拆卸锥柄刀具的装置

为了方便地卸下锥柄刀具和进行文明生产,笔者设计了一种拆卸锥柄刀具的装置(见图)。该工具主要由钩铁1、楔铁2、框架3、连杆4和杠杆5五部分组成,3个支承轴6均可转动,楔铁2和钩铁1可相对滑动。该拆卸装置最好用调质不锈钢制造(也可用调质45~#钢制造)。使用时将钩铁1和楔铁2插入主轴7孔中,让钩铁的钩头钩住主轴一侧,按下杠杆5,楔铁向前运动可     

ZK—7电机车马达齿轮磨内孔夹具

马达齿轮为露天矿用ＺＫ - 7电机车易损配件 ,用常规加工工艺及装夹方法加工齿轮面相对于内锥孔中心线的径向跳动值不稳定 ,并且极易超差 ,结果造成在使用过程中齿面啮合状态不好、磨损过快、且噪声大 ,不能满足规定的磨损周期要求。在利用原有通用设备进行加工的前提下 ,为了保证齿轮的加工精度要求 ,我们在最后一道工序内锥孔的磨削设计了专用夹具 ,通过实践验证 ,很好地解决了这一问题。　　如图所示 ,此夹具由夹具体 1、定位元件定位销 5、夹紧元件弹性薄壁套 3、及圆螺母 4组成。　　夹具体 1通过莫氏锥柄与磨床主轴联接 ,主轴上拔销 7…     

X62W铣床横向螺母托架镗孔装置

X62W等铣床大修时,升降台和下拖板的导轨面经过不同程度的修整或刮研后,下拖板相对下沉、偏移,使横向丝杠螺母座的孔位与横向丝杠轴颈轴线不在同一直线上,易使手摇横向丝杠产生轻重不均现象,采用如图示装置镗孔能较好地解决这一问题。夹具体6安装在铣床升降台本身原有的横向丝杠孔内,由机床进给系统传递动力,带动齿轮2,通过导向键分别使镗杆1、齿轮3转动。内齿轮4与齿轮3、5啮合,这样有内螺纹的齿轮5与镗杆1同向旋     

车床单刀飞蜗轮

六、分头装置加工头蜗轮时,采用手动刀杆分度的分头方法。分头机构(图3)的主体是固定在刀杆上的一个精密齿轮,齿数为60,可分的头数K 为2、3、4、5、6及10。分头时,拔出定位销6,松开锁紧螺钉7,转动连着刀杆的分头齿轮8,每次转60/K 个齿,然后插上定位销,拧紧锁紧螺钉。注意千万别松紧刀杆螺钉9。由于采用单刀头加工,当蜗轮齿数是头数的整倍数时,必须一个头一个头地进行加工,每分头一次,只能切出 Z/K 个齿。一个头加工完成后,刀杆进行分度,再进行另外 Z/K 个齿的切削。K 个头蜗轮就必须切削 K 次。例如加工 Z=63,K=3,m=3的蜗轮,齿数是头数的整倍数,即其最大公约数 q 为3。加工时进行三次切削(K=3),即分头两次。     

一种楔铁配磨方法

楔铁采用人工刮研方法,劳动强度大,且费时.制作一个如图1所示的专用工具,就可以在平面磨床上配磨. 小圆柱体(ρ4×30mm)1上钻有2个小孔,穿入两根钢丝2并焊牢.大圆柱体(ρ8×30mm)3也钻有2个孔,穿入两根钢管4并焊牢.钢管上套有夹紧圈5,夹紧圈的一端开有槽,以便螺钉6拧紧时,钢管能夹住钢丝.     

专利

一种包装盒 一种包装盒，包括盒盖、盒体、盒底。特征是在盒盖侧边上有两个以上均匀分布的坡型楔，盒体上有与该坡型楔对应的楔孔。本实用新型独特的坡型楔结构，使用的时候只需要把盖子沿着坡型楔消失面旋转即可与盒体分离或者卡扣，而卡扣状态下逆着消失面的方向旋转或者是上下拉动，都不会发生两者脱离的情况，有很高的实用性。     

改进M7675B双端面磨床减速器修理工艺

M7675B双端面磨床进料装置由一根花键轴带动两套蜗轮、蜗杆减速器,进而带动传送皮带进料。两套减速器共用一个底板,以V形轨道连接,用楔铁压紧。松开楔铁可调整两减速器之间位置,从而传送不同宽度的套圈。     

刮楔铁快速夹紧工具

在设备大修理及日常维修中,刮削楔铁是必不可少的工作。机修钳工在刮楔铁时首先碰到的问题是如何将楔铁固定。刮一般的短楔铁时是在虎钳上夹上一块木板,在木板上钉几个钉子,或者在木马凳上钉几个钉子,将楔铁放在上面定位就可以了。对于长的楔铁,只好用平行夹子夹到大平板上进行刮削。由于配刮的机体与大平板经常不在一个地方,不能就地刮削,需要多次往返,花费许多时间。做一根新楔铁往往要配刮几十次。用这种落后的装夹方法是难以满足机修工作的需要的。并且由于平行夹子的夹紧力不均或夹紧的位置不当,往往会造成楔铁变形,影响楔铁的直线性和平面性。     

封口机摩擦离合器结构的改进

GT482铁听真空封口机是我国罐头行业广泛采用的专用设备。原设计中,其摩擦离合器中螺杆2固定在拨叉1上,并插入开关阀10的滑槽内,与滑槽侧壁接触,带轮5空套在轴9上,其轮毂端面与随轴转动的垫圈接触。开关阀和带轮采用的是铸铁材料,螺杆为普通碳钢。离合器接合时,开关阀在传动爪4的带动     

破碎机铜锥套的车削加工工艺

在普通的CW61100车床上,采用托架偏移的操作方法,用卡盘夹住辅助夹具、用滚动托架支撑铜锥套,通过刀具参数和加工顺序的合理选择,使加工过程中产生的振动和转动扭矩在辅助夹具中得到消除,顺利完成铜锥套的车削加工。     

盲孔拆卸工具二则

一、小孔零件(图1)将轴套1的原孔径选择适当的丝锥攻丝,然后拧上惯性锤接杆2,用惯性锤把套拔出。二、大孔零件(图2)把工具放在被拆的轴套1中,用定位环3(根据工件大小可以更换)定位,按螺母体5上的通孔划线钻孔套扣,并用六角头螺钉7和轴套紧固成一体,再用扳手转动丝杠4,直至丝     

普通车床加工工件倒锥的调整

我厂有30多台普通车床,在长期使用过程中,经常会出现加工工件倒锥等问题。根据多次调整的经验,现对车床加工工件产生倒锥的原因及调整方法作一介绍。一、普通车床加工工件倒锥产生的原因新车床在安装调整好水平后,如果不用水泥浆填补床腿的四周表面(保护楔铁不受碰撞),那么在使用半年后就应该重新调整水平,保证使用精度。特别是车床常加工易产生振动的工件,会造成床身受力不均,导致2条导轨扭曲变形,使刀具在移动过程中不     

韩城矿务局 龙门牌瘦精煤——中国著名品牌

韩城矿务局位于陕西渭北煤田东部的韩城市境内,东临黄河与山西相望,1998年,由原国家煤炭工业部下放陕西省人民政府管理,是一家以煤炭生产加工为主业,集多种经营于一体的大型煤炭企业。 全局下辖16个矿、厂和控股的陕西刨能煤电股份有限公司。共有职工17642人.其中有3座大中型煤矿,年煤炭生产能力510万吨,有两座设计能力为165万吨的选煤厂,一座年产20万吨的焦化厂;一座年产1万吨的高岭土厂;一座2×1.2万KW的煤矸发电厂,在西安市和渭南市     

M7100类型平面磨床波纹的消除

M7100类型平面磨床[包括 M7120(371),M7130(3726),M7140(3724)]由于轴承结构存在重大缺点,造成主轴系统刚性差和旋转不稳定而引起的振动,使加工表面呈现波纹,降低了工件的表面质量。为了解决这个问题目前采用的方法大致有:1.改装成静压轴承;2.改装成马根森(Mackensen)非尔马帝克(Filmatic)多楔动压轴承;3.在原轴承上搪削出成型多油槽;4.在原结构基础上修复。根据经济效果和当前较多机床仍采用修复     

NL3000数控车床进给轴联轴器丝杠对中

<正>NL3000数控车床,加工零件时,X轴异响较大,常出现径向尺寸忽大忽小的故障。检查控制系统及加工程序均正常。检查电机与丝杠,发现电机联轴器紧固螺钉松动,由于半闭环系统的位置检测器件在电机侧,丝杠的实际转动量无法检测,从而导致零件尺寸不稳定。分析联轴器松动原因,发现X轴电机和丝杠不同心,经过计算,给电机增加垫片并调整紧固电机联轴器后,故障消除。调整电机和丝杠同轴度,找正时参照图1,只需要调整进给电机,即在进给电机的支脚下面加调整垫。利用楔形间隙轨或塞     

不停车带压堵漏法兰夹具优化设计

压力管道带压不停车封堵中,法兰夹具在实际制作中由于不同轴度和两片法兰端面不平行的问题,使得法兰夹具在测绘、加工及安装环节上存在困难。改进传统法兰夹具,使封堵成功率提高20%。     

无心磨床送料辊升降机构的改进

洛阳东升轴承有限公司 4台德国产SASL5 /1宽无心磨床承担轴承外圈外径的磨削加工 ,每两台机床联成一条生产线 ,粗、精磨之间用 5台送料辊连接。调整送料辊高度的升降机构结构如图 1所示。当调整送料辊高度时 ,由于使用日久 ,升降套的外径与外壳内孔之间进入冷却水及磨屑 ,造成摩擦力增大 ,图 2　改进后结构使丝杠母紧定螺钉不起作用 ,或固定过渡套的定位销被拉断 ,以致使丝杠母或过渡套与升降套脱离而无法进行调整。经分析为丝杠母、过渡套与升降套之间的联接强度较弱所致。针对原结构设计的不足进行了改进(图 2 ) :把丝杠母加长 ,在加长…     

用车床改装镗尾座体内孔

一般工厂加工尾座体的办法是在镗床上将尾座体粗镗,然后再上精镗模精加工,精镗模一般采用镗杆插在工件两边的支撑架上进行加工。我厂由于镗床工作量大,且从经济效益上考虑,在车床上加工比镗床上加工更经济,决定在C620-1500车床上加装如图示的装置。采用切削状况比较差的单悬臂刀杆粗、精加工     

卧式车床改镗床简介

在机械加工中 ,镗床是加工箱体、壳体、套管类零件的主要设备。根据我厂实际情况 ,我们先后利用废旧车床成功地改装成镗床 ,加工精度基本达到图纸要求 ,为我厂节约了上百万元资金。现以我厂加工汽车变速箱后盖 (图 1)为例 ,介绍把卧式车床改装成镗床的一种方法。如图 2所示 ,在车床主轴内孔插入一带锥度的刀杆即为左镗头 ;拆去尾座 ,在导轨尾端固定一个XD2 5铣削动力头 (最好为镗削动力头 )作为右镗头 ;拆去床鞍上的横向进刀机构 ,以床鞍上的上平面为基准固定一个弯板 ,即为工件夹具。加工时 ,工件一面两销孔定位一次装夹 ,左右镗头只作旋…     

回转油缸的修理

我厂使用的 CTT—2液压传动弯管机,其能量输出装置为回转油缸;主轴旋转采用无级调速;液压泵为 YB—12叶片泵(工作压力63公斤力/厘米~2,流量12升/分);回转油缸工作腔的容积为15.8升;工作范围:弯制φ32～φ76的钢管。回转油缸的结构型式如图1所示。上盖2及下盖11用螺钉紧固在液压缸体20的两端,上,下衬套4、10不转动,主轴1装在上、下衬套的调心轴承内转动,上、下衬套的外圆及内孔均用密封圈密封,主轴1与套5之间用键连结,而主刘扇形块16与套5之间又用燕尾槽紧连结,并加