沥青路面交叉口新型车辙处治材料的综合应用研究

交叉口路面因频繁制动、交通量大等原因导致车辙、推移病害严重，本文依托华东某国道交叉口沥青路面车辙处治工程，提出一种高模量沥青混合料中面层加抗车辙剂沥青混合料上面层的沥青路面铺装结构，并开展试验段实施与研究，对比传统铺装方案关键技术指标，并介绍相应的施工工艺。结果表明，高模量沥青混合料和抗车辙剂沥青混合料均表现出较好的高温性能，两种材料复合使用后的路面铺装结构工后效果良好，可有效保证国道交叉口路面铺装的质量，提高沥青路面的高温稳定性和耐久性。     

高模量沥青混合料的性能评价研究

高模量沥青混合料是通过提高混合料的模量来提高沥青路面的抗车辙能力,正在成为一种新型材料应用于路面结构中。现采用间接拉伸试验对高模量沥青混合料和一般改性沥青混合料在不同温度下的模量进行了对比,用多轮旋转加载车辙仪比较分析了它们的抗车辙能力,并将力学实验与路用性能试验结果联系起来,结果表明劲度模量的提高对高温抗车辙能力的增强有显著贡献。     

改性沥青混合料路用性能的对比研究

高模量沥青混合料作为一种新型路面材料,具有优良的抗车辙性能。为了研究掺加不同改性剂高模量沥青混合料综合性能,以AC-25C高模量沥青混合料为研究对象,通过对70#普通、SBS和RA三种沥青混合料的高温性能、变形性能、水稳定性和低温性能等试验研究,对比试验和分析了不同改性剂下高模量沥青混合料的路用性能,从而比较出掺加改性剂的高模量沥青混合料的优越性。     

论高等级公路沥青混凝土路面耐久性

沥青路面是指基层上由沥青混凝土混合料铺筑的路面结构。随着使用年限延长。病害产生也越来越多,现就高等级公路沥青混凝土路面耐久性进行如下重要分析讨论。     

浅谈沥青路面施工中影响平整度的几点因素

沥青路面沥青混合料、路面摊铺、碾压、施工缝的处理等都会对沥青路面平整度产生的影响,本文对这些因素进行分析,并提出了施工中的控制要点。     

浅谈沥青路面施工中影响平整度的几点因素

沥青路面沥青混合料、路面摊铺、碾压、施工缝的处理等都会对沥青路面平整度产生的影响,本文对这些因素进行分析,并提出了施工中的控制要点。     

沥青混合料原材料变异产生的原因分析

沥青混凝土路面结构由主要是由沥青及矿料组成,故此沥青和矿料的质量和性能是影响沥青路面质量和性能的直接影响因素。现浅谈一下沥青混合料原材料变异产生的原因。     

沥青混合料离析对路面施工的影响策略分析探讨

在路面施工过程中,沥青混合料离析会导致路面出现大量质量问题,为了保障路面施工质量,施工人员应控制沥青混合料离析问题。文章以某公路工程为例,首先对沥青路面离析定义以及种类进行分析,并对离析产生的原因进行总结,再以此为基础,提出控制离析的主要策略,旨在为今后公路施工提供借鉴。     

沥青混合料级配设计与拌和机筛网的选择

文章主要从沥青矿质混合料设计配方面来分析路面的结构形式,AC类混合料级配比S化后对沥青路面高温稳定性的影响,优化级配,尽可能减少车辙病害的发生。分析了在沥青混合料生产过程中,筛网的选择对级配控制的作用;有效地保障沥青混合的拌制质量,提高生产效率。     

微波加热改善沥青混合料性能分析

由于沥青路面良好的路用性能,沥青混凝土路面在公路路面中所占的比重越来越高,我国高等级公路中沥青路面占90%以上.如何保证沥青路面的养护质量,在沥青路面出现病害时,采取有效的方法或手段,及时地进行修复,同时对旧沥青混合料进行再生利用,又不使旧沥青混合料老化而降低混合料的路用性能,是沥青路面养护工作中的一项重要课题.     

沥青混合料级配设计与拌和机筛网的选择

文章主要从沥青矿质混合料设计配方面来分析路面的结构形式,AC类混合料级配比S化后对沥青路面高温稳定性的影响,优化级配,尽可能减少车辙病害的发生。分析了在沥青混合料生产过程中,筛网的选择对级配控制的作用;有效地保障沥青混合的拌制质量,提高生产效率。     

高模量沥青混凝土在处理高速公路车辙中的应用

随着我国经济社会的不断发展,公路交通运输系统承载着越来越繁重的任务,人们也对高速高路的安全性和舒适性提出了更高的要求。目前绝大多数的高速公路沥青路面结构来说,路面会在建成之后几年的时间就会出现早期的病害。其中沥青路面的高温车辙问题显得尤为突出,车辙的出现严重影响了行车的舒适性,也影响了行车的安全。本文就是针对这一问题,提出用高模量沥青混合料来解决这一问题。     

沥青混合料级配和油石比对路用性能的影响

通过分析沥青路面出现早期损坏的原因和使用性能降低的影响因素,从路面结构设计,材料选择和施工作业控制等方面探讨改善路面使用性能的途径和方法。在沥青混合料中,矿料通常情况下占混合料总质量比重要大于90％,它在沥青混合料中的作用非常大,对于用多少的沥青以及沥青在混合料中的作用影响很大,进而制约了沥青混合料的物理力学性能。所以混合料的级配和油石比是控制沥青混合料的重要指标,对沥青路面的路用性能、使用寿命有很大的影响。现结合二级公路工程的实际情况,沥青混合料级配和油石比对路用性能的影响现做简单的分析和探讨。     

含高掺量沥青混合料回收料的高模量沥青混合料性能研究

为研究在高模量沥青混合料（HMAC）中使用高含量沥青混合料回收料（RAP）的可行性,文章开展动态模量试验、车辙试验、低温小梁弯曲试验、水稳定性试验和疲劳性能试验,对不同RAP含量的高模量沥青混合料的力学性能进行分析和评价。试验结果表明：虽然RAP对高模量沥青混合料的动态模量、高温性能、水稳定性能、低温性能、疲劳性能均有负面作用,但是降低幅度不大,50%掺量RAP的高模量沥青混合料的动态模量、高温性能、水稳定性能仍然满足相关规范要求。考虑到RAP对高模量沥青混合料的低温性能影响较大,建议RAP掺量高的高模量沥青混合料可以应用于沥青下面层或基层,但不建议用于沥青上面层。     

沥青混合料中碱性填料替代部分矿粉提高水稳定性的实际应用

文章阐述某一多雨地区高速公路沥青路面混合料配比确定中,通过对沥青混合料填料改变或掺加抗剥落剂对粘附性的影响以及沥青路路面结构抗水损害性能的分析,提出在气候条件、主材来源已确定的背景下用碱性较强的消石灰替换部分矿粉能使沥青混合料的性能得到综合改善的实际效果,为类似工程施工中选择材料、优化混合料性能以提高沥青路面水稳定性提供了实际依据。     

浅析高性能沥青路面沥青混合料设计方法

高性能沥青路面沥青混合料设计方法是一种新型的混合料设计方法,从目前国内的应用来看,它较传统的马歇尔设计方法沥青混合料性能有较大的改善,有效的防止了沥青路面早期损害的发生。本文以试验为基础,依据高性能沥青路面沥青混合料设计实例对其探讨,以求指导路面设计与施工。     

沥青混凝土路面施工的质量控制与监督

本文从沥青混凝土路面施工的整个施工过程出发,分别对沥青混凝土路面施工准备,沥青混凝土路面的铺筑,最后到沥青混凝土路面的检测及监理的质量控制措施进行阐述,提出关于沥青混凝土路面施工工艺、施工工序具体措施。沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上,铺筑一定厚度的沥青混合料作为面层的路面结构。     

论沥青玛蹄脂SMA施工程序及控制措施

沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）具有独特的结构，即高含量的粗集料，高含量的沥青和填充料以及为防止沥青流动和增加沥青薄膜提高耐久性而掺加各类纤维，这种高比例的集料形成一个自身稳定的框架，使混合料性能远不同于普通沥青混合料。SMA新型的沥青路面结构具有良好的抗车辙能力、耐久性，抗永久变形能力、抗滑性。SMA沥青路面提高了路面的交通量及承受高压轮胎的能力，降低环境噪音及路面反光符合环保的要求。     

长大隧道沥青路面施工技术研究

长大隧道内空间有限,路面施工中沥青混合料的温度高、烟尘大,施工比较困难,难以保证工程质量。连霍国家高速公路(G30)兰州绕城南段(G3001)隧道沥青路面工程采用采用阻燃沥青,本文分析与研究沥青路面平整度的控制技术及长大隧道路面沥青混合料技术在施工中的应用。     

沥青混合料自愈合增强技术研究综述

沥青路面在使用过程中经受行车荷载和各类环境因素影响,不可避免会产生老化、变硬进而导致路用性能降低和疲劳开裂,如果未来能研制出裂纹自动愈合的智能型路面,那么必然能够大大延长道路的使用寿命。大量的研究证实了当给予破坏的沥青混合料一定的间歇期,沥青混合料会发生裂纹闭合,性能有所回升的现象——沥青混合料自愈合。结合沥青混合料的自愈合机理,分析了自愈合的影响因素,对沥青混合料的自愈合增强技术研究现状进行了探讨。