自然垄断性产业改组的进一步思考

从国有企业是一种自然垄断性产业治理方式新视角入手,分析了自然垄断性产业改组的实质在于治理方式变革或者规制体制改革,探讨了自然垄断性产业改组的思路选择及基本框架,并研究了改组过程中的路径选择问题.     

论铁路的自然垄断及其规制

现代西方规制理论认为,成本的劣加是衡量一个产业是否自然垄断的关键条件。铁路的成本劣加性大,属于自然垄断性较强的行业,因而国家必须管制。可采用区域竞争的内部激励规则,将客动与货运分开,分别组建公司,并进行股份制试点,将线路经营权分离出去;铁道部主要负丽监管职能。     

对云南机场集团公司深化改革进程中加强职工民主管理的思考

随着机场集团改革的不断深入和现代企业法人治理结构逐步建立，使机场集团在经过改组、改制、改造后由以前的单一经济结构形式向股权多元化转换。新的企业制度的建立无疑将给企业带来强大的生机和活力，为机场产业的持续、快速、健康发展创造有利的条件，同时，也为新形势下做好职工民主管理工作带来了许多新情况、新问题。如何正确认识和看待出现的新情况、新问题?如何在企业深化改革进程中发挥好工会组织作用，     

我国铁路行业的经济特性分析

从经济学角度分析我国铁路行业经济特性,认为我国铁路行业公益性与商业性并存。铁路行业的自然垄断性有其特定条件,既考虑铁路企业的商业利益,又有利于铁路行业公益作用的发挥,才能更好地促进铁路发展,为经济社会发展提供更好的运力支撑和服务。     

制止出售国有小企业成风——国家经贸委就有关问题发出通知(节选)

一、要全面准确理解和贯彻落实党的十五大精神,采取多种形式进行国有小企业改制。放开搞活国有小企业,是对国有企业实施战略性改组,加快推进国有企业改革步伐的一项重要措施,要选择适合企业特点的财产组织形式,采取改组、联合、兼并、租赁、承包经营和股份合作制、出售等多种形式,另快放开搞活国有小企业的步伐,绝不能把出售作为国有小企业     

动态

商务部鼓励外商以并购方式参与国企改组改造；今年夏季国际油价可能再度走高；海空运输业纳入碳减排目标；3月中国公路货物运输市场价格指数全面下跌。     

房地产市场垄断性成因论要

文章分析我国当前房地产市场垄断性表现、成因及影响,提出了政策建议。     

科学整合“大交通”

正综合运输体系的建设是交通运输部门今后一段时期的重要任务。建设工作要做到以人为本,民生为基,不但要提高发展的质量和速度,更要大力降低成本,防止综合运输体系越完善,运输成本越高,运输方式越发达,垄断性越强,定价机制越趋刚性,务求做到     

让更多科技感回归行业

如今的世界是科技的世界,未来更是。从另一个角度讲,没有科技,就没有未来。2018年,基于对世界大势的敏锐洞察和深刻分析,以习近平同志为核心的党中央作出一个重大判断:世界处于百年未有之大变局。在这个大变局之中,科技是其中主要的变量之一。其实,我们对此深有感触。进入21世纪以来,全球进入前所未有的科技创新期,新一轮科技、产业革命正在积蓄力量,多领域重大颠覆性技术涌现,产业组织形式和产业链条的垄断性不断增强。这给众多领域带来了无限发展的潜力和前所未有的不确定性。     

合理运用债权融资——我国上市公司的现实选择

由于长期受债务所困，我国国有企业常常谈“债”色变，即使经股份制改组上市后，上市公司还是倾向于利用股权融资方式来筹集资金，原因是随着我国股票市场的逐渐完善以及国家政策的支持，发行股票对上市公司具有较大的吸引力。由此在很大程度上导致了上市公司治理结构不完善（主要是代理人问题）、融资结构不合理（股权融资比重过大）、以及公司市场价值下降等弊端。这对上市公司的持续发展是不利的。所以，就出现了一些上市公司经营状况每况愈下，以至于无法按期发放股利，甚至严重亏损的现象。为解决股权融资比重过高带来的一系列问题，上…