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为研究抗车辙剂和聚酯纤维复合添加对沥青混合料的性能改善效果,开展室内试验分析复合改性沥青混合料、单掺抗车辙剂沥青混合料、单掺聚酯纤维沥青混合料的高温和低温性能、水稳定性能和疲劳性能。试验结果表明:抗车辙剂和聚酯纤维复合改性沥青混合料的高温性能明显优于单掺抗车剂沥青混合料和单掺聚酯纤维沥青混合料;复合改性在疲劳性能和低温性能方面对比单掺抗车辙剂有明显提升,但对单掺聚酯纤维沥青混合料则提高程度较小,复掺改性沥青混合料疲劳寿命对应力比的敏感性较低;在水稳定性能方面,复掺改性剂与单掺改性剂相比则无明显优势。 相似文献
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为探究氧化石墨烯(GO)对热拌沥青混合料(HMA)力学特性的影响,本文将不同质量的GO加入沥青胶结料,得到不同GO掺量(0.5%、1%、1.5%、2%和2.5%)的改性沥青胶结料,测试并比较不同GO掺量的改性沥青胶结料性能,然后对基质沥青混合料和不同GO掺量(1%、1.5%和2%)的改性沥青混合料进行室内试验。研究结果表明:GO显著提升了沥青混合料的抗压回弹模量;随着GO掺量的增加,沥青混合料的永久变形明显减小;GO的加入提高了沥青混合料的浸水残留稳定度和冻融劈裂强度比,有利于沥青混合料的水稳定性;掺入GO能优化沥青混合料的抗裂性能,且抗裂性能随着GO掺量的增加而逐渐提升。 相似文献
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废机油(WEO)在沥青中的回收利用不仅可以节约不可再生的天然原油资源,还可以减少二氧化碳的排放,促进生态经济建设。文章探讨WEO和多聚磷酸(PPA)复合改性沥青的可行性,通过开展常规试验、温度扫描试验及频率扫描试验,得出试验结果如下:PPA的添加降低了复合改性沥青的针入度和延度,提高了其软化点、温度稳定性和高温性能,WEO掺量的增加虽然有利于复合改性沥青的低温性能和施工性能,但是高温性能下降较多。综上考虑,2%WEO和3%PPA是复合改性沥青的较佳改性剂添加方案。 相似文献
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为了保证新拌水泥沥青砂浆的稳定性,采用标准试验方法,研究了碱性环境中搅拌速度对乳化沥青的储存稳定性、ζ电位及流变性等性能的影响。试验结果表明:不论搅拌时间是5min还是10min,搅拌速度为1500r/min时,乳化沥青的储存稳定性最好,ζ电位最大,塑性黏度和屈服应力都达到最大值。即此时乳化沥青的稳定性最好。 相似文献
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为研究在高模量沥青混合料(HMAC)中使用高含量沥青混合料回收料(RAP)的可行性,文章开展动态模量试验、车辙试验、低温小梁弯曲试验、水稳定性试验和疲劳性能试验,对不同RAP含量的高模量沥青混合料的力学性能进行分析和评价。试验结果表明:虽然RAP对高模量沥青混合料的动态模量、高温性能、水稳定性能、低温性能、疲劳性能均有负面作用,但是降低幅度不大,50%掺量RAP的高模量沥青混合料的动态模量、高温性能、水稳定性能仍然满足相关规范要求。考虑到RAP对高模量沥青混合料的低温性能影响较大,建议RAP掺量高的高模量沥青混合料可以应用于沥青下面层或基层,但不建议用于沥青上面层。 相似文献
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《企业科技与发展》2019,(4)
为了解决高荷载产生的车辙问题,采用纳米TiO_2和SBS对沥青进行了复合改性,并制备了复合改性沥青混合料,通过车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验,分析了纳米TiO_2和SBS对沥青及沥青混合料性能的影响。结果表明,SBS改性沥青具有更高的稠度及更低的感温性,适量的Ti O2对沥青性能影响较少,3%TiO_2+5%SBS改性沥青的基本性能最好。SBS及纳米TiO_2改性剂均能提高沥青混合料的高温稳定性能及水稳定性,SBS对沥青混合料路用性能提高效果较为显著,3%TiO_2+4%SBS改性沥青混合料路用性能表现最好。纳米TiO_2会与沥青及SBS改性剂发生物化反应,从而改善SBS与沥青之间的相容性,使得其改性沥青混合料表现出更为优秀的路用性能。 相似文献
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《企业科技与发展》2015,(13)
文章在常压下制备O/W型的聚乙烯蜡乳液,以十二烷基糖苷为基础乳化剂,考察了乳化温度、乳化时间对乳化效果的影响。结果表明:乳化荆用量为聚乙烯蜡质量的10%时,最佳乳化温度为95℃左右,最佳乳化时间为60 min。在该乳化务件下考察了碳链长度不同的烷基葡萄糖苷的乳化能力及其HLB值,结果表明:烷基糖苷的乳化能力随着烷基碳链的增长而增强,而烷基糖苷的HLB值则随碳链增长而降低。实验还发现,与正十八醇复配可提高正十二烷基糖苷的乳化效果,用正十八醇与正十二烷基葡萄糖苷作为乳化刑可制备得到稳定的聚乙烯蜡乳液,所得乳液具有良好的热稳定性、离心稳定性和静置稳定性,而且黏度低,分散相粒径也小 相似文献
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生物沥青是一种绿色环保的可替代化石沥青的新型材料,也是近年来道路工程领域的研究热点之一。为解决生物沥青高温性能较差的问题,采用多聚磷酸(PPA)和生物油对70#沥青进行复合改性,制备复合改性沥青,并开展高低温流变及红外光谱试验,分析复合改性沥青的高低温性能和化学特性。试验结果表明:生物油对沥青的施工性能无显著影响,而PPA的加入提升了复合改性沥青的布式旋转黏度,不利于沥青的施工;多聚磷酸复合改性生物沥青在高温和低温下均具有优异的高低温流变性能,PPA掺量的增加改善了复合改性沥青的高温性能,但降低了其低温性能;生物油掺量的增加改善了复合改性沥青的低温性能,从而抵消PPA对低温性能不利的影响;PPA掺入70#沥青后,发生了化学反应,形成新的官能团;生物油加入70#沥青后没有出现新的吸收峰,因此生物油与70#沥青没有发生化学反应。研究表明PPA/生物油复合改性沥青高低温性能显著优于PPA改性沥青和生物油改性沥青,采用PPA、生物油对70#沥青进行复合改性具有一定的可行性。 相似文献
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乳化沥青常温混合料由乳化沥青、稳定剂、矿物质组成,采用相应的配合比,通过拌和而成的一种新开发的筑养路材料。乳剂型沥青常温混合料,是在一定条件下,用慢裂乳化剂与沥青乳液及矿物质均匀拌和,密封袋装,具有一定的稳定性。 相似文献
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受到日益增大的重载交通量的影响,我国沥青路面更容易出现低温裂缝等病害,因此,提出了更高的标准来提高沥青路面的低温性能。通过对玄武岩纤维吸油性能的分析,在沥青混合料中掺入长度为6mm玄武岩纤维,同时控制其掺入量为0.3%。掺加玄武岩纤维后的混合料,采用低温小梁弯曲试验来分析其低温抗裂性能。通过研究结果可知,掺加玄武岩纤维后的沥青混合料,其低温抗裂性能显著提高,同时用该混合料铺筑的路面的高温稳定性也获得了明显的提升。不同的矿料级配会影响玄武岩纤维对沥青混合料的低温抗裂性能的提升效果,其中因玄武岩纤维而提高幅度最大的是SMA-13级配沥青混合料低温抗裂性能。 相似文献
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为提高钢渣的利用率,本实验探究用钢渣作填料对沥青胶浆性能的影响,采用钢渣粉掺量为0%、25%、50%、75%、100%,取粉胶比1.0,制备沥青胶浆,进行沥青胶浆的针入度、延度、软化点及黏度试验,分析其沥青胶浆性能,寻求钢渣粉替代矿粉的最佳掺量。试验结果表明:随着钢渣粉掺量的增加,胶浆的针入度、软化点提高,延度有所降低,在钢渣粉替代量为75%时,沥青胶浆的黏度最大,以后随着掺量的增加,黏度有所下降。同普通沥青混合料相比,每吨钢渣粉沥青混合料可以节省58元,这为降低工程造价提供技术保障。 相似文献
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对AC-13型现场热再生沥青混合料的相关性能及应用进行了研究。室内试验表明:在AC-13型旧料中掺入5%的再生剂后,回收沥青的软化点与针入度得到了较好的恢复,符合规范要求;再生沥青混合料中的各项性能受旧料影响较大,其中高温稳定及水稳定性能随旧料掺入量增加呈增大趋势,低温抗裂性能呈降低趋势;合理的旧料掺量下,再生沥青混合料各项性能可较好满足规范要求,并在高温稳定性及水稳定性能方面优于新拌料。工程应用实例表明:在市政道路的养护维修中采用现场热再生技术后取得了良好的应用效果,具备推广价值。 相似文献
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为了进一步的提升对厂拌热再生沥青混合料关键技术,文章采用新旧沥青融合的方式,揭示了厂拌热再生材料性能恢复机理,在充分考虑RAP材料的技术特点提出了厂拌热再生沥青混合料的材料组成设计方法,在此基础上研究了厂拌热再生沥青混合料的路用性能。研究结果表明:向旧沥青中添加轻质组分补全缺失芳香分和饱和分,降低沥青质占比,可以较大程度的提升再生沥青的技术性能;厂拌热再生沥青混合料的高温稳定性随着RAP的掺量的增大而增大,但水稳定性和低温抗裂性能则随着RAP掺量的增大而减小。 相似文献
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采用SHPB试验装置结合低温恒温循环系统,研究钢纤维混凝土的低温动力学性能。制作了不同掺量的钢纤维混凝土试件,分别在常温和低温环境中对试件进行冲击性能试验,绘制各应变率下的应力应变曲线。结果表明:钢纤维的掺入对混凝土的低温动力学性能有显著改善,当钢纤维掺量由0%增至1%时,动强度提高约20%。钢纤维掺量达到2%时,改善幅度下降,动强度变化不明显,钢纤维的最佳掺量为1.5%。 相似文献
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