为根本，以规范行业秩序和提高科技水平为手段，以提升道路运输保障能力和创建文明行业为目标，全面提升道路运输服务质量和竞争力，推动行业全面、协调、快速、可持续发展，力促安徽道路运输业再上新台阶。     

关于运政执法队伍建设的建议

新形势下，运管系统的职能定位是“服务”，要着力在竞争激励上下功夫，在高素质专业化方面做文章，在管理服务上求实效，努力建设一支人民满意的精干、廉洁、高效的运政执法队伍，更好地为经济建设和社会发展服务。     

服务落到实处——石家庄运政为民服务中心工作纪实

石家庄市运输管理处以信息化建设创新工作机制，在完善运管业务体系、自动化办公体系、行业监控体系、公开公示体系的基础上，今年5月7日正式启用运政为民服务中心。半年来，运政为民服务中心在规范工作、提速提质、便民利民、促进管理等方面取得了明显成效，提升了群众满意度，得到了各级领导的肯定和好评。     

执法人员能否化装成乘客进行执法

中国道路运输杂志社编辑部：我是一名道路运政执法人员。前一段时间在报纸上看到两名运政执法人员在打击“黑车”时穿着便装，每人4元搭乘一辆小轿车，在行至半路时对当事人处罚。事后当事人起诉。请问，我们运政执法人员能否穿便装执法?     

南通运政服务“超市”入选“全省交通十大服务品牌”

2005年11月,从江苏省交通厅传来好消息:在全省首届交通十大服务品牌的评比中,南通运政服务“超市”经过申报、逐级评审、集中公示、群众投票等程序,以全省第4名一举荣获“全省交通十大服务品牌”称号,这是对南通运政“超市”实践的充分肯定。之所以把位于南通市外环北路的运政服务中心称为运政“超市”,是因为这里的服务项目多、服务效率高,与商品流通中的“超市”业态类似。更为重要的是,将流通业“超市”概念导入运政服务管理体系,不仅仅改变了原先多头办理、程序烦琐、效率不高的状况,便民利民,还将交通运政管理人员自身的服务意识、公仆…     

有困难 找运管

今年初陕西省运管局在运政管理服务年活动中提出“有困难，找运管”，它是对广大道路运输经营者的承诺。为把这项承诺落到实处，运政执法人员应做到以下三点：[第一段]     

执法标兵王登位

在七朝古都开封市的交通系统，城区运管所运政稽查队队长王登位被誉为“执法能手”、运输业户的“保护神”，他热心为运输业户办实事、解难题，用自己掌握的法律知识维护运输业户合法权益的事被传为佳话。10多年来，王登位在运政执法实践中坚持执法为民，树立了良好的运政执法形象。他所承办的案件没有发生一起执法错案。2008年，王登位被交通运输部命名为“交通文明执法标兵”。